dvorjan
-
Sporočil
1.435 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
5
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika dvorjan
-
Preglomazen avto je to zame. Poleg tega se mi zdi PHEV slepo črevo razvoja. Fully electric je prava pot, torej BEV, ne pa razni hibridi, kjer s seboj voziš dve tehnologiji, ki, ko enkrat začneta zajebavati (ena ali druga ali kar obe), postanejo luknja brez dna.
-
Evo, prva CX-60 je že na dražbi. Skoraj nova ...
-
Super, milijon srečnih km želim. 😃
-
Mah, starodobnik naj bo starodobnik. Spaček, fičo, ali pa celo kaj še starejšega datuma ... ne pa avti, ki imajo elektronski vbrizg goriva. 😃 Če nima radija, je pa sploh pravi starodobnik!
-
To se pa popolnoma strinjam. Naj pustijo Mustanga takega kot je. Za električnega športnika pa naj izberejo novo ime.
- 2.348 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Ja, in kaj ti taka anketa pove? Da folk pojma nima. Ne rečem, če bi odgovarjali samo lastniki EV. Tisti brez izkušenj pa lahko samo ugibajo o zanesljivosti.
-
To je pa čudno, saj imajo isto programsko srce.
-
Danes tako malo podjetij še izdeluje matične plošče, da praktično z nobenim ne moreš zgrešiti. Saj tudi nekega izumljanja dodatnih funkcionalnosti ni več - kar pač sistemski nabor zmore in to je to. Z ASRock ploščami ni nič narobe, kot ste že ugotovili, je Vietnam večkrat celo boljša izbira kot Kitajska ...
-
Praktično samo še amazon.de.
-
@FuManchu Ko bi le to držalo ... Jaz bi si zelo želel cenejših EV. Pa žal ZDA in EU nista primerljivi. V EU so se EV mogoče pocenili 10-15 %, pa še to velja le za tiste, ki se ne prodajajo najbolje. Bomo videli, kaj prinese januar. Nad decembrom sem pošteno razočaral, sem mislil, da se bodo želeli znebiti kakih rabljenih EV, pa nikjer nobene fantastične ponudbe.
-
Voziš jo, dokler ne zgnije. Simpl ko pasulj. 😃
-
To je, ker nisi vajen mašine vrteti. Če gre ta Clio na avtocesto, je treba šaltati pri 5.500 rpm, ob vključevanju lahko tudi do 6.500 rpm potegneš. 😃
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
dvorjan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Vse to vem. A ni zur razdirati kljuca zjutraj na minus nekaj. 😃 -
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
dvorjan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Pravkar zamenjal baterijo v ključu. Že ena dva tedna avto opozarja na slabo baterijo v ključu, pa ne bi rad na novega leta dan ugotovil, da ne odklene. 😃 -
Čisto osnovna oprema, verjetno že x-krat prevrteni km. Če bi stala pol toliko, kot želijo, bi še vedno težko rekel, da je ugodno. 😃
-
Kaj je pa tu za ugibati, Mazda 3 nikoli ni bila EV?!
-
Danes sem bil za mizo, kjer smo bili med 7 prisotnimi kar štirje vozniki Mazde 3. In še zabaven detajl: prav vse imajo vgrajene drug tip motorja. 😃
-
Evo, prejle me je klical kolega, ki je dva meseca nazaj kupil Teslo Y LR. Pa sem ga vprašal, kako je zadovoljen. In je ni mogel prehvaliti. 2 meseca, 10.000 prevoženih km. Pravi, da ko pride iz službe, avto žena kar zapleni, tako ji je všeč. 😃 Tudi asistenčne sisteme je pohvalil, da delujejo bp in še niso zatajili. Aja, pa ni nič kaj počasen voznik, 140-150 km/h tempo po avtocesti, avto pretežno polni doma, le na kakem daljšem izletu zavijejo še za pol urice na supercharger. Ja, vem, tak avto stane 45 jurjev in ni za vsakega. Ampak Mazda CX-60 je celo dražja kot PHEV ...
-
Kdo ti je kriv, če se pa rad mučiš in ne znaš uživati v naravi in dopustu? In spet - zopet in še kar - serviraš neke robne primere, ki jih povprečen voznik nikoli ne doživi ... Pač, prav, tebi EV ne pride v poštev, ampak zakaj potem to posplošuješ še kar na vse druge?!
-
Misliš "na potovanje"? Kdor kupi EV pač kupi takega, ki 90 % njegovih potreb (razdalj) pokrije brez dodatnega vmesnega polnjenja. Če gre 2- ali 3-krat letno nekam dlje na potovanje ali dopust, pa polurni postanek res ni težava. Razen v glavah nekaterih ICE-voznikov. Tisti z EV je ves ta čas že noter prinesel čez leto, ko je samo v garaži priklapljal avto in mu ni bilo treba na bencinske hoditi ... Sam sem med tistimi, ki lahko vozijo dolge (t)ure. Ampak mi povsem ustreza tudi to, da se po 300 km npr. ustavim za pol ure - poleti in pozimi. Malo raztegneš noge, zaužiješ tekočino in/ali hrano, WC po potrebi. Probaj enkrat, boš videl, da se ne boš čutil kot talec. Ali pa vklopi štoparico, ko s familijo naredite postanek na poti na morje ...
-
Evo, moj pogled na to zadevo - minusi baterij: 1. Volumen in teža. 2. Omejena zmogljivost (domet vozila) 3. Cena (nadomestne baterije) 4. Nevarnost požara. Pri čemer je pri točki 3. to začasno stanje. Dokler ne bo hiperprodukcije baterij in bodo te le v domeni proizvajalcev, bodo cene visoke. K sreči pa se pojavlja vse več podjetij, ki baterije popravljajo. Baterija v EV zelo redko crkne. Oslabi ponavadi kakšna celica, ki nato zavira cel sklop, odvisno od količine sklopov v bateriji pa se za ustrezen delež zmanjša zmogljivost (ker BMS odklopi problematični sklop). Stroški takšnega popravila baterije pa niso pretirani, od 500 dalje, in bodo še manjši, ko bo na voljo več rabljenih baterij (donatorjev) in sestavnih delov (v prosti prodaji). Statistično gledano z vidika okvar me baterije sploh ne skrbijo. Res ne. Če z njo ne ravnaš ravno kot svinja z mehom, moraš imeti kar precejšnjo smolo, da do neke poštene kilometrine doživiš okvaro. Pa še za to je najpogosteje kriv zunanji dejavnik - domača ali javna polnilnica v okvari, udar strele ipd. To, kar "daleč najbolj", pa spet ne tako zelo pogosto crkuje na EV so polnilci v vozilu. A o tem nihče ne govori, ker jih zaenkrat večinoma menjajo v garanciji. Tudi tu se k sreči najdejo podjetja, ki se spustijo v popravilo, čeprav je to za kakšna eksotična vozila kar izziv (že sami sestavni deli). Kdor je imel kdaj opravka z računalniki, verjetno ve, kako luštno je popravljati skurjen napajalnik ... Dobra novica pa je ta, da so skoraj vsi OBC (on-board charger) tudi popravljivi.
-
Imaš že danes teste zdravja baterije, kar olajša nakup rabljenega EV. Poleg tega je scenarij polnjenja zgolj na hitrih polnilnicah v praksi zelo malo verjeten - ker je to (pre)drago. Ali, kot pravijo kolegi Amerikanci: DC fast charging is the double bacon cheeseburger of charging: great on a road trip but best to avoid everyday. Sem v tej temi že enkrat ali dvakrat zapisal: zame je nakup rabljenega EV bistveno manj rizičen od nakupa rabljenega ICE.
- 2.348 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Starodobniki so niša. Z njimi se ne dela nekih hudih kilometrov, ljubitelji bodo že poskrbeli za nadomestne baterije, če se bodo želeli voziti, tisti, ki bodo v dnevnih sobah in muzejih, so pa samo za gledanje in slikanje. 😃
- 2.348 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Točno tako @Boss. Zato pa se bodo rabljene MX-30 že prihodnje leto prodajale po 15k €. Njihov plus je pa to, da z njimi nihče ni delal velikih kilometrov, torej so zelo dobro ohranjeni avti s kakovostno notranjostjo, podobno Mazdi 3 in CX-30, ne pa tipični EV plastik-fantastik. In za nekoga, ki ne rabi večjega dometa, je tudi MX-30 lahko super avto.
-
No, ampak a si predstavljate scenarij, da leta 2025 začno proizvajati EV-je z natrijevimi baterijami, kjer bo verjetnost vžiga minimalna? Kako bi to spremenilo vaš pogled na EV? Bi takemu vozilu še vedno obrnili hrbet in govorili "samo preko mene mrtvog"?
