dvorjan
-
Sporočil
1.426 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
5
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika dvorjan
-
Točno tako. Namesti drugo aplikacijo za slikanje in na netu poišči profile prav za svoj model telefona. Bo razlika kot noč pa dan. Zato pa jaz še nisem upokojil svojega Xiaomija, pa ga imam od 2020 ... Isto 108 MP senzor.
-
Ne, nobenega lotanja. "Rutanje". 😃 #root
-
Super, važno, da je Snapdragon osnova. Predlagam ROM iz xiaomi.eu, prilagojen za Evropo, odstranjena vsa nesnaga, dela fantastično.
-
Kateri Xiaomi pa imaš? Mogoče daš samo drug ROM gor in boš dobil nov telefon. 😃
-
Konstantno zvijanje diskov
dvorjan je odgovoril na sahel-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Evo, znalci, z besedo na dan. Za Mazdo 3, 2020, 2.5 Skyactiv G rabim dobre zavore, ker mi original že tresejo. Kaj kupiti (in kje)? Autodoc mi ponuja samo zadnje diske in ploščice. 😃 Just a moment... WWW.AUTODOC.SI -
Evo, da boste razumeli, zakaj Sixt in ostali rent-a-carji odprodajajo Tesle - ker take poškodbe enostavno nanesejo preveč. https://www.openlane.eu/sl/car/info?auctionId=7469027
-
Super, izpolnjeno. 😃
- 2.255 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Zakaj tako misliš? E-motor se skoraj ne pokvari, težava bo baterija oziroma njena popravljivost. Sicer pa bodo EV-ji še dolgo vozili, pač z zmanjšanim dometom. Tudi 10+ let stari Nissan Leafi danes še vozijo, le da jih ljudje uporabljajo bolj za lokalna opravila, saj je domet le še tam med 50-80 kilometri. Ampak Leafi nimajo nobenega termalnega upravljanja (beri: gretja in hlajenja) baterije, ki se zato bolj "stara" in degradira ...
-
Potemtakem bova pa oba počakala na Teslo 2. Ti povem, da če bo na voljo tudi v "Performance" paketu, bova oba stala v vrsti. 😃
- 2.255 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Ja, sem, ker je to edini način, da na ICE z ročnim menjalnikom dosežeš odločen pospešek, ki mogoče ustreza tehničnim podatkom. Pri EV pa le pohodiš stopalko do konca in je to to. 0-160 km/h v primeru dotičnega MG4. In meni je kristalno jasno, da se lahko (res) hitro pelješ le, če imaš dobre zavore. MG4 nima slabih zavor, ne vem, od kje si to pobral. Verjetno res niso na nivoju namenskega i20n, ampak v praksi ti pomaga še zaviranje z elektromotorjem, tako da s pojemki ni težav, še več, pri hitri vožnji te na ta način razveseljuje tudi regeneracija, ki vrača elektriko v baterijo. Sicer pa že vidim, da se boš sedaj obešal na B-segment. Megane E-Tech, Smart #1 in #3, Mini Cooper SE, Volvo EX30, kar nekaj pošteno hitrih električarjev se najde ...
-
Kaj zdaj dirkališče vlačiš v pogovor? A sem kje omenjal dirkališče? Nisem. Da boš mirno spal: ja, tudi jaz bi na dirkališče raje šel z i20n. Za vsak dan pa imam veliko raje "Kitajca" z napisom MG4. Da boš vseeno malo manj mirno spal: MG ima tudi različico MG4 X-Power. 3,4 sekunde do 100 in poštene zavore - ki se lahko še dolgo hladijo, preden z i20n sploh prevoziš razdaljo, za katero te je pustil za seboj. 😃 Pa tudi cena sploh ni huda: 41 jurjev minus subvencija ... Za "everything GTI, RS etc. killerja". 😃 Pa še nekaj - MG4 ni SUV, kot si zgoraj zapisal ... Je kar lepo hothatch. Moj predlog - imajo sedaj dovolj prodajalcev po Sloveniji, da ga lahko sprobaš skoraj v vsaki regiji - pojdi na testno vožnjo in potem komentiraj. Jaz sem bil šokiran, ko sem MG4 vrnil po petih dneh in se vsedel v svojo Mazdo z 2,5 bencinarjem, ki ne velja za počasen avto - ampak občutek sem imel, kot da nikamor ne gre ...
- 2.255 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Tisto sekundo zgubiš že ko drugič prestaviš z ročnim menjalnikom. Poleg tega: kolikokrat si že štartal, da si dosegel 6,7s do 100 km/h? Pri električarju samo pohodiš do konca in to vsakič naredi ... Bi rad videl Hyudai mehaniko pri takem "zlorabljanju" ...
- 2.255 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Ja, ampak kolikor MG4 izgubi čez kratke ovinke, takoj nadoknadi pri pospeševanju iz njih.
-
Evo ga: MG4. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=19041793&display=MG MG4 Zadnji pogon, ista moč, v praksi te razen v končni hitrosti poje v vsakdanjem prometu. Tudi pretirano težak ni (za EV). Sem ga imel na testu, razjezil (in osramotil) marsikaterega BMW in Audi fahrerja. In seveda dobil kazen za prehitro vožnjo. 😃 34.900€ - 6500€ (subvencija) Pa še več placa ima kot i20n.
- 2.255 odgovorov
-
- 4
-
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Baterija bi že zdržala, šibki člen teh 3 in več tonskih pošasti so zavore ...
- 2.255 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Gretje kabine
dvorjan je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja, tisti, ki delate daljše relacije, seveda ne boste opazili bistveno večje porabe pozimi. Ampak, v strogi mestni vožnji in na krajše razdalje pa je razlika taka, kot sem jo opisal. Moja Mazda ima prve tri kilometre poleti cca. 10l/100km, pozimi 13l/100km in v najhujšem mrazu 16l/100km. Šele tam po enih 5, 6 prevoženih kilometrih začne poraba padati ... -
Gretje kabine
dvorjan je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Še malo ICE vs EV na temo zimskih razmer (tako vožnje kot gretja itd.): Electric vehicles are better than gas-powered cars in winter—here’s why ARSTECHNICA.COM All cars lose range when the temperature drops below freezing, not just EVs. -
In prav tako tudi bo. Sem šel nazadnje dvakrat skozi to, ko sem prodal Mazdo 6 in DS5. Pa še ko imaš najnižjo ceno med vsemi oglasi, bi še kar nižali ...
-
So, ampak niso pa za neuke in "boli me *urac" uporabnike rent-a-car storitev. Saj smo tudi to že obdelali - karoserija je večinoma iz aluminija - posledično draga popravila vseh bušk in prask, ki jih pri rent-a-car avtih ne manjka. Si predstavljam, da se najdejo tudi številni, ki rečejo, gremo probat, koliko gre, v drugem ali tretjem poskusu tipa "glej to", pa gre v robnik, štango, drug avto ... ker pač niso vajeni nekaj sekundnih pospeškov do stotice in ob tem še spreminjanja smeri ... Ali pa preizkušanja, koliko časa je avtopilot dejansko avtonomen ... ko zatuli "prevzamite nadzor", je za tiste z bolj švoh refleksi lahko že prepozno. Itd.
-
Gretje kabine
dvorjan je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Kaj ima to veze z gretjem? 😃 EV kupiš glede na svoje najbolj pogoste potrebe po prevozu. Če imaš dnevne relacije pod 100 km, te prav nič ne boli, če pozimi pokuri 30 % več. Pa saj dizli in bencinarji na zimskih kratkih relacijah tudi imajo 30 % višjo porabo, pa še zebe vas pri teh vožnjah. Kdo je torej na boljšem?! -
Gretje kabine
dvorjan je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Ja, dragi Slivka, ampak, kot smo to že ugotavljali, imajo EV to serijsko, ICE pa za doplačilo in silno redko ... -
Evo, ena manj prijetna izkušnja glede EV, tokrat s strani servisov. Konec decembra ima domači Smart predviden prvi servis na 25.000 km. Pa pošljem par povpraševanj na uradne servise. Izhodišče: Ljubljana - 550€ Lesce (ASP) - 400-550€ Klagenfurt - 200€ Potem jih vprašam, kaj dobim za ta denar, pa popravijo okvirne ponudbe: Lesce: 200€ Klagenfurt: 200€ Potem jim rečem, da naj se ne zajebavajo, da za menjavo kabinskega filtra in zamenjavo zavorne tekočine nisem pripravljen plačati 200€ in da naj pripravijo konkretno ponudbo. Kje smo zdaj: Lesce: 192€ Klagenfurt: 135€ Italijani (Smart servis v Tavagnaccu) se žal niso odzvali na povpraševanje, bi imel lahko še bolj celovito sliko. Mimogrede, sem še malo pobrskal po nemških Smart straneh, in dejansko so tam bolj "pošteni", pa je prvi, t. i. A-servis nekje med 70 in 90 evri.
- 2.255 odgovorov
-
- 7
-
-
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Taka polna, kot starejši Citroeni. 😃
-
Gretje kabine
dvorjan je odgovoril na krevs-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Vidite, tudi pri gretju je EV v prednosti. Električni grelec greje praktično takoj - in to fejst, če tako želiš. Pa tudi (pred)gretje preko aplikacije ali po urniku imaš ipd. -
No, ja, da se ne boš brezveze hudoval na A1 - kabel, torej bakrena parica, je zelo verjetno Telekomova (99,9%), torej bi bil deležen iste izkušnje tudi pri TS ali T-2, ker gre pač vse preko Telekomove infrastrukture. Prijavi se v A1 modem (z user/user) in poglej, koliko se ti modem sploh poveže na centralo. Pa poglej, ali imaš ADSL, ADSL2 ali VDSL tip povezave. Ker če si na ADSL, ti lahko zamenjava z VDSL še doda nekaj hitrosti. Meni se VDSL na centralo, ki je oddaljena kilometer, poveže 43/15 Mbit, pa imam paket 40/10 ...
