dvorjan
-
Sporočil
1.414 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
5
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Vse objave uporabnika dvorjan
-
G. Slivka, to pa ne bo držalo. Poženi katerikoli "sentiment analytics" v tej temi, pa ti bo lepo pokazal, kdo je nasilen in nesramen v tej temi. In to zagotovo nisem jaz. Bistveno večji besedni grobijani ste zagovorniki današnjih ropotuljic in soka dinozavrov. Tudi pri Tesli 3 bo(sta) motor(ja) in baterija še prva, nobene menjave ne bodo potrebne. Točno tako. Naj vam postrežem z analogijo, ki jo boste znali razumeti - koliko od vas pogosto ostane s praznim telefonom? No, približno tako je z EV. Tako, kot "samodejno" in brez razmišljanja date napolnit telefon, ko vidite za vas manj zadovoljivo cifro, tako boste polnili tudi električni avto. Za ene bo to vsak dan, za druge tri dni, za tretje enkrat tedensko ... Pa še postopek je skorajda docela enak - vtakneš (sicer nekoliko debelejši) kabel in voila, elektrončki šibajo. Iztakneš kabel, pelješ.
- 2.216 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
A ti to resno? Objavljaš videe očitnih EV-hejterjev. Vsak izbere in vozi kar hoče. Saj vsak sam plačuje in mora s tem živeti. Jaz vam želim le (do)povedati, da so EV-ji že danes za marsikaterega Slovenca sprejemljiva alternativa. Za nekatere pa niso in nikoli ne bodo - in tudi to je v redu. Kako bo zanimivo brati te strani čez desetletje ali dve, ko se bo pojavil izraz ICE-hejterji. 😃 Vsak mesec me kak znanec preseneti s podatkom, da je kupil EV. In vsi po vrsti, sploh pa njihove boljše polovice, zatrjujejo, da nikoli več na ICE. Tak primer sem imel v soboto, ko je po kolega na Brnik prišla žena z električnim Peugeotom e-208. Že mora biti nekaj na tem. Zato vam pa tudi vedno znova prigovarjam, da električne avte preizkusite, ne pljuvajte čez njih, brez da ste jih vozili.
-
Ja, tudi taki se najdejo. Že sam pristop pa je otročji in naiven. 😃 Sicer pa komentar na probleme: 1) To ni kriv avto, ampak kultura ICE voznikov. 2) Tudi to ni problem avta. Sicer pa je tale tvoj znanec res "ultra škrtica", če ob vseh brezplačnih polnjenjih jamra parkrat, ko "toči elektriko na avtocesti". Verjetno niti ni pomislil, da ne rabi polniti do konca, ampak le toliko, da pride do doma oziroma svoje brezplačne polnilnice. 3) Dramaturško pretiravanje. 4) Za to ni kriv avto, temveč lastnik. 5) Se strinjam, da bi moral biti avto s ceno 100k izdelan bolje. Ampak glede na to, da je imel "free supercharger" različico, je to moral res biti eden prvih modelov. To z glasnostjo v kabini pa ne kupim. Razen če ni pogruntal, da se vozi z priprtim oknom, ali pa je kupil kaj razbitega in slabo popravljenega. Karkoli, naj bo srečen z BMW X5, jaz nobenemu ne privoščim slabega avta. Primerjava je res groba, ampak naj vam da misliti. ICE se vedno bolj kvarijo, popravila pa so zlatarska - tudi zato cene zavarovanj rastejo. In tudi če ne marate EV, negujte svoje Mazde bencinarke, saj so to eni redkih še zanesljivih avtov. Ta pasma je žal v izumiranju. Pa še kolcalo se nam/vam bo po dinozavrih. 😃
-
Ne, nihče od mojih znancev nima Audi A6 3.0 TDI. Lahko pa zaviješ na evropske Audi forume in prebereš/začutiš bolečine lastnikov, ko odkartajo 4 in 5-mestne zneske za popravilo in živijo v strahu pred naslednjo odpovedjo.
- 2.216 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Ja, pa si še enkrat oglejte sliko, saj vse piše. Pogonski sklop (powertrain) stane popolna zamenjava na Audiju 75 jurjev. Ker zgolj z motorjem avto še ne gre naprej, rabi še menjalnik, hibridno baterijo in cel kup pokvarljivih komponent. 😃
-
Ne razumem tega stavka. Za avto, ki je nov 80 in več jurjev, pač plačaš 24 jurjev za nov motor - ali pač ne? V prešo z njim? Kaj si mislil povedati?
-
Pa ni otročja, veš. Otročje delo so napravili Audi inženirji, ki so svoj stroj sestavili tako, da ga razbije. Totalka. Zato tudi imajo ceno za nov motor. Za posamezne komponente so pa tudi navedene cene. Lahko jih preverite v najbližjem Audi salonu, če dvomite vanje. Vsak čuden zvok izpod have s 3.0 TDI znese med 5 in 25 jurji ...
-
Saj ga bom, sicer bo 2019 (ali mlajši), ker so šele takrat dobro pripeljali v Evropo, ampak ja, tja do konca 2020 je to še ista serija (pred posodobitvami). In ne, nič se ne bojim kakšnih hudih stroškov. Vsako letnik 2018-2019 Teslo raje kot katerikoli Audi.
-
To so uradne Tesla in uradne Audi cene, nič ni izmišljeno. Računajte še delo za zamenjavo, potem bo šele bolela glava.
-
Da se vrnemo k elektromobilnosti. Primerjava stroškov popravil/vzdrževanja/nadomestnih delov:
- 2.216 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Napotki za servisiranje Skyactive motorjev od letnika 2012 naprej
dvorjan je odgovoril na scania-ovo teme v forumu Tehnične težave, vzdrževanje in stroški
Menjaš to, kar gre ven (4l), potem pa čez 10.000 km ponoviš vajo. In imaš cca. 70-80% novega olja. -
Mazda z visoko kilometražo in plin? Ne, hvala.
-
Mazda 3, 2.5l bencinar, 47.000 km 😃 Tako da ta poraba je zelo okej ... za dinozavra. 😃
-
Verjetno nisi bil v koloni na -6C? Drugače z motorjem vse v najlepšem redu, predzadnji tank je imel porabo 7,1, tokratna bo pač 8,5+
-
Ja, mojster, sem bil v koloni 5 ur. V tem času mi je "range" padel za 160 ali 170 km (nisem bil pozoren od začetka), torej je daleč od 0,5l/h. To je samo v brošurah. Za test lahko svoj avto pustiš laufati čez noč in zjutraj dotankaš, kolikor bo zmanjkalo ...
-
Jah, nič, Boss, bo treba narediti test "v naravi". Poleg tega tudi bencinar, ki stoji v mrazu, ne porabi le 1l/h, vsaj Mazdin ne. Bo bolj 2-3l/h.
-
Jaz sem šel s spačkom (Citroen 2CV6 za nepoznavalce) do Normandije in nazaj. Kdo je večji "petrolhead" potemtakem? =)))
- 2.216 odgovorov
-
- 2
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
ČE bi bila klasika res najboljša, sploh ne bi bilo nobenih alternativ. Sicer pa lahko greste na testno vožnjo s kakšnim EV, pa boste potem komentirali, delili občutke in razmišljanja.
-
LOL. Bil sem z Mazdo ... Je bil pa v istem zastoju znanec s Teslo Y Performance. In ni na večerji nič pojamral glede mraza ali baterije. Itak ima toplotno črpalko, torej pri stanju v koloni porablja 1 kWh, kar je manjši strošek od dizlov in bencinarjev. Pa še kWh v bateriji ima tak EV več kot ima povprečen osebni avtomobil velik rezervoar za gorivo, torej bi ob predpostavki, da so vsi šli na pot s polnim "tankom", tisti v EV pozneje začeli zmrzovati. In ja, vozniki EV gremo/gredo na daljše poti vedno s polno baterijo.
-
Včeraj sem imel pa res smolo, nabasal na zastoj na štarjerski avtocesti, verjetno kmalu po zdrsu kamionov. Epilog: vožnja LJ-MB je trajala 6 ur in 40 minut. Po tem, ko smo obtičali v zastoju, so prvi policisti prišli po cca. 2 urah, vojska po 3h 15 min in vlačilec za kamione po cca. 4 urah.
-
Pa prav Tesle bodo med vsemi EV najbolj "trdožive" in najdlje na cesti. Samo pomisli, kako bi Mazdo MX-30 popravil čez 10 let?!
- 2.216 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
Jah, kar se tiče novih, ostali ne pridejo niti blizu Tesli 3 in Y glede price/performance kriterija.
- 2.216 odgovorov
-
- 1
-
-
- električno vozilo
- elektrika
- (in 2 več)
-
openlane.eu To je stran za dražbe za podjetja, ki imajo registrirano dejavnost prodaje vozil. Prevoz lahko plačaš dražbi, ki poskrbi za izvajalca, ali pa organiziraš v lastni režiji. Papirji so načeloma vsi zraven, če niso, to piše. Včasih manjka potrdilo o skladnosti (COC), ki ga naročiš pri uvozniku (dodaten strošek 100-250€, odvisno od znamke). Doma le še plačaš homologacijo in DMV.
-
Ja, naj probajo. Če gredo in bodo imeli visoke cene, ne bo pacientov, pa bodo hitro priskakljali nazaj. S tem, da vsak izmed njih tudi ne more kar čez noč postaviti lastne ordinacije, najeti osebja itd.
-
Ja, verjetno je mišljeno 70 mph, oziroma 112 km/h.
