dvorjan

Spet ni tak bav-bav. Naša penzionistka rabi javno infrastrukturo ravno 1x ali 2x letno, pa ji nekako uspe polniti, čeprav je daleč od računalniško pismene osebe. Toliko se je naučila, da odpre aplikacijo in poskenira QR kodo ter stisne gumb Polni.

Jah, tudi tistih par "agregatorjev", kar jih obstaja, zaračuna svoj pribitek na ceno polnjenja. Najcenejša možnost je, da uporabiš aplikacijo tistega, ki skrbi za polnilnico. Postopek je tudi za "ad-hoc" enkratno polnjenje enostaven - poskeniraš QR kodo na polnilnici in vneseš št. kreditne kartice (dokler pač ne bodo imele novejše polnilnice še bralnika plačilnih kartic). Če ti to ni všeč, pač namestiš aplikacijo. Za tvoj primer skoka do Pule in nazaj se lahko omejiš že na Petrol polnilnice ali pa hrvaški Elen - in imaš eno aplikacijo ali dve, za tistih par centov razlike po kWh ne rabiš delati doktoratov, kdo je najcenejši za parkrat letno. Sploh pa hitre DC polnilnice koristiš samo v tranzitu. Če veš, da boš par dni v Puli, greš komot na kako lokalno počasno AC polnilnico v času kosila ali večerje in pretočiš tistih 10-11 kWh na uro. Raba aplikacije ima to prednost, da vidiš, ali je v nekem trenutku polnilnica na izbrani lokaciji zasedena ali prosta ... ozr. koliko prostih priključkov je ...

Ali izbereš dinamično polnilnico ali pa na "neumni" nastaviš nekoliko nižjo moč polnjenja, da ti pozimi, ko dela še toplotna črpalka ne vrže ven varovalk. Lahko ostaneš na 3x 20A, ali pa malce dvigneš na 3x 25A, da bo res mir (odvisno predvsem od tega, koliko imaš obremenjene posamezne faze). Pozimi itak polniš bolj kot ne samo ponoči (22-06 režim, pač kolikor rabiš). Polnilnico ti zmontira vsak štromar - predlagam pa, da ti do nje potegne čisto nov kabel, vendarle bo šlo za najbolj obremenjen del domače el. infrastrukture. 11 kW polnilnica je vrh glave, ostalo je "nice to have". Prenosne so v glavnem "šuko" polnilnice - super za v kak kamp ali pa silo, če kje ostaneš (saj ima vsaka hiša šuko priključek). Se pa na šuko polni boleče počasi in je to samo zasilna rešitev.

Tale norija z "eksotičnimi šoferji" se mora čim prej nehati ... Po včerajšnji nesreči avtobusa: "Dovolj je" SIOL.NET Torkova prometna nesreča avtobusa na Tolminskem je posledica dolgoletnega sistemskega zanemarjanja javnega potniškega prometa...

Si ziher, da so iz Japonske in ne Mehike? Zdaj tudi CX-30 delajo v Mehiki ...

Upam, da čim prej rešite in si ne kvarite dopusta.

Zdaj boste lažje razumeli, zakaj nove škripajo pa kaj samoumevnega ne dela. Ali pa sem prevelik pesimist in bodo od zdaj naprej tudi motorčki ogledal zgled zanesljivosti.

Pazi, kje boš točil, ko greš domov: Just a moment... VECER.COM

ROTFL. Ta hip imam na avtu celoletne gume. Do konca oktobra. Pa če povzamem tvojo poved in jo spremenim v prakso: "To reče samo nekdo, ki se pozimi še ni čez gorski prelaz peljal." Skratka - celoletne gume so čisto okej, le za v pravi sneg in led niso. Ergo, če moraš biti v takih razmerah vseeno na cesti, potem niso primerne.

Če boš tiste dva dni, ko je res sneg na cesti, lahko doma, potem vsekakor.

Saj je @Jest dobro napisal: največ slabega o EV in polnjenju znajo povedati tisti, ki EV-ja še v življenju niso vozili, še manj pa polnili. Smo pa tudi ljudje različni, eni povsod vidijo predvsem ovire in težave, drugi iščejo rešitve, tretji pa "vozimo in polnimo" ter se ne sekiramo.

Aja, tole sem povsem spregledal. Če se ti da zajebavati z ladjarji, potem copart.ca ali pa ca.iaai.com. Sicer pa poglej na "poljski avtonet" otomoto.pl, kjer so bodisi avti že na Poljskem ozr. ti ga lahko pripeljejo.

Jaz tudi ne razumem folka, da rine v največjo gužvo. Jaz imam najraje plaže brez ljudi, pa četudi moram do njih par kilometrov skozi gozd in čez skale.

Da ne citiram vsega posebej ... S seboj furam 10 m podaljšek s šuko. Pa še to bolj brezveze, ozr. prišel mi je prav, da sem komu drugemu dal štrom. 😃 Ko greš na daljšo pot, štartaš od doma s 100 %, noben problem. Jaz na daljši poti prakticiram režim 5-60 % polnjenje, ker je to najbolj hitro in časovno učinkovito, postanki so tako res kratki. Je pa to lažje izvajati na trasah/poteh, ki jih poznaš. Razumem, da boš šel polnit pri 10 %, ko si na poti v "neznano", karkoli več je pa izguba časa ... S praznjenjem do 0 % ni nobenih težav niti bojazni - če prideš tako na polnilnico ozr. ciljno destinacijo, kjer daš vozilo polnit. Ni pa avta z 0 % baterije za puščati par dni pozimi na parkingu. Vse ostalo pa gre. V bistvu je celo priporočljivo, da baterijo vsake toliko čim bolj sprazniš in počasi napolniš do 100 % in še pustiš nekaj časa na polnilcu, da se balansirajo celice.

No, prideš na cilj in vštekaš v šuko, ki ga ima vsaka bajta, če si že na takem območju brez polnilnic (pa je takih vedno manj, zdaj že apartmaji nudijo filanje).

Kdo te je pa te modrosti naučil? Seveda lahko to narediš. Sploh če samo parkrat na leto ...

S tem, da se na daljši poti vsakih 300-400 kilometrov ustaviš za 15 do 30 minut, ni prav nič narobe, kvečjemu priporočljivo je. Pa vsakih nekaj ur greš na WC, kaj popiješ in poješ, pretegneš noge ... Saj sem se z ICE tudi peljal po 1000 km v kosu, ampak tega res ne pogrešam. Sploh pa če se ne voziš sam, temveč z ženo in otroci (ali celo taščo), šoferju in potnikom postanki še kako priležejo. Domače polnjenje je pa itak "non-issue" - rabiš 2x 5 sekund za priklop in odklop ročke. In si dober naslednjih 300-400 km, ni treba se voziti do bencinske črpalke ... Suma sumarum je večina EV voznikov na letni ravni časovno celo na boljšem, ker porabijo manj časa za oskrbovanje svojih vozil s pogonskim energentom. Ampak to je že matematika, ki jo redki opravijo ...

Jaz imam že več kot 50.000 km prevoženih na elektriko iz javnih polnilnic. In v tem času sem na prosto polnilnico čakal enkrat - 3 minute eno nedeljsko popoldne v Nemčiji. Pa sem bil z EV od severnega morja do grških otokov ... Ampak ja, kdor vidi ovire, vidi predvsem ovire. Če ne boste ravno rinili v soboto ali nedeljo čez dan julija in avgusta na Hrvaško, ne bo težav. Sicer pa je treba samo kako aplikacijo odpreti ter pogledati, kje polnilnice niso zasedene (verjetno kak kilometer stran od avtoceste že lahko prideš in priklopiš). Ni tako hud napor, če vemo, koliko časa danes ljudje preživijo s telefoni v rokah in v najrazličnejših aplikacijah. Ali pač? Pa da ne bo pomote - prve črpalke za mejo v državah s cenejšim gorivom postrežejo z isto sliko - čakalnimi vrstami. Ampak težko je to priznati vsem, katerih (praktično edini) argument proti nakupu EV je polnjenje vozila enkrat letno, ko se z njim zapeljejo več kot 400 kilometrov daleč. Jaz se ne sekiram - vsak naj vozi in tanka, kar mu paše. Sam stavim na elektriko in uživam (tako v vožnji kot postankih za polnjenje).

V najbolj nefleksibilnem primeru zavarovalnice pa pač bonus z Mazde preneseš na Škodo in polno zavaruješ, za Mazdo pa skleneš samo osnovno zavarovanje (ki ga itak potem dobiš v večini refundiranega). Itak se Mazda, če čaka na kupca, ne bo nekaj veliko vozila.

nullEvo jih lepotic ...

V bistvu sem preposlal svaku, pa se mi ni nič javil ... @Boss: A greš na električnega škodilaka? 😃

A to je še ročni menjalnik? Pa karavan?

Nič se sekirat na zalogo. Če bo avto vsaj občasno videl relacijo, ti ne boš videl prižgane GPF lučke ...

Pri teh kilometrih lahko crkne karkoli v motorju ... Ne veš, upaš pa, da ne bo. Sicer pa kakšni ležaji koles, kako je z rjo spodaj (da ti ne pregnije kaj)?

Jaz bi opravil mini preventivni pregled/servis klime - dodajanje morebiti manjkajočega plina in olja - in vozil dalje. To te bo stalo nekaj desetakov. Pa mehanik naj pove, kako resno je stanje nosilcev motorja in izpuha. Te stvari verjetno tudi niso pregrešno drage, bo delo dražje ...