dvorjan

Jah, naj ti ga da na dvigalo pa sname plastiko in poslika od spodaj (če ga ne bo prej obrisal). Če ga bo pa hitro/slabo obrisal, se bo pa itak videlo, da je mastno (ali sveže brisano). Pol imaš pa še tale seznam: Owners of OM651 engines commonly report problems with different coolant leaks. One of the more common ones, even at low mileage, is a coolant leak at the O-ring sealed pipe junction that is located at the bottom of the diesel fuel filter. Other standard coolant leak locations you should be aware of include: Heater matrix Water pump housing Thermostat housing Pipes and fittings around the fuel filter Plastic elbow on the pipe that leads to the heater EGR valve seals Radiator If you own or plan on buying a used car with the OM651 diesel engine make sure you check for any leaks on the floor where the car is standing. You should also check the coolant level and monitor it regularly if you decide to buy the car. If you Google “OM651 coolant leak” you can have fun for hours.

@mazdaman: Sicer se ne spoznam kaj dosti na MB, a že parminutno Googlanje mi nažene strah v kosti zaradi motorja ... Puščanje olja, odpovedi turbine, oljne črpalke, AdBlue težave. Tale OM651 res ni nek biser. Drugače pa zgleda lepo ohranjen in tudi prodajalec ok. Samo da se v Nemčijo zapelješ snet plastiko pod motorjem in pogledat, koliko je masten, je pa tudi sranje ...

Ne, sem nacentriral točno +24 km/h čez omejitev. 😃

Naletel na policista z radarsko pištolo ... in se spravil ob nekaj cekinov.

Saj pravim, ne vemo, koliko je bilo olja natočenega, če avtor teme ni tega delal sam, niti pogledal za mehanikom. Imaš tudi mehanika, ki najprej nalije 4 litre, zalaufa mašino, pol pa pozabi natočiti še zadnji liter ... Najboljša novica pri vsem tem je pa res to, da ima avto senzor in opozori voznika na prenizek nivo olja. V tem primeru pač takoj ustaviš in doliješ olje.

Vprašanje je tudi, koliko olja so na servisu dolili. Če je bil npr. do polovice na šipki ali manj, je čisto možno, da se je prižgala lučka. Zdaj ni več navade, da se kontrolira nivo olja, kot včasih, ko smo to delali pred vsako daljšo potjo ali pa vsaj enkrat na mesec - pa ne bi škodilo. Pač dolij pol litra, pol litra vozi pa s seboj v prtljažniku, če se ti še kdaj ponovi ta scenarij.

Pri 27-palčnem monitorju ločljivosti 4K je slika "wejštra ku žilet". In pa bistveno večja delovna površina je kot pa pri 1600p. Vem, ker to prakticiram že 10+ let. Glede "curved" pa vsakemu svoje - jaz ga ne maram, ker ni prave ostrine, pa imamo enega doma. Za resno delo zato zagovarjam 27, 28 ali pa 32 palcev in 4K ločljivost. Pa karkoli drugega, samo ne TN matrika. Najraje IPS ali pa kak moderen MVA ...

Bi bilo bolje, če bi vzel 4K monitor in 60 Hz osveževanje slike. #mojadvacenta

Eh, na toliko še SkyActiv G 2.5 spravim, če je lepa relacija. 😃

DRžim pesti, da bo vse po planu. Potem se za podoben ukrep odločim tudi sam ...

Za bencinarja ni nobenih skrbi glede ketne ... Tisto (z)lomi #navor. 😃

Tri ure sva jo dva drajsala s plastelinom. Presneti afriški pesek, zračna rja itd.

Boš pa toliko bolj vesel, ko se ga boš znebil. 😃 Kar bo itak pred iztekom garancije, sem prepričan.

Skoraj identičen pogled mojemu, ko sem bil tam konec decembra lani. No, edino znatno topleje je zdaj. 😃

Pojdi do prvega avtotrgovca, naj ti da ponudbo zanj. Itak do dal Eurotax pa še stotaka gor ali dol. Verjetno bo okoli 10k eur. Tako imaš potem še črno na belem, če bi ti kaj sikali na sodišču.

Jaz bom šel tankat jutri oziroma v sredo. Ne bo gužve. 😃 Za tisti evro in pol me ne bo konec. Bi bilo pa bolj fino imeti EV, tam je praktično fiksna cena oziroma celo leto veš, pri čem si. 😃

Skoraj. Prvi - torej original - e-motor je zdržal 800.000 km, ostali, ki so bili "obnovljeni", torej refurbished, pa le še po cca. 250.000 km vsak.

A to je kje okoli Godoviča?

Evo vam novih cen: V torek bodo regulirane cene bencina višje za 3,7 centa, dizla za 6,4 centa in kurilnega olja za 6,8 centa. Od 26. septembra do vključno ponedeljka, 9. oktobra, bo cena 95-oktanskega bencina znašala 1,588 evra na liter, liter dizelskega goriva bo stal 1,664 evra, liter kurilnega olja pa 1,249 evra. Za petdesetlitrski tank bencina boste tako od jutri odšteli 79,4 evra, za petdesetlitrski tank dizla pa 83,2 evra.

Polniš v režimu med 10 in 30 % na okoli 80 % ali na 100 %, če veš, da imaš daljšo pot. Pa npr. enkrat mesečno pustiš polnjenje na 100%, da se izvede še balansiranje. Nič drugega ne rabiš misliti. Sploh pa je za EV včasih veljalo pravilo ABC = always be charging. Če npr. ob obisku trgovine nafilaš za 10% baterije ne bo prav nič narobe. Tudi če to počneš vsaka dva, tri dni.

Sorry, se boš moral pa kar sam potruditi z dokazovanjem. Moja angleščina je zaenkrat še na nivoju - in to več kot le osnovnega razumevanja. 😃

@Matick: Kaj pa, če bi ti pogledal, kaj si sploh prilepil? To je seznam avtomobilov, ki bi pregovorno lahko prevozili milijon milj. In nobenega dokaza, da je kateri od teh to tudi storil ...

Tole je pa za ICE skoraj nedosegljivo (razen če jih kupiš 5 ali 6 in menjaš dele): null

Mogoče pri Mazda dizlih. Vprašaj kateregakoli mehanika - sem prepričan, da jih bo 90 % reklo, da se olja v motorju ne toči do oznake MAX. Razen tistih par lopovov, ki bi radi zaslužili 25€/l na vsakem decilitru ...

Posledice vožnje s povišanim nivojem v posodi za olje so lahko enako resne kot vožnja motorja s premajhno količino olja. Prevelika količina olja se lahko dvigne pod pritiskom in preide skozi notranja tesnila, kar povzroči resno puščanje. Morda še huje, olje se lahko iztisne v sesalni sistem in zgoreva, kar lahko povzroči nenadzorovano delovanje motorja in tudi poškodbe motorja. Tale v temi je sicer Mazdin bencinar, toda za famozne dizle, bi veljalo olje točiti le do polovice. Pri nekaterih dizelskih motorjih je optimalna raven olja približno na polovici, da se upošteva morebitna kontaminacija z dizelskim gorivom.