dvorjan

V CX-5 druga motorna izbira kot 2.2 dizel ali pa 2.5 bencinar (G194) ne pride v poštev, oziroma je res (pre)velik kompromis. 2.0 bencinar je za nezahtevnega voznika, ki se pretežno vozi sam ... ali pa v MX-5. 🤣

Nisem. Je pa čiščenje saj (EGR, kolektor) preloženo na jesen, zdaj mehanik zaradi dopustov in gužve ni imel časa (sicer je bilo planirano). Naslednji servis bo pa res velik - veriga, podložke, čiščenje in ponovno učenje injektorjev ... Regeneracije stalno spremljam - nekako na 160 do 230 km jih dela, odvisno od režima vožnje. Večinoma okoli 200, ampak mislim, da bo zdaj s svežim oljem šlo proti 250 km ob lepši vožnji. Če je bilo kaj menjano na motorju ne vem, sem 2. lastnik, videti ni. Ampak ker je bil prvi lastnik inženir, mislim, da je bilo vzdrževanje ustrezno. Jaz sem ob nakupu poleg rednega servisa zamenjal še filter in olje v avtomatskem menjalniku (2x v razmaku 10.000 km) in ga dal na ponovno učenje. Sicer pa za zdravje še najbolj poskrbim/š s tem, da motor redno sprehajam/š čez celo polje obratov ...

Drži, sem se ene dvakrat spomnil, ko se je približeval servis, pa nikoli odpravil do avta. Popravim naslednjič. Npr. na 5.000 pa 10.000 km od servisa. Verige bodo morale počakati še 10.000 km, saj jih ni na zalogi na autodoc. Precej je AC, drži, nekaj mesta, nekaj regionalk. Pravijo, da hitro vozim, samo se meni zdi, da vsi ostali počasi ... ROTFL

Včeraj zvečer prevzel avto pri mehaniku. Servis na 221.000 km, torej 11.000 km od zadnjega servisa. Zamenjani vsi filtri in tokrat po vašem priporočilu nalito olje Mobil 1 ESP 5w-30. Še nekaj za ljubitelje statistike: Poraba zadnjih 11k km: 6,2 (po računalniku, v praksi bližje 6,6-6,7) Povp. hitrost zadnjih 11k km: 75 km/h Zdaj pa novi desettisočici naproti. Žal sem pozabil reči za staro kapljico olja, da bi naredili vizualno analizo ... Pa naslednjič.

Tisto je igrač(k)a, ne pa kompresor ...

Naj Japonci na svojo 2.0 mašino turbino ali pa kompresor našraufajo - šele takrat bomo (končno) lahko vsi srečni. Ali pa tudi ne, ene bo motilo, ker bo stvar preveč "žejna".

Komot daš to olje.

Vsekakor ne škodi, če avto redno poženeš, seveda, ko je ogret na delovno temperaturo. Moj kolega, ki se z dizlom cel mesec svaljka po LJ, vsako pot v MB izkoristi za vožnjo v 4. po AC v visokih obratih - pa pravi, da potem avto boljše gre. =))) Ampak, ko se enkrat naberejo saje v mašini, pride v poštev le fizično čiščenje ...

No, pa saj zadnji leti delam servise na 10.000 km. A potemtakem naj se ne sekiram?

Kje kupujete te verige? Na Autodoc jo trenutno ni na zalogi ... Sem pri 220k+ km, pa študiram, da bi dal preventivno zamenjati komplet verig.

Kaj pa je potemtakem mehanik naredil glede pogostejših regeneracij?

Kje so zdaj te slike in opis?

Odvisno od tega, koliko si jo poškodoval. Sicer pa bo verjetno brušenje, nanašanje materiala, barvanje in poliranje dražje od tega, če kupiš drugo. Npr. Platišče 19 MAZDA original WWW.BOLHA.COM Platišče 19 MAZDA original Prodam 19 platišče - original za Mazda 6, mogoče paše

No, da ne bo vedno samo enosmerna zgodba. Jaz sem zadnja dva tanka tankal na OMV in je poraba visja od Petrola. Dobro, priznam, nekaj doda tudi zima, ampak saj so zimske razmere ze 4 mesece torej. Zadnji tank je bila poraba 7,1l/100km, najvec doslej cez cel tank. Dobro, drzi, da se tudi z regeneracijami DPF ni izslo in je bila ena vec od povprecja, tako da ... bomo videli, ce bo naslednjic 6,5 ... Danes tankal nalasc na Petrolu. 😃 Pa se loto listek placal, da se mi ne bo treba vec ubadati s ceno goriva - ce kaj zadanem, seveda. 😃

Cipan avtomatik je manj obcutljiv glede prirasta navora kot pa avto z rocnim menjalnikom, kjer se ponavadi sklopka in vztrajnik znatno bolj obrabljata in tudi prej poslovita ...

Super tema, sem sel prejle v Hofer po destilirano vodo in jo nalil. Cez noc ga dam pa se na polnilec. Nic posebnega, das na polnilec in to je to. Pa oznacis, da polnis avto akumulator, 12V. 😃

Mogoče pa sploh olja niso zamenjali?!

Samo v razmislek: letnik 2014 dizel je lahko se iz problematicne serije (sploh v luci dejstva, da je izdelan lahko vec mesecev preden je dejansko prodan in registriran). Raje glej od letnik 2015 dalje, so veliko bolj "varen" nakup. Sicer pa prilepi oglas od doticnega avta ... pa lahko komentiramo se kaj vec.

Po ne vem kolikem času spet tankal in nalepil letno vinjeto. Se vidi, da se nisem veliko vozil, še manj pa daleč - poraba zadnjega tanka zdravih 7l/100km.

Tudi sam navijam za praktični test in pomlad 2021. 🧐

Ja, ampak Jest-ova Mazda 6 je bila 2013 letnik, če se ne motim. V šestih letih so pa menda naredili nekaj napredka in optimizirali tudi porabo goriva. Je pa res, da Mazdin 2.2 dizel nikoli ni bil in ne bo med varčnejšimi.

Močno dvomim. Ker prav na račun "kvazi" 7-letne garancije, pogojene z rednimi servisi služijo na teh. Po mojih izkušnjah imata najcenejše servise Citroen in Dacia ...

Kaj pa je s pogonom zadaj narobe? Itak bo imel ohoho ene elektronike in valjarje, da se boš moral potruditi, da ga počez pelješ, če ne bo ravno sneg na cesti ... Zadnji pogon ima v mojih očeh kar nekaj lepih prednosti: manjši rajdni krog, lažja vožnja v klanec (sploh po slabi ali drseči podlagi), boljša razporeditev teže med obema osema ...

Popoldne se lotim misije, da bom prenovil igričarski računalnik. Vse spiham, zašraufam in ko hočem povezati grafično kartico z monitorjem preko kabla DVI preskoči debela iskra in useka. Tema, dim iz monitorja. Jupi. Zamenjam varovalke, grem preverjat stvar po stvar. Zaenkrat: monitor mrtev, grafična s klicajem ... Pa sem si naredil za par sto evrov škode. In najhuje - ne vem, kako je do tega sploh prišlo. Saj nisem naredil nič drugače kot sicer, poleg tega računalnike sam šraufam že 20+ let ...

Kako daleč od centrale pa si? Oziroma v čem je težava? "Šteka" digitalna tv?