Janez007

Verjamem, da se samo dela takega, da je v osnovi dober človek. Izpade pa res tako.

Joj, za tegale X sem od tebe slišal že toliko med seboj nasprotujočih argumentov, da res ne vem ..

Če denar ne bi bil problem, bi si jaz kupil Lexusa, ne pa Mazde z X motorjem ...

In vsi trije popolnoma nepristranski - imajo sami avto z X motorjem. Točno tako, kot se je zgodilo z Mitsibushijevim GDI motorjem, se je zgodilo z Mazdinim X motorjem. Obda dokaj v redu motorja, a kompliciranost in posledično višji stroški izdelave in vzdrževanja ni bilo ekonomsko vzdržno - ne za proizvajalca kot tudi ne za kupca. In GDI je dobro vlekel že pri nižjih obratih medtem ko X motor šele pri visokih, ki jih vsaj jaz uporabljam zelo redko. 99,9% časa vozim pod 4.000 obratov. Zakaj bi pri zdravi pameti danes nekdo doplačeval 2.000€ za navit, kompliciran X motor z GPF filtrom, motor, ki zahteva še enkrat pogostejše menjavanjem svečk (si mislim zakaj) - z dražjim vzdrževanjem, ko je na razpolago cenejši klasičen G140, ki ima pri najbolj uporabljenih obratih opazno boljši navor? Razumljivo, da ste revolucionarne X motorje kupovali nekaj let nazaj - Mazda je v njihovo reklamo vlagala skoraj toliko, kot v reklamo vlaga CocaCola. 😃 https://siol.net/avtomoto/testi/mazda-cx-30-se-vedno-odlicen-vsaj-malo-tudi-premijski-in-po-meri-voznikov-stare-sole-669097

Ni, ker sem nadpovprečno vztrajen. 😃

Samo za informacijo, moj naslednji avto bo Mazda 3 G140 AT Kdaj? Ko se bo prodajal kakšen rabljen, bel.

Tudi naš CX-30 tovarniško nov je imel v letnih gumah tlak 3,5 bara.

Ko berem tale vaša opažanja, ki točno sledijo grafu moči, ki je bil v tej rubriki že nekajkrat objavljen ... in zanimivo, to opažajo strojniki ... 😃

Ne vem kaj ti bereš Boss, ampak jaz novic ne dojemam-razumem enako ... Razumeva pa verjetno, da Mazda zadnje čase razvija-proizvaja predvsem SUV, ker tako želi večina kupcev in da komercialni novinarji pišejo predvsem tisto, kar radi beremo - udarne, poenostavljene novice. In človek, tukaj vidim da se strinjava, ima nek vpliv tudi na podnebje. Vsak razume, če ima človek telesno temperaturo namesto 37 stopinj 38 stopinj, je bolan, težko normalno funkcionira, delovanje telesa je ogroženo. Ne razumemo pa, kaj 1 stopinja spremembe pomeni za planet Zemlja. Kaj pomeni, če svojo pot-hitrost malenkost spremenijo oceanski morski tokovi, ki prenašajo ogromne količine energije (toplote) z enega konca planeta na drugega. Da se ravnotežja, ki so se na Zemlji vzpostavljala na tisoče let, zjajcajo. So sedanji izredni vremenski pojavi naravni ali povzročeni s strani človeške dejavnosti? Po mojem rezultat obojega, nekaj prispeva narava (sončna dejavnost, ustaljeni naravni cikli), nekaj človek (z emisijami CO2, prašnih delcev, drugih plinov, sečnjo, pozidavo, ....). Ni pa to enostavno ugotoviti in je prezapleteno, da bi razumeli Facebook doktorji, brez dobrega naravoslovnega znanja.

Ko sva bila še mulca, 50 let nazaj, to pomeni v 70-ih letih, so bili računalniki redki in v primerjavi z današnjimi mnogo mnogo slabših zmogljivosti. Napovedovanje vremena temelji na matematično-fizikalnih modelih, numeričnih izračunih enačb, ki se jih lahko izvaja le na super računalnikih in gosto izmerjenih referenčnih podatkih (temperatura, tlak, vlažnost, ...). Izračuni držijo, če so vhodni podatki dobri. Ker pa niso dobri, čeprav so 1.000.000 boljši kot pred 50-imi leti (meritev v vsakem m3 atmosfere ni, je pa mogoče na vsakih 10 km3), tudi rezultati (napovedovanje vremenske prihodnosti) niso 100% zanesljivi, ampak so 99% zanesljivi za naslednjo uro, 90% zanesljivi za naslednji dan, 70 % zanesljivi za naslednje 3 dni ... Spet gre za verjetnost dobrega rezultata, kot je bilo pri učinkovanju cepiv. Če človek ni naravoslovec, verjetno težje razume, kaj v praksi pomeni verjetnost ...

@Slivka, kaj pa kakšen Mazdin neuničljiv bencinar? 😁 Mazda Mazda5 , letnik:2010,900 EUR - prodam :: Avtonet :: www.Avto.net

Po mojem ima kapitalizem dolgoročno uničujoč učinek - ni vzdržen. Tega, da udobno živim na račun životarjenja bodočih generacij, ne morem zagovarjat. Je egoistično, neodgovorno, negospodarno, nemoralno, ....

To da kapitalizem koristi samo "onim" (kar še zdaj ne vem kdo so 😁) ni res. Koristil je in še vedno koristi tudi nam, samo radi se primerjamo (delamo revne) z bolj bogatimi, ne pa revnejšimi, ki jih je bistveno več kot bolj bogatih od nas - govorim o povprečnem slovenskem državljanu. In razne pogrutavščine (emisijski kuponi, itd) niso samo slabe, ker nas silijo v razvoj, ta pa za sabo potegne nove zaposlitve, ki jih ljudje potrebjemo, da preživimo.

Že stoletja furajo svet. Izumili so parni stroj, elektriko, penicilin, jedrsko gorivo, računalnike, ... sedaj AI. Vse z namenom ....

Oni?

Potem pa kupi in prebarvaj na rdečo - ima več moči kot tvoj - kolikor berem tudi sicer večkrat zagovarjaš oziroma pogrešaš močnejše variante Mazd.

Sedaj ko veš, lahko kupiš nadomestno, jih je naprodaj kar nekaj: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21262416&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20721422&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21259368&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21251215&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16907596&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=20317253&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21218069&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21089930&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21267403&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21061235&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21207774&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21070898&display=Mazda Mazda5 https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21202657&display=Mazda Mazda5 In ker rad temeljito obnavljaš, priporočam tole: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=21200820&display=Mazda Mazda5

2.650 + 5.000 ...

Ja, vem da je BIO mamljiva oznaka za pridelovalce, da donos za enak pridelek potrojijo ali še več. Sicer pa imam izkaznico za nakup fitofarmacevtskih sredstev, da 2x letno poškropim češnjo ... Brez je res težko, na 12m2 velikem vrtu mi gosenice, plesen, itd uničijo pol pridelka ... ampak vrta ne škropim.

No pa sem le dočakal odgovor, hvala ... razumem. 🙂 Moj oče je pred leti obdeloval svojo njivo, prideloval zase tudi krompir (pri dobri letini je pridelal okrog 20 zabojev krompirja), kjer res ni nič šprical. Koloradske hrošče je pobiral na roke ... Je pa res, da je kmet šprical sosednje njive in vprašanje, koliko škropiva je zaneslo tudi na našo njivo ... Zanimal bi me res pravi BIO krompir, sem pa vesel, da poveš pošteno.

@Slivka, si spregledal moje vprašanje? Zanima me, ali je krompir kaj in koliko šprican s pesticidi?

Slivka, si njivo, na kateri je krompir zrastel, kdaj šprical s pesticidi (herbicidi, fungicidi,...)?

Se bojim, da to postaja pri obrtnikih vsakdanja realnost. Ne da se zmeniš in čakaš realizacijo, ampak te prestavlja v smislu "drug teden proti koncu tedna me pokliči". Zakaj bi ga klical 5 x, če sva se že zmenila? Žal tudi na pooblaščenih Mazdinih servisih ...

Živjo, če ima avto realne km in ni bil karamboliran, si zelo verjetno kupil zame eno najboljših-najbolj posrečenih Mazd (trenutno vozim naslednjika G122 in ni več tako pristen bencinar ...). 👌 Pri teh avtih je potrebno: - pri 120.000 km zamenjati svečke (na primer NGK 94124) - olje v ročnem menjalniku na servisu menjajo na 180.000, sam bi ga prej - pri tvojih 110.000 km bi ga zamenjal, če še ni bil (potrebnih 1,7 litra, dober je Redline MTL Manual Trans Lube- 1 Quart- 75W/80W GL-4) Ostalo po potrebi: - olje (cca 4,3 litra) na do 20.000 km oz 1 leto (sam menjam na okoli 15.000) (recimo MAZDA Dexelia Ultra 5W-30) + oljni filter (recimo MANN-FILTER W 6018 Oljni filterM20x1.5, ali MAHLE ORIGINAL OC 1183 Oljni filter M20x1,5, Filter s navojem) - filtri zraka (recimo MANN-FILTER C 27 019 Zracni filter za MAZDA 6, 3 Dolzina: 270 mm ) - zavorna tekočina na 2 leti (recimo ATE DOT 4 03.9901-6202.2) - filter kabine - lahko zamenjaš v minuti sam (recimo MANN-FILTER FP 24 009 Filter, zrak notranjega prostora za MAZDA 6, 3) - akumulator (recimo AKUMULATOR EXIDE 60AH START&STOP EFB EL604) - okrog 100.000 km oz 5-ih let je pogosto potrebno zamenjati zadnje zavorne diske (radi prerjavijo) Avto ima verigo - pred 300.000 km se ob normalni vožnji s tem ni treba obremenjevat. Kolega ima Mazdo 3 s šibkejšim 1.5 motorjem in že 300.000 prevoženih km - do sedaj nobenih resnejših okvar.