Janez007

Vsi ste mi tukaj v redu, se pa z vami kdaj ne strinjam. Vrsto let sem kot raziskovalec delal na področju elektroenergetike (načrtoval razvoj elektroenergetskih omrežij), nekaj let tudi na področju učinkovite rabe energije in obnovljivih virov energije. Poznam delovanje teh sistemov, regulativo. Dvomim, da ima tukaj na teh področjih kdo več izkušenj. In zato težko berem izjave posameznikov, ki ne poznajo niti abecede on energetike, kaj šele zapletene EU in slovenske energetske regulative. Niso vsi ukrepi namenjeni temu, da se ljudem pobira denar. Kot tudi ni namen kazni pri prekoračeni hitrosti, da se ljudem pobira denar.

Govorim o fizikalnih zakonih, in ti niso odvisni od tega, kaj jaz mislim-verjamem kaj ti misliš-verjameš, ... enostavno držijo. Na te zakone se pripne še ekonomske parametre in zahtevano temperaturno udobje, napiše enačba in izračuna minimum funkcije. Ta je različen od stanovanja do stanovanja. Ampak v splošnem vedno velja, da je potrebna toplota za ogrevanje odvisna od toplotnih izgub, te pa so odvisne od razlike temperatur. Torej, če notri pozimi za 1 stopinjo znižam temperaturo, porabim približno 5% manj toplote za ogrevanje.

Odebeljeno je pa po mojem največji problem sedanjega časa, naše miselnosti. Vse se gleda skozi denar. Zato tudi politika generira take ukrepe, kot so tarifni bloki. Točno zato, ker ni dovolj ozaveščenosti in je potrebno ljudi prisiliti skozi denarnico, višje in nižje tarife.

Tole mi pa ni čisto jasno. ☹️ Izgube toplote je potrebno nekako pokriti, odvisno od vrste zgradbe, ogrevalnega sistema ter zahtevanega temperaturnega udobja. Če pozimi ponoči pri zunanji temperaturi 0 stopinj vzdržujem v stanovanju 19 stopinj, bo nastajalo več toplotnih izgub, kot če dovolim, da pade temperatura nižje, recimo na 15 stopinj. Torej stroškovno se mi vedno splača čim manj ogrevati, dokler so vsi stanovalci še zadovoljni. Decembra smo imeli glede ogrevanja srečo zaradi visokih zunanjih temperatur. Če je bila povprečna zunanja temperatura 10 stopinj namesto 0 stopinj, stanovanje pa ogrevamo na 20 stopinj, to pomeni 50% manj toplote za ogrevanje! 🙂 To seveda ne pomeni avtomatsko 50% nižjih stroškov ogrevanja, ker je treba pokriti tudi fiksne stroške obratovanja (recimo izgube ogrevalnega sistema, ko je v stanju pripravljenosti, ...) Kaj si mislim glede uvajanja tarifnih blokov za električno moč? V zadnjih 10, 20 letih se je z uvajanjem zelenih tehnologij za proizvodnjo (hišne sončne elektrarne), ogrevanje (TČ) in prevoz (električne polnilnice) podcenjevalo oziroma zanemarjalo pomen električnega omrežja, ki je osnova za delovanje vsega naštetega. Električno omrežje ni nekaj, kar se da spremeniti (ojačati) v nekaj mesecih ali letih, ampak so potrebna za to desetletja vlaganj in velikih stroškov. To se je v zadnjih letih zanemarjalo. Uvajanje tarifnih blokov je nujen ukrep, hkrati pa gre tudi za gašenje požara. Stanje (kapaciteta, obremenjenost) omrežij se od primera do primera močno razlikuje. V mnogih primerih je na meji zmogljivosti, nekje je še rezerve dovolj. Bojim se, da bo omenjeni ukrep pokazal nove obratovalne težave (tudi v omrežju), ki jih odločevalci niso predvideli.

Na koncu si po sili razmer dobil zmagovito kombinacijo. 👍 Kot pravijo, vsaka stvar je za nekaj dobra. 😃

Babnci, ki ji rečem tašča. Upam, da ne bere tega foruma, ker bo praznovala šele 8. januarja, 70 let. Žena pa bo praznovala 10. januarja 20 let manj. Sedaj pa izračunaj, koliko je bila tašča stara, ko je rodila mojo ženo. 😃 To je bolj za v rubriko "Pohvalite se".

Mene tudi. 😃 Ko sem kupil prvo rabljeno M6 GJ, sem zraven dobil še zimske gume ... seveda naložene v prtljažniku s podrtimi sedeži in polico pa v 2 delih. Samo to vem, da ni šlo v prvo ... 😃

👍 In kako ocenjuješ dosedanjo izkušnjo v zadnji službi (v javnem sektorju, državni upravi, če se ne motim), glede na prejšnje (predpostavljam v zasebnem sektorju)?

Ni problema, tudi za 50€. Sicer pa sem v decembru imel preveč časa in spet malo pošravfal svoj PC. Motil me je zvok ventilatorjev (zaganjanje v primeru večje obremenitve CPU), kar sem nekoliko izboljšal s prilagojeno krivuljo v BIOS-u (prej z ASUS FanXpert). Zraven me je motila dokaj visoka temperatura m.2 diska Samsung EVO 970 PLUS, dobrih 50 stopinj v mirovanju. Zadevo sem sedaj rešil takole: - procesor sem "undervoltal" za offset=-0,12 V (segrevanje procesorja se je posledično znižalo za cca 10 stopinj), zmogljivost pa po testu Cinebench 2024 pri "multicore" še povečala. Zadeva je stabilna, ni pa več bila pri še večjem znižanju -0,13V. Ventilator procesorja sedaj primerno hladi pri nižjih obratih (zaganjanja praktično več ne slišim, ventilator doseže preko 2.000 obratov/minuto pri 12V). - ventilator procesorja sem spet namestil horizontalno, kar je pri tem ventilatorju BeQuiet "Pure wings 2" po navedbi proizvajalca prav tako ustrezna postavitev. Posledično se rebra hladilnika Jeyi m.2 diska fino prezračujejo in je temperatura diska v povprečju padla za 10 stopinj (v povprečju med 40 in 45 stopinj). Since the fluid is pumped from a reservoir, lubrication is not affected by the fan’s orientation, so they can be mounted horizontally, vertically, or at an angle without negative effects on longevity or noise. The Light Wings, Shadow Wings 2 and Pure Wings 2 fan series all use rifle bearings. A Comprehensive Guide to Different Types of Fan Bearings (bequiet.com)

OK, rolo plus polica. Roloja nisem štel pod polico, sem ga pa odpel.

E-bike CITY BIKE VENUS - T260 ALUMINIUM | Torpado ALLWAY

Včeraj smo v 6-ki karavan peljali električno kolo, brez da bi sneli polico. Samo preklopili smo zadnjo daljšo hrbtišče sedeža in kolo porinili z zadkom naprej, brez da bi karkoli na kolesu prilagajali, odvili. Ker demontaže police se zmeraj otepam ... sestavit skupaj (s poskušanjem) včasih kar traja. 😃

Torej obstajata 2 dobri varianti: - Mazda 6 karavan - Mazda 6 limuzina + kljuka + prikolica + strežne prečke + montana + nadstrešek za prikolico 😂

Se strinjam. Na splošno dajem prioriteto uporabnosti, kakovosti, estetika je na tretjem mestu. Nekoč sem se s Hondo Accord limuzino odpravil v Pivko po desko, ki naj bi bila velikosti 150x70x4 cm. Doma pomerim in bi jo moral spraviti v avto. Na kraju nakupa s prodajalcem ugotoviva, da ne gre v avto in sicer, ker je namesto 70 cm široka 80 cm. Pol ure jo tlačiva na vse možne načine in na koncu, ko sem odmontiral plastične obrobe prtljažnika, sva jo le spravila notri ... pri čemer je štrlela tudi čez pol voznikovega sedeža ... Naslednič sem spet klel, ker nisem mogel z njo pripeljat pralnega stroja. Žena je sicer navijala za Mazdo 6 limuzino, vendar sem vztrajal in se je že nekajkrat izkazalo za dobro odločitev.

Jaz pa sem imel dve leti nazaj zaradi zelo slabe izkušnje z novim Golfom nekoga tretjega srečo. Po pol leta obiskovanja VW servisa se je odločil, da ga proda in gre na staro dizel Mazdo, ker je slišal, da so japonske Mazde zanesljivi avti. 😀

Ja. Ne vem kako je drugod, ampak na dveh različnih ljubljanskih servisih so še pred dobrim letom za servis dveh bencinarjev zaračunali Mazdino DPF olje. Menda samo administrativna težava zaradi knjiženja, sicer naj bi vlili notri ULTRA (brez DPF) olje. Takšno je bilo ustno pojasnilo, ker je tudi mene zmotilo. Kontaktiral sem tudi Mazdo Slovenija, kjer so se začudili nad takim ravnanjem servisov in verjetno tudi ustrezno ukrepali. Zato me zanima, kje in kdaj so tebi v bencinarko natočili DPF olje? Kaj zares vlivajo, pa vedo samo oni. Glede svojih izkušenj vem, da se je po menjavi olja na Mazdah že večkrat nekaj spremenilo. Ko sem pri dizelski Mazdi pred leti menjal olje pri nepooblaščenem Mazdinem mojstru, se je naenkrat interval med regeneracijami praktično razpolovil, notri pa naj bi šlo original Mazda Dexelia DPF. Sprašujem se, ali res, ali pa je morda delavec natočil olje iz napačnega soda, olje za bencinarja? Pri dveh Mazdah bencinarkah ugotavljam, da je "žretje olja" odvisno od servisa in tega, ali sem prinesel svojo kantico olja - po oznaki enakega, kot naj bi ga natočili na servisu - Mazda ULTRA Original oil 5W-30 🙃 Torej kaj dejansko točijo na servisih, se kdaj zmotijo??? Če sklepam po drugih opravilih, kjer so se dokazano zmotili, se tudi pri olju zgodijo napake. Je pa manj boleče, če v bencinarja vlijejo DPF olje, kot obratno, če v dizla vlijejo olje za bencinarja.

Ja, po mojem imaš kar prav. Grem danes z Litijske po obvoznici proti Rudniku, mal klanca v 5-ti in me od zadaj "poriva" kamion, dam v 4-to in pogledam na obratometer... ni bilo niti 4.000 obratov. 😀

Navzdol gre odvisno od klanca, sicer pa je po ravnem 110 km/h že kar veliko. Če pa je mal navzgor, je pa že kriza ... , Drugače pa lahko rečem, da v Mazdo 6 kar pašeta 75 F košarici ... 😄

Mogoče sem mal poseben model, ker pri nas praviloma najboljši avto vozi "draga" in otroci. To pa zato, ker jaz tako hočem, da vozijo čim bolj varne avte. Danes sem se zato zapeljal v službo s Cliotom, ki je s svojimi 58 KM na avtocesti lahko kar nevaren. Pa to nevarnost raje prevzamem nase. 🙂 Sem pred 25 leti sodelavcu pomagal prodajati zjebanega Yuga 45 (to so bili praktično vsi pri 50.000 km). Ga kupi možak za ženo, pri čemer je on vozil velikega novega BMW. 🙃 Pravi moški. 🙁

Zelo verjetno ne.

Nismo Štajerci, kjer morajo še otroci piti vino ... 😂

Izgleda OK za 0€. 😀 Najbolj važen je voznikov, da se slučajno vanj ne zatakne stopalka ali copat, ker potem je zelo nevarno. Sem poleti vozil z japonkami, odvijem z dvorišča na glavno cesto, nasproti pa John Deere z vilicami. Malo je manjkalo, da me ni nabodel, ker se mi je japonka zataknila in nisem mogel pritisniti na bremzo ...

Tistega Alpskega iz Lidla po 0,99€ smo že zdavnaj popili. Popije se cca 1 šteka/teden.