NevLado

Ravno danes sem gledal primerjavo G122 in G150. Popolnoma nerelevantno s tvojim razmišljanjem ampak G150 ima dejansko edino razliko v primerjavi s G122 to, da je nad 4 tisoč obrati "odprt". Sepravi kot v starih trojkah G120 in G165. Tako da če kdo koleba med G122 in G150 češ ker je G150 močnejši motor, bo za penzionersko vožnjo to brezveze nakup. Horsepower/Torque Curve for 2020 Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-G 122 FWD (man. 6) (model for Europe ). Detailed engine characteristics. WWW.AUTOMOBILE-CATALOG.COM Engine horsepower and torque curve for Mazda CX-30 2.0 SkyActiv-G 122 FWD (man. 6) in 2020, the model with 5-door sport-utility crossover wagon body and Line-4 1998 cm3 / 122.1 cui, 90 kW / 122 PS / 121 hp... Horsepower/Torque Curve 2018 Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 150 AWD (man. 6) (model since mid-year 2018 for Europe ). Detailed engine characteristics. WWW.AUTOMOBILE-CATALOG.COM Engine horsepower and torque curve for Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 150 AWD (man. 6) in 2018, the model with 5-door sport-utility wagon body and Line-4 1998 cm3 / 122.1 cui, 110 kW / 150 PS / 148 hp (ECE)... Če se je to že vedelo tu na forumu, se posipam s pepelom. V tvojem primeru bi pa vzel G150, ker je preverjen motor, razen če rad stiskaš po gasu.

Jaz sem dal na Very High češ ko so poleti nevihte in se pelješ po AC, avto pa veselo na ledicah. No po par poskusih sem ugotovil, da kljub "orngi temi" ni v praktično nikoli preklopil.... Je pa vedno preklopil ob 7 zvečer, ko je bilo zunaj poleti še dovolj svetlo in si se matrou gledat na števec, ker je bila vidljivost ničelna. Sem rekel jebeš in dal nazaj na Medium, pa bom pač na roko preklopil, ko bo naslednjič potrebno. A ti je slučajno ratalo slikat, ko imaš same 1-ke na števcu? Drugače pa kolega kakšna je to poraba 7.4 , dizel bi bil pol manj!!!!!!

Okej, razlaga s "podnapisi": Z enim od zgornjih orodji pripraviš novičko, ki jo želiš. Potem tisto novičko shraniš na svoj računalnik in spremeniš izvorno kodo te novičke, da je recimo angleški tekst v slovenščini. Potem z brskalnikom (npr Chrome) odpreš to spremenjeno izvorno kodo in stran se prikaže normalno, kot da bi bila na spletu. Edina razlika je, da pač to potem dela samo na tistem računalniku, kjer je shranjeno; zgoraj v url vrstici namesto recimo mazda.si.net piše C:/Users/slivka/documents/spremenjena-shran.html in pa da katerikoli link na strani verjetno ne dela (oziroma te preusmeri na angleško verzijo strani).

Haha ja, ko sem šel prvič odkar so zaprli je bila noč in je blo res vprašanje, a se vozim po pravi strani haha. Pred šolo je ena boga rumena puščica v kontra smer, ostalo pa isti šmorn ko prej haha.

A more bit stran taka, da ima dejansko link in si jo lahko med seboj pošiljajo? Ker če je dovolj, da se prikaže samo na tistem računalniku, potem se tam shrani statičen html pa je to to.

A nemoreš tist košček ključa iz starega ključa prestavit v novega?

Glede na trenutno znanje o teh motorjih so preživeli 7 let (od 2013) v večih izvedenkah Mazd brez problema. Servis imaš na 20 tisoč ali 1 leto, svečke pri 120 tisoč. Jaz sem G120 motor izbral ravno zaradi tega, ker so ga povsod priporočali kot enega izmed zanesljivejših, G100 ni bistveno drugačen v zasnovi razen kubitura. Imaš par foric glede Mazde 3 (prve izvedenke so imele probleme s poklopljivimi ogledali, touch screenom na sredini in nosilci motorja). To se splača vprašat lastnika predno kupiš, drugače pa vso srečo pri iskanju. Bi pa tudi jaz tako kot Bini raje priporočil G120, razlika v registraciji bo cca 50 eur, poraba pa max kak deci. Ko bo pa treba stopit na gas boš pa pri G120 bolj vesel zaradi več navora.

Japonke si tudi že probal?

Pa dobro, se vsaj nekaj dogaja. Sem hotel imet popoldanski počitek pa je blo lih prou dogajanja, da nisem zaspal haha.

A si dejansko naročil ohišje iz tega linka? Kako si potem prestavil ta mazda logo. A je tole aliexpress ohišje isto od Mitsubishija? Imaš morda kako sliko? Naročam ga že od februarja haha.

Ja pa saj LED porabi manj kot navadne žarnice.

Ampak samo pri zimskih?? Jaz vedno kupim kar je v kartončku, 10 eur gor/dol.

Pokliči pa vprašaj Meni je res lep še zarad tega ker ni vse črno ja. Edin mazda stari mooooj dobesedno top of the line avto in luči za branje gor na stropu navadne rumene žarnice.

To je meni jasno, ampak marsikateremu "lokalcu" ni

Ma teh prigod imaš kolikor hočeš. Jaz se grem stavit, da ima 1/3 ljudi na cesti napačne dimenzije, če pa že ne napačnih dimenzij pa vsaj hitrostni razred in nosilnost.. Ker pač tisto tk al tk ni važno ane. In ja, jaz grem z na listek napisano specifikacijo (!!) teh petih parametrov do vulkanizerja oz trgovine, da se ja točno vidi, kaj rabim in se potem doma, ko primerjam ceno s spletom odločim kje bom kupil. In ista zgodba verjemi se dogaja tudi za olja pri teh lokalnih mehankarjih. Ma važno da je 5w30, ostalo je nepomembno kaj piše poleg.

Hmm, nov komplet zimskih gum (vožen samo pol sezone) na 2 leti starem avtu pri 25 tisoč? A prvo zimo se ni nič vozil? Res res lep avto za pogled. Pa še max oprema? Samo ko bom jaz tak avto rabil bom bencinarko kupil.

Na mrzlem avtu ali ko stoji najmanj pou ure poglej nivo olja. Če je olja dovolj, zna bit, da se je kak filter zabil ali kaj podobnega. Težko verjamem, da bi bil po 5 letih kriv senzor pritiska olja. Kaj pa tole?

Imam tudi jaz na moji CX-3 par takšnih pikic na vratih če res res podrobno pogledaš. Prosim poročaj, če boš zrihtal.

A drugač čist tko informativno, dokler je avto v garanciji oz. jamstvu pa da mi crkne aku, moram kupit original al lahko aftermarket in bi pri uveljavljanju neke druge stvari bil lahko problem, ker ni vse na avtu več "original"? A mi zna kdo na to odgovorit. Mam filing, da bo moj letos šel že jeseni cugrunt, ker se mi že istop sam od sebe izklopi oz. "not ready", ker je aku črno obarvan.

Se lepo vidi če primerjaš slike glede na prostor okoli koles, kako jo potem zadaj konkretno obteži

Hmm, me zanima kaj se zgodi, če istop sistema ne restartaš?

Še razlago Castrola prosim!

Nevem kje sem bral ampak sem ziher bral pred nakupovanjem mazde, da je imela ena serija teh novejših mazd probleme z nosilci motorja in je bil edini pokazatelj tega v štartu "doneč klokotajoč" zvok. Zato mi je takoj to padlo na pamet. Drugače pa res izprazni vse iz prtljažnika, tudi vinto in gumo (če jih imaš) in ostale prčkarije.

Ali lahko probaš posnet? Nosilce motorja se je pogledalo?

Hja meni ni jasno kako kar "naenkrat" sedaj problemi z zavorami in gumami (nepotrjeno). Če zadeva dela, je pač ne pipaš. Mislim, da je tu nekaj drugega v ozadju. Čestitke Oliveiri..čeprav mi je totalno antipatičen od zadnjič, ko je tako jezno brcal po boxu. Pol E je pa na začetku dirke lepo pokazal, da ima še hujši ego kot MM in ne popusti za milimeter.