NevLado

Seveda, res se ne more primerjat po nivoju opreme.... Grem kar po seznamu iz Makome: Pri 6ki z revolution opremo dobiš: - 19 col platišča - avtoradio z ozvočenjem Bose in CD predvajalnikom - 360 stopinjsko kamero okoli vozila Pri CX-30 z opremo GT Plus dobiš: - električno zapiranje prtljažnika Sem se kje zmotil?

EDIT: sori lažem, dobiš cx-30 na zalogi za 34 tisoč Mazda CX-30 X186 AT GT Plus - NA ZALOGI, letnik:2022,33840 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-30 X186 AT GT Plus - NA ZALOGI, letnik:2022,33840 EUR :: www.Avto.net :: Mazda Mazda6 G194 AT Revolution - NA ZALOGI, letnik:2022,38100 EUR :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda Mazda6 G194 AT Revolution - NA ZALOGI, letnik:2022,38100 EUR :: www.Avto.net :: torej 3 tisoč eur je razlike…nevem no

Cx-30 x186 plus gt po naročilu 35 tisoč 6ka g194 revolution na zalogi 37 tisoč nevem no, meni so kar primerljive cene?

Jaz sem prisegal vedno na original ampak sem probal sedaj Aerotwin in ni razlike na 6ki.

in pa tudi zaslužek je verjetno na cx-30 večji kakor na 6ki, tako kot vsi “trend suvi”

Ampak ti lahko kupiš pol leta star avto iz Nemčije In o tem so debatirali v AMZS reviji - točne številke novih novih avtov res nimamo

Tišči gor knof 10 sekund, spusti do dna in tišči spet 10 sekund, potem pa nazja gor še enkrat 10 sekund. To in pa TPMS knof za rekalibracijo pritiska v gumah levo pod volanom tišči dokler ne zapiska. To dvoje se namreč resitera ko menjaš štrom.

Fantje so že dost povedali o interpretaciji teh podatkov... pa bi samo izpostavil, da ko gledaš malo reviewe na youtubu hitro vidiš, da so vse CX-60 testne, registrirane na nemške registrske tablice, čeprav so reviewi v drugih državah... Tudi CX-5 je bila prenovljena in je ogromno povpraševanje po temu modelu... Isto velja za slovenijo, skoraj vsaka avtohiša ima testno 3 in CX-30. 6ke npr jaz nisem nikjer dobil G194 modela lani na test. A so to vozila nova v slo 1 registrirana ali se gre tudi za vozila ki so uvožena npr iz DE in prvič registrirana v slo

Sej to ma smisel...olje menjaš na 10k namesto na 20k; peskaš kolektorje vsakič ko se pržga lučka; menjavaš neke podložke injektorjev, ki so vredne 10 centov ampak jih moraš ker Mazda špara; pucaš egr, etc Že to nanese najmanj enkrat več kot pri bencinarju Potem imaš tu še pokvarjene serije kjer ti poči glava motorja ali pa utrga gred..al pa odleti kak injektor... Potem imaš pa tu še nenehno spremljanje regeneracij pa pozornost kdaj lahko avto ugasneš in kdaj ne.. In potem si misliš točno to..a je res vredno

Ma ni, sam folk ne ve pravilnika....

Jaz se bojim poraba izziva ker mi bo zjebalo povprečno porabo, potem bo padla pod 8.5

Tudi jaz ravno spil šihtno...bo treba refill

Hvala, @Boss kr zapri temo

Izklapljanje valjev imata tudi G122 in G150. Saj se ne gre za to, da kogarkoli karkoli prepričujem…ampak da pa nekdo neutemeljeno ropota o tem kako plastičen X186 motor pije 3 litre manj kot G194 pa sem pripravljen menjat avto in probamo realno porabo pri AC vožnji. Potem pa potegnemo še črto pri ceni servisov X186 vs G194 (menjava svečk, olja na vodni osnovi, etc) in vidimo kje smo pri primerjanju varčnosti vožnje s takimi motorji.

Al pa izpit izgubiš, če priletiš 60 v cono 30 Mja, to je dober protiargument, ampak spet, če je teh 15 km mestne vožnje jaz ne bi reskiral. Od novih motorjev imamo relevatnega @Bossa z 2019 letnikom, a ma kdo novejši CD150 od njega? On recimo nič ne jamra

Tempomat je nastavljen na 128 kmh kar je razvidno iz slike, naredil sem krog po LJ obvoznici od BTC do službe in nazaj, ko sem imel svojo bivšo CX-3 na servisu. Meni zgleda čisto normalna poraba, npr https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1221833.html

Sem imel z G150 9.7 litra, tako da bi šel ta X186 gladko čez 10 litrov null

Ampak samo Alexu, ostalim na sprintmonitor.de pa ni za verjet, ker lažejo

Še vedno čakam kandidata, ki mi bo dal v roke CX-30 s tem plastičnim X186 motorjem, da vidim realno porabo glede na AC vožnjo.

Tole je premalo za mazdinega dizla. Mazdini dizli so res posebni in moraš bit precej pozoren na samo vzdrževanje teh motorjev, kar bo pri mestni vožnji še toliko bolj pomembno. Ali gledaš nova vozila?

Odvisno od načina vožnje, bencinske mazde zdržijo bp 20kkm z enim oljem ob ustrezni vožnji. 10 let star reno megan ima 30kkm interval na 1.6 bencinskem motorju, pa še nisem slišal, da bi moral kdo generalko delat. Prej zgnije vse drugo.

Eno in isto skos lapaš kot pokvarjen gramofon. 20 let nazaj ni bilo covid in zamika v zdravstveni oskrbi… pa tudi ne interneta, kjer izveš da je nekoga v braziliji usekal infarkt med igranjem fuzbala. Zaradi mnogo mnogo dejavnikov je zdaj kar naenkrat vsako bolezenjsko stanje posledica peciva. Sploh pa naša generacija upa, da bo kar večno živa in zdrava. Ljudje počasi izgubljate razum in vsak dan je tega razumevanja manj, žal.

Glej ti dam za primer, cepljenje proti klopnemu meningoencefalitisu ima booster na vsake 3 leta. Pri covid cepivu pa pač rabiš booster 5 mesecev. Dejstvo, cepivo torej deluje, res da omejen čas ampak deluje

Kaj je pričakovano, da bo alfa tonale na prvem mestu? Ma folku se je čist že odpelal, ob poplavi plastičnih suv jajčkov so izbrali najslabšega možnega. Test: Alfa romeo tonale 1.5 hybrid DCT7 130 speciale WWW.AMZS.SI Kje je športno srce? So morali za preživetje pri Alfi očitno res žrtvovati svojo dušo?

To preprosto ne drži. Sva loh še tako subjektivna in vlečeva vsak v svojo smer ampak na podlagi dejstev cepiva delujejo