kacnje
-
Sporočil
329 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Vse objave uporabnika kacnje
-
Je kdo zaposlen na Mazdinem servisu? Želel bi preveriti servisno zgodovino za potencialni nakup (imam VIN številko) ... Namestil sem sicer aplikacijo na telefonu in dobil nekaj podatkov, ampak se mi zdi nekako nepopolno. Ker Mazde ne poznam, ne vem, ali je na servisu vidno kaj več?
-
Ja, imaš kar prav. Poraba se mi zdi precej pomembna. Načeloma naj bi v grobem veljalo, da se Japonce kupuje bencinarje in Nemce dizle. Torej imaš prav, je pa bencinarjev CX-5 zelo malo na tržišču. Ja pa pri Mazdi potem poraba še višja. V tujini je več izbire, sem pa občutljiv na kakšno drobnarijo, ki bi jo opazil šele, ko bi avto videl v živo. Spremljam pa.
-
6. Pri Passatu mi je všeč, da ima grelni del, ki (električno) ogreva kabino, če je zunanja temperatura pod 4 stopinje. Seveda to ni za tistega, ki ima samo kratke vožnje 🙂 9. Sam vozim precej defenzivno, zato to težavo front assista poznam samo iz testov. Naj bi se sunkovito zaviranje dogajalo tudi pri kakšnih garažnih vratih in podobnih štosih ... 10. Človek se kdaj res sprašuje, kaj razmišljajo izdelovalci takšnih stvari.
-
Hvala. Kratko poročilo - popoldne sem si ogledal tistega v Kranju. Načeloma je videti precej v redu. Škoda, ker je zaradi stanja na miru umazan/zaprašen - ob objavi oglasa je bil očiščen. Poleg tega je polovično zaparkiran in ker se nisem čisto zagrel, niti nisem sitnaril, da bi ga spravili ven. Notri je čist, ima pa nekaj prask v prtljažniku, ker je Mazda tam uporabila poceni plastiko. Še najbolj so me odvrnili sedeži - so sicer beli, usnjeni, ampak ob robeh že malo napokani/poškodovani. Zraven sem imel kolega, ki je v tem kleparskem svetu 🤣 in me je takoj potegnil do drugih Mazd, nato pa do Audijev in BMWjev. Res je pri Nemcih videti boljše usnje. Motor se je malo počasi zagnal (pač akumulator po x tednih neuporabe), potem pa je lepo zapredel. Meni se sicer zdi glasen in robat, če ga primerjam s Passatom, ampak kolega je potrdil, da lepo prede. Vožnje nisem naredil. Videl sem, da je bil zraven izpisek iz e-servisne knjige. Nekje iz Italije prihaja. Prodajalec je bil mnenja, da so porabe okrog 8 litrov, kar se je meni zdelo zelo veliko. Ampak ok, to je precej subjektivno. Skratka - avto niti ni videti napačen, mogoče bi moral prodajalec bolj zagnano pristopiti, pa bi mogoče nadaljeval z ogledom in bi ga mogoče celo vzel. Saj ni nič motovilil, zdel se mi je v redu, ampak ni imel neke posebne volje.
-
Malo sem še prebiral izkušnje. Zanimivo, da marsikdo tarna nad Mazdinimi dizli (vsaj za CX-5). Res pa je, da imam občutek, da so CD175 letniki 2016 vseeno boljši. Drugi minus pa je poraba. To dvoje me sedaj najbolj ovira. Potem pa še nekaj dodatnih vprašanj: 1. Sedenje (recimo za 185 cm, 130 kg). 2. Je s podrtimi sedeži dovolj prostora za prevoz kolesa? 3. Kako se obnesejo LED luči? 4. Kakšna je vožnja z avtomatikom? Torej pri katerih vrtljajih najrajši vozi, kakšna je vožnja po gorskih cestah gor/dol? 5. Kako hitro se telefon poveže z BT? 6. Kako učinkovito je gretje/hlajenje (ADAC je tole ocenil precej slabo)? 7. Koliko se čuti turbo luknja? Spomnim se, da je stari CX-5 CD150 imel precej očitno. 8. Se start/stop izključi s tipko? Si zapomni to? 9. Front assist (sistem proti naletu) je menda kdaj brutalen. Je možno na servisu spremeniti? 10. Nekje sem prebral, da se radio ob zagonu vedno postavi na osnovni zaslon. Je to res? 11. Sredinska konzola je bila včasih zelo nizko. Je to pri letnikih 2016 še vedno tako? Hudič je, ker človek lahko trenutno aktualni model pogleda v salonu, starejših modelov pa nikjer več ne moreš preizkusiti. Vnaprej hvala tistemu, ki si bo vzel nekaj minut.
-
Zgoraj omenjeno primerjavo s Passatom sem napisal zaradi občutka, če je kdo od voznikov CX-5 vozil tudi Passata, da lahko približno vidim glede porabe. Se strinjam, da ni treba komplicirati, ampak če je na sto kilometrov nekaj litrov razlike, se mi pa vseeno zdi preveč. Za praktično enako konjenico, pogon in menjalnik. Oblika SUVa seveda prinese k večji porabi, ampak upam, da ne preveč. Ker niti Forester niti RAV4 niso tako požrešni. Pa malo sprašujem. Na leto je samo pri gorivu lahko razlike za jurja in pol, to pa - bodimo pošteni - ni tako malo. Če je kdo iz okolice s takšno Mazdo pripravljen zapeljati en krog, bom že precenil, kje greši, da ima tako veliko porabo. 🤣 Seveda častim. Je kdo?
-
To ste že zadnjič nekateri omenjali. Je to nujno, oziroma - če je, ali to naredijo tudi ob rednih servisih?
-
Možno ja. Vsekakor mora biti človek previden. Imam pa občutek, da so pri tem tipu Mazde zelo pogoste in običajno videti kar lepe (na spletu). Če se ne motim, sem pri njem (ampak je bil takrat nekaj sto metrov stran) pred dvajsetimi leti že kupil en avto. Kar verjetno ni slab znak, da že toliko let prodaja. Verjetno pa vsaj diler kdaj dobi tudi dober avto 🙂 Bom enkrat skočil malo pogledat. Sedaj me poraba skoraj najbolj skrbi. Običajno imam precej nizke porabe, ampak pri testih za ta model, pa vsi omenjajo visoke številke. Na spritmonitor še ni tako hudo, ampak skoraj povsod je omenjena poraba. Trenutno sem na Passatu 170 KM, 4motion, DSG in imam povprečno 5,6 - praktično dva litra manj kot povprečje na spritmonitorju, ki je dokaj podobno zgoraj omenjeni Mazdi. Me res zanima, zakaj toliko besed o porabi. V stilu - kjer je dim, je tudi ogenj 🙂
-
Aha, hvala za tole.
-
Spet sem malo gledal Mazdice in že nekaj časa gledam tole. Nisem je še v živo pogledal, jo je kdo drug? Moti me, da je motor opran. Ne vem tudi, za katerega hudiča je nekdo vgradil Brembo čeljusti. Poraba verjetno pri teh 175 konjskih ne odstopa kaj posebej? Avtomatik je tudi lepo vozen? Luči svetijo v redu pri teh? Se Bluetooth hitro poveže? Hlajenje in gretje - sta v redu, piha v glavo? Še kakšen nasvet, na kaj je treba biti pozoren?
-
jures, tega pa nisem poskusil. Avto sem imel tudi premalo časa, da bi mi to padlo v oči (kot verjetno še kaj zanimivega). Klime v (P)HEV in BEV imajo skoraj vedno Eco način, ki ima pač vgrajeno varčevanje. Tudi Enyaq je imel nek ECO gumbek narisan na zaslonu, ampak tudi za to ne poznam podrobnosti.
-
Zanimivo. Večini, ki so zadevo pogledali, pa ravno obratno. Oblikovno jim ni preveč všeč, pogonski sklop pa zelo. Tudi meni. Ampak tisto, kar je povezano s polnjenji, je pa res sitno.
-
Upajmo, da bodo dosegi v prihodnje večji in se bo ta (utemeljeni) zadržek lahko ovrgel.
-
Nisem kupil. Zgolj preizkus. Glede dometa - tale preizkusna je imela največjo baterijo - 80 kWh. Po WLTP naj bi imela 510 km dometa. Zaokrožimo na 500, ker sam običajno vozim občutno pod povprečnimi porabami in sem ocenil, da bi (recimo) prevozil kakšnih dobrih 500 km. Je pa pri EV in hibridih tako, da s porabo najbolj odstopajo (navzdol) v mestih/vaških cestah ... Zato je to vprašanje o porabi na avtocestah kar pogosto. Sam sem ga imel premalo časa, da bi ti lahko odgovoril, čeprav sem naredil tudi nekaj malega po avtocesti. Rekel bi, da bi bila poraba okrog 20 kWh/100 km. Če tako na grobo pogledam, bi mogoče naredil kakšnih 400 km. Upam, da nisem preveč optimistično napisal, ampak prav hudo verjetno tudi nisem zgrešil. POPRAVEK: preveril sem na nekaj straneh in naj bi bil domet na avtocesti med 300 - 400 km.
-
Sedaj pa malo pretiravaš. Tako kot politiki. Samo, da se nekaj provocira, in če ni naš, udari po njem. Preden sem na tem forumu postavil vprašanje o CX-5, sem spraševal tudi na drugih forumih in se mi niti sanjalo ni, da bom imel danes objavo za Škodo. Sicer pa - naj moderator presodi. Če sem kršil pravila, bom nosil tudi posledice. Verjetno pa je najbolje, da se umaknem s foruma, ker očitno ne bo pravo mesto za pogovore. Mazda sicer je pri naši hiši 🙂 pa bo očitno ostal slab priokus po tem forumu kot pri pooblaščenih serviserjih 🙂
-
Na ta forum sem se (kot navdušenec nad Mazdami) konkretno prijavil z vprašanjem o CX-5. To temo sem postavil izven Mazdinih področij (v področje Krneki), ker sem pričakoval, da to vseeno koga zanima. Ker vidim, da sem s tem dregnil v osir, se vam opravičujem. Če je v neskladju z vašimi pravili, lahko objavo umaknem in se odjavim iz foruma. Popravek: vidim, da sem ne bom mogel brisati objave. Torej prosim moderatorje za pomoč, če sem prekršil forumska pravila. Prizadetim se opravičujem.
-
Če koga zanima Enyaq - na blogu sem objavil nekaj vrstic. Z veseljem tudi odgovorim na kakšno vprašanje, če bom vedel odgovor.
-
Ja, tudi Honde so v igri.
-
Ja, res je. Ne moreš verjeti, da je najcenejši RAV4 (hibrid, AWD), ki ga lahko kupiš v Sloveniji, 39 tisočakov 😁 No, eden je še, ampak ima čudno izpolnjen oglas. Je pa precej CX-5tk za relativno zmeren denar. Pa človek ne ve, kaj je razlog. Zato sem tudi spraševal o izkušnjah po nekaj letih. Hvala za konstruktivne objave.
-
V bazen, kjer je vode med 15 in 20 kEUR, gledam. No, bolj 15. Roko na srce, sem najbolj nagnjen k RAV4 hibrid, ampak jih praktično ni. Mazda CX-5 pa je kar blizu med alternativami.
-
Hvala. Je pa zanimivo. Ko sem gledal samo te slike (podrobnosti), sem bil skoraj prepričan, da je starejši novejši in obratno 😁
-
Po čem jih najhitreje spoznam? Med 25-35 tisoč na leto.
-
Saj zato pa še tem forumu vprašam. V upanju, da bo več pristranskosti 😁 Ja, ravno 2015 letnik gledam.
-
Nekaj stvari sem že v ločenih prispevkih na forumu že prebral, pa vseeno še enkrat. Zanimam se za 175 konjskega dizla z avtomatskim menjalnikom. Avto ima 140 kkm, se mi zdi relativno veliko, ampak mi precej drugih stvari ustreza. Kako se obnesejo Mazdini dizli (175 konjičkov) in avtomatski menjalnik v njem? Mazdo (malčka Mazdo2) sicer imamo v hiši, tudi CX-5 sem pred davnimi leti že vozil (nikakor ne prezri članka ), ampak tisto je bila še dišeča po tovarni in 150 konjska z ročnim menjalnikom. Z leti in uporabo se stvari spreminjajo ...
