Boss

Evo, neki za @Slivka

Aja pa da ne bo kdo rekel, da lažem sta klele še ta dva linka, da se vidi, da smo svetovna prvakinja v številu traktorjev. Pa to so podatki izpred 20 let. Trenutna ocena je pa preko 60 traktorjev na 1000 prebivalcev. Countries Compared by Agriculture > Agricultural machinery > Tractors > Per capita. International Statistics at NationMaster.com WWW.NATIONMASTER.COM Agricultural machinery refers to the number of wheel and crawler tractors (excluding garden tractors) in use in agriculture at the end of... Countries ranked by Agricultural machinery, tractors per 100 sq. km of arable land WWW.INDEXMUNDI.COM Countries ranked by Agricultural machinery, tractors per 100 sq. km of arable land

Haha, pa res verjameš v to kar pišeš? Kaj niso kmetje zahtevali? A mogoče subvencije, ki jih plačujemo vsi, niso podarjen denar? Pa subvencije na gorivo, pa subvencije na obdelano zemljo, pa subvencije oziroma odškodnine za sušo, močo, točo, vihar, zmrzal, požar itd? Pol pa kljub subvencijam ni dolžan pridelke prodajat v Slo ampak jih lahko lepo izvozi kamor hoče. Kmetom pri nas pa res ni hudga, kar se vidi tudi po voznem parku. Brez vseh subvencij in dodatkov s strani države bi se kurac šopirili naokoli v traktorjih, ki jih pod 50 jurjev ni. Vse je bolj v bližini 80k in več. Pa to še ni vse, poglejmo kolk traktorjev ima posamezen kmet, ki ti nato vehamentno izjavi, da pa res ne bo priključke menjaval ampak raje drug traktor vzame. To bi bilo tako kot, da bi jaz za na morje imel en avto, za v službo drugega, za v trgovino tretjega pa še enega mal za kruzat naokoli. Slovenija je popolnoma sama na vrhu z veliko razliko do drugo uvrščene države tako po številu traktorjev na 1000 prebivalcev kot tudi po številu na 100 kvadratnih kilometrov države. Tako, da tole razstavljanje kmetijske mehanizacije je bolj zgledalo kot kakšen agrarni sejem, kjer vsak pride pokazat svoj stroj. Da ne bo narobe razumljeno, ne očitam subvencij, ampak, da pa tam jokajo kako jim je hudo je pa res v posmeh vsakemu delavcu, ki gara za minimalca. Včasih so rekli, da tistemu, ki najbolj jamra je treba še kaj vzet. Me je pa vsaj tale vulgarnež nasmejal, ampak verjetno ni tako mislil, kot se bere. Lahko je pa stavkokaz. Model pravi, da so kmetje kurac države. Se pravi Slovenija ni kokoška ampak petelin.

Jaz sem bil z biciklom pa sem videl, da nisem bil na pravem protestu. Nekak sem zgledal klošar proti vsem tistimi velikimi lepimi traktorji z napisi o nekem Janezu Jelenu gor.

Ja na črnem volanu se ne vidi. Jaz ga vsak mesec enkrat pa se vedno pozna, da ni čist pa čeprav si roke perem ves čas. Tko, da ja, ti čist verjamem, da si prebledel, ko si videl kaj si ves čas držal.

Jure, ti si še živ? 😁

Odlično, pol le ni bila taka drama ampak bolj neprijetnost.

Jaz sm v bistvu podtalni pogozdovalec morosta in razseljevalec mostiščarjev. Ker v nasprotnem primeru je lov na nutrije s protiletalskim topom preveč enostaven.

Ne vem samo vedno sem pričakoval elektromotor za menjalnikom. Me res zanima kako to zgleda v EV načinu, ker če ne prilagaja pravilno prestavljanju se vožnja v EV načinu verjetno čuti, kot nehotno pospeševanje al pa zaviranje tud v primeru, ko je enakomerna hitrost. Bo @Jest povedal kako zgleda, recimo pri prestavljanju iz 2. v 3. pa pol v 4. Takrat bi se to moralo najbolj čutit, če se. Če pa je smooth like a butter pol so pa inženirji res naredili odlično delo.

Tole gledam mal, od Noctue vente. A so zakej? Niso glih pocen ampak baje so fejst vzdržljivi. Rabim pa za zadaj 12cm, zgoraj pa 12 ali 14 ampak po moje bosta kr dva 12cm. Ne vem, če bi rabil več, ker spet ne bi rad naredil fabrko kar se tiče glasnosti.

nobena juha se ne poje tako vroča kot se skuha. 😜

Ima zelo podoben zato je zanimivo, ker prestavlja tudi v samo EV načinu delovanja. Se pravi šalta tud zgolj na elektriko, kar nekako oddalji od uporabe elektromotorjev pri ostalih EV-jih, kjer prestav ni.

Ampak nutrije se pa dobr počutijo v takem vremenu.

Aha drži, tako je to. Če so želelei Euro6 so morali zmanjšat NOx-e a so s tem povečali nalaganje oblog. Pri zadnji prenovi po 2018 pa je dizlu dodan SCR katalizator, ki skrbi za NOx-e istočasno pa lahko zdaj motor deluje v načinz, ki zmanjšuje nalaganje oblog. To je v teoriji. V praksi pa povem, čez kake tri leta a je res.

A vmes je pa bil že kej sčiščen? Skoraj verjetno, ker drugače ne bi zdržal do 200kkm.

To še pride... sem videl, da se res preveč segreva. Sicer je zgoraj mreža in en filter pritrjen z magnetom, pa se pretok zraka precej izboljša, ko začasno odstraniš. Ampak vseeno pride še kak vent, da bo ziher OK.

Adblue je zaradi dušikovih oksidov oziroma NOx . Tole gre pa za nabiranje saj, ki bi načeloma morale ven ampak jih ponovno usmeri v sesalni kolektor, da jih ponovno skuri. Pri tem se pa pač nabirajo na stenah kolektorja.

Pa poljaki tudi baje. Ja res zanimivo, kako so včeraj raznorazni komentatorji na portalih cefrali lastne sodržavljane, ker je pač bila ob progi slo zastava. Tolk gneva proti lastnemu narodu, mislim, da ne vidiš nikjer na svetu in taki se potem po prsih tolčejo kaki domoljubi so. Narobe svet res.

Mislim, da ne, ker tole ni kaej dosti odvisno kolk kilometrov delaš v kosu. Je pač problen eko ponovne uporabe izpušnih plinov in počasi ti lepo polni sesalni kolektor. To se vsem dogaja v modernih dizlih.

Ma ne vem, če je res vse na ljudi zvračat. Že sam moram biti kr dobro pozoren, da vidim, a mi gorijo luči al ne, podnevi v dežju. Sistem je auto, ravno zato, da prepreči pozabiti prižgat luči, ampak v trenutku, ko pa dela bolj po svoje je pa prej narobe kot pa pomoč. Tolk avtomatike, ampak da bi izkoristili senzor za dež in vklop brisalcev, da bi to zaznal in takrat obvezno vklopil luči - hmmm tolk daleč v razmišljanju pač načrtovallci očitno niso prišli.

Sej sej, to je to. Pri bateriji torej, ko si pri kilometrih, ko si končno začel biti bolj ekološki od ICE in ko bi se že poznala razlika v stroških goriva moraš baterijo za 15k€ zamenjat. Cela zmaga je tole z elektrifiakcijo res.

Tole ni garancija ampak redno vzdrževanje tako, da jaz osebno se ne bi zapenjal za garancijo niti kulanco - na rednih servisih tega ne preverjajo tako, da pač ko ni več moči, višja poraba je treba opravit čiščenje. To je zadnje čase zaradi vse te ekologije pač ratal problem , ki pa ni nepremostljiv. Na vsake tok je treba dat očistit pa je to to. Boš videl kolk boš bil pol zadovoljen spet od zmogljivosti avta do zmanjšanja porabe.

Se pravi, če plačaš ti pa spet odklenejo baterijo in bremze? Če ne plačaš pa izklop avta pa se jebi pol.

Sem obljubil slikice.

250-350. Odvisno od režima vožnje. Pa to je od novega tako.