Boss

In ker argument je res tako dober, da bi podprl teorijo dobrih gum zadaj? Evo tu so moji argumenti zakaj je bolje imet spreda jb oljše gume. 1. zavorno razmerje spredaj gnanih avtov je 80:20 spredaj:zadaj. Če maš zadaj gnanega pa je nekje 60-70% spredaj in 30-40% zadaj. V vsakem primeru boš prej ustavil z dobrimi gumami montiranimi spredaj. 2. akvaplaning. Slabe gume spredaj bodo veliko prej povzročile akvaplaning. Prednje gume načeloma tudi najbolj odrivajo odvečno vodo in zadnje več ali manj vozijo po sledi, kjer so prednje že odstranile vodo. 3. Da ti odnese zadek pri predaj gnanem avtu mora biti dejansko res vožnja preko limita. S slabimi gumami spredaj boš bistveno prej letel s ceste, kot pa s slabimi zadaj. To ti naj razloži Janez, sajkvadrat seštevkov vektorjev sile pogona in centrifugalne sile, veliko hitreje preseže koren vektorja sile, ki preseže silo trenja, ko guma še grabi asfalt. Z zadnjim pogonom bi verjetno res bilo bolje, da map boljše zadaj. ... letim zdejle... bom pol kasneje napisal še kak argument.

Exelento Just a moment... 9GAG.COM

Ja na pločniku te bo težko povozil, če pa letaš naokoli po cesti k kura brez glave pol je pa vse mogoče. Ne zagovarjam nikogar, hočem samo razložit, da ne živimo v pravljici in da ne moreš vplivati na dejanja nekoga drugega, lahko vplivaš le na lastna. In ker lahko vplivaš le na lastna pač inteligentna oseba tako ravna, da ima situacijo pod nadzorom. Zdaj, če ti takim rečeš butl pač naj bo.

A to po sebi sklepaš? Ne vem jaz nimam težav pri prečkanju ceste... ne vem mogoče zato, ker ne izsiljujem prednosti, mogoče pa zato ker me je kr dost skup pa vsak ve, da bo škoda na avtu velika, če me podre. Prvega stavka pa ne razumem najboljš - al pa ti ne razumeš kako se prečka cesto? Ravno zato, ker ne veš kdo je za volanom pač ne greš v riziko. Jebat ga bo nekaj sekund izgubljenih, al pa minuta - pač počakaš, ker krona ne bo z glave padla, mogoče boš malo kasneje na cilju - boš pa. Še enkrat, če ni ustavil, prvii pa drugi je pa tretji ziher - res ne vem kje je problem.

Poglej ti njega... švero eden. Dobr ti nas tuki okol prnašaš, da si ljubitelj Mazd v bistvu si pa prekupčevalec in to z gotovino na roke 🤣 Drugač pa ja, ne vem kje si bil, ko sem mazdo 6 II generacije pred tremi leti takrat staro 10 let prodal za 3 jurje. Je bla zelo sindikalna cena pa ni bilo nekega hudega interesa. Sicer pa ja, kdor je poln dnarja naj za rabljena jajca pač kupuje po takih cenah in pada na ceneno foro imenovano "visoke cene so zaradi vojne v Ukrajini", pač naj kupuje po takih. Je pa res, da jaz avta ne kupujem zato, da ga bom dobro prodal ampak zato, da ga bom dobro vozil dolgo časa.

Iz skrajnosti v skrajnost - točno se ve kolk je realna cena... in ne ni realna cena, da razni Franciji in Alexi (to je un iz oglasa pred časom) navijajo cene, kot da prodajajo nov avto.

Tega bi se pa še jaz navadil... vsakič, ko bi pogledal flašo bi mi pritrdilo "Yes Boss".

Done.

Alex - samo potrdil si, da gre za pohlep in izkoriščanje situacije.

kratka anketa p.s.: če ste imeli več Mazd in teh posegov na različnih kr seštejte vse te menjave.

Mislim, da je čas za anketo..., da vidimo koliko teh ogledal smo že menjali forumaši.

Po moje je bolj problem, da je voda zmrznilav ogledalu pa je malo za hrskalo in je bila zadeva dokončana, ko je malo po zobnikih preskočilo. Pozimi oziroma, ko je pod nulo sam nikoli ne zlagam ogledal. Pač tak sem.

Seveda, ti kot šofer kamiona bi verjetno rad vozil 130km/h. Zdaj pa poglej kakšno imaš kinetično energijo v kamionu in kakšno v avtu. In če prileti v stoječo kolono 2-tonski avto al pa 42-tonski kamion, ko je treba vso to kinetično energijo spremenit v notranjo, da se zadeva ustavi. Tu sploh ni primerjave. Se pa strinjam, da kamioni in avtobusi so mnogo boljši kot pred 40 leti, ampak *spoiler alert* tudi avti so bistveno boljši kot pred 40 leti pa so omejitve enake ali pa celo strožje.

To je teorija, praksa je pa taka, da se tudi kot pešec moram obnašati samoohranitveno in samozaščitno in NIKAKOR ne puščati lastnega življenja v roke neznancu. Pravilno gre tako gledano s strani pešca. 1. približam se prehodu za pešce in se USTAVIM, da preverim situacijo. 2. pogledam levo nato desno (če je enosmerna gledam v smer proti smeri vožnje) in če ni nobenega vozila lahko začnem prečit cesto. 3. predno stopim, še enkrat pogledam levo in nadaljujem. 4. predno pridem čez sredino še enkrat pogledam desno, da preverim ali je še varno za prečenje. 2a. če se prehodu za pešce približuje vozilo poskušam stopiti v očesni kontakt z voznikom, da preverim ali me vidi. Če se ustavlja preverim še desno stran, kjer velja enako. 3a. še enkrat pogledam levo, da se prepričam ali bo voznik ustavil in če ja oziroma že stoji, nadaljujem s prečenjem. 4a. predno pridem do sredine, pogledam še desnega, če je ravno tako ustavil. Če ni, se ustavim in ne preizkušam sreče - ni vredno. To velja tudi prehode s semaforjem. Še enkrat ne se zanašat na zdravo pamet in razumnost ostalih udeležencev. Kot sem že nepisal je ogromno faktorjev, da ne gre vse tako kot je zapisal Janez v zgolj enem stavku. Pa še nekaj - v Sloveniji imamo kar dobro označene prehode in pravilno prometno obravnavane kritične točke. Recimo, na več pasovnih cestah nimamo nikjer prehoda brez, da bi bil zavarovan s semaforjem. Tako, da v kolikor je vsaj malo previdnosti vsaj enega od obeh sodelujočih v situaciji skoraj ne more priti do nesreče. Če pa sta oba raztrešenca vsak s svojim egom imeti vedno prav in miselnostjo kaj vse morajo drugi narest z njegovo varno bivanje, pač pride do situacije, ko se ne izzide. Sej bo kriv un, ki je povzročil, ampak ti boš pa mrtev al pa še huje invalid.

Hja... pohlep je bil vedno kratkega daha.

a desus penzjonerjem pa po sredini?

Na, pa kako so se Hrčki smejali Slovencu, ki mu je avto ušel s pomola v vodo. Teli njihovi so nadgradili, da zapelješ poln avto potnikov v vodo in to 20km stran od mosta, kjer je imel namen prečkat. https://www.24ur.com/novice/tujina/bmw-s-stirimi-potniki-s-trajektnega-pomola-padel-v-morje-45-letnica-umrla.html

Pa kdo govori o divjanju v naseljih, da ne govorim v tem primeru gre očitno za kretena, ki ne ve kaj je to prehod za pešce. Jih imamo tud pri nas dovolj in so zelo predrzni, saj vozijo tudi skozi rdečo (semafor samo za prehod). In guess what... sploh niso mulci za volanom, ampak na pol opravilni starčki - ja tisti, ki bodo morali it na zdravniški pregled in psihoteste, da se vidi ali so še za na cesto.

Ko boš ti vozil poltovornjake z gumami za v gmajno in prenapolnjene enoprostorce s prikolo zadi boš pa drugač govoril 🤪🤣- lahko tebi, k maš premium CX-30 in skoraj premium Mazdo 6 pa še v rdeči barvi. OK, šalo na stran... dejstvo je da dobro vzdrževan avto, z boljšimi gumami primernimi letnemu času in podlagi z voznikom, ki je z mislimi pri vožnji in ne na telefonu. Da je avto pravilno naložen znotraj maksimalne obremenitve ali raje manj, brez prikolic, tuletov na strehi in koles na kljuki zadaj je varen tudi pri hitrostih, ki jih Alex omenja. Po drugi strani pa vemo zakaj so hitrostne omejitve za avtobuse, šleperje bistveno nižje na AC kot za avtomobile. Torej se razume zakaj različna vozila ne smejo vozit z enako hitrostjo in predvsem občutek vožnje neke limuzine je čisto drugačen pri hitrosti 130km/h kot pa nekega višje nasajenega poltovornjaka.

Tole napisano bom vzel z rezervo, ker očitno se tukaj ne loči divjanje in normalno dinamično vožnjo, kjer ne letiš skoz ovinke kot snet kladu in istočasno nisi ovira za traktorje. Dinamična vožnja s predvidevanji in dovolj veliko mero samoohranitvenega nagona je bolj varna kot neko cincanje po cesti zraven, pa mobiel, texting, zdolgočasenost, utrujenost, mogoče kozarček preveč, al pa da zagledaš Francija, ki mu je potrebno pohupat in dat vedet, da ga vidiš in upaš, da vidi tud on tebe. Ma to lahko naštevam v nedogled. Ampak dejstvo je, da nezainteresiran voznik, tudi če pelje počasi je velika nevarnost na cesti. Kot točka dve pa smo dokazali na poraba testu, da se da vozit precej dinamično in je poraba tud pod 5 litrov pa če bi preskočilo še pucanje DPF-jev bi bili zalo blizu Zmajevi porabi. Kdor je bil tam ve, da se nismo svaljkali po cestah, da bi iskali najmanjšo porabo.

A to, če da gor Nexen?

Hehe disel powahhhh 💪

Ma to jih v Nemčiji ne morejo prodat, ker so tam še bolj pikolovski na DOT pol pa take lanske sfurajo sem - za nas so itak dobre.

Z zaključkom videa se ne strinjam... model pravi, da morajo biti jutra nad 10-11 stopinjah, da se gre v menjavo. Kje je to privlekel bohvedi, ampak problem ni jutro temveč vroč asfalt čez dan. Ko takole zavulkaniziraš zmisko pnevmatiko na vročem asfaltu boš naslednjo zimo se hudoval kako zimske nič ne primejo.

Ja, s to gumo ne moreš zgrešit... je sicer dražja, ampak vseeno vredna tega denarja.