Boss

Je to res, ker ekologija je naredila svoje in motorji so ratali bistveno bolj kompleksni od tistih izpred 20 let. Ampak vse to obdobje do mogoče zadnjih nekaj let se je dizlov prodajalo več kot bencinarjev in so navadno delali v povprečju tudi več kilometrov. Zaradi tega tudi večkrat spremenijo lastnika. Sploh so mi "všeč" tisti lastniki, ki avto vzamejo na 3 letni lizing, naredijo do 100kkm in jim je takrat malo mar kako bodo avto ohranili. Pol pa tako gnilo jajce dobi en, k misli kako dober in poceni deal je naredil z rabljenim in ma kasneje celo plejado sranja. Je avto kriv al mogoče en od prejšnjih lastnikov-hmmm.

Saj si slišal kako se stopnjuje neresnica: laž, večja laž, statistika. Vsi teli dizelski avti, ki si jih objavil so stari med 15 in 20 let in so vredni okoli jurčka. Res hudo in za sekirat. Razen ena je 9 let stara Mazda 3. In vse to iz izbora vsaj 800 vozil Mazda. Ne vem kaj naj sploh še rečem. Sem sam 6-ko pogledal pa je razmerje 6:1 za dizle.

Ok, sej se razumemo pol - pravilno, da se to objavlja, da ne bo tako kot nekoč, ko se je porivalo pred preprogo. Sicer se poskuša še vedno, pa štango jim drži zdravniška zbornica, ampak danes se težko kaj skrije neopazno.

Govorimo zgolj o obvestilu ne o vzroku zanj. Men se zdi prijazno, da če se nekaj začne dogajat, da to sporoči na nedramatičen način. Razen, če te z obestilom nadere in ozmerja, kakšen debil je voznik, ker ni kontroliral olja in da je naredil zarad tega pizdarijo, ki se bo merila v vsaj šterih ničlah na konciu zneska. To bi bilo silno neprijazno in neprimerno. Aja, ne nleti na nikogar in Slivko čist dobro razumem, ker sem sam tud tak, da več ali manj med servisoma je potrebno odpret havbo le zarad dotakanje tekočine za stekla. Zato zame havba ne rabi nobenih dvižnih amortizerjev in druge take navlake. Mazde so pač drugačne. 😜

Torej praviš, da je prav, da se to dogaja, ker se je vedno sam, da prej niso o tem govorili?

Nekak bi rekel, da ni blondinka

in vsi kamionarji v en glas: "vozniki osebnih avtov so krivi za zastoje tovornjakov v snegu".

Baričević - sam on je tam delal honorarno, ko se ni "zabaval".

Hmmm, kakšna pa je izbira pri dizlih pri CX-30. To je bolj za maz(d)ohiste, kot pa resna alternativa. 1.6 s 116kljuseti. Vidim kako je to bogo pri službeni Octaviji in moraš bit res bolj upokojenec, da ti je to dovolj. Če bi bil notri 2.2 dizel s 150KM ali bohnedaj s 184KM bi mela pa Mazda velike probleme s prodajo X motorja in tega si nikakor niso smeli privoščiti.

Men je zelo všeč taka tema, ko imajo nelastniki dizlov največ za povedat čez njih. Sploh pri navajanju netočnih informacij. Dizli zadnje generacije imajo vsi AdBlue in zato je spremenjen način čiščenja NOx (Natrijevi Oksidi). Brez Ad Blue namreč vračaš izpušne pline nazaj skozi sesalni kolektor kar pomeni, da se bo ta precej svinjal saj še niso šli preko DPF-ja. Pri AdBlue pa čiščenje dušikovih Oksidov izvedeš s pomočjo vbrizgavanja sečnine AdBlue v SCR katalizatorju in ne rabiš vračat toliko izpušne pline v ponovno obdelavo. S tem se bistveno zmanjša svinjanje sesalnega kolektorja. Zato je Mazda šla na AdBlue čeprav za doseganje emisijskih standardov bi lahko še vedno bil sistem vračanja izpušnih plinov nazaj skozi sesalni kolektor. Ni za brezveze AdBlue notri, saj za isti efekt ne rabiš več take količin svinjarije vračat v motor, da se znebiš NOx-ov.

Še ena napaka: obsežno operirali bolnika, ki raka prostate ni imel | 24ur.com WWW.24UR.COM Minuli teden je prah dvignil primer, ko so bolniku, ki raka ni imel, odstranili želodec. A kot kaže, ne gre za prvi takšen incident. Na... Zakaj se čudijo, kko je to mogoče? Dokler jim je primarna okupacija in fokus zgolj denar bodo take zadev pač vedno prisotne.

Men tud ne zgleda tako zelo grozno - sigurno pa ne sodi med najgrše primerke, vsaj po moje.

Sej ni bil s servisom ampak z WC-jem.

Ej tale okrasn vinyl wrap zgleda fenomenalno. Kje si dobil takega s fluroscentnimi črvički? ☺️

@marko72 tole pa nekaj ne bo štimalo. 19 colske se definitivno manj nagibajo kot 17 colske. Manj jih prečno "valja" al kako bi temu rekel. Zdaj če je pri tebi kako drugače je lahko problem ali imaš silno mehke bočnice pri 19 colskih ali pa imaš precej premalo napolnjene.

Sam to bi se slišalo tudi, ko stoji pa malo po gasau stiska, ko je hladen. Ok ne pretiravat ampak do ene 2500 obratov pa ne bo hudga, da se preveri ali je res jermen.

A to pri določeni hitrosti?

BT50 je torej kriv, če bodo krešnili NVDA in s sabo potegnil TSLA, AMD in še koga... Kolk so finance enostavna zadeva - rabiš poznat kratice pa kdo koga drži in kdo bo odprl vrata.

Ampak men je pa tole precej prijazno do voznika. lepo te opozori kaj je narobe in kaj moraš naredit in da maš še čas se odpeljat kupit liter olja. A ni boljš tole kot pa da takoj fašeš rdečo lučko pol pa upaš, da ni že prepozno.

9 let je zdržal... ma to mu lahko takoj poslovilno zabavo zrihtaš in se zahvališ za tako dolgoživost.

aha, a v tem grmu torej tiči zajec. 😜

Mal za dobro voljo spet nekaj stručkotov: en profi, ki ga ne zna uporabljat, pa drug profi, ki ne ve kolk ma dolzga, pa tret mal manj profi z zadaj vlečenim tenkim a dolgim. Ker pa noben pornič ni brez Italijana pa še umetnik, ki mu ni jasno da je bolje, da ga vidijo kot pa da ga skriva za ogromno opozorilno tablo - luč mislim pa žmigovce.

Si preveč gnal po ovinkih pa jih je zavulkaniziralo skupaj?

Kaj pa če nagaja IMV ventil?