Boss

Ja jebat ga če deluje nekako podobno kot dizel, pol se naj pa tud oglaša kot dizel, ko je hladen. Drugač pa tole je verjetno kr normalno dokler je motor hladen. Lahko mal eksperimentiraš z boljšim več oktanskim gorivom, z različnimi vrtljaji. Recimo nad 2500 obrati, menjava olja, itd. Vseeno pa glede na način delovanja in pred vžigom zna bit tole kr normalno sploh, ker imaš prvo generacijo Skyactive X. Pri drugi so tole znatno popravili in je komaj slišno, ko se pojavi. Naj ti ostali lastniki to potrdijo.

Ne vem, nekako ni blo možno vzpostavit dialoga - vem samo to, da okol drugih avtov ne bom več skakal pa če majo še tako krivo plastiko pa ne glede na to al bo ta tema imela še nadaljnih 8 strani. Resno, jaz sem končal in me ne zanima več.

Mislim fuck off pa tale tema na 8 straneh. Resno. Bil danes v Supernovi na Rudniku in vidim v garažni hiši eno belo CX-30. Me je firbec premamil in sem šel gledat te nesrećne plastične obrobe, ampak zdaj ne vem več al so ble Ok al ne, ker naenkrat od daleč začne nekdo tulit, kaj se grem. Očitno lastnik vozila, ves besen, tuli da bo poklical policijo, ker naj bi vlamljal v avto. Sem bil tolk zbegan, da mi ni blo čist nič jasn in sem kar bleknil, da gledam plastične blatnike a so ravni. Mislim, bolj bi blo smiselno, da bi rekel, da mi je, ne vem, 2€ padlo na tla al pa kartica oziroma kej podobnega... bi bolj verjetno zvenelo. V glavnem, un se že grabi za telefon z namenom, da bo verjetno klical policijo. Kaj sem hotel, sam pot pod noge stran, mimo moje Mazde, k da jo ne poznam... 3/4 ure sem čičal v lokalu upajoč, da se bo tale speljal. Sem takrat pomisli, da mi bo slikal tablico, če grem v svoj avto in prijavil na policiji. Pa da mi spet ob treh ponoč potrkajo smrkci na vrata kot takrat zarad airsofta. 🙄 In kaj bi rekel policaju na informativnem pogovoru... ja veste sem gledal, če so plastike na avtu res dovolj ravne, ker na Mazda forumu pravijo, da niso. Mislim, da bi bil hitro sostanovalec Napoleona, Josipa Broza in dveh papežov.

Ni sam odprtje računa je še vodenje le tega, ki se poravnava letno.

Zaradi skoraj dumpinških popustov.

Veš kaj pravim - mislim, da je bolje bit rahlo slaboviden z manjšo dioptrijo, kot pa oko sokolovo. Ti je marsikaj prihranjeno.

A špeckahle? Teh je itak zadost. Ga bo taprav dobu pa bo jok in stok. Pa socialna pol, pa oči pa mami pa odvetniki. Tole je pač moten osebek, ki je ponosen na to, da je moten. Dokler, kot pravim, ne bo naletel še na bolj motenga.

Haha, kaj so gasilci odklopili? Akumulator? Ja seveda so. 🤣

Pa dobr, jaz govorim o resnih avtih in ne igračah za očije. 😂

Janko z Viča jih ne bo kupil... fak, I'm out.

Blo, ampak nič hudega, ker je dobra fora, sam me jezi zakaj imajo BMW-jaši četrtino parkinga zase. 😜

Upam, da ne, ker brez Michela J. Fox-a in Christopher Lloyda-a bo kr neki vse skup. Pa verjetno bodo glavne vloge bile ženske (vsaj ena črnka in ena LGTB), kot se za woke kulturo spodobi - tako da prosim ne.

Kot prvo ne govorim, da so EV-ji zanič, govorim, da je pa hype okoli nih čisto nezasluženo previsok in da v trenutni situacije še ne ponujajo tisto kar mogoče nekoč bodo. Ja zdajle moraš biti kar nekaj zanesenjaka, da si tole omisliš brez zadržkov. Ostati brez goriva. Hja 1x se mi je pa res zgodilo, ker sem zaupal tehniki in ne sebi. Starejši forumaši po stažu veste, da se mi je to zgodilo pri prvi Mazdi 6 20 let nazaj, ko sem zaupal BC-ju, da imam še za 111km goriva avto je pa samo zakašljal in ustavil. Ja prvič sem imel avto z BC-jem in sem mu zaupal kot teliček. Drugače pa je tako, da meni ko domet pade pod 200km grem na tankštelo, pozimi pa še prej. Pri EV-ju si pa skos v področju praznega tanka po mojem videnju. Ko bodo normalni dometi preko 500km bom govoril drugače. Glede EV-ja pa toliko, službena pot Lj-Trebnje (cca 50km). Mudi se mi, drugega avta ni kot električen tamal Smart z 96% baterije. Domet preko 100km pravi Avant2Go aplikacija. Na uč sem si rekel, eh do trebnjega je cca 40km, to bo dovolj do tja in nazaj. Avto je omejen na 130km/h tako da tudi z gasom do konca ne bo srkalo kej več kot navajajo. Hja bolj napačno ne bi mogel razmišljat. V Trebnje sem prišel in nisem kaj dosti gledal na domet, tolk večji šok, k sem pa hotel nazaj pa pravi, dragi moj, baterije je samo za 20km. Pol pa iskanje polnilnice pa aplikacija, pa polnjenje na lastne stroške, ki jih nikoli nisem dobil povrnjenih (ampak to je še najmanj). Skupaj s samim polnjenjem, je to trajalo še dodatno uro pa sem bil nazaj v Lj spet s skoraj prazno baterijo. OK, je res, ta avto je čist neprimeren za referenco, ker je dober res samo za po mestu, ampak vseeno pove pa marsikaj.

Prosim ne vzet moje razmišljanje kot prepucavanje ampak le kot drugačno videnje cele zgodbe. 1.) To ni krivda samo ICE voznikov ampak tudi EV voznikov, ki zasedajo polnilno mesto, ko ne potrebujejo polnjenja. Pač to so goveda oboji in nekaj najbolj groznega je, da si odvisen od dobre volje goveda, da samo opraviš najbolj osnovno zadevo kot je polnjenje. In ker si večkrat v fazi polnjenja kot z ICE se ti take situacije zgodijo tudi statistično večkrat. 2.) Dejmo na splošno in ne samo primer te "škrtice", ker v večini ostali nimajo brezplačnega polnjenja tako, da v kolikor ne polniš doma so ostala polnjenja pač dejansko dražja kot če imaš klasiko. Celo do 2x na ultrahitrih polnilnicah. 3.) Ne vem, če je glih pretiravanje, ker jaz osebno, ko mi pade domet pod 200km pozimi pa pod 300km zavijem na pumpo, da imam vedno dovolj goriva in da to opravim bolj mimogrede kot pa v stilu "zdaj pa moram tankat" Ja nelagoden je občutek, da si z EV-jem, kot da si z ICE ves čas skoraj ali na rezervi. Sploh, ko nekaj ne gre tako kot si si zamislil. 4.) To ni kriv lastnik, ampak zavajanje s strani proizvajalcev oziroma, da se testi dosega delajo pri najbolj ugodnih temperaturah za EV-je. Nikjer v tehničnih podatkih ni napisano kakšni so dometi pri temperaturah -10°C ali nižje oziroma +35°C ali višje. Tega podatka ni in ga moraš izvrtat nekje na forumih, YT, praktično na neuradnih testiranjih. Se pravi kot kupec bi moral narediti celo raziskavo pred nakupom. Tega pri ICE ni treba, ker so razlike v porabi minimalne pri različnih temperaturah in zanemarljive za nivo dometa z enim tankom. 5.) Prve Tesle so bile res slabo izdelane in si moral bit precej nahypan fanboy, da si se sprijaznil s tem, sploh ker je bila cena takrat hudičevo visoka. Tudi elementi podvozja, karoserije so bili poddimenzionirani in zato je marsikatera Tesla po tokih letih uporabe pač precej koretasta za vozit. Ko je tale Ignacijev prijatelj videl toliko minusov, ki jih ni pričakoval, je pač naredil to kar se takrat naredi, da ne izgubiš preveč. Isto, k pri službah. Dokler je plusov več kot minusov pač ne iščeš druge.

No ja, 5L kantica je tako majhna, da ni neke grozne izgube placa v prtljažniku , da pa več kot 80km vožnje. Če jo lepo opasaš na steno prtljažnika s pasovi ni skoraj nič moteče. Katerikoli agregat, da ima vsaj 3kW zasede pa pol prtljažnika. Pa še to ga moraš tri ure gnat za 50km vožnje in ja ta ma tud rezervoarček za 5 litrov goriva. Se pravi voziš gorivo in še agregat - nice. Tudi asistence imajo problem, ker je dostikrat lažje naložit EV-ja kot pa par ur filat, za tistih 30km vožnje. Čas je bolj vreden in v tem času lahko še dve intervenciji naredijo. Temu jaz ne bi rekel prilagodit situaciji, ampak bolje rečeno podredit situaciji. Jaz sem svoji že dobro prilagojen zdaj, ne rabim se podrejat masovni histeriji, ki v isti sapi govori o zelenem prehodu a istočasno spodbuja nesmiselno potrošništvo prezgodnjo menjavo avtomobilov ali celo oteževanje popravljanja starih. To je čista kontra ekologiji.

Da pri 200 na uro vidiš prebrat policija na policajevi uniformi, ko padeš mimo , moraš bit pa najmanj mutant.

... videl sem štiri mercedese tiste ta prave 550 na katerih je pisalo "A je to"... tala izjava zmaga na celi črti. 😂

Od kar so prepovedali psom kakat je število pasjih drekov upaslo za 9,5%.

Men gre najbolj na živce, da krivdo teli "podjetniki" vedno zvračajo na ljudi. Na način kako deluje kapitalizen s strani biznisa je popolnoma neekološko. Prvo kot prvo je treba povečat trajnost izdelkov, dolgoživost le teh in možnost poceni popravljivosti. Da nikoli ne spraviš kupca v situacijo, da tehta pri nekaj let starem izdelko a ga da popravi ali ga zamenjal. Se pravi kaznovat vse proizvajalce, ki jim izdelki crknejo prej kot v 10 letih in da končno ukinejo oddelke, kjer tempirajo kako hitro naj se izdelek pokvari. Modularnost nadgradnje izdelkov naj bo enostavna in na ta način naj podaljša uporabo le teh, kar je trenutno skregano s temelji kapitalistične potrošnje. Tukaj se zgodbe začnejo, ne pa pri tem, da si nekdo lasti avto in kolk ga to stane. Zakaj si lastimo pralni stroj, ki mogoče tedensko deluje 2-3 ure, zakaj imamo sesalec za tisto uro vsak teden. Večina izdelkov, ki jih imamo doma in so namenjeni lajšanju življenja se uporabljajo manj kot uro dnevno. Zakaj to imamo? Zato ker cenimo nekaj kar je bolj vredno kot pa to, da gledamo izdelek skozi strošek. To je čas in tako, kot ti pralni stroj prihrani tisto uro, tako ti avto vsak dan v večini prihrani kar precej časa. Naša življenja niso neskončna in najbolj neumno je čas zabijat tam, kjer ga ni treba. Pa da se dotaknem zgornjega EPP članka, si bom dovolil pokritizirat tega intervjujanca in njegovo firmo. Sistem, ki so ga uvedli deluje le ob omejeni količini uporabnikov, ki so jo očitno že davno presegli, saj je storitev Avant2Go iz dneva v dan slabša. Avtov kljub rezervaciji ni na parkirišču in sploh je super, ko kljub rezervaciji prideš tja in avta ni. Prav luštno je po kilometru hoje iskat naslednjo lokacijo, kjer se zgodba lahko ponovi. Tudi prosta mesta za parkiranje tam so navadno bolj kot ne zasedena z avti, ki ne sodijo tja. To je super, ko hočeš vrniti avto in ugotoviš, da je tam parkiralo neko govedo. Pustiš avto, pokličeš njihovo tehnično službo, da nisi mogel pravilno parkirat in naj pošljejo letečo ekipo, da zrihtajo. Odgovorijo, da bodo, naslednji dan te pa en mulc kliče in te postrojava, kje si avto pustil. Tako je nesramen, da če bi ga dobil v živo, bi ga z veseljem spustil skozi roke. Mulc sploh ne dovoli, da se mu pove, da so bili obveščeni in da so sami krivi zakaj je avto tam ostal. Na koncu njegovega monologa te še nazja in fukne slušalko dol. Res, za tak odnos ne bi rad bil od njih odvisen glede prevoza. Moj avto me nikoli ne ozmerja, lepo stoji pred hišo in mi je skos na voljo brez pretresov. Prihrani mi ogromno časa in ja v zameno ga pač lepo vzdržujem.

oprosti, ampak WTF je tole.

Ok razumemo, ti si bolj za une mladoletne TikTok afnice

Tole je blo nekja najbolj vesoljskega od kar spremljam NBA od srede 80-ih let. Tud Kobijevih 81 ni bilo tako impresivinih, saj sta obe ekipi igrali za njegov rekord. Celo Toronto je pri davno izgubljeni tekmi faulirali namenoma, da je na koncu metal 6 zaporednih prostih (skupaj 20) za ta dosežek. Razlika pri današnji Lukovi tekmi je bila pa v tem, da njega je pa Atlanta v zadnji četrtini dodatno podvajala in se prav trudila, da ne bi faulirala za doseganje točk iz prostih. Tako, da tole je bilo danes veliko bolj resen dosežek kot pa tisti zpred 18 let.

Ime ima taprav "duša ubita v akciji" (KIA - Killed In Action Soul). Sem se kr usedu 40k britanskih funtov. Drugač pa ja, če bi vse tisto piskanje izklopli bi sigurno pridobil nekaj dometa za ta "zglancan drek", kot mu pravi.

- naši meteorologi so pa preventivno razglasili rdeči alarm tud pri nas.