Boss

Ok, električni golf voziček na plin... A tebe ni groza, da tak mali voziček, ki celo ni pravi avto z malo baterijo naredi tak kaos? In tako kot gre pri pravih EV... moja trditev torej še vedno drži... temperaturni pobeg je v vsakem od teh primerov.

Haha, @Alex pravi, da je prav tako... umiram od smeha🤣😂

Ne vem če je to sploh res... tole z obveznim triglavom so bolj kot ne provalili mediji. Pri nas zakonodaja pravi takole. 20. člen (zimska oprema vozil) (1) Zimsko opremo motornih vozil kategorij M1, N1, L5e, L6e in L7e sestavljajo: - zimske pnevmatike na vseh kolesih ali - poletne pnevmatike in v priboru ustrezno velike snežne verige za pogonska kolesa ali verigam enakovredni pripomočki. Vozila s štirikolesnim pogonom morajo imeti v primeru stalnega pogona snežne verige vsaj za eno os, v primeru priklopljivega pogona vsaj za stalno vklopljeno os. (2) Zimsko opremo motornih vozil kategorij N2, N3, M2 in M3 sestavljajo: - zimske pnevmatike najmanj na pogonskih kolesih ali - poletne pnevmatike in v priboru ustrezno velike snežne verige za pogonska kolesa ali verigam enakovredni pripomočki. Vozila s štirikolesnim pogonom morajo imeti v primeru stalnega pogona snežne verige vsaj za eno os, v primeru priklopljivega pogona vsaj za stalno vklopljeno os. Poleg tega morajo imeti ta vozila v opremi še lopato. (3) Glavni kanali dezena pnevmatik, ki štejejo v zimsko opremo, morajo biti globoki najmanj 3 mm. Zimske pnevmatike, ki imajo glavne kanale dezena globoke manj kot 3 mm, prištevamo k poletnim pnevmatikam. (4) Zimske pnevmatike so tiste pnevmatike, ki imajo na boku proizvajalčevo oznako »M+S« ali »M.S« ali »M&S«. (5) Ne glede na določilo prvega in drugega odstavka tega člena štejejo za zimsko opremo vozil, ki so v prometu na priobalnem območju Republike Slovenije, tudi samo poletne pnevmatike z globino glavnih kanalov dezena pnevmatik najmanj 3 mm. Priobalno območje je v skladu s tem pravilnikom del ozemlja Republike Slovenije, ki ga omejuje obala Jadranskega morja, meja z Republiko Italijo, meja z Republiko Hrvaško ter naslednje ceste (ki niso vključene v to območje): - R3 627 – odsek 3761 mejni prehod Osp – Črni kal; - R1 208 – odsek 1434 Črni kal – Aver; - R2 208 – odsek 1059 Aver – Gračišče; - R3 626 – odsek 3726 Gračišče – mejni prehod Brezovica pri Gradinu. (6) V cestnem prometu ni dovoljeno uporabljati pnevmatik z žeblji.

Ni mi jasno zakaj pišejo iz neznanega razloga... razlog je znan - thermal runaway kot v 99% vseh takih primerov. Upam, da je z Jorasom vse v redu

Ta A pomeni, da so delane za ASEAN trg in verjetno tudi tam testirane. To sploh ne bi smelo priti v Evropo, ker je delano torej za Indonezijo, Filipine, Vietnam, Mjanmar, Malezijo, Tajsko in druge države tega območja, kjer so vremenske razmere drugačne in tudi asfalt in vse ostalo ni enak našemu.

Točno to je... to že desetletja razlagam, da edina dobra guma je tista, ki se normalno vozi po nekaj letih in vsaj 20kkm prevoženih. Zimaki, ki se ne obrabljajo so pač jajc in GY UG7 je recimo tak. Pa ne morem imet po 25kkm prevoženih še skoraj 6mm profila - na tehničnem zmerjeno 5,7mm. Tko, da ja ... odločitev je padla... gredo dol v roku enega meseca.

@Agerg o to bo pik, da ti bo še Mercator zavidal

Sam ne mi rečt, da se je tenstator pol mim peljal, ko si bil v obravnavi, pa se ti je smejal?

Kolk financiramo Ukrajino in njihovo korupcijo.... je tole dobesedno pičkin dim. Imamo pa problem zaradi EU, ki se obnaša kot naddržava in z oblastjo v obliki evropske komisije - naša vlada samostojno skoraj ne odloča več o ničemer in samo še sprejemamo direktive iz Bruslja. To nam je mlinski kamen okoli vratu, ki nas bo potegnil v globino.

Predvsem na mokri podlagi.. poznam to, sem jih imel. Ampak drugače pa so ble zame res top in to tudi po nekaj sezonah uporabe.

Žal, ker to je "moja" znamka in mi je top, gledam kako gre v svojih odločitvah po poti Nissana, Mitsubishija, Subaruja, Suzukija. Edino Toyota, Mazda in Honda so še nekako držale japonsko zastavo živo, pa čedalje bolj izgleda, da Mazda izgublja bitko, Honda počasi tudi, edino Toyota je še dokaj na varni strani. Pohlep, dajanje Čajnizom vso tehnologijo na pladnju samo zato, da bi z njihovo poceni delovno silo še dodatno večali dobičke. Pa tele grabežljivce kapitalistične nič ne izuči kaj se zgodi potem, ko Čajniz osvoji tehnologije, ki ji h še razvijat ni rabil in imet stroškov s tem. Enako se je zgodilo od predelovalnih industrij, tekstila, hifi tehnike, bele tehnike, in vsega ostalega. Kaj so resno mislili, da bo avtomobilska industrija ostala nedotaknjena? Ker je bila bolj kompleksna je prišla zadnja na vrsto za pokop. Le kako, da se noben ne nauči nič iz izkušenj in zgodovine. Dejansko tale rek tukaj spet pokaže svoj pomen - "kdor zgodovine ne pozna, je prisiljen, da jo bo ponavljal". Ja medicina bi morala pohlep obravnavat kot bolezensko stanje in ga zdravit. Sploh ker je to zelo nalezljiva bolezen z dolgotrajnimi posledicami in se lahko konča celo s smrtjo.

Tud jaz nimam občutka, da so trde, ampak res letne na suhih in vlažnih cestah so enormno boljše od teh. Pol pa še to, da imam od poletja tud letne nove pa to prinese še večjo razliko v filingu. Prej med Bridgeston pa temi GY ni bilo toliko občutka, ker je navor obe zavrtel v prazno na mokrem. S temi letnimi GY F1 pa moraš to že zanalašč narest, da zavrti v prazno in dejansko prej avto poženejo naprej, kot pa da vrtijo v prazno.

Ne, trenutka, ko je na češki prikolci prpeljal pralni stroj domov.

Kolk časa jih že imaš? Jaz bom menjal svoje GY za Dunlop. Sem šel s top letnih zdaj na tole zimsko sranje od gum. Delno je sicer problem, ker so stare 6 let, a nikoli vožene po vročem asfaltu in shranjevane po pravilih, profil na tehničenem zmerili pri 5,7mm. Ampak te gume mi že od samega začetka niso najbolj ležale in ustrezale. V brozgi so zanič, na mokrem tko tko... se pa izkažejo v mrzlem snegu in so precej tihe. Najtišje zimske kar pomnim. Tko, da počakam še kakšen mesec, da mine tale vulkanizerski boom pa naročim ali konec decembra ali v začetku januarja nove.

Mazdo, bolj kot novi modeli, skrbi, da bo preživela do 2030.

@godlike ne bo zadovoljen, ker zdaj je razlika v trošarini še višja. Ta Golob pa res ne zna z ljudmi, karkoli naredi bo razpizdil neko skupino ljudi. 😜

A pa nisi bil čist prepričan, da bi kupil novo? 😜

Mater, jaz sem pričakoval neko hightech posteljo s celim kupom motorčkov za dvigat in spuščat naslone pa kaj pa vem kaj še.

Picture please.... tole bi rad videl.

Jaz tudi, od kar sem tole zadevo prevzel pred tremi, štirimi leti in uredil odkupe rabljenih, se je situacija drastično izboljšala. Nič več polimanih prenosnikov z nalepkami, zamaščenih tipkovnic, popljuvanih ekranov. Število uporabniških šlamparij se je iz 90% zmanjšalo na 50%. Se mi pa letos začelo pojavljat, da je vse več kraj. Prej ena v štirih letih, zdaj pa samo letos tri kraje in to vse iz parkiranih avtov. Od tega dve v Italiji in ena pri nas.

Pa to je 10x tolk dela kot s cevko. Razen, če si mora kazen naložit za napako pa mora kot pokoro nekoliko dodatno trpet. Če ja, pol pa ta ideja... držiš, špricanje na šipo da sprazni vse, pa še eno rundo s čisto vodo. Upaš, da ne pregreješ motorček, ker če crkne je to dodatna finančna pokora. Pol oreng še šipe spucaš z alkoholom, da se razmastijo. Daš notri vitrex in si ready to go.

Začnejo se dogajati zanimive zadeve pri teh Thinkbookih. BSOD pa ni krivo recimo pregrevanje al pa da bi bilo kaj zamašeno od prahu. Daš winse še enkrat gor pa se zadeva ponovi in to na clean mašinah, Potem nerazložljiva ugašanja brez razloga. Izgleda, da komponente na plati niso glih prvi razred in odpovedujejo poslušnost. Sej ne da je tri leta meja k kar vsem crkne, ampak takrat nekje se začne. In od teh 100 ThinkBookov, ki so bli kupljeni leta 2021 nimamo niti enega več v uporabi. Vse smo morali menjat. Drugače pa ja, baterije so vedno problem, sploh pri tistih uporabnikih, ki imajo mašine skos na polnilcih oziroma dockih. Potem pridejo raznorazne težave s tipkovnicam (dostikrat polito), potem USB-c priključki, ker uporabniki vlečejo ven te kable pod vsemi mogočimi koti. Sledijo mašine, k crknejo čist, pa uničeni zasloni, ko vmes kdo kaj pripre pa ga vrže po tleh, pa ga z avtom povozi. Pa LAN priključki, celo kak HDMI crkne. Tko kot sem napisal... za polovico sranja so krivi uporabniki sami. Kle bi se lahk reklo "nije žvaka za seljaka".

Drugače moraš gledat, ne tako črnogledo. Tistega z manjšo se manj obdavčuje. 😜 Ampak a pol bi recimo morali EV-je še 3x toliko obdavčit kot ICE, ker izkoristek je tam okoli 90%, Pri ICE, če si pa pri okoli 30% je že kar v redu.

Jaz bi zlil ven... Tole bo mastilo šipo, če boš uporabljal. Moj predlog, da ne razdiraš. Vzemi gumjasto cevko, napolni z vodo, en konec v posodo do konca dol, drugega pa pod spodnji nivo te posode pa bo na natego spraznilo posodo. Spet napolni posodo in ponovi postopek praznenja. Potem pa vitrex notri pa bo vse cool.

Daleč od tega... mi kupujemo le poslovno linijo ThinkPad, kjer je recimo cenejši model T14 gen 6 pri dobrih 1500€ pa tja do dobrih 2500€ za X1 2in1 (ex Yoga) in X1 Carbon. Samo za časa korone, ko je bilo pomanjkanje prenosnikov smo kupili enih 100 kosov ThinkBook 15 ITL, tako da v tem segmentu nimam nekih dolgoročnih izkušenj. Je pa tako, Thinkbook serija je namenjena manj zahtevnim uporabnikom in to se dejansko pozna v praksi. Z 8 urno vsakodnevno uporabo, vzdržljivost Thinkbook 15 ITL serije je okoli tri leta, medtem, ko Thinkpadi zdržijo preko 5 let take uporabe in imamo tudi take, ki so že naredili tudi 7 let ali več. Predvidevam, da nisi glih heavy user tako, da ti bo tale tvoja zadeva služila kar precej dolgo. Drugač pa nisem glih prava oseba, da bi se me spraševalo po prenosnikih, ker vsak je samo pobuljil, ko sem mu rekel, da pod 1500€ sam prenosnika sploh ne bi kupil. Ja tolk denarja sm dal daljnega leta 2007 za prenosnik Packard Bell. Guess what... še danes deluje in mi služi za OBD II povezavo.