Boss

Znanje prina?a firmi profit, papir pa dostkrat samo in le BS.

To?no tako je kot pravi? Matick. Pameten delodajalec bo poiskal delavca z izku?njami in znanjem ne pa tistega, ki bo mahal s papirji. Papir ?e nikoli ni pomenil, da je nekdo sposoben za dolo?eno delo.

Ja... ampak ?e takrat so pri KIA govorili, da bodo kvaliteto dvignili na ta nivo, da bodo lahko imeli ceno kot jo ima recimo VW. In to se je od 90-ih dejansko res zgodilo in tako tudi Kia in Hyundai nista ve? budget znamki. In ker so toliko kvaliteto dvignili lahko danes pri KIA dajejo 7 letno garancijo - mora? biti krepko prepri?an v svojo kvaliteto, da da? tolik?no garancijo.

To pa ne bo dr?alo, pred 30 leti v socializmu se jaz ne spomnim, da bi kdo grozil na tak na?in, to je pogruntav??ina poosamosvojitvene dobe, ko smo spremenili ekonomsko ureditev. In te gro?nje smo morali poslu?ati ?e pred parimi leti, zdaj ko pa delavcev ni, so se te gro?nje "?ude?no" nehale. Aja, da ne bo kdo zdaj pege dobil, ker sem omenil socializem (ker mi nismo imeli komunizma), saj tudi ta sistem dale?, da bi bil idealen, kot tudi kapitalizem ni.

Se strinjam tole pri KIA, ker grem gledat isti model recimo po kolk gre drugod pa vidim, da je lahko razlika tudi 5000-6000EUR. Sam ne vem a je to res pametna politika prodaje, ker navadno ko se kupuje avto se pogleda tudi ceno v katalogih in ?e je ta visoka lahko marsikdo pre?rta tak avto in se pol z njim sploh ne ukvarja ve?. To je ?e preden se gremo igrico barantanja. Recimo kako to izgleda v praksi za Kia proceed GT 37.390 EUR redna cena - EOM popust 2600 EUR 34.790 EUR cena s popustom - popust z gotovino 1700 EUR 33.090 EUR ?e s tem popustom potrm gre? pa gledat recimo cenik v GB in je cena 27.000 funtov oziroma mal pod 30.000 EUR. Se pravi na vse te popuste se da verjetno pogajat ?e za cca 3kEUR. Tako, da na koncu je cena ni?ja za kakih 7000 EUR od redne cene.

Avto je star 17 let in je vreden mogo?e jurja. Se ne spla?a ni? vlagat notri ampak raje poiskat drugega, po mo?nosti mlaj?ega, tega pa prodat za dele ali ?e ma? plac ga sam po?asi razstavlja? in bo? lahko ve? ven dobil, samo potrpe?ljiv mora? biti.

Sej jim ?e zdaj ne gre pa jim ni ni? jasno zakaj. Druga?e je pa to jasen signal, da se Mazda 2 in CX-3 poslavljata iz modelne palete in je treba zalogo popucat do novega leta.

lepo, da se spet spomni? malo na nas. ?e vedno smo tukaj in smetimo, dokler ne pride sna?ilec in pomete navlako. Pol pa spet jovo na novo pa se obrne kak mesec. Tko je to ....

To je ?ele bluzenje... Druga?e pa slovenski prodajalci govorijo o tem, da bodo morali izbirati med ?estko in CX-5. To je zaradi zahtev EU in nove zakonodaje, ki upo?teva izpuste na celotno paleto modelov. Tako, na najmanj?ih CX-30 in Mazda 3, MX.5 dejansko lovijo izpuste. Pri ve?jih pa jih raje opustijo iz prodajnega programa in obdr?ijo samo tistega, ki ima najve?jo prodajo. Namre? tako CX.5 kot Mazda 6 sta v rangu tistih, ki ne dosegata 95g CO2/km, medtem, ko bosta CX-30 in Mazda 3 s skyactiv X to verjetno nekako dosegla ali pa bila zelo blizu. In seveda se pogovarjamo o prodaji v EU in ne v ZDA, kjer tudi pribli?no nimajo tako teroristi?nigh kvazieko restrikcij. Tam bo pa seveda marsikaj mo?no tako turbo motorji kot velike kubature.

Tele kartice niso vredne pi?kavega gro?a in si s tistimi ?rkami in znaki ne bo? pomagal skoraj ni?. Raje poglej kak?ne primerjalne teste al pa odzive uporabnikov v realnih situacijah.

Problem ve?ine nadrejenih je v tem, da ne bodo nikoli priznali, da se lahko tudi oni zmotijo. Ne raje z glavo skozi zid, kot pa priznat napako. Potem, ko nastane kaos pa krivit podrejene, da ne delajo tako kot si je nadrejeni zamislil, pa ?etudi se sploh ne da tako delat. Ko si na zid nabije geslo, da so edina stalnica spremembe pol je takoj jasno, da bo vse skupaj ?lo v 3PM. Ne delat sprememb na stvareh, ki uspe?no laufajo, ker to je preenostavno in nezahtevno ter povzro?i zgolj in samo ?kodo. Zagrabt je treba tam, kjer zadeve ne laufajo v redu, ampak navadno je tam za uspe?no spremembo potrebno vlo?it ogromno znanja in potrpljenja, kar ga pa v ve?ini ravno nadrejeni nimajo. Problem je navadno v tem, da se vzpenjanjo po karierni lestvici dokler ne dose?ejo nivo nesposobnosti in potem tam obti?ijo v svoji nesposobnosti.

Seveda je padla prodaja, saj so skr?ili paleto na minimum. Mislim res ne rabi? bit niti Einstein niti Zweistein, da manj?anje palete pa res ne bo dvignilo prodajo. Poleg tega se je ?estica postarala, ki je bila neko? vle?ni konj prodaje. Trojka je pri?la v salone prvi? pozno in drugi? z osnovno motorno paleto. Poleg tega so jo predstavili tako mla?no, da je marsikdo dobil ob?utek, da je samo za zapolnit zanimanje do CX-30 in ni? ve? kot samo to. Poglej primerjavo, kaj si lahko kupil pri Mazdi pred 10 leti: 1. Mazda 2 2. Mazda 3 HB 3. Mazda 3 sedan 4. Mazda 6 HB 5. Mazda 6 sedan 6. Mazda 6 kombi 7. Mazda 5 8. RX-8 9. BT-50 10. MX-5 11. CX-7 prakti?no je bila prisotna v vseh segmentih torej za vsakega kupca. kaj pa danes 1. Mazda 2 (napovedujejo ukinitev) 2. Mazda 3 HB 3. Mazda 3 sedan 4. Mazda 6 sedan (napovedujejo ukinitev) 5. Mazda 6 kombi (napovedujejo ukinitev) 6. Mazda CX-3 (napovedana ukinitev - menjala jo bo CX-30) 7. Mazda CX-30 8. Mazda CX-5 9. MX-5 predvidena paleta za 2021 1. Mazda 3 HB 2. Mazda 3 sedan 3. Mazda CX-30 4. Mazda CX-5 5. MX-5 Mazdin dele? bo padal ?e naprej, ker v segmentu SUV-ov, kjer so najbolj dejavni bodo imeli preveliko konkurenco ostalih proizvajalcev. Po moje bodo posku?ali nekaj na silo in sicer najprej s hybridi potem pa ?e z elektri?arji ampak po moje bo prepozno in bojim se, da se Mazda tokrat ?al ne bo zmazala. Niti poskus v premium segmentu ji ne bo pomagal. Nisem ?rnogled ampak ?al realist in mi je ?e kar malo hudo za znamko, ki mi je res maksimalno v?e?.

Ki se res paca to?no najraje pod takimi obrobami. :ne vem:

a pranje kelnerjevega predpasnika pa ni bilo zara?unano? kaj pa "koraknina"? Kolk korakov je naredil, ko je stregel. Mater ?e tako so cene res visoke potem pa ?e dodatno jezijo stranke z nebulozami, kot je postre?nina. Mater kot bi ti taksist zara?unal poleg vo?nje ?e posebej porabo bencina.

Hehe, to je zdaj trend, da se slu?be menjavajo. Kapitalisti so do zdaj tu pri nas mislili, da samo oni vedrijo in obla?ijo ter odlo?ajo ali bo delavec imel slu?bo al ga bodo pa ?ez no? na cesto vrgli. Zdaj pa ko i??ejo delavce jih namre? ne dobijo in ?e kak?en, dva ali trije lepo dajo odpoved. Kapitalistu pa ni? jasno, kako je to sploh mogo?e. Verjetno bo treba malce bolj v mo?nji?ek pose?t pa pla?e pove?at, ?e bodo ?eleli obdr?at sposobne kadre, predvsem pa prenehat z gro?njami v stilu:".. ?e no?e? ti delat jih zunaj ?aka dvesto na tvojo slu?bo...".

Neko? je gola plastika pomenila, da si reve?, k si lahko kupi? le ?ist osnovno razli?ico... ?e je bila plastika po?trihana v barci karoserija pa je bila ?e vi?ja oprema in mnogo bolj za?eljeno. Nekako me spominja na to, ko so neko? v 80-ih plasti?ne ?lape s tremi ?rtami in belimi ?tumfi pomenile, da gleda? tanjave?ga ?eha al pa poljaka, danes pa so to precenjen modni dodatek - haha, da ti pamet stane

Pa ni blo treba samo unim preko lu?e, kimat smo morali raznim Angelcam in podobnim tukaj na tem kontinentu.

Mislim, da je Slivka nekaj drugega hotel povedat, ampak si upam staviti, da ?e ne bi bile cene tolk navite, da bi ?el ?e kak?en sok ve? pa tudi kaj drugega. Je res take it or leave it ampak pol pa se marsikdo tudi tako obna?a in "pusti" nebe?ko precenjen sok al pa pepsi al pa kaj drugega in je na vodi pa spet ni prav. Verjamem, da mi tukaj si lahko prvo??mo tudi kak?en tak stro?ek, po drugi strani je pa cel kup ljudi, ki jim 10 EUR prekleto veliko pomeni in sigurno niso pripravljeni dat za liter soka, ?e pa lahko dobi liter vode djabe. Mogo?e ?e bi gostinci vzeli "samo" 100% mar?o bi ?e marsikdo spustil vodo in vzel kaj bolj konkretnega.

To popolnoma dr?i sploh pri premijcih je to zelo lepo vidno in Mazda se res zgleduje po njih. In pol pride recimo nekaj nekoliko druga?nega kot recimo Arteon pa ?lovek kr gleda in gleda... pa jebemu... VW je to, kva zja? :lol: Aja pa da ne zaidem s teme - great news CX-5 dizel se je za?el prodajat v ZDA.

A ti to dela vsak al mogo?e sam na vsake toliko kak?en, ker vedno se najde pa? en egoist, ki je dobesedno vzel rek "kupec ima vedno prav". Jaz osebno ?e nikoli pri nas nisem pla?al vode in zato vedno (poudarjam VEDNO) dam tudi od 1 do 2 EUR napitnine, kar je ve? kot 20% zneska hrane in pija?e. ?e pa bi na?el na ra?unu znesek za vodo bi se mi pa zamalo zdelo in ne bi dal napitnine. Tako pa naj si natakar sam izra?una, kako bo bolje skos pri?el.

Sam to je res ?udno, men so tud razlagal, da prihajajo sami doktorji in in?enirji. Nekdo je torej fejst lagal - kdo?

Neki ?udnega je res... jaz imam vsaki? cmok v grlu, ko grem na kolo.

No vidi? pa ni vedno vse ?rno tudi na ?ihtu ne.

Ampak a res niste ?e dojeli, da so teli SUV-i podobni en drugemu kot jajce jajcu (tolk, da se zmoti? in sploh ne ve? kaj gleda?). A ste res ratal napaljeni na uniformiranost in nobenega ob?utka ni ve? za raznolikost? Mene je prav groza, ko 80% folka kupi avto zato, ker je zdaovoljen, da se visoko sedi. Pa ?e mu proda? kartonasto ?katlo v rde?i barvi, pa ?e ?ist mehek rata - katastrofa kam je vsa ta raznolikost in diverziteta ?la. Glej men je pa pomembno, da mi je avto v?e? kot celota, tako zunaj kot znotraj. In ko ti po 11 letih lastni?tva ?e vedno privle?e nasmeh na ustnice, ko vidi? svoj avto na parkiri??u ti je jasno, da si neko? dobro izbral. Osebno ne bi nikoli izbral nekaj kar mi ni v?e? ali pa da me nekaj zelo moti, ker navadno ta ob?utek nikoli ne izgine. Pol pa vidmo kako ljudje prodajajo po dveh ali treh letih pa ?eprav ni ni? mehanskega narobe z avtom.

hop on bandwagon