Boss

Ne, nisem napisal, da potem ni po standardih. Gumo naredijo tako, da se najbolje obna?a na testih, ko je ?isto nova. Se pravi mora imeti odli?no vrhnjo zmes za ?imbolj?i oprijem. Naslednji del testov je vzdr?ljivost gume. Z mehko zmesjo, ki je fantasti?na v prvem delu testa bo vzdr?ljivost sila skromna zato obstaja oprejemljiva mo?nost, da gumarji goljufajo in da je ta del zmesi bistveno druga?en (tr?i in bolj odporen na obrabo). To testirajo na posebnih valjih, kjer simulirajo obrabo, da nato lahko ocenijo koliko kilometrov bo guma naredila do zakonskega minimuma. In spet bo taka guma dobila odli?ne ocene za obrabo ampak, ker po tem testu ne testirajo ve? performanc, nih?e ne ve, da taka guma nima niti pribli?no enakih sposobnosti kot takrat, ko je bila ?isto nova. V teoriji globina profila ne bi smela vplivati na splo?ne performance (razen v snegu, brozgi in akvaplaningu) in bi se v suhih in vla?nih razmerah morala obna?ati kot, ?e bi imela dovolj profila oziroma celo bolje saj so ni?ji bloki profila ?e bolj kompaktni in se manj zvijajo. V praksi pa seveda ni tako, zato se postavlja vpra?anje kak?na je vrhnja plast pnevmatike in kak?na je plast pnevmatike, ko se pnevmatika ?e malo izrabi. Sej vem, da se tole bere kot teorija zarote, ampak do afere VW in izpusti si tudi ni nih?e mislil, da znajo tako goljufat in manipulirat teste. :ne vem:

haha, ta bi bla lepa... ?e ma? cajt zakaj pa ne

Jures lep?e ne bi mogel napisati - ?e dobro, da to napi?e? ti kot lastnik psa. Tako kot psa vzgaja? tak?nega ima?, poleg tega pa pes pobira tudi strahove in nelagodje svojih lastnikov, ki ga samo ?e dodatno intenzivira. Prvi primer, je v nebo vpijo? kaj je lastnica naredila vse narobe in iz psa, ki dejansko do ?etrtega leta ni imel strahu pred pokanjem je naredila eno ubogo prestra?eno revo. Oba je namre? presentil ognjemet in oba sta se prestra?ila. Takoj ko je za?ela lastnica grabit psa in ga jemat v naro?je je upravi?ili njegov strah, da je bilo res nekaj hudo narobe. Nato sta tekla domov stran od "nevarnosti". V tistem trenutku je pes povezal pokanje z grozno nevarnostjo, ki se jo boji celo lastnik - vodja tropa. ?e se lastnik boji potem je to nekaj najbolj stra?nega in ima? "presranega cucka" namesto pravega psa. Seveda se pes boji telesnega dotika saj ga povezuje s strahom in ker je lastnika strah, kako je s psom, se to prenese ?e nanj in ?e dodatno poja?a njegov strah - za?aran krog. Tudi ostala dva primera nista dosti bolj?a - seveda pes rata nervozen ob pokanju in takoj so nervozni tudi vsi okoli njega in to samo dodatno pove?a nervozo. Namesto, da bi vsi bili umirjeni in se kaj dosti ne bi ukvarjali s pokanjem so ?e bolj jezni na petarderje in pokavce kar samo poslab?uje stanje. Ja madona ljudje so pse neko? imeli za lov in pokanje iz pu?k je bil del lova - razlika je le v tem, da so to bili pravi psi ne pa neka razvajena ??eneta, ki umrejo enkrat okoli novega leta in nato vsaki? znova in znova pri malo ve?ji nevihti. Aja pa nekateri o?itno ne vedo, da imajo ma?ki normalen sr?ni utrip od 150 - 240 utripov na minuto, kar pomeni, da je 4x na sekundo ?isto normalno. Da ne bo kdo spet iskal dlako tam kjer je ni, bom ?e moj doma?i primer dal zraven. Imeli smo enega mucka, ki smo ga komaj re?ili saj je skoraj fasal zagnojitev o?e?, ko je bil star nekaj tednov. Ves ?as je bil zaradi tega precej bogi in seveda dele?en dodatne nege in oskrbe ter crkljanja. Prvo grmenje in prva nervoza kaj je zdaj to. Takrat ga je mama vzela k sebi in v trenutku je o?itno grmenje povezal z nevarnostjo, saj je od takrat naprej do smrti iskal skrivali??e ob pokanju in grmenju. Drugi dve ma?ki nikoli nista bila dele?na takih "tola?enj" in vsako leto za novo leto veselo ?epita na okenski polici in gledata ognjemet. Pokanje ju niti malo ne vznemirja ampak jima je celo zanimivo - lulat gresta lepo ven brez panike, ampak sta hitro nazaj pa ne zaradi pokanja ampak zato, da se lepo ule?eta na topel radiator in se gresta knajpanje (radiator - mrzle plo??ice na tleh - pa spet radiator).

Tole je pa ex Juresova oziroma potem Boj?eva http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11639803&display=Mazda%20CX-7%202.3i%20Turbo%20Revolution%20PLIN

nisem ?isto razumel tvojega stavka... kaj je ravno obratno?

Hja sej, ?e pa bi vulkanizerje poslu?ali, bi pa morali gume menjat vsako sezono. Kar dejansko je res, saj vsak mm manj zmanj?uje performance pnevmatik in nekaj so testi novih, nekaj povsem drugega pa obna?anje, ko je guma obrabljena za 1mm, za 2mm in tako dalje. Tako, da sploh ni nujno, da zmagovalka testov bi bila zmagovalka tudi po nekaj 10kkm uporabi. V preteklosti se spomnim na neko letno Michelinko, ki je bila super na testih in nenormalno dobra pri obrabi ampak takoj, ko je bilo narejenih 10.000+ km je drasti?no izgubljala performance. Vse to je nekako logi?no saj majhna obraba in visoke performance pa? ne gredo skupaj. Podobno je bilo z zimsko Dunlop M3, ki je bila odli?na, ko je bila nova, po dveh zimah uporabe in mogo?e 1,5mm manj profila pa je bila na malo bolj gladki in vla?ni cesti ?iva katastrofa - kot bi se vozil po ledu. To daje ob?utek kot pri VW-jevih goljufijah s testnimi izpuhi. Va?no, da gredo dobro ?ez test, kar je odli?no za prodajo, za vse ostalo jim pa milo re?eno dol visi.

jebat ga vsak ima svoj feti?...

3mm je minimum za zimske ali letne od 15.11. do 15.3. - pri letnih mora? imeti ?e ketne ustrezne dimenzije s seboj. Za obdobje od 16.3. do 14.11. pa je po trenutni zakonodaji dovolj 1,6mm profila, oziroma to je toliko kot je tista oznaka v samem profilu gume. Sicer nikakor ne priporo?am, da se gre tako dale?, da je samo toliko profila ampak zakonsko je pa pa? dovolj.

Meja je 3mm - ?e ni snega, brozge al pa ogromnih lu? na cesti je to dovolj.

Haha Slovenska kvaliteta poseka ameri?ko in to na njihovem doma?em dvori??u. Jaz bi temu rekel AK47 med pi?tolami.

Se pravi, ?e tam parkira? je nekaj podobnega kot na parkiri??ih za invalide... do tebe stopi ?enska in ti re?e: "vzeli ste mi parkirno mesto, vzemite ?e mojo ?enskost".

Ja in svizec zavije ?okolado v folijo. Prodajalci avtomobilov so najbolj nabrita sorta trgovcev - prpravijo te skor do joka in na koncu se ti smilijo, ker so v bistvu samaritani in gredo raje v svojo zgubo kot, da bi obrali kupca. Fora s servisom, da naj bi hodil k njim je pa ?e en trik v stilu glej kolk smo ti popustili zdaj pa bodi tudi ti fer in servisiraj pri nas, da se izma?emo iz izgube v katero si jih prisilil s svojim nakupom. Smrk in jok. Teoreti?no bi ?e mogo?e verjel v zgodbo, ?e bi se menjal model in bi ?e imeli staro zalogo, ki bi jo nujno morali spraviti v promet, tudi pod ceno... ampak to se jim zgodi tako redko pa ?e tisto za ene par avtov.

Ampak so pa najbolj?e opcija, ?e te zanima najbolj optimalna svetilnost saj dajejo najve?ji pribli?ek beli barvi. Vse kar je ve? od 4300K je bolj modro in slab?e osvetljevanje.

Menjal prvi? plo??ice spredaj na skoraj 120.000. Drugi? skupaj z diski na dobrih 200.000km. Zadnje so bile menjane do zdaj tudi enkrat skupaj z diski, ker so bili preve? zarjaveli.

V tem stilu Jures a to si v Nem?iji slikal, ker Avstrici imajo Damenparkplatz? Mi je pa hecno, da se ?enske ne pobunijo ker to je tipi?en primer seksizma. ?e bi bil ?enska bi bil stra?no u?aljen saj zadeva implicira na tipi?ni stereotip o slabih ?enskih voznicah in njihovem neznanju parkiranja. Zanimivo pa da se je v Nem?iji ?e pred leti prito?il mo?ki, ?e? da gre v teh primerih za neenakopravnost spolov in da se ?uti u?aljenega. Pa je gladko izgubil, saj se je sodnica odlo?ila, da ne gre za segregacijo po spolih, ampak, da so ti parkirni prostori tudi bolje osvetljeni in pod nadzorom kamer ter bli?je izhodom oziroma varnostni slu?bi. Se pravi ne gre za diskriminacijo po spolih ampak za za??ito ?ensk pred spolnimi izprijenci oziroma za njihovo dodatno zavarovanje, ?e? da so ?enske ve?krat ?rtve napadov kot mo?ki. Da dol pade?. ?e dobro, da je bila ta sodni?ka odlo?itev sprejeta v Nem?iji, da ne bo spet nekdo rekel "only in Slovenia".

Tole je pa prekleto res.... ?e kupim obleko, bo ?el denar na Kitajsko. ?e kupujem v Leclercu, gre denar Francozom. ?e kupim avto, gre denar Nemcem. ?e kupim nafto, dobijo denar Arabci. ?e kupim agrume, gre denar v Honduras, Gvatemalo in Ekvador. ?e kupim ra?unalnik, dobijo denar Indijci. ?e kupim mobilnik, dobijo denar Korejci. ?e grem na potovanje, dobi denar Tajska ali JAR. ?e dam denar Cerkvi, ga dobi Vatikan. ?e se kurbam, ga dobi Rusija. ?e pijem pir, gre gnar v Heineken. ?e pijem ?pricer gre polovica ?ehom?. Na en na?in pa le denar ostane v Sloveniji: ?E PIJEM VINO!!! Pomagajmo slovenskemu gospodarstvu po najbolj?ih mo?eh! PA ?E NA?A POLICIJA IMA NEKAJ OD TEGA

Hmmm Zmaj, dva posta pred tvojim sem dal to?no ta link...

tud to je re?itev al pa da se malce mo?gane vklopi predno se objavljajo vsemogo?e stvari - internet ne pozabi. Vem, da je za marsikoga te?ko saj ?ivi od hvale drugih in si ego hrani na v?e?kih.

To?no tako.... trenutno je to eno veliko prodajanje megle. Verjetno je edina pametna trenutna re?itev hibridi oz. el.avtomobili s podalj?evalcem dosega. Vse ostalo se nekako (?e) ne izzide.

hmmm, ja to je res... tukaj so neoriginalna plati??a.

Ja, ?e te kak?na pizda nevo??ljiva prijavi so in?pektorji dol?ni obravnavat zadevo ... zato le pazi koga ima? med prjatlji na FB-ju.

ne vem, ?e se bo Jures glih strinjal ... tako rjo sem nazadnje videl na fotrovem spa?ku konec sedemdesetih let.

Pa sej ta problem poznamo .... kdo se na forumu matra ?e kar nekaj ?asa s feltnami, ki tresejo? Najprej so se mu lu??ile original feltne, pa so jih reklamacijsko menjali, zdaj mu pa z novimi trese k pr norcih pa ?e vedno nima re?itve. Tole bo ista te?ava.

Mal je zmede v teh primerjavah saj je najbolj bistveni podatek kapaciteta baterij, mo? motorja pa je le bolj sekundarnega pomena in niti ne vpliva zelo veliko na skrajni domet pri normalni uporabi avtomobila. Kapaciteta se meri v kWh (kilowatne ure) in pomeni koliko ur pri obremenitveni mo?i 1kW bo lahko baterija poganjala motor. Primer: Nissan Leaf ima 80kW motor (maksimalna obemenitev) in 30kWh baterijo. Pri polni obremenitvi motorja to pomeni samo skromnih 22 minut vo?nje. Ampak motor nikoli ni vseh 22min maksimalno obremenjen in ?e deluje recimo nekje enakomerno pri hitrosti 100km/h s pribli?no mo?jo 25kW bi teoreti?no se dalo prevozit tudi ve? kot 300km. Ker pa vemo, da so zraven priklju?eni ?e drugi porabniki (lu?i, ozvo?enje, klima, servo, varnostni sistemi, itd) in seveda, ker ne gre za enakomerno vo?njo, saj vsebuje pospe?evanja bo ta domet hitro prepolovljen. Tudi, ?e ima? Teslo s 500kW motorjem in baterijami s 85kWh ni dosti druga?e. ?e vozi? var?no tako kot z Leafom bo mogo?e obremenitev malenkostno vi?ja (te?ji avto) pri istih hitrostih ampak zaradi skoraj 3x kapacitete baterij se da s Teslo prevozit tudi 400-500km. Seveda pa ?e vozi? Teslo pod polnimi obremenitvami v stilu ?drive it like you stole it? pa seveda domet tudi pribli?no ne bo tak?en in je lahko ?e celo manj?i kot pri Leafu pri polni obremenitvi saj ima Tesla le za 10minut d?usa.

To?no tako - lahko nekateri so glasni in propagirajo elektri?ne avte ampak resnica pa ni glih ro?nata. S trenutno kapaciteto elektrarn smo prekratki vsaj za okoli 200%. Da ne bodo ekologi prehitro svr?ili - bi za tak plan rabli na u? vsaj ?e dve JEK.