Boss

hehe ... lesen furnir pa usnjen leder

Naredil ?e zadnji kolesarski izlet - tokrat od Kopra do Izole, nato v Strunjan, Portoro? in ob obali do meje s hr?ki. Ena bolj?ih kolesarskih poti ampak klanci me ?e vedno zdelujejo - iz Izole do Belvedera sem kar dobro grizel kolena.

A ko da? kontakt ne zasveti nobena lu?ka? Nekako ne razumem prvega posta. ?e je to potem je nekaj narobe z ra?unalnikom, druga?e pa visokotla?na pumpa, grelne sve?ke ali pa kaki od senzorjev recimo na odmi?ni gredi, lahko pa ti je tudi jermen presko?il za kak zob ali dva.

... z imenom TED.

Sej ne navaja napa?ne vrednosti ampak minimalne tlake, kjer je dejansko ?e varno in isto?asno pnevamtike nudijo najbolj?e udobje. Pod te vrednosti, ki so napisane na vratih naj ne bi ?el, ker potem pride do pregrevanja gum in lahko tudi po?kodb le teh. Ker ?e polni? na minimum in z dejstvom, da zrak po?asi uhaja iz gume si hitro lahko pod minimalno vrednost. Zato pa obstaja tsto priporo?ilo, da se preverja tlak v pnevmatikah vsaj 1x mese?no. Ker je to konstantno vpra?anje koliko naj se gume polnijo je kar nekaj parametrov, ki vplivajo na ?imbolj optimalno polnjenje. 1. ?e se vozi? veliko po AC je priporo?ljivo dvignit tlak za cca 0.3 bara, da se izogne? morebitnim pregrevanjem pnevmatik. 2. ?e vozi? veliko po zavitih cestah ali celo po ridah v hrib je pametno dvignit tlak, da se pnevmatike ?im bolj enakomerno obrabljajo. 3. Razli?ne znamke pnevmatik se obna?ajo razli?no glede na samo zgradbo pnevmatike. Recimo en tak ekstremen primer so bile Good year Eagle F1 (tiste prve s smrekca profilom). Da so se pravilno in enakomerno obrabljale po celotni povr?ini so morale biti napolnjene na 3.0 bara. ?e je bilo manj ti je pobralo zunanje robove in pnevmatika ni zdr?ala niti 20kkm normalne vo?nje. 4. Seveda, ?e je avto bolj nalo?en dvigne? tlak. 5. ?e vozi? po slabih cestah je bolje dvigniti tlak, da ne tvega? po?kodbe gume zaradi udarca ob kak?no udarno jamo ali slabo zaflikano cesto. 6. ?e ima? raj?i bolj?o vodljivost, ?e posebej ?e ima pnevmatika mehke bo?nice je treba dvigniti tlak. 7. Z nekoliko vi?jim tlakom lahko prihrani? tudi kak deci ali celo dva goriva na 100km. Edina pametna prednost vo?nje z minimalnim tlakom je dejansko samo udobje pa ?e to je bolj stvar percepcije. Aja pa mogo?e ?e na zasne?enih cestah pa ?e tam je odvisno ali gre za steptan sneg ali za plundro. V plundri je bolje vi?ji tlak. V glavnem jaz osebno ?e leta polnim nekje od 0.3 do 0.5 bara ve? kot je minimum zapisan na nalepki. Druga?e pa probavaj - spreminjaj tlak, opazuj enakomernost obrabe, segrevanje pnevmatik in filing pri vodljivosti. Marsikdo je ?e le tako spoznal skrite lastnosti svojega avtomobila in v veliki ve?ini so bile to pozitivne.

Zna? li ti tko je Aleksandar Veliki? - pita Haso Muju. - Ne znam! - E pa vidi?, Mujo, to ti je bio veliki vojskovo?a pod kojim je palo pola tada?njeg poznatog svijeta! - A otkud si ti odjednom tako pametan? - E pa vidi?, Mujo, to sam ti nau?io u ve?ernjoj ?koli. Svake srijede idem u ve?ernju ?kolu od sedam do deset nave?er. - A zna? li ti tko je Napoleon? - Ne znam! - E pa vidi?, Mujo, to ti je bio veliki vojskovo?a pod kojim je palo pola Europe, a poraz je do?ivio kod Waterloa, a i to sam nau?io u ve?ernjoj ?koli, ponosno ka?e Haso. - A zna? li ti, Haso, tko je Sejfo Hasanomerovi?? - sad upita Mujo. - Nikad ?uo! - E pa vidi?, Haso, to je tip koji ti jebe Fatu svake srijede od sedam do deset dok si ti u ve?ernjoj ?koli!

Prank call... ampak dober in prepri?ljiv

super video ... kr nekaj uporabnih trikov.

LOL.. en ma ledice na triciklu.

Upam, da kable ne drma?, ko so lu?i pri?gane? Res, ne se hecat ker tam nima? opravka z 12V ampak s 27.000V ob priklopu. Druga?e pa ima? dve mo?nosti zakaj ti to po?ne: 1. ?e so notri svetilke ?e dlje ?asa je verjetnost, da jih po?asi vrag jemlje zaradi iztro?enosti. cca 5.000 do 8.000 delovnih ur zdr?ijo. Zamenjaj svetilki (najbolje obe) in preveri delovanje - to ti je najceneje in ?e je samo to ma? potem mir za dolgo ?asa. 2. Druga zadeva pa so sami balasti - originalni niso poceni se pa da menjat za kak?ne aftermarket.

Tole je namensko goljufanje... ?e bi par mesecev zamudil registracijo bi mu ?e pogledal skozi prste tako pa je treba kaznovati lastnika tovornjaka. Prenalo?en tovornjak je pa tudi bomba na cesti in jaz osebno pi za take lumparije poleg kazni dal ?e malo za ?i?at, da lastnika izu?i in ?e koga, ki dela na isti na?in.

lohk si oddahne?... ne bom sodeloval

Activa ?ist prav ima?... stra?no smo ratal razvajeni. V?asih smo se ?tirje vozil v Jugotu na morje brez prtlja?nika na strehi pa ?e fotr je zapel zadi prikolco za pet metrsko ?portno jadrnico (na prikolci ni bilo ni? drugega kot jadrnica in oprema zanjo)... sklopko je pol vsako jesen sicer menjal, ker jo je seveda skuril ampak na morje in nazaj smo pa vseeno pri?li.

Na pa samo spet pri famoznih ?lankih in ?e bolj famozni ?tevilki sedem. A ni lepo, da lahko vsako leto vsaj 2x reciklirajo ista ?lanka o gumah. Brez medijev, ki me vsako jesen spomnijo na sedem stopinj celzija skoraj ne morem ve? pre?ivet... http://www.moskisvet.com/clanek/visoki_obrati/dilema-zimske-ali-letne.html

Sej to vsem tega letnika... meni tudi 1x do 2x na teden.

A na Jesenicama?

Ah ja... bistveno je le toliko, da vlaga ne kondenzira na pnevmatikah oziroma, da voda slu?ajno ne te?e po njih. Preve? suhe razmere so slabe, ker gume presu?i in se za?nejo pojavljati razpoke na povr?ini. ?e bi bila vlaga res tolk slaba potem bi zimske gume propadle v nekaj sezonah na avtih, ki stojijo zunaj.

v opremi ?rnih bimmerjev je tudi kupon za free parking everywhere - ne ve? a ne, ker nisi nikol bimmerja kupil.

Sej ej bolj?, da je guma na fajhtnem kot pa na suhem - vlaga bolj ohranja lastnosti gume kot pa da je suho.

Zarad enega pira ni ?e nih?e 1 promil po tastarem napihal. Tko, da za tako dozo je bilo treba kar nekaj truda.

Hja tako kot sem napisal - tranzit ubija. Bistveno prenizke so cestnine za tranzit in to je dejstvo. Dokler se bo Poljaku al pa Belorusu bolj spla?alo ?ez Slovenijo zavit proti Italiji ali Franciji se koli?ina tranzite nesorazmerno ve?a na na?ih cestah. Preutrujeni kamionarji so pa? tiktakajo?e bombe in ?e je takih veliko se varnost zni?uje. Ja posledica imbecilnega razmi?ljanja oblastnikov, ki so navadno vspodbujene iz bombasti?nih ?lankov v medijih pa je to, da se i??ejo nove in nove kazni, ki pa so ve? ali manj nato lomijo na ple?ih doma?ih voznikov. Tranzit pa ?e vedno ubija. Sicer pa da vidimo kako bo zdaj tole elektronsko cestninjenje delovalo - ?e bo cestnina dovolj visoka se bo koli?ina prometa zni?ala izplen za DARS pa bo enak ali celo vi?ji.

Tranzit ubija.

A zdej se bodo pa ?e norca delali s takimi vpra?anji - ?e bi policija bolj redno spremljala promet na AC bi imela kaj za videt. Tako pa se sklicujejo na hitrost in premajhno varnostno - po liniji najmanj?ega napora v upanju na imbecilnost tistih, ki jim ponujajo take prozorne odgovore. http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/zakaj-so-v-toliko-hudih-prometnih-nesrecah-udelezeni-tovornjaki.html

Sej, eni pa zanikajo evolucijo in malikujejo stvarstvo. Meni je pa prav zabavno, ko berem ali gledam pripevke flattardsov in chemtrajlerjev. Lots of fun.

Kdaj pa si meril tlak? A pri hladnih gumah al si se najprej pripeljal na pumpo in so bile gume segrete? Takrat je hitro 0,2 do 0,3 bara vi?ji tlak kot pri hladnih. Jaz imam hladne na cca 2,6 spredaj in 2,5 zadaj. Segrete so torej nekje okoli 2,8 oziroma 2,7 zadaj