Boss

Sam ne more? verjet, kolk je folk fuknjen, ker to presega nivo naivnosti. Ja pa ne more bit ta nov iPhone 399? al pa grafa, ki je druga? cca 700? se ne more prodajat za 199? pa da ga jebe?. To je glih tko, kot, ?e bi en novo Mazdo 6 z vso opremo ponujal za 10 jurjev. Zanimivo ampak na to pa noben ne bi nasedel. Najslab?e v vsej tej zgodbi pa je to, da naivnost ni kaznovana, ampak da vse stro?ke nosijo banke in izdajatelji kartic. Tako se ne bo ni? nau?il in bo naslednji? naredil isto, dokler ga enkrat res ne bo po ?epu usekalo.

Tale tema je zgolj v opozorilo kaj se dogaja zadnje ?asa s pla?ilnimi karticami in da previdnost dale? od tega, da bi bila odve?. Poleg standardnega skimminga na bankomatih, ki je sicer v zatonu so se nepridipravi spomnili nekaj novih na?inov kako protipravno pridobiti denar. Tu so poskusi z generatorji karti?nih ra?unov, ki so celo v kar nekaj poskusih uspe?ni - ?e celo takrat, ko imajo uporabniki kartice ?e zapakirane. Najbolj pa je v porastu in to bistveno in zelo uspe?no s tako imenovanimi la?nimi spletnimi trgovinami, ki ponujajo ugodne zadeve. Nekateri celo naredijo nekaj uspe?nih nakupov s tem, da gredo v teh "trgovinah" v minuse. To spodbudi spletne forume, FB, itd, da se za?ne govorit o taki trgovini. Ljudje dobesedno navalijo in takrat se izka?e, da robe nikakor ne dobijo, kar je ?e najmanj?a te?ava. Vse te uporabljene kartice so nato ?e zlorabljene (saj imajo seveda ?tevilke in podatke teh kartic) za raznorazne dvige na razli?nih prodajnih mestih - Tako recimo preverjajo aktivnost takih kartic tudi na Apple iTunes, pa na Amazonu pa celo na paypal sistemu. Po doma?e povedano, ?e naleti? na spletno stran, kjer so cene izdelkov v rangu "too good to be true" potem to tudi je tako in za bo?jo voljo ne uporabljat svojih kreditnih kartic. ?e te pa res tako mika tista zadeva se raje spla?a vzet eno predpla?ni?ko kartico, nalo?it gor toliko denarja kot je nakup in pa? proba?. ?e ostane? brez robe je ?e najmanj, vsaj ne poberejo ti vse do limita.

Sej ne vem a je to resen ?lanek al zajebancija. ?e ni zajebancija in ?e res vidijo edino re?itev v ?irjenju cest pol se bomo ?e dolgo utapljali v tranzitu. https://www.zurnal24.si/avto/avtoceste-sestpasovnice-napoved-studija-tomaz-tollazzi-dars-ministrstvo-gradnja-promet-gneca-zastoji-300810 Druga? pa samo par re?itev kako lahko v tem trenutku ali najkasneje, ko bo vklju?eno cestninjenje v prostem toku, omilimo zastoje. 1.) dvig cestnin za kamione na raven okoli?ki dr?av, da se ne bo spla?alo poljaku delat ovinke ?ez Slovenijo, da bi se izognil recimo Avstrije. 2.) za 50-100% dvignit cestnino kamionarjem v ?asu jutranjih in popoldanskih konic - recimo od 7-9 ure in od 15-17. 3.) za dvig varnosti prepoved prehitevanja kamionov na celotni AC razen tam, kjer so ?e trije pasovi. 4.) severna Lj obvoznica ni AC zato naj bo zaprta za tranzit. 5.) poostren policijski nadzor na vklju?evalnih in izklju?evalnih pasovih - vsako neustrezno izlo?anje in vklju?evanje ustrezno sankcionirati. 6.) podalj?at izklju?evalne pasove, da se idiotom dopove, da ?e je kolona na izklju?evalnem naj se v vrsto postavijo tudi preko ?rte na odstavni pas ne pa da ?akajo na voznem, ker o?itno ?rta med izklju?evalnim in odstavnim pasiom je izgleda kot neprevozen zid. 7.) prevetrit ustreznost talnih ozna?b - s polno ?rto prepre?it prehitro zavijanje na vklju?evalni pas (primer 1: vklju?evalni pas na Brdu v smeri proti gorenjski AC,; primer 2. vklju?evalni pas iz severne obvoznice na AC iz smeri gorenjske AC proti razcepu kozarje; primer 3. Iz predora Golovec na razcepu Malence proti ju?ni obvoznici bi bilo nujno izkoristiti mo?nost dveh pasov tako, da gre desni lahko samo na izvoz Rudnik, levi se vklju?i na ju?no obvoznico - iz smeri Dolenjske pa levi pas direkt na ju?no desni pa na izmeni?no vklju?evanje brez prednosti na izvoz Rudnik).

Ja Tesla je ?e vedno buti?ni proizvajalec... ista zgodba kot s super?portniki. Lambota al pa Ferrarija ti ne bodo popravljali po istih cenah kot Fiata pa ?etudi je recimo en plehnat del odtisnen na isti ma?ini.

Alex super, da si testiral vendar vseeno BC ocena je bolj tko tko. Edino pravilno bi bilo vsak tank napolnit do konca, narest neko relacijo in spet dofilat do polnega. Tako smo se v preteklosti ?li t.i. poraba test iz Lj do Bovca in enkrat sva z Juresom se ?la od Lj do Rovinja. Presene?enje je bilo, da dizel Mazde 6 ne glede na model in konja?o so imele ve? ali manj enako porabo. Druga?e pa na spritmonitorju je razlika med ro?nim menjalnikom in avtomatikom pri 175KM dizel ?estici zelo velika Ro?ni ima povpre?je 6,35l/100km, avtomatik pa celo 7,17l/100km. 150 konjska pa je ?e mnogo bolj var?na, saj gre na 5,89l/100km Presene?a me pa tvoja, da toliko malo porabi, ker povpre?je na spritmonitorju je 6,91l/100km. A si sigurno, da ti BC ne pretirava, ker meni na moji biv?i ?estki je kazal od 0,7 do 0,9 litra ni?jo porabo, kot je dejansko bila. Na ?estki druge generacije pa "la?e" bistveno manj oziroma tudi v negativno smer. Tako, da se giblje poraba glede na resni?no ro?no izra?unano od +0,2 litra do -0,2 litra.

Ne ni zavarovalni?ki nateg... sem ?e pisal o tem. Tesla je aluminjast in tisto je baje stra?no te?ko popravljat tako, da se zadeve menjavajo in po ceniku rezervnih delov je to to. Sicer pa si tukaj ve? preberi - mene je sezulo, ko sem videl te cifre, zavarovalnico pa seveda tudi. In verjetno bo kmalu kasko za Teslo tako drag, da avto sploh ne bo ve? zanimiv za lastni?tvo, kar je sicer ?koda ampak ?al tako deluje trg. https://avto.finance.si/8820202

Zmaj, ?imprej prid nazaj iz Njema?ke - slabo nate vpliva, da ti je ?e kanglca v?e?.

tr?ica... jaz, jaz.... jaz bi odgovoril na vpra?anje.... nobenemu

A so tole ?e prve reakcije na EUforijo za el. avti, do leta 2030. Jebat ga ?e denarja dr?ave ne dobijo od goriv bodo pa od elektrike. Naftni trgovci pa veselo kupujejo dele?e v elektro podjetjih - hmmm le zakaj ?e? A se komu sanja? https://www.zurnal24.si/slovenija/velika-podrazitev-elektrike-300459

?e eden, ki ne pozna ?vicarsko zakonodajo in obdav?itev - sicer pa sosedova trava je vedno bolj zelena.

So?alje, shit happens

Za Michelinke se bom kar strinjal... super dokler so nove, ko pa jih ima? recimo drugo al pa tretjo sezono je pa bolj tema.

Zakaj pa ne .... da? 70k?+ za osnovni model pa bi moral biti zadovoljen za vsemi nepravilnostmi. Jaz mu dam kar prav, avto je po?teno pla?al, garancijo naj bi pa imeli celih 8 let. Sej o?itno jih to jebe, da so zdaj v precej visoki izgubi - baje okoli pol milijarde dolarjev, kar je za dokaj majhno podjetje precej?nja izguba. ?e bodo pre?iveli bodo morali graditi na kvaliteti, ker druga?e ne bodo upravi?ili visoke cene, ker za model 3 bodo imeli majhne zaslu?ke in ?e bo ?e te pobirala slaba kvaliteta in garancijska popravila je lahko s Teslo hitro konec. O popravilu alumijastih karoserij ob manj?ih trkih pa raje sploh ne za?nem. Ker, ko maj?a praska pobere 5k?, rahel trk pa skoraj polovi?no verednost avta potem....

Ni problem skupna proizvodnja energije, ki bi jo po grobi oceni elektri?ni avti (samo avti brez kamionov in busov) pove?ali letno za cca 33% v gospodinjskem sektorju. Se pravi, cca 1000GWh dodane proizvodnje. Se pravi, ?e imamo zdaj porabo v gospodinjstvu cca 3000 GWh oziroma skupaj z industrijo okoli 12GWh/letno. Na prvi pogled se zdi zanemarljivo ampak problem nastane, ker bodo ve?inoma ?pice porabe.. ?e na nivoju Slovenije re?emo, da bi vsak dan se na elektri?no omre?je priklopilo 250.000 vozil in da bi vsi polnili le za 10kWh (to je za cca 40km, ?e mal merka?). ?e ra?unamo, da bi samo 100.000 od teh imelo isto?asno priklopljene avte na mali doma?i hitri polnilnici (10kW), ko recimo pridejo iz slu?be domov, bi v tistem trenutku samo za avtomobili rabili 1GW priklju?ne mo?i za polnjenje avtov. NEK v povpre?ju daje cca 0,6GW. Se pravi samo za polnjenje avtov bi v tistem trenutku rabili slaba dva NEK-a. najmo?nej?i daljnovod ima omejitev 400kV in 1600A trajnostne obremenitve, kar pomeni 640MW oziroma bi rabili iz smeri nove NEK torej postaviti ?e vsaj dva nova visoko napetostna 400kV daljnovoda. ?e pa re?emo, da imamo ve?ino 110kV, ki zmorejo le 400A to pomeni le 44MW mo?i ali le za polnjenje 4.400 avtov isto?asno, ?e ni gor nobenega drugega porabnika, kar vemo da ni res. In ja potrebovali bomo doma?e hitre polnilnice saj se predvideva, da bi za normalen rang dometa avta morala biti notri vsaj 60kWh baterija oziroma raje 100 kWh (tesla model S ima ?e danes 85kWh baterijo), da bomo lahko pri?akovali domet 500km. Se pravi, ?e bo? hotel polniti prazno baterijo na navadni 16A varovalki bi torej za 100kWh rabil cca 30 ur polnjenja, kar je no go situacija. Torej s hitro polnilnico 10kW cca 10 ur ali z 20kW 5 ur. Hitre polnilnice na bencinski servisih imajo cca 50kW za polnjenje z enosmernim tokom. Se pravi samo za 100kWh baterijo bi rabili 2 uri.

Aha, kolk pa natanka? notri - kolk litrov? Jaz ?ez 60 ?e nisem uspel.

Ja tole je res presene?enje, da nekdo posku?a razkrinkat la?no propagando in manipulacije.

Odvisno - povpre?je je tam nekje blizu 900km.

Kako prosim - kak?en domet ti napi?e? To ma? ti neki zjebane merilce, ker pri tem dometu bi morala biti poraba 4 litre na 100km. Meni po polnjenju napi?e domet okoli 900-950km. Moj predlog, ti se samo vozi pa opazuj kaj se dogaja, ?e pa ho?e? biti ziher pa ?e kantico z 10 litri nafte notri, ?e bi slu?ajno zmanjkalo. Takrat samo doto?i pa s pumpico v motornem prostoru ustvari pritisk, da bo avto nazaj v?gal.

Prenosne klime so en ?iken?it. ?al sem se tudi sam nategnil in razen ropota je izkoristek stra?no slab. Slab je pa zato ker je princip delovanja ?isto neustrezen. Pri prenosni rine? topel zrak ven skozi cev, da ti klima izpihava v prostoru hladnega. In ker piha? toplega ven mora tega nadomestit drug zrak, ki pa lahko pride v prostor samo od zuni. Ker je zunaj vro?e se pravi dobiva? notri spet vro? zrak, ki ga je treba ohlajat. Klasi?na ali pa konverterska klima je tukaj bistveno bolj?a samo zato, ker je sistem odvajanja toplote popolnoma lo?en na zunanji strani objekta, medtem, ko klima hladi le in samo notranji zrak, ki kro?i in se ohlaja. Se pravi od zunaj prakti?no ne pride v prosto topel zrak. Zato je efekt odli?en. Za moje pojme ena pocen inverterska naredi ?ude?e tako poleti glede hlajenja kot pozimi glede gretja - vse ostalo je pa tko tko.

Kon?no jim prihaja iz dupeta v glavo - takoj ko sem videl ?lendra razpredat o strategiji mi je padel mrak na o?i. Ko se ta osebek pojavi se to?no ve, da bo vse kar izjavi skregano z zdravo pametjo. Neko? je bluzil o tiso?e radarjih po Sloveniji zdaj se gre pa dr?avni ekoterorizem. On oziroma ministrstvo bo odrejalo kaj in kako - to naj naredi trg z ni?jimi cenami in dr?ava z manj?o obdav?itvijo pa se bo vse skupaj samo po naravni poti spreminjalo. Ne pa represija in podobna sranja. Me pa sr?no zanima kako bodo ekoteroristi reagirali, ko bo treba v kratkoro?ne plane umestit izgradnjo, verjetno vsaj dveh novih blokov nuklearke oziroma verjetno ?e tretjega, ker bo treba na obstoje?i po?asi razmi?ljat o zaprtju zaradi starosti. ?e se tega ne naredi bomo imeli elektri?ne redukcije kot jih tudi v biv?i jugi nismo videli. In ja, kot sem enkrat ?e napisal klele - 100kV daljnovod lahko polni le in samo 4500 avtov isto?asno pa ?e to ob predpostavki, da ni gor priklju?eno niti enega drugega porabnika. Torej kako bomo pa to re?ili? 400kV daljnovode v vsako slovensko vas al kako pa ?e to ne bo vedno dost. Pa o?itno bo treba pisat na ministrstvo naj se ?lendru in podobnim umetnikom prepove delovanje na takih podro?jih, ker to kar on razlaga je milo re?eno neresno.

ja jeba pa?... je zelo drselo.

Na testu Auto Bilda bolj slabo, saj se ni uvrstila niti v glavno testiranje, tako da ne pri?akuj preve? - pa? za mal denarja mal muske.

fuck kak?en PR za Uber in recimo AvantGO https://www.zurnal24.si/avto/prodaja-avtomobilov-pada-300269 A ljudje si res to ?elijo? A si res ?elijo, da mora? narest cel projekt, da pride? do avta v t.i. car sharingu. Pol pa pride? in je notri 30% napolnjena baterija, ki ti jedva zdr?i en krog okol LJ, da si ves pre?vican ob gledanju na tiste procente, a bo zneslo al ne? Mene recimo letni stro?ek avta pride slabih cca 5000?/leto - tukaj je v?teto vse, zavarovanj, servisi, gume, gorivo in seveda cena 30k? vrednega avta za obdobje 10 let. Tukaj seveda govorimo o resnem avto ne pa o gajbicah tipa Zoe in Leaf, ki te pridete z souporabo cca 7000?/leto in to ob predpostavki, da ga lahko odda? in vzame? kjerkoli, kar seveda danes ?e ni mo?no. Pri tem so izvzeti najemi rentacar, da lahko odpelje? otroke na izlet oziroma, tudi, ?bi ?el na vlak ali bus to seveda stane. ?e pa si omislim avto na tem nivoju pa bi bil stro?ek cca 3500?/leto ozirom ?e vedno pol manj pa ?e nisem odvisen od nikogar - tako, da tol je res en BS:

Kolk ti pa domet na BC-ju pravi?

A ima doma ?e kdo tako mizico? http://www.radio1.si/img/Gallery/Video/mi_3e165f12-030f-4b1c-86a5-064692dddc6c.mp4