Boss

Ma ?e bi bila srednja ?alost bi blo ?e nekak - po ob?utku bi lahko celo rekel, da jih pri speljevanju posekajo zimske UltraGrip ... nikol si nisem mislil, da bom kdaj kaj takega rekel. Sicer je to samo filing saj bi moral z metrom to probat ampak v direktni primerjavi so recimo Potenza svetlobna leta spredaj - pa skos sem bil zagovornik GoodYeara tako, da bom moral zdaj malo paziti z izjavami... Goodyear premium razred super - - - vse ostalo pa... izogibaj se v ?irokem loku. Po?as mi je jasno zakaj Savina intensa je tako slaba guma saj delajo gumeno zmes po GY recepturi za ta razred gum.

?al se je izkazalo to?no to ?esa sem se bal - gume so izredno slabe v mokrem. Ne bom rekel ravno katastrofa samo definitivno najslab?e letne gume v de?ju kar sem jih imel. Pospe?evanje vrti v prazno, zaviranje zelo slabo, bo?na oprejemljivost je neko srednje sranje. V glavnem Potenza, F1 al pa Conti jih potol?ejo do tal tako da jaz bi jih vsakemu odsvetoval. Saj ni? ne re?em, v suhem so zelo dobre brez pripomb samo tam kjer je pa najbolj pomembno pa ?al odpovejo. ?koda Sicer pa tudi test je to?no to potrdil.

ma verjetno vmes eno uro za malco in ?vabi tega ne pla?ujejo :ne vem:

Labi ne izivaj, ker bo? dobu dopust v Banovcih.

Jaz bi ?el tud v Gardaland se mal po vlakcih vozit .

V ju?ni afriki lahko dobi? ganc novega Golfa enko po zunanjosti star 30 let v notranjosti, kot bi bil dizajniran v?eraj. Pa ?e link Pa ne pozabit VW-jevega new beetla pa Chryslerjevega PT cruiserja... pa novi mustang recimo

...pa kaj se pol sveti. back to topic - ?e je podobno kot pri ?estici potem ima? navodila za razstavljanje opisana tukaj.

Drugi so pa navdu?eni nad tem motorjem ... to je tako kot v temi diesel/bencin, kjer ima vsak prav pa vsak narobe. Odvisno s katerimi o?mi gleda?, lahko sicer pove? svoje mnenje ne more? pa kategori?no nekaj trdit in se ne zmenit za mnenja drugih, ?e bolj to velja, ?e so seveda ta mnenja resno argumentirana. Se pa strinjam s tem, da tisti, ki si lastimo Mazde smo kar precej zadovoljni s to znamko in na neko posplo?eno udrihanje ?ez njo pa ?etudi samo motor jemljemo malo druga?e kot pa ?e bi to razlagal lastniku VW-ja, ki se mu malodane res jebe za Wankel v RX-8. Glede na to, da si uporabnik ve?ih forumov bi ti verjetno moralo biti jasno, da ?e uleti? na forum hokejistov Olimpije z besedami "Jesenice so zakon, Olimpija sux" te sigurno ne bodo prav prijazno gledali in se s tabo pregovarjali a je res tako ali ni. Mazda people smo precej tolerantni in strpni avtoforum a ?e mi to ne verjame? ti predlagam, da gre? na Honda forum in napi?e?, da VTEC je zani?, ker nima navora in je dober samo za prbijanje v blokado. Pa me zanima kak?en bo? dobil odziv - pozabi, da bo tako mil kot je bil tukaj.

Se pa upam strinjava, da za tak na?in vo?nje bi bil dovolj tud 1,8 al pa 2,0 motor in da je 3,0 ?isto metanje goriva v prazno, ?e posebej ?e zadeve sploh ne more? izkoristiti. V Evropi ali pa po na?ih ovinkastih gore dole cestah pa se garant ne bo? peljal pod 10 litri/100km. Si predstavlja? porabo S to Toyoto v na?em re?imu vo?nje. 14-15 litrov po tamalem.

Z drugo se mi je ?e ve?krat zgodilo v kak?ni gu?vi.. s tretjo pa ene 2x (sem se zmotil in ni bilo v prvi ampak v tretji) ampak sem bil tolk trmast, da sem vstrajal z drse?o sklopko pa je tud ?lo. Bohnedej pa da bi to delal vska dan. Bi bilo pa res zanimivo narest kak?en test... ?e posebej zanimiv bi recimo bil pospe?evanje v ?etrti prestavi od 60-120km/h al pa v peti od 80 - 160km/h.

@Yavar - ravno tisto kar tebe moti (non stop prestavljanje) pri meni sploh ne obstaja. Jaz imam ve?ino relacije in ve?ino je samo kon?na prestava, tako da s prestavljanjem se na?eloma sploh ne ubadam. Ko je pa treba pa pa? pre?altam, zaenkrat sem ?e dovolj "mlad" , da mi to ne dela prevelikih problemov, ko se bom pa naveli?al bom pa itak kupil avtomatika . Imam pa en problem od kar imam diesla. ?e bi se vrnil nazaj na bencin bi hotel imeti podobne performance kot jih imam pri dieslu. Kle se postavi vpra?anje, ?e bi bilo 150 bencinskih konjev sploh dovolj. :ne vem: Mo?no dvomim, ?e pa ?e potem bi se moralo vse to dogajati dve prestavi ni?je oziroma pri visokih vrtljajih, kjer sploh obstajata tako najve?ji navor kot najve?ja mo?. Visoki obrati, velika mo?, nizka prestava pa nikakor ne gredo skupaj s porabo - in takrat ne govorimo o razliki dveh litrov ampak bo prej razlika 3, 4 ali pa ?e ve?. No kar je zgoraj napisano velja tipi?no za moj primer, ko govorimo o 45.000km na leto, ?e pa bo sre?a, da se preselim nekam bli?e si bom pa lahko tud kak?no MPS-jko privo??il .

Bo? pa ?e 1x kital, a ne Jaz bolj vidim problem vihanje tega roba v tem, da se potem v novo nastalem zavihku nabira svinjarija in vlaga, kar je pravi "teren" za nastanek rje, ?e posebej, ?e po?i lak.

Je pa zanimivo, da kadar koli se za?ne kak?na debata vezana na RX-8 je kreg v bajti. Kaj je vzrok ne bi vedel, upam pa da nima veze s t.i. Audi/BMW sindromov (?e kdo ne ve na kaj ciljam naj si prebere Nedeljski dnevnik 2. stran). V glavnem - ?e bo kdo kaj bolj sre?en bom zdele rekel, da je RX-8 kr?, ker, ker ....hmmm, a ja, porabi 2x toliko kot moj diesel OK, ?alo na stran: RX-8 ni avto, ki bi bil prvenstveno namenjen delanju veliko kilometrov na leto, ker verjetno je poraba res dokaj visoka, kot pri ve?ini avtomobilov s tako mo?jo in temperamentom. NOBEN res NOBEN nakup ?portnega avtomobila z veliko mo?jo ni racionalno dejanje ampak ?teje tu nekaj drugega - tist, ki to RESNO kupuje bo to?no vedel kaj je to drugo. Sploh ni smotrno oziroma ekonomsko upravi?eno, da bi ta avto imel kot ?trapacni avto, ?e dela? 20.000-25.000km na leto. Tega si ta avto ne zaslu?i navkljub temu, da lahko notri preva?a? celo svojo ?tiri?lansko dru?ino. Kaj ho?em re?i - je super, da ?ez vikend sko?i? na morje, na Bled, naredi? en d?iro za du?o ampak ?al ga ne vidim, v vlogi avta, ki bi me vsak dan peljal 50-100km v slu?bo in nazaj. Za tak?no uporabo je predrag in za take primere je treba imeti ?e en ?paravni avto, ki bo nosil naloge vsakodnevnega transporta na delo in nazaj. Samo toliko v razmislek RX-8 ni Mazda 6 diesel in nikoli ne bo in popolnoma brezveze je da se o tem pogovarjamo in prepri?ujemo en drugega kako in kaj. Kar se pa ti?e porabe si pa zdele upam staviti, da RX-8 z mojim na?inom vo?nje spravim na porabo 10 litrov ali celo spodaj ampak s tem se izgubi bistvo tega avtomobila in tega motorja.

Ma pa ja... moj izra?un vklju?no z malo dra?jimi servisi se je iz?el v natanko 83.000km. To je pri meni bilo prej kot v dveh letih. Od takrat naprej je pa? ceneje. Ko je bil razmerje cen bencin nafta bolj v prid nafti mi letno prinese cca 1000? prihranka pri zdaj?njih cenah pa cca 900?. Se pa popolnoma strinjam, da kdor dela manj kot 25.000km na leto je nakup diesla precej neracionalno dejanje, ker bo? verjetno prej avto menjal kot pa za?el var?evati. Tudi za kratke mestne vo?nje je to slaba izbira po drugi strani pa je diesel za take vo?nje kot so moje izredno ustrezna odlo?itev (?eprav pred tremi leti in pol zame res ni bila enostavna odlo?itev) in to?no tako je treba gledat na to zadevo.

Tako je, atmosferski serijski motor v osebnem avtu pri 2.0 nima nikoli toliko navora kot turbo motor pa naj si bo turbodiesel al pa turbobencinar.

Golfov pa itak ne morejo ujet, ker so hitrej?i celo od hond pa pri tem velik manj porabijo...

Bod sre?en da sam tri, ?e se bo? preve? pizdil jih bo? delal 5 pa ?etud bo mesec imel samo 4 sobote...

Ma kaki vic...?ista resnica

?ak mal, ?ist vsak motor se da uni?it, ?e ga ho?e? - ?e ap dela? po pameti pa skoraj ne bi smelo biti te?av, da ne bi motor naredil 200kkm.

podpis... tudi sam sem bil zagrizen bencina? pa me je Mazda 6 diesel prepri?ala v nasprotno.

Cheers

Tole je ena bolj glupih resolucij ekrana na trgu zato ti predlagam ali, da kupi? klasi?en format 4:3 19" al pa 22"WS (priporo?am slednjega). V vsakem primeru pa bo treba tud grafo menjat, ?e bo? hotu imet teko?e premikanje v 3D ?pilih.

Ni? hudga, vozniki golfov redko uporabljamo bremze, ?migavcev pa itak nikoli.

Ap?ih ... na zdravje

No ja sej, 1.6 diesel je tud ena ?udna kombinacija, ki se pojavlja vse povsod od Mazde, PSA-ja, Forda in Volva. :ne vem: