Boss

Hmm tole je pa stvar za anketo, da vidimo kolk kdo da letno za AC.

Jaz sem tudi v?eraj razre?il dilemo in namontiral nove gume. Sem se pa spet izneveril samemu sebi in namesto touring gum sem spet na ?portnih - Bridgeston Potenza ER050A. Prvi ob?utki so fenomenalni ?eprav to ?e ni? ne pomeni saj je tako vedno, ko zamenjam letne z zimskimi. Po treh mesecih kon?no spet ?utim cesto ?isti u?itek, ko lahko avto tudi na vla?ni cesti zapeljem v ovinek tako kot se zagre. Nobenega drsenja, vrtenja v prazno, da o zaviranju sploh ne govorim. V glavnem - poezija

?e bodo vsi tako razmi?ljali bo potovanje tudi po vsporednih cestah prijeto. ?e pa bodo nekateri hoteli "?parat" in ?e hitro nekam prit bo pa ?tala. In jaz se bojim, da bo ?tala. Alex, kolikokrat gre? na leto v Lj? 1x na mesec?

Na prvi strani tega topica sem tudi sam bil proti vinjetam, kljub temu, da ste se nekateri trkali po ?elu in govorili, da je Boss nor. Kljub temu, da bom prihranil vsaj 600? na leto pa ?e brez slabe vesti se bom vedno peljal samo po AC, sem bil ob prvotnem predlogu skepti?en saj je veliko preve? priviligiral tovornjakarje in del njihovih stro?kov prevalil na ostale udele?ence v prometu ?e posebej ob dejstvu, da kamion 40.000x bolj uni?i cesto kot osebni avto. Po?asi se stvari le kristalizirajo in to da kamioni ostanejo na starem sistemu je edina mo?na re?itev, da ne bomo privabili ?e ve? tranzitnega prometa. Sploh pa ne bi bilo neumno, da obstoje?i ABC sistem zdaj porinejo v roke kamionarjem, ki so bili v zadnji grupi (?leperji in prikoli?arji) in koristno uporabimo ?e obstoje?o tehnologijo in bistveno zmanj?amo vrste (vsaj za doma?e prevoznike). Nazaj k vinjetam.... moja ocena je, da bo v tej situaciji (vinjeta samo za osebne) lahko cena vinjete zdaj bistveno ni?ja in se bo gibala nekje med 120-150? na leto. Veliko? Kot cifra v 1x znesku mogo?e ?e a ?e to razdelimo na mesece je to "le" 10-12,5?. A se vam ?e vedno zdi veliko? A za 10? na mesec ste pripravljeni zgubljat ?as na lokalnih cestah, se izpostavljati nevarnostim dvosmernega prometa in recimo reskirati eno uro ve? vo?nje od recimo Lj do Kopra. Pa saj va? ?as tud ni zastonj. Zakaj samo cifre premetavate in zakaj si ne ra?unate tudi svojega ?asa? Evo po tamalem je ura, ?e imate mese?no pla?o tam nekje 800?, cca 5?. Od Lj-Kopra in nazaj ste torej ob 10? samo v ?asu. Torej ste samo 1x od Lj-Kopra in nazaj pokrili ceno letne vinjete na mesec. Pa kaj je 10? - marsikdo ima 3x in ve? znesek na mesec samo mobitela; 1 pizza s pija?o; 2x v kino; za en ve?er zunaj je premalo; 10 kav; 5 ?katl ?ikov; lahko na?tevam v nedogled pa ne bom, ker itak vidite kam Boss taco moli. Finan?no to res ne sme biti problem, tisti, ki pa res samo 3x na leto uporabi AC bo pa verjetno za tiste 3x lahko tudi pogre?al AC. Sicer bomo itak ?e videli kak?ne bodo cene, ker cena je tukaj ?e najmanj?i faktor za posameznikov ?ep. Poglejte si prednosti in koristi, ki jih s tem imate. ?e bi bilo po moje bi uvedel obvezno vinjeto za vse v nekem simboli?nem znesku 30? za vse osebne avte (tudi tujce) na leto in v ceno bencina vgradil ?e znesek recimo 5centov na liter za financiranje AC-jev.

Zaj?ek pride v javno hi?o, ?eljan seksa. Ponudijo mu dnevni meni: zaj?ice, ma?kice, goske in ?e mnogo pisane ?ivalske srenje. Pravi si: "hmmm, tole sem ?e vse probal, ?elim si malo eksotike". Vidi, da v spodnjem kotu menija omenjajo pitonko. O?i se mu zasvetjijo: "Tooo!..." Pride v sobo in na veliki postelji vidi prelepo pitonko, kako se zapeljivo zvija: "sssssss...". Pitonka ga opazi in v njeni glavi takoj zasveti rde?a lu? - ve?erjaaaaa! Ssssrkkkk........in poje ubogega zajca. Ko ji polzi proti trebuhu, ji ?ine v glavo: "Opppps, mogo?e pa to ni bila ve?erja ampak stranka!" Takoj ga izpljune. Zajec se otrese, bil je ?isto slinast, si pogladi ko?u??ek, poravna u?esa in mal?ek jezno re?e: "Pazi mala, kako fafa?!"

Hehe Catya... si se ?e nalezla seksualnoeroti?ne klime, ki veje na tem forumu... Tajko na hrbet pa bo prec bolj? Labi, ?e to ne pomaga pol pa res zelo boli al si pa peder

Tudi jaz sem se pozanimal okoli tega in so mi na servisu povedali se ne zgodi da bi crknila pred 200.000km in se jo na?eloma menja ob drugem velikem servisu.

Ne ?ist - ampak imam obdobja, ko mi pa?e tudi taka zvrst... in trenutno je tako obdobje.

pa ?e ceneje je saj druga?e sem moral 1x letno menjati brisalce tako imam pa iste ?e tretje leto saj jih rabim samo pri nizkih hitrostih.

Tole preve? papa, da bi samo menjava olja pomagala. Po moje bo res treba batne obro?ke zamenjat. :ne vem:

Verjetno so ti butnili ceno, ki je normirana za 120.000km in je v?teto tudi olje in filtri. Najbolje, da jih ?e 1x vpra?a? in ne omeni? servisa na 120.000 ampak samo re?e?, da bi rad jermene, napajalce pa recimo olje v menjalniku zamenjal.

hehe lol... pa ?e rif od enter sandmana je na koncu

ni samo to da jih poznamo - ampak so vsi servisi delani pri njih in tudi ?e je kaj narobe je servisirano pri njih vklju?no z kleparsko li?arskimi posegi S tem smo nekako stalne stranke in je hitro privilegij v kak?nih 10% popusta - se mi zdi fair in edino pravilno, da nas pouj?kajo tudi s kak?nim popustom na stalnost

hmm, trenutno sem zmanj?al ?tevilo ra?unalnikov na 4. Omembe vredna sta pa le Namizni Proc Core 2 Duo E6600 na 2,4Ghz Ram 4GB Graf. Nvidia 8800 Ultra diskovja notranjega cca 500GB + 750GB zunanjega monitor Samsung 22" WS prenosnik PackardBell Core 2 duo 2Ghz Ram 2GB Graf. Ati X1700 512 (?e bi bila grafa mal bolj?a bi bil tole idealni prenosni mlin?ek) disk 160GB + dva mala prenosna 30+80GB ekran 15,4" WS

Labi, a vse te gume imajo na zalogi al jih morajo prej naro?at? Pirelli P7 pa ne bi al je nimajo?

a dej...kaj ne pove?

lol.... yavar je hobbit kaj bojo eni tepeni hihihi

dobro so te preparirali, ?ez vsa ta leta konstantnega ponavljanja, da ?e ima? letne gor na snegu si pa kr takoj mrtu ali pa vsaj v grabnu. Prmejdu?, do leta 1998 (uvedba zimske opreme) smo se pa vsi vozili samo z enimi gumami celo leto in to niso bile zimske. Kljub temu, da so bili slab?i materiali pa manj dodelani profili pa smo vseeno kar pre?iveli brez trkov in nesre?. Kamioni pa Avtobusi pa itak nimajo zimskih gum pa ve?ino ?ibajo ?ist lepo po snegu. Problem je le pri nalo?enih kamionih, ki za sabo vle?ejo prklopnik ali polpriklopnik.

pa dejte se hecat s tem snegom - jaz bom dal protestno letne gume gor, tako zanala?? podpis "rebel without a cause"

Po moje se ti ne spla?a, ker avtomatska klima ni tolk bolj?a kot ro?na, da bi bilo vredno toliko truda :ne vem: najbolj va?no je da klimo ima? in da ta seveda deluje.

kaj ubogi zaj?ek - samomorilec je bil... tega bi slej kot prej nekdo zgazil - neke vrste naravna selekcija saj pre?ivijo le tisti, ki ne ska?ejo pred avtomobile. Mally vidim, da je kar nekaj ?kode ... upam, da ne bo predrago za popravit.

Senzorji delujejo le na obremenitev osi oziroma koliko avto "po?epne", ko je nalo?en. In ?al je to edini relevanten na?in, da lahko nivelira lu?i. To pa pomeni, da pri le?e?ih policajih, luknjah, prevalih in cestah, ki grejo gor, dol ne pomaga ama ?isto ni?. ?e je pa ?e ovinek v desno so pa nasproti voze?i res lepo obsijani. Avtonivelacija sicer res zmanj?a vpliv mote?e svetlobe, odpravi ga pa ne, se pa vseeno postavlja vpra?anje a je to res nujno potrebna zadeva. Ve? preventive na tem podro?ju bi lahko naredili policaji z rednimi kontrolami in izlo?ali vse avtomobile, ki jim lu?i svetijo v nebo. ?e bi to redno delali in kaznovali tiste, ki to zadevo ponavljajo oziroma je ne odpravijo bi bil zelo hitro red. Je le en problem - kam bi dali vse tist Turke, ki bi jih sredi poletne sezone izlo?ili iz prometa ?

Mislim, da tole ni tako enostavno sploh pa ni poceni. ?e bi bilo poceni bi bili vsi avti ?e po defaultu opremljeni z avtomatsko klimo. Dodatnih je kar nekaj senzorjev, ki kontrolirajo temperaturo in elektromotorjev, ki odpirajo in zapirajo lopute. Vse skupaj pa vodi dodatni ra?unalnik.

Gume ti ne sme pobirati ne na robovih (premalo tlaka) niti ne na sredini (preve? tlaka). ?e ima avto po?timano optiko se mora guma obrabljati enakomerno. GY F1 je meni pri 2,6 bara pobirala robove pa nisem ne vem kak?en divjak (sicer se pa to vidi iz porabe - evo pa sem spet omenil). Bolj ko sem jo meril proti sredini ve? je bilo profila. Na tlaku 3,0 se je pa obraba izravnala in ?e jo zdaj izmerim se je razlika pred filanjem na 3,0 iz 1 milimetra spustila na 0,2 desetinki milimetra. Pa ?e to, za najbolj?i oprijem mora guma ?imbolj enakomerno prijemati po celi povr?ini, pri premajhnem tlaku jo na ovinku "povalja?" in tako naredi gubo na sredini profila, kar zmanj?a oprijem. Tudi, ?e je preve? napolnjena ni v redu saj se zmanj?a povr?ina s katero se dotika cesti??a in spet ni OK. Samo ni strahu saj tisti optimun ni tako hud kot pri Formuli in se giblje nekje v obmo?ju pol bara. Za moj filling je pri GY F1 to nekje med 2,7-3,2 bara pri avtu te?e 1.500kg. Hmmm, a to je to... Meni je pa zanimivo saj sem doma te rde?e pike imeli le na serijskih gumah in to pri vseh avtih Tako na obeh Mazdah 6, kot na Clarusu in Lantri. Nobena aftermarkt guma, na zimska , ne letna tega ni imela :ne vem: Kaj to pomeni da so aftermarket gume toliko bolj?e in enakomerneje izdelane, da je veliko bolj vseeno kje le?i ventil?ek. :ne vem:

Aha, v skrajnih primerih lahko prihaja celo, do odstopanje pla??a od jedra ?e posebej pri tistih, ki so s premalo napihnjenimi gumami gonili do konca in guma se je lahko dobesedno olupila in razletela. Zato tudi priporo?ajo povi?anje tlaka pri pogost hitrej?i vo?nji. No tak primer sem do?ivel na AC proti Celju, ko me je prehitel Mercedes. Glede na mojo hitrost ni vozil pretirano hitro (tam nekje med 160-170km/h). ?ez par minut zagledam ostanke razletene gume (dobesedno na trakove je razpadla) in ?ez par sto metrov je bil parkiran ta Mercedes. Sem se ustavil, da vidim, ?e rabijo pomo? pa je bilo kaj za videti - gume ni bilo nikjer ve?, uni?ena feltna, notranji kolotek, zvit rob blatnika, odneslo je ?migavec - v glavnem ?kode precej. Imel je pa zimske gume in ?e na prvi pogled se je videl, da je tlaka ob?utno premalo saj so ostale gume delale ob?utno prevelike trebu??ke. V glavnem ni zastonj opozorilo, da redno kontrolirajte trak v gumah in raje par desetink vi?ji tlaki od predpisanega minimuma kot ni?ji. V glavnem, ni? ne ?kodi, ?e malo eksperimentirate s povi?anji tlakov in preizku?ate, kjer se zadeva obna?a najbolje. Je pa od gume do gume razli?no kateri tlak ji najbolj le?i zavedati pa se je treba, da je tlak, ki je ozna?en na nalepki na vratih napisan za to?no tiste gume, ki so bile originalno na novem avtomobilu. To so gume, ki jih proizvajlci ponavadi delajo posebej za prvo vgradnjo (?e se ne motim imajo tudi eno tako rde?o piko na boku) in karakteristike teh gum so precej razli?ne od tistih univerzalnih za vse avtomobile.