Boss

ne ne ... to rabmo enega, ki je na cesti in ima pribli?no konstantno porabo skozi ?as, ker edino tako, se da videti razliko. Jaz znam tud tako peljat, da bom imel porabo ?ez 9 litrov - no sweat potem pa tole nataknem in vozim normalno pa bo prec tri litre razlike. Zato rabimo enega, ki bo resni?no realno pretestiral to zadevo z enako vo?njo. Je pa res, da sem imel minimun 6.08l/100 tako, da ?e bi pri?el na porabo pod 6 litrov (kot mo?ak iz Ptuja) potem je zadeva absolutno vredna svojega denarja.

Ne vem ampak a imam jaz tolk pokvarjene mo?gane al res eni ne znajo izbirat imena svojih firm na Litijski v Lj pri ?tepancu je tale Dr.Cut na isti ulici ?ez 50m pa je ?e rezultat dogajanja iz prvega imena MeCum

stunani avti in staylane bejbe ter obratno

Glede garancije - ?e bodo preve? mencal jim kar povej, da ne bo lepo zgledalo, ?e bo? na vseh forumih razlagal, kako pri Mazdi rezervne ?raufe v motorju shranjujejo. ?e bo? samo enega kupca odvrnil od nakupa Mazde bodo imeli ve? ?kode, kot ?e ti tole v garancijo priznajo.

saj druga? skoraj ne more biti, samo kje se je hudi?ek skrival ves ta ?as?

off topic (drugi?) jaz sem pa mislil, da je to ime za mehi?ko restavracijo eL PePe

pa tako ?udno (nenaravno) se je vse skupaj vozilo, da so vsi 4WS opustili (al se motim?)

Kuga???? Vijak??? , a so kak?no epizodo Mythbusterjev pri tebi snemal al kaj??

No super... Symon ima? ?ast, da sproba? in pove? ugotovitve (kolk ?asa rabi?, da naredi? 2.500km?) Dragan, lepo da si se oglasil in malce razsvetlil nas skeptike. Imam dve vpra?anji in sicer kak?na je ?ivljenska doba teh "magnetkov" in kak?en je fora v tem, da ?e ni pri?akovanega efekta, da zavrti? magnetke na cevi za 90 stopinj - ja, a molekule vejo v katero smer so obrnjene in kaj je zgoraj in kaj spodaj :ne vem: aja... pa ?e eno vpra?anje: zakaj je potrebno resetirat ra?unalnik pred vgradnjo saj naj bi se ta sam med delovanjem itak prilagajal na vrsto goriva in na?in izgorevanja.

Klime niso poganjale je bilo pa verjetno narejeno prezra?evanje s pomo?jo ventilatorjev tako, da se nisi vsedel v razbeljen avto ampak le v rahlo ogretega

Tomi, kak?no je stanje? Daj malo nas obve??aj. Ker tole mi je sumljivo malo kilometrov, da bi bilo lahko kak?no ve?je sranje :ne vem:

tud, ko niso v avtu so celjani nevarni c9_31305442657.wmv

Ne vem... te?ko sicer komentiram zadeve, ki je ne poznam vendar kot "zunanji" opazovalec lahko vidim v tekstu cel kup nedoslednosti. Zanimivo je predvsem to, da se rezultati pojavljajo ?ele po 2.500 oz ve? prevo?enih kilometrih - zakaj? a zato ker skoraj nih?e ne bo naredil 2.500 km v osmih dneh kolikor je zakonski rok, da vrne? izdelek, ?e ti ne ustreza in ti morajo vrniti denar. Tole razno zama?evanje in odma?evanje, ki lahko povzro?ajo motnje v delovanju je tud izjava brez neke trdne podlage. "Magnetek/resonator" ureja strukturo ogljikovodikovih verig in jih lomi na manj?e - kemiki please help - a je to sploh mo?no. In za na konec glavni pomislek - ?e od prvih energetskih kriz se vsi (zavestno ali podzavestno) trudijo z zmanj?evanjem porabe goriva pri motorju z notranjim izgorevanjem. In ?e se poraba kot navajajo zmanj?a za 13% to pomeni pri povpre?nem avtomobilu skoraj liter na 100km. In ?e je to res potem bi bil to prodajni bum in vsi bi samo o tem govorili. Pa ?e zeleni bi ga hvalili na vse pretege saj zmanj?uje koli?ino ?kodljivih snovi v izpuhu za 58% pa ?e subvencioniran bi moral biti s strani dr?ave. Tako pa.... Ampak tole so moji pomisleki - brez da zadevo stestiramo in realno ugotovimo kako je s porabo ne bom dal svoje sodbe. OK, kdo se javi za testnega kozla ...eheemmm... mislim zaj?ka.

Ja, to je bil Resica

Sam, kako pa skuri? sklopko pri 20.000km ? Pa da nisi ?util kolesa, da se je za?el odvijat - ne vem no tole zelo te?ko verjamem - al si pa ?isto brez ob?utka. Pa da so vsa kolesa bla odvita - pri menjavi sklopke res ni treba zadnji koles dol jemat :ne vem: Kar se pa ti?e Interclassa: jaz sem KIO pri njih servisiral (tudi kleparsko li?arska dela) in vedno so naredili tako kot je bilo dogovorjeno. ?e ve? - celo masko so mi naknadno zrihtal zastonj tako, da oni so pri meni dobro zapisani. In tudi kolesa so mi vedno privili

lahko, da je tudi te?ava z gorivom - a se ti tole dogaja pri razli?nih tankanjih? Voda v filtru?

Nima? riti kot J.LO Nima? jo?k kot Pamela Anderson Niti ne seksa? kot Sharon Stone Ampak mala, pu?i? pa ko Union Olimpija

Gre Tin?ek v SKB pa re?e da bi vzel v najem 4 sefe. Na okencu mu uslu?benec re?e da ni treba 4, saj imajo tudi ve?je. Lahko vzame 1 ve?jega, pa bo lahko vse not spravil. Ne, ne re?e Tin?ek. Jaz raje vlagam z razpr?enim tveganjem.

tanartabul?e ... tisto s 40 pa presli?, ker Vuk ti je samo fou?, ker bo rabu ?e skoraj eno leto, da bo tudi sam zakora?u v ?etrto desetletje. Potem mu bomo pa ostali krizantemce po?iljali

hvala, hvala... kaj naj re?em, vidno sem ganjen *smrk* *smrk* sploh nisem pri?akoval take ?asti, za prihodnjost pa si ?elim miru na svetu in ni? la?nih in ?e manj ?ejnih (hehe... ok to je vzeto iz konteksta mojega govora, ?e bom kdaj slu?ajno miss Slovenije)

Glej, pri Golfu V je z ABSom popolnoma enako - pedal lepo ?uti? kako trza in kovinski zvoki so tudi sli?ni. Druga?e je pa vklop ABSa res skrajna to?ka zaviranja in meni se v letu vo?nje z Mazdo ?e ni nepredvideno vklopil razen takrat, ko sem namensko testiral. Tako, da nima smisla nervirat, ?e je takrat ob?utek precej ?uden saj pride do njega res zelo zelo redko, razen seveda ?e nisi konj brez filinga za vo?njo

a se gremo, kdo ma najgr?i avto z zimskimi gumami - jaz mislim, da sem pretendent za zmago ker imam zraven ?e res "lepe" pokrove

Labi in Peo - sta se pa vidva spravla komplicirat jaz bi to takole na izi Vzamem formulo za kineti?no energijo, ki je Wk=(m*v^2)/2 pri gibajo?em avtomobilu s konstantno hitrostjo. Nakar bremzam z neko silo in ker se energija ohranja se kineti?na energija spremeni v delo (F*s sila*pot zaviranja) tole zgleda nekak takole (m*v^2)/2= F*s potrebujem ?e dve ena?bi in sicer brez ABS F(trenja)=k(trenja)*N in z ABS F(lepenja)=k(lepenja)*N to zme?em v prvo formula in dobim (m*v^2)/2= F(trenja)*s(trenja) in (m*v^2)/2= F(lepenja)*s(lepenja) formuli zdru?im in dobim F(trenja)*s(trenja)=F(lepenja)*s(lepenja) in kot je Labi ?e napisal, da je koeficient trenja (k(trenja)) manj?i od koeficienta lepenja (k(lepenja)) pomeni, da je tudi F(trenja) manj?a od F(lepenja) da ena?ba F(trenja)*s(trenja)=F(lepenja)*s(lepenja) zdr?i mora biti pot zaviranja (s(trenja)) ve?ja od poti lepenja (s(lepenja)) prbli?no tako oziroma po kme?ko je to ?isto navadno obratno sorazmerje al neki tazga - ne vem s ?olo sem zaklju?il tam nekje pred 15 leti

ko japonc odpove, korej?ki vsko?jo kolk km si ?ez garancijo?

hmm... zakaj je pa dobil cvek? saj je napisal kar nekaj slovenskih besed