Mraušk Mčk

Neko? pred mnogimi leti sem avto zapeljal v ro?no avtopralnico in imel prilo?nost videt, kako profesionalci tej zadevi stre?ejo. Uglavnem avta se ni niti dotaknil z gobo - samo spral, na?rical z detergentom in ponovno spral in avto je bil opran. Takrat sem se odlo?il da tak?no sranje od kemije lak mojega avta ne vidi ve? ker vpra?anje koliko tak?nih pranj bi prenesel.

Tolk kil ve? zaradi izolacije je mo?no le, ?e so dodali izolacijo proti radioaktivnem sevanju.

Prepoznal jih bo? z lahkoto - ob?ani ki motijo javni red in mir.

Kak?nih 1400? Sokraj jurja 700! Prav dost se pa res niso trudili, skoraj je na kilah prej?nje insignije ki je bila tank. Pri avtomobilskih kolesih me je vedno ?udilo da so takoimenovana lahka plati??a po kilah vedno opazno preka?ala te?o navadnih plehnatih felten. Ni samo masa vrte?ih delov, pomembno je tudi kako je razporejena - ve?ji premer - slab?e je (tudi zato SUV-i pospe?ujejo kot crknjeni konji). Potem je tu ?e razmerje med vzmetenimi in nevzmetenimi masami ki pa ima vezo z lego na cesti, ne toliko s porabo

Pomembna je pot, saj ve? da je Zplotniku Nejc zapisal da ?e i?e?e? cilj bo? ostal prazen ko ga bo? dosegel.

Iz peresnega izgleda kroske v srednje te?ko - danes kupil zimske kramparce. Odlo?il sem se za kontinentalove z black chill zmesjo - so mehkej?e od putra. Pa tudi bistvo je v tem da na nemca pa?ejo nem?ke gume.

Med?ik?ajke niso 1/4 ampak so se po ceni lepo pribli?ale "evropskim". Stresanje aluminij opilkov iz ohi?ja in elektronike, menjava povezovalnih ?ic v ohi?ju nacvikanih v tovarni ob monta?i, mazanje s pasto... ti kurckej pomaga ?e te Kitajci nategnejo z dijodo. Glede na procent ponaredkov emitorjev si jaz enostavno nisem upal tvegat.

Saj vem zakaj titanium matt - nobene razlike a so oprane a niso. Len?ina.

Odvisno a je bil pokojni v plusu ali v minusu

Tudi v hribih je procent tujcev ki jih vozijo dol s helikopterjem nenormalen.

A vidite kaj dela alkohol. Sam res, me prav zanima me kdo tukaj bi tako spretno trezen krmaril v rikverc.

Gro?nja uresni?ena ker mene pa tale vreme ne bo jebal! Bicikel je dobil mudguarde. Tista spredaj super, tisti zadaj bolj primeren za trdaka.

A zdej bo? pa ti kaj pa?e na ?kodo. Mimo grede. Glih zaradi lepote ima moj Scout na custom feltnah (to niso tiste ki jih eni jemljejo zraven avta ker so zastonj) ima zimske gume. Na estetiko vseeno treba dati vsaj tolk kot da Alex (?eprav tudi on pozimi mal ?epa)

A so 6 zimskih sezon stare kontinentalke (TS 850) s 5,7mm profila samo ?e za v kanto ali ne je bila dilema. Nekateri so rekli da absolutno v kanto, nekateri ne, Boss je predlagal naj jih sprobam. Dana?nji dan je bil idealen za primerjalen preizkus (ne ravno zelo znanstven). Temperatura 8?C, rahel de?. Na legendarni morav?ki cesti moje najdra?je Megane najprej z novimi letnimi bridgestonkami 205/55 R16 pri 50km/h preizkus najkraj?e zavorne poti - na u? ene 6-7m. Isto s 6 sezon starimi zimskimi 195/65 R15 pa morda meter ve? al pa tud to ne. Za na avtocesto za tistih 30km/h - hitrost s katero se zjutraj vozi moja najdra?ja na ?iht v Lj - bodo ?e dobre.

?e bi bil sneg in pod nulo, bi bilo idealno. Tako pa cel cajt en sam drek.

Pa ?e kak?ne iz A Cosmos-a povabi ker so ti avto vseeno zrihtal ?eprav so v te?avah.

Boss, tebi se pa res ornk pozna da si ?e ?ez 50 ko tako komplicira?. Kaj se pa usaja? na voznem pasu (saj vem, lovil si rekordno nizko porabo da bi se lahko na forumu hvalil). Lepo bi vozil po prehitevalnem kot vsi normalni. A je res tako te?ko direkt z prehitevalnega na izvoz?

On naj kar blatnike odmontira dol s svojega avta da mu ne bo izgled ?e?ki. Pri biciklu ni problem izgled odzadaj, problem je da ne more? hitro vozit ker brez blatnikov ni? ne vidi?.

Zapopi,, tudi pri nas v predmestju Morav? je isto sr... Ampak se obeta sprememba - popoldne ne bo rosilo iz megle ampak iz oblakov Lep dan da grem na avtu gume menjat ker sem glih fraj. Na bicikl pa danes blatnike montiram ker tole resni za nikamor.

Ni ravo pohvala, prej bi ?lovek rekel ravno obratno. Biv?i sodelavec je imel pri Vrta?u svojega 10let starega golfa na rednem servisu. Med opravljanjem storitve so ga s servisa poklicali po telefonu in obvestili, da je ena od zadnjih vzmeti polomljena in ga vpra?ali, ali naj menjajo vzmeti zadaj. Na vpra?anje koliko bi to stalo, je dobil odgovor da nekaj ?ez 300. NI se odlo?il za menjavo na servisu. Ker kot upokojenec nima problemov s ?asom, predvsem pa nima dveh levih rok, je nabavil par zadnjih vzmeti in jih zamenjal sam. In glej ga zlomka, stari vzmeti povsem BP, nikjer nobene razpoke. .

Pink ponk?

"naj bi policist za volanom v kri?i??u kljub rde?i lu?i na semaforju preveril, ali ga je varno prevoziti, takrat pa je z leve strani pripeljal..." OK je preveril a je frej, ampak o?itno je bolj slabo preveril. Ra?un: saj bo itak opazil, se umaknil, zavrl...se dostikrat ne izide ne glede na to a je za volanom Kranj?an, Lublan?an, Cjelan, Kamni?an, Primorc (visokogorski so izvzeti (baje)),

?akaj no, od kdaj so pa opli nem?ki avti? ?e ?eli? imeti avto brez o?pic od kamen?kov in po desetih letih brez kan?ka rje, potem kupi francoza.

Zdaj razumem zakaj mazda?i ve?ino drugih znamk okarakterizirajo kot dolgo?asne.

Ne vem zakaj bi na strehi popravljal pike, saj mora bit garancija na prerjavenje. Do de?ja v kabini po slikah sode? je ?e dale?. Pike je pa (vsaj pri mazdi) najbolje res sproti (enkrat na leto) popravljat, preden pride rja pod barvo. Je.. ga, mazda je res najlep?i avto, zato pa potrebuje toliko ve? TLC.