Mraušk Mčk

Nekoč so bile na avtih plehnate feltne, na biciklih pa ni bilo karbonskih komponent in je bilo bolj vseeno koliko zategneš. Tudi kakšno glavo je pametno zategovat na tapravo vrednost. Mene je na smrt strah pripeljat avto k vulkanizerju, kjer je na praksi šolar iz šole za avtomehanike. Zdolgočasen kot vsi pri teh letih je sposoben s pnevmatsko pištolo pol ure viset samo na enem šraufu. Zanimivost. Glejte od 50. sekunde:

Piska.

In potem z očali, ki so "pravilno" brušena vidiš normalno, recimo, na zaslon fotoaparata. Dokler iz "landscape" ne obrneš fotoaparata v pokončni format. Takrat kar naenkrat "pravilno" brušeni polarizacijski špegli ratajo nepravilni.

Jaz ničveč. V ponedeljek DHL pripelje elektronskega. Nič vzmeti, nič odvijanja po uporabi.

Vsakega na vzmet je treba odšponat.

In dvakrat plačajo.

A srce imaš vredu? Po objavah sodeč ti kar precej kofeta spijaš.

Vse (in še več) kar sedaj zvozim z e-biciklom, sem že zvozil z analognim. Nimam nobene slabe vesti. Takoj zamenjam svoj precej € drag e-bicikel za analognega, lahko tudi cenenega, če mi nekdo zraven podari delujoče kolke in kolena.

Ravno s "turotom" v hudi strmini ne prideš čez korenine in večje kamne. Še "mtb" zna bit problem.

Tudi proizvodnja ogromnih količin dodatne el energije ekološko ni vzdržna, ker se je za to sedaj začel kuriti premog. Če bi zgradili nove jedrske, bi stvar bila precej bolj trajnostna - osiromašen uran se trenutno krasno reciklira skozi cevi bradlyjev v Ukrajini.

Povsem neuporabna zadeva. Če je kdo že kdaj vozil e kolo na zelo zahtevnih terenih ki zahtevajo pravo doziranje navora, ve, da je doziranje navora s pedali (princip e koles) hudo zajebano (nemogoče)že, če imaš na turbo (85Nm) Mclaren bi bil uporaben, če bi se "gas" dajal z ročko na krmilu, tako kot pri motorjih. Mimogrede, velik del pogonov uporablja motorje blizi 1000 W nazivne, omejenih na 250W.

Jugonostalgik.

Ob enakem opravilu je sosed slišal kako dolgo je trajal žvenket, ko sem polnil kontejner. Seveda je komentiral. Izgovoril sem se, da so samo kozarci od kumaric.

Je včasih pametneje obrniti. V primeru strel bi bilo mene strah. Za moje kolo, ker je električen.

Mi fali še ene par let do penzije. Takrat grem pogledat. Se nisem mogel zadržat, od nekdaj se mi je smešno zdelo ko so ljudje razlagali, da so bili na Grossglocknerju, v resnici so se pa samo zapeljali do garažne hiše.

Kako da ne. Še penzionisti imajo izlete z avtobusom na Grossglockner.

Na 3800 je že kar redek zrak. Čeprav v letih, ko mi zobje že sami izpadajo, sem danes nabavil čelado z zaščito zobovja. Super Air R Spherical | Bell Helmets WWW.BELLHELMETS.COM The Super Air R MIPS's advanced design and safety features can help enhance performance and fun during your ride. Shop Bell...

Človek pri antidopinški komisiji je izjavil kako izjemno neverjetno in statistično povsem nemogoče je dejstvo, da je Rogla na dirki vedno v tisti skupini, kjer se zgodi padec. Povedal je tudi eno zanimivost, tamauga pogija imajo za medicinski fenomen ker je 2/3 gira vozil kovid pozitiven. Mogoče bi mu to morali šteti kot doping.

To imam tudi jaz. Če imaš Potenzo potem ni panike. 😊

V škodilaka gre za cca 15 cm dalša dila, kot v službeno rižoto LC, ki je 5 metrska krava.

Bridgestonke prva vgradnja na moji macdi 6 so v eni sami poletni sezoni ratale čiste čelavstonke. Mogoče ima Ford istega dilerja gum za prvo vgradnjo kot je imela Macda

Tisti v oranžni čeladi ki razlaga o kolescih v glavi. Tudi obiskovanje hribov v velikih skupinah ni varno. Na sploh glede na vozniško kulturo tako enih kot drugih, je kolesarjenje pri nas nevarno. Pač ne živimo v Nemčiji. Tam potekajo prave ceste za kolesarje med kraji izven prometnic, pri nas "gradijo" kolesarske steze tako, da malajo modro črto na cestišče.

Divjak.

Sam sebe nimam kaj hvalit. Je pa zato naš mulc ena glavnih zvezd v oddaji Avtomobilnost.

Sadomazo?