SpEkTr

No ja, ?e dela ok, razen tega, se mi zdi da tok slab avto pa spet ne more bit.

i agree. Ampak ?e dva re?eta da vozta po jajcih oz. zlo po?asi pol je razlika 2l na 100km mal prehuda. Razen ?e eden la?e

Kaj pa vem, lani od novembra do marca letos sem mel povpre?je 6,78. Cerklje-Ljubljana(be?igrad). Pa za moje pojme ne vozim po jajcih, ravno ti??im ga pa tut ne. No kdaj pa kdaj, ga mal zluftam

To je pa res kr precej. Mi z DPF-jam imamo, no vsaj jaz imam nekje 6.6, 6.7 povpre?no porabo.

No daj povej ?e kako ima? porabo? Ob kak?ni vo?nji seveda

?ista resnica!

Ja boh pomagi. Podlo?ke so v tem primeru o?itno potro?ni material. Zaradi tistih 30? za podlo?ke te ne bo konec :-). Glede turbine se pa pomoje ne da ni? pametnega videti. Vsaj tkole na hitrco ne. ?e ne bi si vsak pred nakupom avta s turbino marsikdaj premislil ravno zaradi tega (?e bi vedel stanje le te). ?e spodaj nikjer ni lu?ice, bi eventuelno lahko snel cev s turbine pa pogledal, ?e in koliko olja spu??a. Meni je tisto gumijasto cev takrat olje pre?rlo in je za?elo potem kapljat naprej na za??itno plastiko in potem na tla. Ampak sej pravim, najbr? je moralo spu??at kar nekaj ?asa, da je cev pr?rlo. Ra?unalnik glede turbine ne poka?e ni?.

Glede turbine. ?e ti le-ta pije olje, ti bo avto ?e vedno bolj ali manj normalno ?el. Razen ?e ?topa? od 0-100km/h da ugotovi?, da pospe?ek res ni ve? tak. Govorim za bolj za?etno fazo. Ko je turbina res pri koncu, se pa najbr? res bolj pozna na performansah. JE pa tut res, da ti misli? ali pa mislimo, da avto ?e vedno dobro gre. Jaz ko sem zamenjal turbino, je avto dejansko malo bolj potegnil. ?eprav sem prej mislil, da gre normalno.

da te mal potola?im. Jaz sm na moji menjal turbino in podlo?ke, pa mi ?e vedno mal olja pije. Je pa res da precej manj kot tebi.

Hm, ?e so res samo podlo?ke pol dvomim da spije pol litra olja na 1000km? Bi rekel, da zna bit prej kaka turbina? ?e ti pije hladilno ponavadi 'preploza' neko dihtungo na glavi, ?e se ne motim. Skratka. Pripravi ?, pomoje ni? dobrega. Pa no?e te stra?it.

Hahahha.... 2x, sem mel prvi? dobrga u?iteljna ))

Vijaka sta mislim da dva, v sovoznikovem predalu na levi strani. Konzola se pa samo stakne oz. natakne. Zgleda pa res 'surovo'. Kot da bi vse spulil ven

Kul hvala za razlago. predvidevam da je ventil tam pri tem spojnem delu? Mogo?e ve? kje se to nahaja?

Ja, sej zato. Me zanima, ?e je kdo kej seznanjen s tem. Govorili naj bi tudi, da ?e to ne deluje prav, da se pozna tudi pri porabi olja.

A mi kdo zna na kratko razlo?it, kako to deluje? No mal sem se ?e informiral na googlu. Ampak, a majo dizli tut ta..odu?nik, ?e se ne motim?

LM30 je lanski model, najbr? zaradi tega. LM32 al LM35 pa ni pri?la pravo?asno na test ja. Je pa LM30 tut super guma. Jaz jo mam.

Jup, taprava mast v ve?ini skoraj odpravi te?avo!

Kar si napisal, se pomoje vse da. Aja lokacija oja?evalca za bose varianto se nahaja pod sovoznikovim sede?em :-)

Sj zato pa me zanima, a to kdo pri nas po?ne?

Aha, no enkrat sem bral nekej o menjavi. Ja mestna vo?nja mu najbr? ne pride do ?ivega, ravno zaradi tistega aditiva. Najbr? kljub temu saje se?iga? Kako je pa s ?i??enjem? A se tudi DPF da na ta na?in o?istit? Najbr? da? Pa kje bi se to dalo zrihtat?

Moja ma kar nekaj km ?e za sabo. Po ?tevcu 120k, ampak realno pa ?e ene 40 zraven

Pa pozabil si omeniti , da naj bi se FAP filter po dolo?enih km menjal, medtem ko je DPF (naj bi bil) 4ever.

Ja, mislim da je ena posebna pasta za to, ?e se ne motim.

Karter dol, pa ga dobi?

Ja, ?e se regeneracije ne bi izvajale bi bil problem. Je pa res, da je pri novih ta proces bolj u?inkovit, hitrej?i, kar pomeni da je manj ?ans da 'zajebe?'. A majo novi tut pasivno regeneracijo?