Slivka

Torej pride vse skupaj okoli 650?, pa ?e ni nujno, da ti je v?e? in da se res odlo?i? zanj. Ali pa se odlo?i? za nakup, ?eprav ni vse tako, kot si ?eli?, ker si ?e toliko dal in ker nima? povratne karte za avijon...

Pa poglej Andoro, ki je na vrhu hriba. Ali pa San Marino. Ali pa Gibraltar. Kak?na je pa tam cena?

Ravno zato, ker so tako opevali te Skyactiv motorje, me bega, zakaj potrebujejo AdBlue. Poleg tega, da na tako velikem vozilu nimajo kam drugam postaviti 15 litrsko posodo kot ravno tam, kjer je izpu?na cev, je pa malo za lase privle?eno, no. To je verjetno samo izgovor...

Berem tale ?lanek, pa mi nekaj ne gre skupaj: https://www.zurnal24.si/avto/med-obvezno-opremo-v-prtljazniku-mora-biti-odslej-tudi-to-313445 V glavnem me bega tale stavek: "Zaradi vgradnje rezervoarja za AdBlue so se pri Mazdi morali odpovedati drugi izpu?ni cevi, ki je zadnje desetletje krasila najmo?nej?e dizelske razli?ice pri modelu mazda6." Kak?ne bu?e so to?

Jimny je druga kategorija vozila. Kar se terenskih lastnosti ti?e, pride precej la?je precej dlje kot Ignis. Prtlja?nik v Jimnyju je pa bolj simboli?en, ?e ima? postavljeno zadnjo klop...

Bil danes na Gorenjskem in spet me je doletelo, da sem se od tasta vra?al s praznim rezervoarjem in brez kant (ni vedno akcija v Avstriji...). Pa sem zavil na OMW na avtocesti pri Radovljici in nato?il opevani MaxxMotion. Cena je s 1,442? na liter celo vi?ja kot je 95 oktanski bencin, ampak dobro, naj mu bo, ker so me prepri?evali, da je blazno bolj?i. Torej, nato?im, se usedem za volan, v?gem motor in eden od otrok nekaj zasitnari. Pa pustim motor te?i in poi??emo tisto igra?ko, ki je padla nekam pod sede?e. Se spet usedem za volan, se pripnem, ho?em speljat in avto nekam ?udno posko?i in se malo premakne z mesta. Pod podvozjem pa nekaj zaropota, kot bi nasedli. Vseeno se za?ne avto premikati. Na lepem opazim, da o?itno popravljajo cesto, ker smo vozili po makadamu. Temu tudi pripi?em tisti ropot ob speljevanju in poskakovanje. V glavnem, peljemo se torej po tem makadamu, kar eden od otrok omeni, da za nami te?ejo ljudje. Pogledam v ogledalo in res, za nami te?ejo ?tirje mo?ki in mahajo z rokami. Ustavim in stopim ven, da vidim, kaj je narobe, pa ne opazim ni? nenavadnega. V tem pa prite?ejo ti mo?akarji do mene in tisti, ki je bil v uniformi od OMWja za?ne zmerjati, da kaj se ga grem in da bi lahko vedel, kaj sem to?il in da bi lahko bolj pazil in kdo bo zdaj pokril nastalo ?kodo in... Meni ni? jasno in ga vpra?am, kaj da je pa narobe. Pa mi mo?akar re?e, da sem tako naglo speljal, da je odtrgalo asfalt in ga narolalo za pogonskimi kolesi, potem sem pa ?e z zadnjimi kolesi zapeljal ?ez rolo asfalta. Takrat sem ?ele opazil rolo asfalta, ki je le?ala tam, kjer sem to?il nafto. In baje, da nisem prvi, ki se mu je to zgodilo. Baje se je to tolikokrat ?e zgodilo, da jim zavarovalnica sploh no?e ve? pokrivati ?kode, ki nastane, kadar vozniki, ki niso vajeni nafte MaxxMotion, le to prvi? nato?ijo v svoje vozilo. Tako da sem res presene?en, kako avto bolje potegne na to nafto. Res se spla?a pla?ati tisto nekaj ve?, ker zdaj avto leti v hrib kot bi bil na reaktivni pogon. Le speljevati je treba zelo zelo previdno, da se ne trga asfalt. P.S.: nekaj obljubljajo nove volitve, pa malo treniram, ?e bi mogo?e tudi jaz kandidiral. A znam dobro nakladat? Ker razen tega, da sem pri Radovljici na avtocesti tankal MaxxMotion nafto in zanjo pla?al 1,442 ? za liter je ostalo samo nakladanje... Poraba do doma je bila pa kljub MaxxMotion nafti povsem enaka, kot kadar sem to?il "navadno" nafto. Mogo?e pa Mazda 5 ?e ne ve, da je MaxxMotion nafta precej bolj?a in da jo mora porabiti manj...

V Uradnem listu Republike Slovenije ?tevilka 82/2013 je objavljen Zakona o pravilih cestnega prometa. V 47. ?lenu je obrazlo?eno, kak?na je najvi?ja dovoljena hitrost posameznih vozil: Na cestah je hitrost vo?nje omejena za naslednja vozila: 1. 100 km/h: ? za motorna vozila z najve?jo dovoljeno maso do vklju?no 3,5 t, ki vle?ejo priklopno vozilo. 2. 80 km/h: ? za motorna vozila z najve?jo dovoljeno maso nad 3,5 t in za motorna vozila z najve?jo dovoljeno maso nad 3,5t vozila, ki vle?ejo lahki ali bivalni priklopnik; ? za avtobuse in avtobuse s priklopnim vozilom za prtljago, razen zgibnih avtobusov. 3. 70 km/h: ? za motorna vozila z najve?jo dovoljeno maso nad 3,5 t, ki vle?ejo priklopno vozilo, ki ni lahki ali bivalni priklopnik; ? za zgibne avtobuse. In tako naprej, ?e koga zanima ?e kaj, naj si poi??e... ?e torej jaz tole prav razumem, vsi tovornjaki s prikolico ali vla?ilci s polpriklopnikom kr?ijo zakon, ker se vozijo 95 namesto predpisanih 70. ?e dobro, ker s tako po?asno vo?njo bi pa res krepko ovirali promet po avtocesti... Pa tudi avtobusi se vozijo vsaj 20 ?ez omejitev...

To je ?isto res, ampak kaj je avtobus delal na prehitevalnem pasu, ?e ima omejitev 100 km/h - in o?itno je bil prehiter, ker je vozil z neprilagojeno hitrostjo... Koliko so se potem vozili po voznem pasu, ?e je avtobus s svojo omejitvijo vozil po prehitevalnem?

Kar sem napisal, sem napisal: uradno imajo blokado na 105 km/h. Me pa zanima, koliko je bila pa dejanska hitrost. Tudi skuterji imajo blokado na 45 km/h, pa dobi? marsikaterega, ki se vozi 70...

Ponavadi se izogibam "politi?no obarvanim temam", ker me potem ponavadi takoj napadejo, ampak tokrat me pa preve? zanima, zato bom vseeno stegnil jezik in vpra?al: Resno? http://regionalgoriska.si/novica/tudi-take-imamo-to-je-novopecena-poslanka-levice-ki-se-pogovarja-z-mrtvimi

Glede tistega treskanja na prehitevalnem pasu bi imel ?e eno vpra?anje, ?e mogo?e kdo zna pojasniti: Zadnji je v vse skupaj kresnil avtobus. Ki je torej vozil, tako kot vsi ostali udele?enci, po prehitevalnem pasu. Ampak avtobus ima omejitev hitrosti 100 km/h, vgrajen pa omejilec, ki prepre?uje vo?njo ve? kot 105 km/h. Pa me zanima, s kak?no hitrostjo je pa potem potekal promet po AVTOCESTI da je voznik avtobusa vozil po prehitevalnem pasu?

Za mojih skoraj 100 kg in otrokovih 25? Kak?en elektromotor pa ima? In kak?no baterijo?

Bom poskusil. Enkrat. Najbr?. Mogo?e...

Meni pa niti na misel ne pride, da bi otroka s kolesom peljal v vrtec... 4,5 km v eno smer, od tega 3 km klanca 12% in 1,2 km klanca 8%

Ne, ne bi se. Ti dostavim ob priliki fotografije podvozja, pa bo? videl, kaj delajo kamen?ki: speskano v nulo, niti pikice laka. Zato pa spodobno rejnato. Seveda samo kak?ne pol metra za pnevmatiko, ostalo je precej bolj?e oz. v redu.

?enske je v ?ivljenju sram 4x: 1. ko prvi? dajo 2. ko prvi? varajo mo?a 3. ko prvi? za to dobijo denar 4. ko prvi? za to same dajo denar Mo?ke je v ?ivljenju sram samo 2x: 1. prvi?, ko ne morejo ?e drugi? 2. drugi?, ko ne morejo ve? niti prvi?

... in spet bo kriv voznik z neprilagojeno hitrostjo ali pa s premajhno varnostno razdaljo ali pa zato, ker je vozil po napa?ni strani ali pa zato, ker je vozil pod vplivom alkohola.

Danes pregledal VSO zasebno po?to na forumu in izbrisal tisto, kar je ?e zaklju?eno. Zdaj je v predalu le ?e 12 sporo?il.

?e bo do?akala starost 35 let in ustrezne predelave... Hja, potem mogo?e bi... Samo takole predelane v Sloveniji ne homologira? ma niti ?e si tast predsednika Zdru?enih dr?av Amerike... Kar pa zame ne pride v po?tev. Jaz potrebujem tudi za prevoze po cesti, kar pomeni, da mora biti vse homologirano in registrirano.

Lepo je sli?ati, da bo o?itno ?e ena Mazda B-serije tu na forumu. Ker pri Mazdah ima edino B-serija ?asijo, ostalo so vse samonosne konzerve. Ho?em re?i: samonosne karoserije...

Ne vem, no, pri nas se ni za?el prav ni? ?udovito. Dopoldan je ?e sijalo sonce, zdaj pa nekaj bobnajo tam zgoraj. Ali pa se od Tolmina sli?i glasba... https://www.soca-valley.com/sl/dolina-soce/soca-festivalley/2017012514404612/metaldays/

Ravno to je to, kar mene navdu?uje pri dizlu: ni potrebno divjati, da ima motor kaj mo?i. Dobro, BTjka je tovorno vozilo, to je res. Ampak spodobno pa vle?e ?e pri 1800 obratih na minuto in ni potrebe po na?iganju v obrate. In se ?est ton te?ka kompozicija lepo umirjeno premika. Pa tudi Mazda 5 z dvolitrskim turbo dizlom lepo vle?e pod polno obremenitvijo pri 2500 obratih... In zaradi tega Opel Frontera z dvolitrskim atmosferskim motorjem pri meni ni zdr?ala ve? kot 80.000 km. Ker je motor o?ivel ?ele pri 3000 obratih na minuto... Po prevo?enih 80.000 km je bilo pa na motorju za popravljati krepko ve?, kot je tisti stra?ni PDF pri dizela?ih... Kar se pa vzdr?evanja pri dizela?ih ti?e, sem pa ?e opisal nekaj objav prej. Ve?inoma komponente, ki bi odpovedale tudi, ?e bi motor bil bencinar. Razen enega DPFa, ki pa me je stal groznih 250? in pa vo?njo v Novo Mesto na servis... Skoraj bi bankrotiral takrat.

Nekaj mi ni jasno: kako je lahko neznan letnik izdelave? In to v vozilu, ki je bilo v "javni upravi", ne pri nekih ?vercerjih? Prvi lastnik Slovenska vojska, drugi lastnik gasilsko dru?tvo. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13319646 Je pa res, da ima, kljub neznanemu letniku izdelave, noter en krasen ?est valjni turbo-dizelski motor, kar je pa velik plus... Se bo treba en dan zapeljati do postojne na ogled...

Gotovo si narobe razumel. Dizela?i so pa ja najbolj svinjska prevozna sredstva, ki jih je potrebno izbrisati iz obli?ja Zemlje - ali pa vsaj iz mest...