Slivka

Tista na levi strani avta ima prevelika o?ala. Vsaj za moje pojme. Tista na desni strani pa ima res skoraj popoln izgled.

Si vzamem malo ?asa za razmislek.

Ravno ta stran me bega. Prvi dve verigi sta velikost 90. Naslednja je velikost 80. ?e naslednja 210. In vse pod isto dimenzijo pnevmatik... ?ena bi raje nekaj takega, kot so tiste ta ?etrte (stop&go). So pa presneto drage... No, Tadej7ad, vseeno bi te prosil, ?e se v kleti spotakne? ?ez kak?ne verige, da preveri? dimenzijo...

Da ne odpiram nove teme, bi kar tu nadaljeval. Torej: s petko sem dobil tudi zimske pnevmatike 205/50R17. ?ena pa je nekje na?la ustrezna jeklena plati??a in gor so pnevmatike 195/65R15. Najprej me zanima, ?e je 195/65R15 primerna kot zimska pnevmatika za petko ali bomo morali kupiti kak?no drugo dimenzijo? (no, v vsakem primeru bomo morali kupiti nove, ker so te bolj slabe)... Kot drugo me zanima, ?e se dobijo verige za obe dimenziji hkrati? Da ne kupujem dveh kompletov verig. ?ena bi najraje kak?ne tipa "Click.clack and go", torej tiste, ki imajo avtomatske napenjalce. Kot tretje me zanima, ?e se komu kje valjajo kak?ne dobre verige ?e povsem zapra?ene, pa ne ve, kam bi z njimi? In lepo prosim, ne me spra?evati, kaj mi bodo verige, ?e imam zimske pnevmatike...

Imam ?e tri kozice za zakol. Pa ?e okoli 50 metrov cepljenih bukovih metrc za kurjavo. Pa sve?e kravje mleko (0,80? za liter). Pa sve?a koko?ja jajca iz proste reje (0,25? za kos). Imam pa tudi velik dolg, ?e koga zanima tudi kaj takega...

Ja pa menda ni mi?ljen digitalni podpis... Saj gre samo za prijavo Agenciji za nadzor telekomunikacij, ne pa za pismo Baracku Obami. Me ima, da bi res to naredil. Pozvali so me, naj dopolnim prijavo in da manjka moj lastnoro?ni podpis. Torej se bom podpisal na listek, ga poskeniral in poslal kot prilogo - dopolnilo predhodne "nepopolne" prijave. Poleg tistega film?ka in ?e dodatnih fotografij potrebujejo ?e moj podpis... Pa mislim, no! Dobili bodo lopato ?ez hrbet ne pa podpis... Ta birokracija nas bo pokopala...

Ker se s Telekomom ni dalo ni? dogovoriti, sem zadevo predal na Agencijo za nadzor telekomunikacij. Dodal sem ?e nekaj fotografij, besedilo in lepo poslal po elektronski po?ti. Nekaj dni kasneje dobim pisno po po?ti obvestilo, da moji prijavi manjka lastnoro?ni podpis... Zdaj grem iskat kanto vodikovega peroksida, da se polijem po glavi in ko bom blond, bom ?e enkrat natipkal sporo?ilo, se na ekran podpisal in pritisnil "po?lji"... Ali pa bi moral monitor poslati po po?ti... Evo, sem ?e blond!

Psi ne smejo preve? sladkega, jim ?kodi za zobe in prebavo ...

Ne samo v prikolici, tudi v gara?i... Sicer ni bil Guzzi, a vseeno. Zdaj imam od dvokolesne motorizacije samo ?e ta bicikl in Tomosa... Ja, komplicirali smo tudi mi. Ko smo imeli enega otroka. Pri drugem je bilo ?e bolj v smislu: "Tudi fantki lahko nosijo roza". Pri ?etrtem je pa: "Saj so otroci, zato so popackani." Zato je pa toliko manj prtljage, toliko manj pakiranja in toliko la?je se prepri?amo, da kam gremo. In vsi od kraja smo sladkosnedi, tako da se na koncu vedno ustavimo v Kavarni na Zaharco in vro?o ?okolado. Da se otroci do konca popackajo...

Mmm. Kje to postre?ejo? Mogo?e naredimo kak?en izlet z dru?inico. Tako kot smo ga danes:

?ELE ZDAJ SEM DOJEL! Pri mo?akarju sem se nekaj zadol?il in mu dolgujem ?e skoraj pol leta. Ker pa nenehno reklamiram turbo-dizle, se je mo?ak ukujal in sploh ne omenja dolga. ?koda, da nisem prej vedel za to, pa bi se zadol?il za 5-mestno ?tevilko...

Ena re? mi ne gre v ra?un. ?e ve?krat opa?am, da so v prometu tovarni?ko narejena (ne-predelana) vozila, ki so v nasprotju z zakonom o varnosti v cestnem prometu. Kdo sploh opravlja nadzor, kaj se najde na cesti? Na primer: zakon prepoveduje vo?njo z meglenkami, kadar megle ni. Sploh pa je prepovedana vo?nja z meglenkami, kadar pada de?. Vse ve? vozil (predvsem nem?kih proizvajalcev in tistih, ko so v njihovih skupinah) pa imajo tovarni?ko narejeno tako, da avto sam pri?ge meglenko in sicer tisto, kamor zavija?. Pa? v smislu, da ti bolje osvetli notranjo stran ovinka. Imam tudi primer avtomobila, ki je tovarni?ko registriran za 5 oseb, ima 5 varnostnih pasov, a samo ?tiri vzglavnike... Takih vozil, pri katerih najdem kak?ne take pomanjkljivosti, je veliko. In tudi ta primer, ki ga je tu navedel Jest: kadar bo tovornjak vozil sam, mu bodo spredaj utripale modre LEDice. ?akaj malo, kaj ni po Slovenskih (pa tudi drugih) cestah prepovedana uporaba modre utripajo?e lu?i razen na intervencijskih vozilih? Mislim, da v Sloveniji sploh ne sme? imeti modrih lu?i - niti parkirne ?arnice. Ali pa je to v Italiji... Kakorkoli, ?e jaz naredim doma prikolico, je ne bom mogel spraviti skozi homologacijo, pa ?e se na pol pretrgam. ?e pa naredi tovarna vozil, je pa lahko karkoli, pa bo vse homologirano...

Si upa? nadet modro ?elado in priti sem? No, da ne zaidemo s teme: smo pa danes zakurili pe?, da smo koko spekli. In se je kadilo skoraj do Blego?a... ?koda le, da z napa?ne strani... Sicer pa nekoga baje ni doma, tako da itak ni bilo pomembno...

Mnja, ?ena gre ponavadi s sekiro. Tudi v torek je ?la s sekiro. Na mojo sre?o samo do kurnika...

Ni ravno tako. Voznik, ki ima samo B kategorijo, lahko vozi vozilo do 3500 kg najve?je dovoljene skupne mase in skupino vozil (torej vle?no vozilo in priklopnik) skupne te?e 4250 kg, pri ?emer vle?no vozilo ne sme presegati 3500 kg. ?e skupina vozil (torej vle?no vozilo in priklopnik) presega 4250 kg, vle?no vozilo pa ne presega 3500 kg, mora imeti voznik poleg B ?e E kategorijo. ?e ima vle?no vozilo ve? kot 3500 kg, mora imeti voznik C kategorijo. Ne glede na obliko in predelavo vozila: ?e ima vozilo manj kot 9 sede?ev z voznikovim vred, ni potrebna D kategorija (v?asih iz avtobusa naredijo potujo?o trgovino ali potujo?o knji?nico ali avtodom. ?e so sede?i odstranjeni in je vozilo homologirano na najve? devet sede?ev z voznikovim vred in brez stoji??, pade v C kategorijo pa ?eprav je za osnovo predelave vzet avtobus, za katerega je potrebna D kategorija. Enako velja za tovorno vozilo. ?e ima 3000 kg lastne te?e in kljub mo?nosti, da ima ?e 4000 kg nosilnosti ga kdo homologira na 500 kg nosilnosti, dobimo najve?jo dovoljeno maso 3500 kg in zato je vozen z B kategorijo). Najbr? ni potrebno posebej poudarjati, da se je v tem primeru potrebno dr?ati omejitev iz homologacije in se ne sme preva?ati ve?, kot pi?e v homologaciji kljub temu, da tovarni?ki podatki vozila to dovoljujejo.

Sta pa zato dva dvojna...

Najbolj pomembno vpra?anje: barva. Pa ne barva avta, to se vidi na sliki. Konec koncev, barva avta sploh ni pomembna. Pa? pa tista, najpomembnej?a: kak?ne barve so obrazi sosedov?

Je pa zato tak, da po njem oba oble?ita...

Jaz jo imam pri sprednjih levih vratih. ?enina petka jo ima pri sprednjih desnih vratih, vendar ima samo ?tiri vrstice in ne ?est, kot pri meni. O?itno nekaj podatkov manj, nisem pa raziskoval, kateri "manjkajo"...

Dvakrat dvojni viski, potem pa ?e en ?nop?ek, pa ?tamprle slivovke, potem ti je pa malo mar ker si zamudila vlak, pa ker je de?evalo, pa ker se je sendvi? ohladil, pa ker so ?evlji premo?ili,....

Torej lahko razumemo nekako tako: tisti, ki je opravljal nacionalno homologacijo, ni preverjal prav vseh podatkov, pa? pa je naredil copy-paste prej?njega modela. Po liniji najmanj?ega odpora... A lahko preveri? ?e eno stvar: vsaj jaz na BTjki imam kovinsko plo??ico, kjer je vgravirana najve?ja dovoljena obremenitev posamezne osovine ter kolik?na je najve?ja dovoljena masa priklopnika brez zavore in priklopnika z zavoro. Pri meni se podatki ujemajo s homologacijo. Pa pri tebi?

Kolikor vem, ve?, zakaj lahko s slovensko vle?e? 200 kg manj kot z avstrijsko. Vsaj obve??en sem, da si obve??en. A sem to zdaj malo zakompliciral?

Reva! To bi naredil, ko ga ni doma, ko pa je, se mu pa dobrika? in vozi? okoli njega na piknik-kartu?o...

Ja, si pa res boga. Najbolj?e, da ko pride? domov, nato?i? polno banjo vro?e vode, vzame? kakega starega Miki Mustra in se za vsaj pol ure zaklene? v kopalnico. Ponavadi pomaga...