Slivka

"Sosed" je kova? in dela kovane ograje. Cena? Nimam pojma, ?e te zanima in ?e da? kak?en podatek ve? (vsaj ?e dol?ino ograje), ga lahko povpra?am. Dela pa zelo solidno, kvalitetno in spodobno, ima pa kar spodobno tudi ?akalno vrsto...

Ja, saj, E-2500 4x4 je bilo nekaj bolj?ega, kar je Mazda delala. In kar veliko ljudi se ni strinjalo z Mazdino odlo?itvijo o ukinitvi tega programa. In osebno vem za vsaj tri, ki bi takoj svoje B-2500 in BT-50 menjali za E-2500, ?e bi se ga v Sloveniji le dalo dobiti. A zdaj namesto tega delajo neki plastik-?minkeraj, ki pa se v Sloveniji niti ne prodaja - mislim, da niti v Evropi ne. Tako da kdor ima ?e E-2500, ga ne da iz rok, ?e pa ga ?e najde? med oglasi, je pa v tako ?alostnem stanju, da je kve?jemu za dele...

Slikal krasen son?ni vzhod v sve?e zasne?enem jutru. Potem pa fotografije pogledal na ra?unalniku in niso niti pol toliko dobre, kot je bil "original"...

"Moja teta je stara ?e osemdeset let, pa ?esa takega ?e ni videla. Je pa res, da je ?e od rojstva slepa..."

U bistvu so med zadnjimi, ki so uvedli kartice zvestobe... http://www.siol.net/novice/zanimivosti/2016/02/na_siciliji_kartice_zvestobe_za_spolne_usluge_po_desetih_ena_brezplacno.aspx

To ti pa ni ravno dobra reklama za naslednje morebitne kupce...

Zato, ker ima Avstralsko homologacijo, ne Evropsko...

Bemti?, sem bil prepo?asen. Ko sem videl, kdo je pri?el na klepet, sem samo po lopato sko?il. in ko sem pri?el nazaj, ga ?e ni bilo nikjer ve?...

Aha, ja, seveda... Tudi, ?e ne bi bili v Sloveniji "najnaprednej?i" v cestni zakonodaji in bi po kak?nem naklju?ju lahko homologiral tole cevno za??ito, je osnovno vozilo malo za?lo iz smeri in ni ve? neko robustno delovno vozilo ampak plasti?no - aluminijasti ?minkeraj... Se pa lahko v Sloveniji homologira takle ?elezni odbija?, kot ga ima tale stvor na sliki. In ko naslednji? polomim sprednji odbija?, bom zbral teh frdamanih 850? za tak ?elezni odbija?. ?alostno je pa, da kupi? robustni delovni stroj, potem mora? imeti pa ?e okoli 4000?, da iz njega naredi? resni?en robustni delovni stroj...

Vseeno ima odli?en dizajn sne?nega pluga...

To pa nikakor ni za Juresa. Premajhen voz je to zanj. Bodi pozoren, ko posnetek poka?e prtlja?nik - saj je manj?i kot v Mazdi 5, pa je bilo Juresu premalo...

Voz sam po sebi se mi zdi precej neprakti?en, ampak plug spredaj je pa odli?no zasnovan. To mora riniti sneg kot lokomotiva... Ko bi le za BTjke delali takega. Pa kar masivna re? mora to biti, ker se je spredaj sesedel ?isto na osovino, kot bi imel vzmeti polomljene. A tisto oran?no na sredini spodaj je pa kavelj od vitla? Ma res krasen plug. Takega moram dobiti za BTjko, to bi oral sneg. Ja, ki, mimogrede, ravnokar pada...

Napi?i ?e registrsko svojega avta, da bo? na cesti la?je prepoznaven.

Imamo tudi to: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10531876&show=1&avto= ?e sem ga prav razumel, pri?akuje okoli 8000 ? - se mu pa malo mudi za denar, tako da bi se kaj lahko ?e zmenili. Vse predelave so homologirane.

Za razmigat jezik... ?im hitreje ponavljaj stavek: Pik?asta pti?ka v pik?asti kletki.

Kolikor vidim, ima pripet polpriklopnik in ne priklopnik - ampak to so ?e podrobnosti... Kakorkoli, ?e najvi?ja to?ka ni presegala vi?ino 4 metre, je vse v mejah normale, pa ?e ?e tako ?udno zgleda. In ne glede na to, koliko je sne?ilo, je cesta kopna, torej ni ovir. Poleg tega zakon dolo?a, da se morajo s ceste v primeru zimskih razmer umakniti tovorna vozila in vla?ilci s priklopniki ali polpriklopniki. Avtobusov zakon ne omenja... Vem, ja, in tudi strinjam se, da je tole dokaj nenavadna kompozicija. A tudi ?e ga kdo ustavi in preveri, vsaj na prvi pogled mu nima kaj o?itati. Za "opletanje" prikolice pa je najve?krat krivo var?evanje. Nekateri za prikolico ne centrirajo gum. Saj v avtu (ali pa avtobusu) se lepo pelje?, prikolica zadaj pa trese in opleta in potem lomi le?aje in pokajo osovine in kolesa odletijo in se vsi ?udijo, kaj je pa zdaj to... Ampak tudi tu policija ne more ni?, ker nikjer v zakonu ni zapisano, da gume morajo biti centrirane... In nazadnje ?e ena obrazlo?itev: - tovorno vozilo s priklopnikom je lahko dolgo najve? 18,75 metra - motorno vozilo s priklopnikom pa je lahko dolgo najve? 18 metrov - vle?no vozilo s polpriklopnikom pa je lahko dolgo najve? 16,5 metra In ker avtobus ne sodi med tovorna vozila, je lahko ta kompozicija dolga najve? 18 metrov, ?eprav bi se lahko zapi?il, da gre tu pravzaprav za vle?no vozilo s polpriklopnikom, pa sme biti dolg najve? 16,5 metra. Pa spet mislim, da bi ?lo skozi, vsaj takole na u? bi rekel, da je tam tam... Sicer pa obstaja Pravilnik o dimenzijah, masah in opremi vozil, kjer je vse to lepo opisano.

Hja, saj nima kaj kontrolirat, pa ?eprav je vse skupaj precej nenavadno. Avtobus skupaj s priklopnikom ali polpriklopnikom ne sme biti dalj?i od 18,00 metra. To je dolo?eno v 3. ?lenu pravilnika o dimenzijah, masah in opremi vozil. Avtobus skupaj s priklopnikom ali polpriklopnikom in vsemi potniki in vsem tovorom v prikolici ne sme biti te?ji od 36 ton. Voznik take kompozicije mora imeti poleg D ?e E kategorijo. Ja, malo nenavadna kompozicija. Kak?ne uglednej?e firme avtobusu pripnejo kak?no bolj estetsko dovr?eno prikolico. Ampak tudi tu je vse po ?rki zakona... Mora pa zabavno zgledat tako kompozicijo pripeljat pred kak?en hotel v centru npr. Rima...

Kateri bedak je pa to sestavil? Tole je dobesedni citat za?etka: - "Mazda je v zadnjih petih letih z uvedbo tehnologije Skyactiv u?inkovitost bencinskih motorjev in posledi?no porabo goriva z notranjim izgorevanjem zni?ala za 30 odstotkov." Se pravi, je Mazda zni?ala u?inkovitost bencinskih motorjev za 30% in posledi?no tudi porabo bencina za 30%? Mislim, vsaj novinarji bi pa ja lahko poznali in obvladali ter pravilno uporabljali slovenski jezik!

Pri nas imamo starej?o verzijo s 143 KM. Glede na to, da nas je 6, je ?isto v redu. Motor je za normalno vsakodnevno rabo ?e premo?an, je pa malo pre?voh takrat, ko gremo na po?itnice, pa se nas v avto usede vseh 6, zadaj pa pripnemo po?itni?ko prikolico, ki tehta okoli 1200 kg, pri?gemo klimo in krenemo po Rebrnicah gor. Sicer vle?e stotko vse do vrha, a kazalec za temperaturo motorja pa tudi pride vse do vrha... Za normalno vsakodnevno vo?njo po ravnini (se pravi da na cesti ni dalj?ih vsaj 10% vzponov) je pa povsem dovolj mo?an in tudi navora ima dovolj. In kot je ?e Uklopko omenil, to ni voz za dirkanje. Niti podvozje niti nadgradnja nista niti podobna kak?nemu super-?portniku...

:ne vem: http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10533218&show=1&avto=Nissan%20Terrano%20II%204x4%20Wagon%202.7%20SE%20TDi.... Omenjeni motor nima verige ampak zobnike. Dobro, pa? nima jermena in to je najbr? to, kar je gospodi?na ?elela povedati. Kaj je pa ?elela povedati s stavkom: "NIKOLI ZA TEREN ZATO ZOPER PRIDNIH OTROK IN PAZLJIVOSTI NOTRANJOST ZELO LEPO OHRANJENA IN O?UVANA." mi pa res ni jasno... To, da ga je pred njo imel 70 let star gospod, zna biti prej negativno kot pozitivno... In gara?iran v topli gara?i tudi zna biti prej negativno kot pozitivno - topel zrak lahko absorbira ve? vlage, torej je bil avto v precej vla?nem okolju. Za plo?evino je pa bolje, ?e je v suhem, za gumijaste dele pa tudi, ?e so na hladnem... Na internetu pa nikjer ne najdem "KASKO SERVIS PRIVATNIK PRIJATELJ" tako da mi ni jasno, kje ga je servisirala. Mogo?e pa ta servis ni v Slovenjiji... Kakorkoli, ta servis je za vse druge znamke, samo za kak?no Japonsko ne... Upam, da je avto bolj?i kot oglas zanj...

Obnovljiv vir energije in hitro polnjenje: https://www.facebook.com/adv.suv/videos/1641444652774040/?fref=nf

Smo ga spravili na AvtoNet, da si tudi navadni smrtniki vsaj enkrat vsaj pogledajo en dober voz... http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10603702&show=1&avto=

Mogo?e bi pa jaz poskusil oziroma bi prepri?al soseda, da poskusi. Ima enega starega Tomosa, ki ga najbr? ne bi bilo hudo ?koda, ?e se poskus kakorkoli sfi?i...

Da bo vsaj kak?en po?ten voz v tej temi: po?asi se pripravlja za prodajo en Nissan Patrol, tri-vratni, spodobno ohranjen in vzdr?evan, cena glede na voz zelo spodobna - 2800?, a mislim, da bi se dalo tudi kaj poklepetati z mo?i?kom glede tega... Motor je ta pravi, se pravi turbo dizel in ima 3,3 litra delovne prostornine... Saj bi ga sam vzel, a me malo moti letnik: 1989. Moja Mazga je le letnik 2009...

Rusi proti Nemcem...