Slivka

Lopato dobi? pri meni...

Hja, skoraj da bi se res strinjal s tem o ?enskah... Za za?etek ena trditev, do katere so pri?li pametnej?i od mene: - "Energija ne more iz ni? nastati." Zdaj pa naprej. Energija, ki je v gorivu, se ob zgorevanju pretvarja v toplotno, kineti?no in mehansko. Toplotna je pravzaprav samo breme in izguba. Kineti?no imajo izpu?ni plini, ki jo delno lahko porabimo za pogon turbine, ostalo je spet izguba. Ostane samo ?e mehanska na vztrajniku motorja, kolikor se je ne zgubi s trenjem po motorju. Potemtakem lahko zmanj?amo porabo na tri na?ine: da zmanj?amo trenje v motorju, da bolje izkoristimo hitre izpu?ne pline ali da izkoristimo odpadno toploto, ki nastane pri zgorevanju. Trenje v motorju lahko zmanj?amo edino z uporabo bolj?ih olj in dodatkov, o ?emer bodo ve? lahko povedali drugi, ki se s tem ve? ukvarjajo. Izkoristit odpadno toploto se nekako ne da, ampak se jo skozi razli?ne hladilnike odvaja pro?. Torej ostane le ?e "privijanje" turbine, s ?imer se pove?a dotok sve?ega zraka, kar pomeni, da lahko dovedemo tudi ve? goriva. In tako pridobimo na mo?i. Vse je to fajn pa krasn, ampak... Zakaj mora biti vedno en ampak? Torej, ampak ve? goriva v motorju pove?uje toplotno obremenitev materialov, ve? mo?i pa pove?uje sile, ki delujejo na ro?i?no gred, ojnice, bate in ostalo. Kar pomeni, da se pove?a obraba teh delov motorja. To pa ni ve? to, kar vsi pravijo: optimatizacija. Poleg tega je tu ?e ena stvar, na katero mogo?e nih?e ni pomislil, lahko pa se zgodi. Kot prvo lahko policija s pomo?jo valjev zmeri mo? motorja in ugotovi, da avto ni homologiran za ve?jo mo?, za kar se pla?a 400? kazni. Ja, ?e te dobijo. Bolj mo?no je, da po prometni nesre?i zavarovalnica pelje avto na diagnostiko in ugotovi, da ste pla?ali za manj?e kW, kot jih v resnici imate, kar pomeni zavarovalni?ko goljufijo in izgubo pravice do od?kodnine. Vendar se vsak sam odlo?a in vsak zase nosi odgovornost za posledice... Torej, dokler mi nekdo bolj podrobno in natan?no ne razlo?i, kaj se zgodi z "optimatizacijo", je to zame navadno "friziranje". In do zdaj kogarkoli sem karkoli za?el o tem spra?evati, so vsi samo govorili o nekih mapah in to je bilo ve? ali manj vse. Kaj je v teh mapah oz. (kar me ?e bolj zanima) kaj sprememba vsebine teh map naredi in kako sprememba teh map vpliva na delovanje motorja, mi pa nih?e do zdaj ni znal razlo?iti. Razen, da bo potem motor bolj?e delal, pokuril vsega pol litra na sto km, mo?i bo imel pa za vsaj 10% ve?... Kakorkoli, ob vsem tem se je za vpra?at, kako gre pa ekonomsko to "skozi". Nekdo mi je dal ponudbo za optimatiziranje in meritve na valjih za 500?. Za ta denar dobim vsaj 385 litrov nafte (recimo, da je nafta po 1,3? za liter, da bo la?je ra?unati). ?e torej z optimatizacijo zmanj?am porabo za 10%, je to na primer pri ?enini petici za 0,61 liter na 100 km. Torej se investicija povrne po prevo?enih ve? kot 63.000 km... Na novem s "optimatizacijo" izgubi? garancijo, pri starem pa je ?e vpra?anje, ?e ga bomo imeli ?e toliko ?asa...

Ni ravno MORS, je pa blizu: http://www.siol.net/avtomoto/novice/2015/05/policijska_odsluzena_vozila_drazba.aspx

Samo res, taka vo?nja je najbr? zelo nostalgi?na. V ovinku je najbr? podoben ob?utek kot pri katrci ali pa spa?ku - ?e si malo hitrej?i, mora? zapret ogledalo, da ne drsa po tleh...

Lahko da vsake regeneracije nisem opazil. Kot pa sem zapisal, v tretji pri 80 km/h v 12% vzpon poleti se motor dodobra prepiha in "prekuri". Glede pogostosti teh regeneracij je precej odvisen re?im vo?nje... Ja, verjamem pa, da je kje v mestu in na kratke fure zadeva bistveno druga?na...

Nam na Mazdi 5, ko je bil ?e v dobri kondiciji, se je spro?ila regeneracija enkrat na dva rezervoarja nafte, torej enkrat na 1600 do 1800 km. Kasneje pa vedno bolj pogosto. Da se je zagnala regeneracija, lahko ugotovi? (na Mazdi 5) samo po tem, da se dvigne poraba. Nobene druge signalizacije ni, tako da ?e nisi pozoren, sploh ne ve?. Lahko da se je tudi pri tebi ?e spro?ila, pa sploh ne ve?...

Eno vpra?anje bi imel za strokovnjake. Ker kamorkoli sem vpra?al, sem dobil take odgovore, da sem najprej pomislil, da gre za kak?no prvoaprilsko... Proizvajalci avtomobilov imajo svoje strokovnjake, ki se gotovo spoznajo na svoje delo. Kako, da je v Sloveniji toliko gara? in delavnic, kjer ti motor nastavijo bolje kot ga zna proizvajalec nastaviti?

Na?eloma je res bolje, da se ga pusti pri miru. Je pa res, da ti na vsak rezervoar nafte vsaj enkrat spro?i regeneracijo, kar za tisti ?as pomeni precej vi?jo porabo (kolikor spremljam je to okoli 1,5 do 2 litra ve?). Ko pa ope?a ali pride do te?av in za?ne regeneracije izvajati bolj pogosto, ti pa to opazno dvigne porabo. Seveda je precej odvisno od re?ima vo?nje. Ko se jaz vra?am iz slu?be domov, se na 30 km poti dvignem za okoli 800 metrov. Poleti, ko ?tartam in je zunaj temperatura preko 35 stopinj Celzija, pa v 12% vzpon v tretji gas skoraj do konca (okoli 80 km/h), se zadeva "prekuri" skoraj sama od sebe in so regeneracije sila redke (dokler vse deluje tako, kot je treba, seveda). ?e je veliko kratke vo?nje po mestu, je zadeva seveda bistveno druga?na... Kot sem omenil, ko zadeva ope?a, pa precej dvigne porabo in je ?e s tega vidika smiselno zadevo zagnati ven.

?ez glavo ti lahko zrastejo tudi manj?i... In kaj je nazadnje obisk rekel? To kar si pri?akoval?

Tunerc v Novem Mestu. 250?. In narejeno tako, kot mora biti. Sem videl na lastne o?i. Pa tudi lastnik ?rne Mazde _ lahko to potrdi.

In kako visok je bil obisk? Tebi ?ez glavo?

Slika pove ve? kot 1000 besed...

Naredili izkop za novo ?tirno, zdaj imam pa Mad?arsko na dvori??u...

Ja, to so bili ?asi, ko so dirkali pravi ma?ki. Ja, se spomnim Monaka leta 2001. A kdo mogo?e prepozna tega legendarnega dirka?a iz uli?ne dirke po Monaku? Ja, je pa ?e takrat bil zelo napreden in je napovedoval smer, v katero bo F1 ?la: poganja ga 0,9 litrski benskinski motor...

Bi-color Evrokrem za odrasle...

Pri "povrtanem auspuhu" druga?e niti ne more biti...

Ko ?e ima? prakso, a lahko ?e meni?

Tale znanost pa ne dela. Mislim, povezava ne dela. Stran ne obstaja...

Bemti? so me danes razkurili. V ?oli so mularijo u?ili, kako so nekateri odpadki koristni, med drugim tudi steklo in da je staro steklo koristna surovina za novo in tako naprej. in so pokovci na ?oli zbrali 150 kg starega stekla - ve?inoma kozarci od marmelad, kislih kumaric in podobno. In so mene prosili, ?e odpeljem na Dinos. Tam so me pa trapasto gledali, ker tega sploh ne odkupujejo: "Ja, gospod, steklo pa ni nobena surovina, to gre v kanto." Edino, kjer so ga vzeli, je bil Center za ravnanje z odpadki, kamor sem lahko odvrgel 150 kg stekla na posebno deponijo, namenjeno temu. In potem sem dvignil 30? in nesel tem pokovcem, ker so se toliko trudili, pa mi ni dalo, da bi jim rekel, da za brez veze... Mar bi jim ?e v ?oli povedali, da je sicer koristna surovina, ampak pri nas to vse gre na deponijo, ne pa da jih filajo z ne?im, kar v praksi ne obstaja...

Nekaj podobnega se je zgodilo tudi pri nas v bolnici na diesel agregatu med testnim zagonom. Pa nam je serviser razlagal, da to nastane, ?e med delovanjem kak?en kamen?ek prileti noter. Dobro, pri avtu recimo teoreti?no da bi bilo mo?no, pri agregatu, ki je zaprt v hali, pa malo te?je. A mi je serviser potem kazal nekak?en odtis kot neka luknjica v jermenici med dvema grebenoma. Pa jo ni na?el po naklju?ju ampak jo je namerno iskal. Da je popilil robove, da ne bi novi jermen trgalo. In zadeva je nato res lepo delovala ?e naprej (in ?e danes je ta jermen gor). In ves ?as me matra firbec, a me je mo?akar nafarbal ali je res kaj na tem... Ima? ti kak?no idejo, zakaj je to ratalo? In ali je njegova razlaga utemeljena?

Sicer vsak hvali svoje, ampak tudi A-Cosmos v BTCju je dober. Prej pa pokli?i in vpra?aj za g. Majesa, pa se z njim pogovori o ?isto vsem: kaj so ?elje, kak?ne so mo?nosti, kaj se pri?akuje in kdaj. Pa ti razlo?i, kar te zanima. ?isto vse se da dogovoriti. Delo pa je opravljeno hitro in natan?no. Vsaj moje izku?nje s tem servisom so take, da ne mislim menjat servisa, dokler bo le tako.

A-Cosmos v BTCju. Mojster Majes in mehanik Jure. Poznavalcem je ?e vse jasno, za amaterje pa ?e ob?irnej?a razlaga: sta dobro zrihtala in super porihtala. Pa hitro in poceni. Lepo bi bilo, ?e bi zgornje vrstice prebrali tudi pri generalnem uvozniku in da bi uvoznik glede tega sprejel kak?en ukrep. Ker ta dva sta pa res za pohvalit...

Danes kmalu po?il od smeha, ko je nekdo ugotovil, da oznaka BT-50 pomeni Bencinar Turbo 5.0...

?e se prav spomnim, ?e ima temne...