godlike

Majster. Kar @Tilen5 vprašaj, če je zmogel toliko km naredit.

Ma ja. Meni pa se je M3 iz boka vedno zdela kopija Giuliette.

Kaj bi blo, če bi blo......

Komot iztočiš hladno, samo bolj dolgo traja. Sem dostikrar motorno olje menjal hladno. Pač zmes delam drugo...

Temni weissbier je vrhunski, še nišem našel slabega. Evo kontra z lagerjem:

Še megla iz žabarije beži 🤣 Tam okoli Ptuja še zna bit prav luštno. Najhujšo v življenju pa sem doživel na Smrečju nad Vrhniko. Ovinke sem gledal po navigaciji 🫣

Si ti en biser. Nexen je prej KGM SsangYong kot pa Hyundai. Hyundai je kot Hankook. (Pazljivo beri, nikjer nisem omenil premiuma)

Dobra zgodbica. Vsi na forumu in tudi drugi, ki jih poznam, jamrajo, da je Nexem mehka pri bočnici in robe pobira. Če hočeš met gume, ki dolgo držijo, ne jemlji športnih. Avto je imel serijsko Primacy 4, pa ima trenutno 80k km in 6 let. Gume še imajo 4mm, samo grejo vstran, ker so drsalnica in pokajo. Sam raje vidim športno gumo, ki se obrabi, kot pa gumo, ki povprečno drži in gre na koncu s profilom na odpad/Bolho.

Kdaj pa si imel zamenjan akumulator? Meni Ford pri bolj praznem akumulatorju feršterker vgasne, da špara.

Hmmm. @Boss premakneš? Tole ni tehnična težava s forumom 😉

Goodyear vrne kupnino na TRR, tako da je malce bolj prijazen 🙂

Jooj. Moja napaka. Sklopko sem mislil. In grdo klikne. Pri zavorah, sem kdaj pri kerem avtu slišal ampak to je samo stikalo za zavorno luč.

Poglej fedro. Na vseh Hyundai i20n je fedra malo odmakjena. In ko stisneš, jo pritegne. Dal sem preko drobno gumijasto cevko in ne klika.

Pa tudi koncern je odvisen. Sava in Falken pa nista isti koncern.

@skritikrt glej Knipexe ima....

S10FE 12G rama. Lani pa S24. Ceneje bil kot z anexom.

Jaz sem Samsung tablico in mobitel naročal iz Nizozemske. Gomibo.si

Tvoja niso ravno svetovni vrh. Ok, niso podn. Tak sredina. Sam imam Borbet, ki so prodajana kot dodatna oprema za Hyundai. Samo v Nemčiji in samo na uradnih servisih. So kar lažja od originalnih. Imajo tudi edine na trgu pravi ET, ker v tej dimenziji preprosto ne obstaja. Al homologacija ali pa distančniki. OZ kovan je še krepko lažji. Samo bi rabil homologacijo ali distančnike. Tudi japonci imajo Enkei, ki so bile včasih top. Pa je še ena boljša japonska firma, samo se ne spomnim..... Mazdine niso dobre. Sodelavec je na prehodu asfalt na šoder, dve na M6 zvil, ker ga je spregledal... Da se vrnem na temo. Če so neoriginalne resnično v tovarniških dimenzijah, jih podpiram. Vsa druga skropocala, ki malo odstopajo, pa ne. Če tvoje ustrezajo 👍

Samo tu noter je vse kaj posreduje ADAC. Našega Polota sem 18x vozil na grancijo v prvem letu. Ker ni nikoli peljal naš AMZS (podobno kot nemški ADAC) me v nemčiji ne bi bilo v statistiki.

Če bi kupil OZ, bi ti še verjel.

Upam da dobi provizijo za vsakega.

Vrhunsko. Proizvodnja EV je vsrana ko hudič in noro vode porabi. Ko bi postalo ekološko, oz. prijaznejše do okolja, pa je zanič. Po pričakovanjih praviš. Potem pa se cel svet nateguje z EV-ji. Ker ga z EV-ji še bolj svinjamo.

Google je moj prijatelj🤔 Za VAG piše takole: Z drugega vidika, če upoštevamo normalno delovno temperaturno območje Volkswagnovega motornega olja, je običajno 70-90 stopinj Celzija. Ko vozimo pri visokih hitrostih ali na intenziven način, se bo temperatura olja zagotovo dvignila in dosegla približno 100-120 stopinj. Tak da ne bi več paničaril glede temperature olja.

Ow20 ima tudi i20n, pa je olje po 35km na 89-91, če bi ga teral pa višje. Dobro si našel. Na Focusu je te podatek samo preko testerja.