godlike

Tekaške Mizuno pogledaj. Jaz na vsek dopustih hodim v njih, ker so ogledi in so super za 17-25k korakov na dan.

Tak pa parkiramo stari mački. Tu nobena pomoč ne pomaga. In nisem izstopil niti 1x iz avta, da bi pogledal kje sem.

Vseeno si car, da,si kar pred firmo dal avto na dvigalko ob vseh celih gumah. 👍

Meni je to super. Na Alfi mi je vgaševal. Čeprav hudo redko uporabim sklopko ob tempomatu. No tudi tempomat, po navadi po tujini, da ne prekoračim. Mogoče na Fordu, ker na deloviščih sam spusti na 60km/h+osebna toleranca. Pa ga morem dol menjat.

Mislim da slovake kr šijejo srbi in madžari. Pa se nobenmu nič ni zgodlo. Ne pravim da se mora. To je lokaln pacient, ker je tale mojster retoriko obrnil v zadnjih letih in fejst zaostruje.

Ko sem Focusa kupoval (2019) je bila polnoopremljena Revolution Top za okoli 34k-36k. Tamočni bencin z vsem. Pa če se ne motim, samo AT, ker mi ni bilo všeč. Placa not pa nima več kot Focus. Pol bi raje ST-ja pelja za podobn dnar.

Huh. Nikoli nisem bil tako premožen, da bi gledal rang Mazde6. Pa sem kar privzeto vzel za C segment in eventualno D. Moja napaka.

Peugeot? Focus se še prodaja, čeprav je FL in 2018 prišel na trg osnovni model. Kia, Hyundai. Saj se da, če se hoče. Pač vsak se sam odloči. Jaz imam tudi svojega iz nišne katerije, pa nisem jokal, da nimam izbire. Mogoče bi celo Fiesto ST vzel, pa so jo ukinli. Pač SUV prevladujejo in primarno se ljudem ne da potrudit. @Slivka razumem, za njega res ni. 4x4, 7 zicov in dizl. Žal. Ni se prodajalo in je šlo. Pohlep celotne verige: prodajalci, proizvajalci delov, pa še kdo bi se našel.

Vidim, da si oba lopato prosiva. 🤣

Zanimivo da to nisi slišal, ko ste s prikolico romali okoli. Takrat bi se že moralo slišat. Razen če BT-jka tak fejst šklopota, da se je porazgubilo v drugem hrupu 🤔

Si vzel nove tam. So jih morali vzet.

Če so strukturno ok, niso spokane in se lamele ne cotajo jih prodam. Denar ne leži na cesti in prodam marsikaj na Bolhi. Če pa so take, da jih ne mislim prodat, jih peljem na odpad. Moj vulkanizer žal računa za stare gume, če ne vzameš novih pri njemu. Za nove pa ni konkurenčen.

Žal določa izdelavo prodaja. Imate še nekaj karavanov. Če bi ti šli za med, bi jih bilo več.

Saj jih bojo oni prodali, brez skrbi. 9 let stare Sava Eskimo s 6mm profila, sem prodal za 20€ v enem tednu. Raje 20€ v žepu, kot na smetišču.

Vse je super če se "goni", torej se drži v aktivni kondiciji. Nastane pa problem, če se pretirava, saj potem se "zgoni".

Imam Nepal 2010 letnik. Izgleda da jih manj šparam kot ti 😎 Jaz dejansko opažam obravo profila. Če se prav spomnim je bila te cena 180-190€ in sem jih kupil na 50% akciji. Malo so težki, drugače so super, še vedno. Ko bojo še te začeli na kitajskem delat, bom iz Alipne prešaltal na Garmonth. So kr lažji in made not in china.

Hvala. Izgleda da rabim očala 🤓

Mi pa nekaj ni jasno. Kupuješ Focus ST ali CX-30 na keš. Potem pa imam za alternativo star Focus. 🤷‍♂️

Saj bo uporabil 2 knippinga pa bo spet kot nova.

Moja po 10. letih počasi razdapa. Prah pobrišem s Sonaxovim antistatičnim mat čistilom. Tudi vse plastike zamazane od nog počistim s tem. P.S.: nehajmo s tem, ker se ne tiče CX-30 direktno in nas bo Bini kregal 😉

Ne prenesem tega in se že leta mantram, da vedno kupim mat čistilo.

Uradno je na mojem 2 leti ali 30k km. Javi pa mi med 16-17k prevoženih, to je ca. 5% intervala še, ne grem do 0%. Po barvi olja je še ok. Saj sedaj se konča jamstvo in bo prešel na moje servisiranje. Alfo sem na 14k menjaval in je bilo črno. Seveda pa potem imel težave z garežem in multiair enoti. Uradni interval 30k, kasneje spuščen na 15k. Tudi na m2 je bilo leta črno na 5-6k. Moj interval je bil potem na 7k, ko sem uspel to ven oprat. Dopade se mi inteligetni interval, ker računa glede na zlorabo avta. Mestne vožnje in agilna vožnja je velika razlika proti 130 na AC.

To je 4 cilinder, če se ne motim? Ta ima moker zobati jermen. Mašina je ok, če se res pazi na menjave olja. Če se dela na intervale 30k, lahko pri mestni vožnji začne razpadat. Ko ti kosi pridejo na oljno črpalko ali pa v turbino je konkretna škoda. Za to ima MK4 1.5 (3cl) verigo in inteligetni senzor izrabe olja. Sem gledal nemce, ki so rekli, da z redno menjavo je mašina super. Pozanimaj se ali ima res jermen (tu nisem prepričan, če celo na koncu niso imeli verige) in kdaj je bil menjan. Če je bil menjan, karter dol potegnit in pogledat če so kosi jermena noter. Potem pač delaš fluš. Drugače pa takoj jermen menjat. Če je po čudežu veriga teh skrbi ne boš imel. Potem je še klasika vse sodobnih mašin: carbon buildup. Ampak to je pri vseh znamkah. Meni po obliki zunaj in znotraj ti niso sedli, ampak okus je relativen.

Jaz ga zadušim potem kar hitro ugasne. Če so male porcije, tak povno uporabim 1/3 briket ali pa 1/4 oglja.

Dober obesek.