godlike

Focus imam MY2020 1.5 182KM bencin, karavan. Super zadeva. Žal je 182KM bil ukinjen sredi 2020. 1.0 mild sem vozil v Pumi. Premakne se, no kr poskočen. Zvok motorja grozen. Ročka menjalnika kot v Yugecu. Izgleda da je tak menjalnik na 1.0 mašinah. Obnašanje motorja, drugačno od večine. Puma žal v 10-ih dneh moje vožnje ni vidla AC-ja. Ostane ti samo 2.3 280KM, ki je pa že brutalen stroj. Kolegu je 1.0 zružil. Kupil rabljenega MK3, torej prejšnji model. Uradno 90k km, 8 let se mi zdi. Ampak ni povedal kaj točno je šlo in ne veš kaj je prejšnji lastnik delal. Tudi če je sukan dol bil. V glavnem ecoboost rabi šolsko menjavo olja. Interval mam na 30000/2leti. Menjam na 5% olja. Prvič je javil po 15000km, drugič po 16500. Ko bo ven iz garancije, bom letno sam delal. Torej bo nekje na 10-12k servis. Pa 1.5 4cl ima zobati jermen v olje namočen. Če olje zamudiš ti razpade in zabije oljno pumpo, vtrga turbino.... 1.5 3cl, pa ima že verigo. Če so tudi na 1.0 šli iz zobatega na verigo pa ne vem.

Tudi jaz imam od te Samsunge naprej. Samo takrat ne vem če je Samsung sploh že imel ssd-je. Bili so Intel in Sandisk, mogoče že Cruical. Za Corsaira sem se na zobe metal, da sem ga dobil.

Giulietto sem imel. 1.4 MA 170 konjev, turbo bencinc, športno podvozje. Super avtič. Nekaj težav, ampak majn kot VAG. Več kot M2, ampak je cena ABS enote presegla vse Alfa stroške 😉 Vozniško nori avti. Ležijo noro na cesti. Focus s športnim podvozjem je zelo blizu Giuliette. Passat je daleč od takšne lege. Giulia QV je pa svet za sebe, noro. Vse so lastne izkušnje. Alfe so pač vozniško naravnani avti. In ne kvarijo se tak, kot faušija govori okoli.

Moj prejšnji je bil SuperFlower. Top roba. Imel okrogle in snemljive kable, ko so drugi le sanjali o njih. Žal je tadebeli kondenzator razneslo in je bla megla v sobi. Odločil sem se ga ne popravljat. In ker so me finance stisnile sem vzel Corsair HX850. Dela že kr nekaj let. Kdo ga je res naredil, pa ne vem. edit: The OEM behind the latest version of the HX850 is Channel Well Technologies (CWT) design, a company that Corsair frequently trusts for their middle and high range products. Bil sem zvest Corsair-u, doklet mi ni ssd odletel. Pri 5-ih leti mu je kontrolni čip bluzit začel. Komaj sem še dobil vse dol.

Trije nivoji so spodaj. Vse so v mejah tolerance. Razen ene. Poglej slikico pod puščicami. Tisto je merodajna skala. Evo na nižjem območju je ta na sliki. Torej v mejah.

MEB bojo meli, torej štromarji. nov Explorer bo na njej. Pa še en prihaja, samo mi je padel iz glave.

Ma žalostno je, da grejo na VAG platformo v prihodnosti.

Če logično pogledava sliko, imaš pri vsaki meritvi puščice. Sredina je v mejah, potem malo iz mej in kritično. Po končani optiki imaš vse v mejah. Razen levo zadaj, je nad mejo. To pa bi verjetno moral komentirat mojster zakaj ni šlo spravit v meje.... Pa še to je po slikicah. Zgoraj pa piše, da je v mejah tovarniških nastavitev.

Nisem tak egocentrik, vendar me boli in če si že mogoče slišal basen o lisici in kislem grozdju, se jaz trenutno tako ravnam, da mi je lažje 😉

Zakaj? Če bi rabil kakega mojstra. Ga že kličem, ne pa za avto, ki je na drugem koncu Slovenije in bi ga kupil kot igračko za velike fante. Pred leti sem poslušal enega nemca z nasveti kako kupiti rabljen avto. In je blo če najdeš prvo zadevo, ki te moti oz. ni znana je treba bit pozorn, pri drugi se obrni in idi. Ker je velika verjetnost, da nekaj ni ok. Jaz še do ogleda nisem prišel, pa je že prva točka padla.

Hvala za nasvet. Sem tudi sam pri sebi zaključil. Sem pa dobival nasvete, kliči iz drugega, še probaj..... a bejž, bom prišel tja, pa se spet ne bo javil. Ne bom drugič klical in tudi odogovra ni blo. Sedaj tudi če me kliče, ceno spušča, mene ni več. Pomirim se s tem, da mi ni usojeno in grem naprej.

Gledam rabljen avto, na avto.net. Jaresvagen, bi rekli štajerci. Pokličem dopoldan. Mi dol vrže. Se prijavim v avto.net, probam poslal mail. Ne gre. Prodajalec želi samo telefon. Pošljem sms. Ni odgovora, tudi zdaj ga ni. Čekiram VIN, pa je mulc 26 al 27 letni. A res ti moderni mulci mislijo, da za prodajo se niti na telefon ni treba javit. Pa če je edina opcija kontakta 🤬

Jaz tudi vem za N800 al N8000, se ne spomnim prav, da je bla kitajska. Tudi Hankook Ventus Prime 3, v Passat dimenzijah mađarske. V 16" Polo dimenziji pa kitajske.

Kje zarjaveli? Zgoraj so tak 1cm široki, potem je to lahko samo tam ko se felna gor šraufa, nižje od naležne površine ploščic? Če pa je naležna površina, pa so čeljusti zaštekale.

A nisem rekel, da na uradnega ne nosim materiala? (edit: sem spregledal "eni", potem to ni za mene) Ampak ja. Tudi če bi 100€ tringelta nosli, ne bi imel mehanik 1€ več. Ker pač lastniki polnijo svoje žepe. Tak deluje naš svet v večini primerov. Vse ostalo je utopija.

Ploščice za po hiši si si izbral sam v trgovini al po katalogu, ti jih je prinesel keramičar? To lahko obračamo kakor komu paše. Plačaš delovno uro servisa. Če zasluži s preprodajo delov ima tudi s tem delo. Mora jih poiskat in nabavit.... Pri nas pa se na preprodaji bolano služi. Noben mehanik pa ni poceni, da bi moral na tak način nategovat. Dražje ure majo samo dohtarji in zobošintarji.

Se strinjam. Za to pa M2 večinoma servisiram sam. Celo kaj mi pa jo servisa, pa mi reče nabavi dele in pripelji. Focusa pa pač plačam in naj dajo svoje noter. So pa fer, olja mi računajo po knjigi, torej 5,05L. Na Alfi je bila polnilna količina 3,6L, pa so me vsi servisi vsekali za 4L in potem sem pač začel svoje olje nosit, ker tega nisem uspel dopovedat. To je po tvoji logiki, na ceniku piše pica za 15€, računajo pa ti 16€, torej količina pice 1.1 komada.

Imaš prav. 5 dni je od mojega "spusta" iz Rogle, pa so se 90% ščistli. Mene je ta vijolčno-modra čisto iztirila.

Ne maram zalivanja. Če ne menjajo naj poči v celoti,pa potem it. 🙂

Pregreti so. Na enem se vidi od modrih do vijolčni barvnih oddtenkov. Na drugi pa svetlo rjavi rob znotraj. Tud od pregretja pakn, so se zamazali.

Evo meni je tudi nekaj uspelo in ne vem kak: Zdaj pa lahko čakam, da jih zvije. Pa ni Mazda 😉 Alfa je imela boljšo robo.

Samo tak potem nima premium pnevmatik. Boljše isto obrabljene srednji rang, kot pa par obrabljenih premium pnevmatik, drugi par pa novih.

Zakaj za boga bi pa bil tak škrt, da bi kupil samo par gum? Pa ko sem bočnico prerezal, sem 4mm letne zamenjal 4. Rad imam enak oprijem, ne pa under ali oversteer.

Daj na vijake tread locker. Jaz mam Loctite 243.

Imaš prav. Še uradni zapis: Brake disc balancing - Brembo WWW.BREMBOPARTS.COM If you see a notch about 2 mm deep on the Brembo disc you bought, there's nothing to...