godlike

En izmed največji Evropsih prodajalcev je Autodoc. Ni izpod kozolca. Kompatibilno se preveri še na Denso ali NGK strani. Od kod pa misliš, da bo jemal tvoj mehanik (ki je včasih delal v Kopru na Mazdi, da pa privat se mu bolj splača)? Autodoc občasno, Inter cars, Euroton, GMT.... Na uradni servis ziher ne gre, če dobi drugje.

https://maribor24.si/lokalno/maribor/znano-kdaj-bo-maribor-postal-dom-novega-superracunalnika-in-naprednega-podatkovnega-centra/

Sem šlampasto napisal, mislil sem: olje in zračni filter 😉 Do sedaj sem vedno dobil pojasnilo, da je 100 enot 1h. Ford mi je v 1.30 opravil isto. Še v 0.4 zamenjal zavorno tekočino. Pa vse skupaj za 10€/(h/enoto) manj. Ampak ja, žal bomo mogli začet za predračune fehtat, ker so eni nemogoči. 😢

Samo 1.6h za olje in filter je pa kr.

Klime njihove so res dobre, ampak temo si pa sfalil. To bi moral v temo o klimah zalepit 😉

Tudi Alfa in Focus kurita iridijeve svečke na dva intervala. Na M2 pa so držale 10Y ali 120k km. Bolj kot je nišni model svečke, dražji je. Bolj kot mašina sodobna, bolj jih uničuje.

Ja, za take je elektrika top, najceneje vzdrževanje 😉

Kaj boš pogrebni zavod odprl?

https://www.zurnal24.si/avto/renault-fireman-access-odprtina-za-gasilce-elektricni-avto-pozar-odprl-patent-ki-je-ljubljansko-garazo-resil-katastrofe-437034

Prve devetke. Upam, da bodo še enkrat z eno več. To je do zdaj zmogla samo Mazda od vseh mojih avtov.

Če ni snega 🙃

Meni je vse nad 10 slabo. Čeprav je mala M2 imela malo nad 10, ampak moral si v tretjo šaltat, ker v drugi ni prišla do 100. Vse pod 8 je čudovito. Meni je tudi žalostno, da večina ima cigl pod gasom in misli, da bo mašina razpadla, če bencinca zavrti preko 4k rpm.

Samo pri prvem primeru si prevozil 130km v 1 uri, pri drugem pa 110. Torej ti 20km manjka, ne glede na pretočnost!

Veš zakaj je take barve? Več kot ima pigmenta, dražja je. To je za to, da pokažeš, da imaš 😎

Kaj so lastniki? Ker proizvodnja se tam verjetno ne splača.

Barabe so. Potovalni čas se nič ne podaljša. Mogoče na polni avtocesti ne. Na prazni pa se 100%. Ne vem kje so smisel za logiko izgubili.

Nikoli ne grem na pot, da bi en dan prej šel tankat. Baterijo v daljinskem upravljalcu menjam ko je prazna. A ti jo kot pravi uporabnik električarjev, meriš vsaki dan in menjaš, ko pade na 15%? 😉

Če je pa htel menjat, dizla za dizla....

Mogoče da dpf naredi zadnjo regeneracijo, preden gre v reko. 🙃

To je isti motor kot v Mazdi 2 2010, 103KM? 1.5 mašina? Sem imel tako M2. Obvezno redna menjava olja, je pela od 40k km - 100k km variabilna jermenica, če ni bilo čisto in redno menjano olje. Original olje Dexalia je delalo probleme. Shell je bilo dosti bolje, Ravenol HCL je rešil zadevo. Drugače je mašina bila super, izredno rada se je vrtela. Vse na temo mojega servisiraja te mašine imaš v moji temi: https://www.mazda-si.net/topic/13605-mazda2-gta-ford-focus-st-line-182-by-godlike/

Če nisi doma v kraju, kjer je hišne številke zeleni volk naskočil, potem je prva misel pri Soči vedno in samo reka: Krasna si hči planin....

Ford ali Hyundai, tudi v postopku ugašanja s pritiskom na sklopko takoj zlaufata nazaj. Alfa je bila bolj opisane sorte. Si pohodil kuplungo in čakal, da se je do konca vgasnil in takoj za tem vžgal. Ga pa vgašujem pozimi na i20n, ker se avto tako ali tako počasneje greje in ni treba, da ga še to trpinči pri gretju. Ima kar več hladilne in večji hladilnik (poleti fanj, pozimi pa kontra), tako da pod 5°C, kar trpi oziroma se izredno težko zagreje na delovno temperaturo.

Nisi ne. Sem spremljal temo. Si dal dpf nazaj? Si vklopil EGR? Si vklopil temperaturni senzor? Če bo potem napaka, se raziskuje. Tudi jaz ne maram mahinacij. Moji avto so stock. Drugače pa, če Pelko ni rešil, ti samo @miha20 ostane.

Se strinjam z @Janez007. in bi rekel spravi v tovarniško stanje. In potem delaj diagnostiko. Kaj pa če dela regeneracijo in ker ni dpf-a leti to skozi....?

Pumo sem vozil in imam pri hiši Focusa. Hyundai-ja tudi imam. V širši družini je to številka 5. Nič ni bilo tako zanesljivo kot Hyundai. Seveda če ne vzameš Mazde 😉 VAG pa pač. Sem že dostikrat zapisal tukaj. 18x garancija v prvem letu in 1-2x na leto, v 10 letih nekaj crknilo. Veriga na kulanco pri 50.000km, 20.000km menjava vbrizgalne šobe, .... Vem da ni za Quashquai-ja, ampak sem vseeno tudi pri sebi podkrepil z dejstvi zakaj.