godlike

Egger-ja imam prvič in mi je dober, 13.8€ gajba. Gledam po letaku kaj je ugodno in vzamem. Pažnjo devam še, da ni zadaj korporacija... Se pa strinjam, mešan Otakrienger je super.

Bil v AT, razširil lager za Egger in Otakrienger.

Valet service tudi stane 😉

R4 sem imel. In to do leta 2012.

Moj prvi avto je imel "zaug", za senčno stran Trojan čok. Torej moral si pošteno znat vozit hladen avto. Če ne, je trokiral, tresel, ga zalivalo in še marsikaj. Pa zakaj imate potem to elektronsko porihtano, če pa samo pravi dedi smo znali take avte vozit.

Jaz še v življenju skupaj nisem 300k naredil, ti pa v 3h letih.

Naš Mondeo 2008 je imel DAB. Žal takrat ni blo DAB+ in v SLO je samo DAB+. Je pa to bila noro redka stvar in na koncu seznama doplačil. Se strinjam z vsem, kar si napisal. Moji kompromisi so bli SUV in 1.0 mašina. Pa so mi Pumo prodal. Akcijska cena. Nova bi bla 8-10k€ več. In več kot i20n. Na koncu sem vzel igračko sebi. Da ne bo mild hibrid in 1.0 (navadni i20), ker tega spet ne prenesem. In smešno Puma 1.0 155KM, je dražja kot i20n 204KM. Žal je trenutno trg grozn.

Aja, vklopi se nad 65km/h in vgasne pod 60 km/h. Tak da je večino časa v mestu vgasnejn. Kot sem rekel, po regionalki ga vgasnem. Tak da na avtocesti pa je fajn. Sem bil prav pozorn te dni 🙂

Jaz ga imam na Focosu 99% vklopljenega in to na high popravljanje in high vibriranje. Vgasnem ga po ovinkasti cesti izven naselja. Torej recimo dravski dolini navzgor. Samo pri meni je to gumbek na žmigavcu, tak da je hiter on off. Težava je samo prehitevanje kolesarjev brez žmigavca. Ali si suveren, ali pa daš žmigavec, če si nežen, te lahko zaflosa v njega.

Se strinjam. Pa moja M2 ima verjetno pravo usnje, pri sodobnih pa je neka varjanta skaja, ne samo da je prijeten na otip, tudi ceneje je.

Tudi jaz bi rekel, da je MK3.

Iskreno sožalje.

Mimo foruma?

Moja M2 100k km pa niti praske 😀 Se pa je ročka od menjalnika olupla in je nova.

Topla, Bosch so super. Jaz sem dal v M2 Toplo. Maš še kaj boljšega, samo boš plačal. Na primer: Yuassa

Najboljše pa je na ID3, da ima super pospeške, pri 155 na AC pa blokada. To je ko električni pecikl. Ko začnem gonit na 35km/h vse prehitim.

Danes sem delal opevan vrhniški test. Se ne spomnim več teme, kje je blo. 1km po izvozu 6. in gas. Takoj po ovinku sem že bil na 160 in se zaril v gužvo. Če to nimam 190 do gor na prazni cesti sem jaz pecikl.

Probay ebay. Tudi ure doma servisiram z baterijami iz ebay-a. Edino nastavim na EU. Tak da pridejo pogosto iz Litve, Nizozemske, Francije. Pa s pošto je ceneje kot pri nas.

Za to mam B cikl.

Samo mi pa je ta history dober. Tega nima Ford, VW, Alfa, Hyundai. No vsaj v modelih, ki sem jih vozil.

Na Fordu trpim Primacy 4+. Zamenjava M2 pa pride z letnimi, kot vsak novi avto, ne glede na to ali je zima ali poletje. Tam pa bo cela štala z zimskimi. To naj v 215/40R18, bo fešta.

jaz sem imel drugo velikost luknje. Ampak ja, vse se da nekak uredit