godlike

Jaz še v življenju skupaj nisem 300k naredil, ti pa v 3h letih.

Naš Mondeo 2008 je imel DAB. Žal takrat ni blo DAB+ in v SLO je samo DAB+. Je pa to bila noro redka stvar in na koncu seznama doplačil. Se strinjam z vsem, kar si napisal. Moji kompromisi so bli SUV in 1.0 mašina. Pa so mi Pumo prodal. Akcijska cena. Nova bi bla 8-10k€ več. In več kot i20n. Na koncu sem vzel igračko sebi. Da ne bo mild hibrid in 1.0 (navadni i20), ker tega spet ne prenesem. In smešno Puma 1.0 155KM, je dražja kot i20n 204KM. Žal je trenutno trg grozn.

Aja, vklopi se nad 65km/h in vgasne pod 60 km/h. Tak da je večino časa v mestu vgasnejn. Kot sem rekel, po regionalki ga vgasnem. Tak da na avtocesti pa je fajn. Sem bil prav pozorn te dni 🙂

Jaz ga imam na Focosu 99% vklopljenega in to na high popravljanje in high vibriranje. Vgasnem ga po ovinkasti cesti izven naselja. Torej recimo dravski dolini navzgor. Samo pri meni je to gumbek na žmigavcu, tak da je hiter on off. Težava je samo prehitevanje kolesarjev brez žmigavca. Ali si suveren, ali pa daš žmigavec, če si nežen, te lahko zaflosa v njega.

Se strinjam. Pa moja M2 ima verjetno pravo usnje, pri sodobnih pa je neka varjanta skaja, ne samo da je prijeten na otip, tudi ceneje je.

Tudi jaz bi rekel, da je MK3.

Iskreno sožalje.

Mimo foruma?

Moja M2 100k km pa niti praske 😀 Se pa je ročka od menjalnika olupla in je nova.

Topla, Bosch so super. Jaz sem dal v M2 Toplo. Maš še kaj boljšega, samo boš plačal. Na primer: Yuassa

Najboljše pa je na ID3, da ima super pospeške, pri 155 na AC pa blokada. To je ko električni pecikl. Ko začnem gonit na 35km/h vse prehitim.

Danes sem delal opevan vrhniški test. Se ne spomnim več teme, kje je blo. 1km po izvozu 6. in gas. Takoj po ovinku sem že bil na 160 in se zaril v gužvo. Če to nimam 190 do gor na prazni cesti sem jaz pecikl.

Probay ebay. Tudi ure doma servisiram z baterijami iz ebay-a. Edino nastavim na EU. Tak da pridejo pogosto iz Litve, Nizozemske, Francije. Pa s pošto je ceneje kot pri nas.

Za to mam B cikl.

Samo mi pa je ta history dober. Tega nima Ford, VW, Alfa, Hyundai. No vsaj v modelih, ki sem jih vozil.

Na Fordu trpim Primacy 4+. Zamenjava M2 pa pride z letnimi, kot vsak novi avto, ne glede na to ali je zima ali poletje. Tam pa bo cela štala z zimskimi. To naj v 215/40R18, bo fešta.

jaz sem imel drugo velikost luknje. Ampak ja, vse se da nekak uredit

Če bo na pokrovčku bil Mazda znak boš 99.999% ziher. Na Getzu smo tak dol spraskali PLW in na servisu kupili original nalepko, ki je gor pasala. Avto je 2005 letnik in ma te felne za letne od novega. Do danes ni blo težave. Pa čeprav so 0.5J preširoke.

Sploh je kliknil nisem. Lahko pa rečem, da dajem redno blinkere, umikam se desno, nikoli ne sekam nepreglednih ovinkov, pazim na mrtve kote. Vozim nad omejitvijo, če je prazna cesta tudi agresivno. Znam popenit, če se mi prednost vzame. In za konec: vem da nisem popoln, če zaj..., dvignem roko.

Italjani meni niso kritični. Edino ceste so včasih take, da me je strah, da bojo kole bek padle. Na primer FiPiLi hitra cesta. Če blenda, me ne gane, če ni desno fraj. Če preveč blenda, še malo spustim. Umaknem se vsakemu, takoj ob primerni luknji. Na silo pa ne bom se finega delal. Najhuje je, ko ti zadaj blenda, ti pa si na levem v koloni. Sem že šel na stran in takoj nazaj, pa sem mu potem jaz veselo blendal. 😄

Pri rabljem avtu mora bit barva na zadnjem mestu. Če je na prvem, pa hop v štacuno.

Se strinjam. Malo je bilo provokacije. Mi je pa zelo zanimiv test, ker ni podoben ADAC-ju.

tale stric pa kar hvali Bridgestone-ke v dežju. Pol je res zanimivo, kako čodo Mazda gor šraufa.