ignacij

Zadeva je sledeča: - splošni kasko imam brez odbitne franšize in krije vse kar nimam zavarovano pod dodatno (ključi, kraja, toča), torej parkirišče, divjad, luči, steklo... - imam tudi odkup prve škode, kar pomeni, da mi prva škoda v primeru moje krivde ne vpliva na bonus dalje: - če npr. uveljavljam parkirišče gre prva škoda iz splošnega kaska brez odbitne franšize in mi prav tako ne vpliva na noben bonus ker imam odkup prve škode - druga škoda na parkirišču mi zbije PR 1 na PR4, kar zame predstavlja še vedno isti bonus pri popustih, prav tako tukaj ni odbitne franšize - tretja škoda, ki bi jo uveljavljal pa bi mi vplivala na bonus ampak računam na to, da do tretje ne pridem Če skrajšam, če dvakrat uveljavljam škodo npr. na parkirišču, steklo.. mi ne vpliva na nič in nič ne doplačam , kljub temu, da nimam posebnih delnih kaskov, zato pa obstaja splošni kasko brez odbitne franšize in odkup prve škode.

Tvoje vozilo, tvoja odlocitev. Sam gledam drugace in zavarujem na vozilu vse mozno, ker vem da bi me glih pobralo da bi mogel za popravilo npr. odkartati 5k al pa da bi naredil totalko in ostal brez vozila ki si ga zelim.

Evo feste je konec. Posiljam mojo polico za G192 l2017 top revolution. Ja cena je 636 in ne 540 kot sem imel v glavi, ampak se vedno ugodno.

Ko se streznim bom slikal polico.

Uff, vidim da vas lupijo tako kot so pred leti mene. Danes odkartam za ful kasko brez odbitne fransize z odkupom prve skode, asistenco, vsem kar je mogoce cca. 540eur za M6 2,5l top revokution, l2017. Seveda imam top popuste in druzinske vezave. Zeni placam za novega C3 s full kaskom okoli 370 eur. Agent je iz Adriatica, ki je sedaj postal Generalli. Do sedaj nisem imel nobenih problemov. Ce koga zanima moj zavarovalnicar ga lahko vprasam ali ima cas za vec strank, ker ze sedaj diha na skrge.

Vidim da ne razumete bistva avtofagije oz. proces povezujete s porabljenimi kalorijami. Ni bistvo avtofagije hujsanje ampak regeneracija celic, torej obnova celic. Tisti ki je pripravljen nekaj storiti zase bo pac pozrl teh 16h brez hrane, tisti ki ni, pa bo vedno nasel izgovor oz. to ni za njega.

Kako se prehranjuje najboljši tenisač na svet? - Svet24.si NOVICE.SVET24.SI Seveda se po karanteni, ko smo si kuhali najljubše jedi in kupovali prigrizke, za katere dobro vemo, da niso zdravi in da redijo... Iz tega clanka

Sigurno da za 5h kolesa rabis veliko energije. Jaz se rekreiram cca 1h na dan pa ni problema. Za primer da je mozno biti z avtofagijo tudi vrhunski sportnik je Novak Djokovic, ki na dan pokuri v povprecju 2800 kalorij, samo disciplina je potrebna.

Pri meni je tako da med tednom pricnem jesti ob 7h ali 8h, za start kaksna jajca, salamo, caj no potem pa imam okoli 11h orng toplo malico oz. kosilo. Ce se fajn nabasem do drugega dneva sploh vec ne jem, ce pa cutim potrebo pa ob 15h pojem en obrok in potem zakljucim. V casu 16h brez hrane pijem vodo, limonado in caj. Med vikendi ponavadi avtofagije ne izvajam ker je na mizi polno dobrot, pa rojstni dnevi, pikniki, alkohol, vglavnem si dam duska. Ce mi razmere ne omogocajo da zacnem jesti ob 8h zjutraj oz. koncati ob 15h, si pac preprosto prilagodim razpored in drug dan zacnes jesti kasneje... Telo se prilagodi in 16h ni noben problem. Ce se ne pustim 16h imam kar tezak trebuh tko da takoj vidim da mi ne pase vec prevec hrane. Sodelavec ima podobno zgodbo, on je sel dol 10kg in pravi da nima vec prhljaja.

Ker sem videl temo Covid-19 in cepiva sem se spomnil, da delim še svojo izkušnjo s procesom imenovanim avtofagija. Da me ne bo kdo narobe razumel, nisem noben fanatični zagovornik raznoraznih diet, jog, dihanja...ampak to je zadeva, za katero pa sem prepričan, da ni larifali, je znanstveno dokazana in bi jo mogel poznati vsak, ter jo prakticirati če si želi izboljšati zdravlje. Kaj je avtofagija? Povedal bom na kratko, več si preberite na googlu, ki vse ve. Leta 2016 je za odkritje avtofagije Japonec Yoshinori Ohsumij prejel Nobelovo nagrado iz medicine. Avtofagija je osnovno proces vsake celice in iz grščine prevedeno pomeni jesti sam sebe. Na tak način se celice odzivajo na viruse, bakterije, infekcije in druge stresorje iz okolja. Kako jo izvajamo? Gre za naraven proces celice, ki pa ga lahko sami sprožimo če ne jemo cca. 16 ur. Na kratko povedano, jaz jem 8 ur v dnevu, 16 ur ne jem. Kakšen je rezultat? Avtofagijo izvajam 1 leto, iz 78kg sem padel na 70kg in tam tudi ostajam, počutim se super, prebava laufa, telovadim lažje. V osmih urah, takrat ko jem, si privoščim vse, kar si vi, fast food, coca cole, sladkarije, bla bla, edino malo manj kruha pojem. Tko na kratko, da ne nabijam. Povejte ali ste za to že slišali, ali jo izvajate oz. če želite kakšno informacijo vprašajte.

Ja so kar zanimivi tile trgovci. Ko sem kupoval novega C3 za ženo sem šel do štirih Citroenovih poslovalnic z jasnim sporočilom, da bom vozilo dejansko kupil, da samo iščem najugodnejšo ponudbo. Sam nisem glih neki strašni pogajalec, presenetilo pa me je to, da so ceno oz. neko dodatno ugodnost ponujali (vinjeta, dodatna oprema..) tja do vrednosti popusta 300EUR max in nič več. Vsi so pihali v isti rog, zato domnevam, da ima npr. Citroen s strani uvoznika jasna naročila po kakšni ceni lahko novo vozilo prodajo in jih očitno tudi preverjajo. Na takšen način si med seboj ne kradejo stranke pa tudi ne zgubijo zaslužka.

Ja tud meni ni bilo jasno, na prejšnji M6 l2008 2.0 148KM sem imel 7,5l, podobna vožnja.

Moja po 1 letu uporabe je 6,8l. To vključuje dnevno vožnjo Kr-Domžale, nekaj mestne vožnje za vsakdanja opravila in 1 x tedenska vožnja poleti s polno naloženim avtom do Istre in nazaj po avtocesti cca. 140 km/h.

Kupi 2.5 bencinarja in bos pokril vse, zanesljivost, udobje vožnje, pospeševanje in ugodno porabo, pa še obremenjevati se ne boš rabil z dizelskimi zadevami, regeneracija...Slaba stran tega nakupa je, da 2.5 bencinarja težko dobiš pri nas. Enkrat sem že povedal, pa bom še enkrat, če hoče kdo pred nakupom M6 sprobat 2.5 G192 AT sem iz Kranja in rade volje omogočim tesno vožnjo.

Jaz sem dal za M6 G192 letnik 2017 s top opremo in podobnim št. kilometrov, uvoženo iz Nemčije, 20k + uvoz in davek. Glede na to, da je rdeča M6 novejša generacija in za otenek mlajša, mislim da bi bila realna cena okoli 25k.

Ma volane sem ze vidu unicene po tem casu. Tudi barva volana mojega avtomobila je bila po 3 letih malo odrsana in so mi ga pod garacijo zamenjali. Na servisu so mi povedali, da so zarado tega zamenjali ze vec volanov. Kolikor je meni znano ima ta serija obcutljive materiale na volanu, kar se posebej izstopa pri posameznikih ki oddajajo znoj ki temu materialu ne ustreza.

Najlepse feltne vseh serijskih avtomobilov

@Janez007 kapo dol, sam mislim da imas sedaj resen problem...vsi te bodo žicali da gres z njimi avte gledat😛 Drugace sem veliko delal z aktivno termografijo za pregled avtomobilom imenovano CarScan s katero se pregleda karoserija vozila. Pri pregledu se ugotovi odstopanja v nanosu barve, torej na kratko, enostavno ugotovis kateri del avtomobila je bil popravljen in pobarvan in kako obsezna je bila poskodba. O tem sem na forumu ze delal reklamo. Kaj hocem povedat je to, da sem z rocnim merilcem pregledal ogromno avtomobilov in se debelina laka razlikuje glede na modele oz. znamko. Npr. Porsche Panamera za 200k s posebno kovinsko barvo je imel tovarnisko okoli 200 mikronov, serijski avtomobili pa se gibajo nekje od 90 do 150 mikronov, odvisno od modela. Dejstvo je tudi da so mikroni tako majhna enota da tudi serijska linija vozila nima popolno enakega nanosa po celotni karoseriji, ampak to so dejansko majhna odstopanja, kar lahko ugotovis tudi z rocnim merilcem. Glede te mazde, ki si jo gledal, pa sam stran od nje, ce je bila barvana vsepovsod razen dveh delov, potem sta bila sigurno tudi odbijaca, ce ne drugega da so naredili preliv. Iz tega izhaja da je bila orng potolcena se posebej ce je bil tudi pokrov motorja pobarvan.

Kako imajo pa druge znamke z usnjem v srednjem razredu, a imajo enake imitacije al kaj boljsega?

Meni je pa nova 3 bomba, ta oblika bo moderna se 10 let, tko kot je M6 ze 8 let v koraku s casom. Glede usnja, ce je v m3 isto usnje kot v m6 jaz s svojim crnim nimam nobenih problemov. Po 3 letih je se vedno kot novo, brez madezev, razpok... seveda pa ga je treba vsake toliko ocistiti in namazati.

Jaz sem bil ze 2 x na testiranju in me ni nic zgeckalo ampak sem obcutil ozko pekoco bolecino in solze na oceh. Prvic sem bil skupaj s sodelavko, ki ni cutila nic. Tko da je mozno da sem softic al pa so ga pa zenske navajene fasati, jaz ga ocitno nisem.

Preberi si kaj je @gregc88napisal pa ne rabis poslusati.

No, glede Pelkota si pa zadel.

Meni so pa top feltne na M6 od 2015 do 2019, temno sive 19col, najlepse od Mazde, ki jih tud pozime ne snamem dol ker je avto brez njih ko baba brez josk.

Pri prejsni m6, letnik 2008, mi je neki "skripalo oz. drsalo" pri obracanju volana, ampak zvok ni prihajal iz samega volanskega obroca. Bilo je neprijetno, predvsem pa sem se bal da mi volan slucajno kje med voznjo odpove oz. blokira. No Pelko je nekej podmazoval, zamenjal par stvari ampak problem ni bil resen. Na koncu je ocenil da bo treba menjati volansko gred in da je precej draga, okoli 800eur (naknadno sem ugotovil, da cena ni tako visoka, tko da ne vem zakaj mi je navrgel to ceno) No po prebiranju forumov mi je nekaj pravilo da to ni volanska gred in sem sel na original servis kjer se je mojstr zapeljal, poslusal in v 10minutah povedal da so zanic neke mansete iz katerij je steklo olje. Bo to so mi zamenjali za sitne pare in zadeva je bila resena. To je moja zgodba, tukej je Pelko pri meni izgubil vse pike in se nisem vec vrnil.