ignacij

Ja tud meni ni bilo jasno, na prejšnji M6 l2008 2.0 148KM sem imel 7,5l, podobna vožnja.

Moja po 1 letu uporabe je 6,8l. To vključuje dnevno vožnjo Kr-Domžale, nekaj mestne vožnje za vsakdanja opravila in 1 x tedenska vožnja poleti s polno naloženim avtom do Istre in nazaj po avtocesti cca. 140 km/h.

Kupi 2.5 bencinarja in bos pokril vse, zanesljivost, udobje vožnje, pospeševanje in ugodno porabo, pa še obremenjevati se ne boš rabil z dizelskimi zadevami, regeneracija...Slaba stran tega nakupa je, da 2.5 bencinarja težko dobiš pri nas. Enkrat sem že povedal, pa bom še enkrat, če hoče kdo pred nakupom M6 sprobat 2.5 G192 AT sem iz Kranja in rade volje omogočim tesno vožnjo.

Jaz sem dal za M6 G192 letnik 2017 s top opremo in podobnim št. kilometrov, uvoženo iz Nemčije, 20k + uvoz in davek. Glede na to, da je rdeča M6 novejša generacija in za otenek mlajša, mislim da bi bila realna cena okoli 25k.

Ma volane sem ze vidu unicene po tem casu. Tudi barva volana mojega avtomobila je bila po 3 letih malo odrsana in so mi ga pod garacijo zamenjali. Na servisu so mi povedali, da so zarado tega zamenjali ze vec volanov. Kolikor je meni znano ima ta serija obcutljive materiale na volanu, kar se posebej izstopa pri posameznikih ki oddajajo znoj ki temu materialu ne ustreza.

Najlepse feltne vseh serijskih avtomobilov

@Janez007 kapo dol, sam mislim da imas sedaj resen problem...vsi te bodo žicali da gres z njimi avte gledat😛 Drugace sem veliko delal z aktivno termografijo za pregled avtomobilom imenovano CarScan s katero se pregleda karoserija vozila. Pri pregledu se ugotovi odstopanja v nanosu barve, torej na kratko, enostavno ugotovis kateri del avtomobila je bil popravljen in pobarvan in kako obsezna je bila poskodba. O tem sem na forumu ze delal reklamo. Kaj hocem povedat je to, da sem z rocnim merilcem pregledal ogromno avtomobilov in se debelina laka razlikuje glede na modele oz. znamko. Npr. Porsche Panamera za 200k s posebno kovinsko barvo je imel tovarnisko okoli 200 mikronov, serijski avtomobili pa se gibajo nekje od 90 do 150 mikronov, odvisno od modela. Dejstvo je tudi da so mikroni tako majhna enota da tudi serijska linija vozila nima popolno enakega nanosa po celotni karoseriji, ampak to so dejansko majhna odstopanja, kar lahko ugotovis tudi z rocnim merilcem. Glede te mazde, ki si jo gledal, pa sam stran od nje, ce je bila barvana vsepovsod razen dveh delov, potem sta bila sigurno tudi odbijaca, ce ne drugega da so naredili preliv. Iz tega izhaja da je bila orng potolcena se posebej ce je bil tudi pokrov motorja pobarvan.

Kako imajo pa druge znamke z usnjem v srednjem razredu, a imajo enake imitacije al kaj boljsega?

Meni je pa nova 3 bomba, ta oblika bo moderna se 10 let, tko kot je M6 ze 8 let v koraku s casom. Glede usnja, ce je v m3 isto usnje kot v m6 jaz s svojim crnim nimam nobenih problemov. Po 3 letih je se vedno kot novo, brez madezev, razpok... seveda pa ga je treba vsake toliko ocistiti in namazati.

Jaz sem bil ze 2 x na testiranju in me ni nic zgeckalo ampak sem obcutil ozko pekoco bolecino in solze na oceh. Prvic sem bil skupaj s sodelavko, ki ni cutila nic. Tko da je mozno da sem softic al pa so ga pa zenske navajene fasati, jaz ga ocitno nisem.

Preberi si kaj je @gregc88napisal pa ne rabis poslusati.

No, glede Pelkota si pa zadel.

Meni so pa top feltne na M6 od 2015 do 2019, temno sive 19col, najlepse od Mazde, ki jih tud pozime ne snamem dol ker je avto brez njih ko baba brez josk.

Pri prejsni m6, letnik 2008, mi je neki "skripalo oz. drsalo" pri obracanju volana, ampak zvok ni prihajal iz samega volanskega obroca. Bilo je neprijetno, predvsem pa sem se bal da mi volan slucajno kje med voznjo odpove oz. blokira. No Pelko je nekej podmazoval, zamenjal par stvari ampak problem ni bil resen. Na koncu je ocenil da bo treba menjati volansko gred in da je precej draga, okoli 800eur (naknadno sem ugotovil, da cena ni tako visoka, tko da ne vem zakaj mi je navrgel to ceno) No po prebiranju forumov mi je nekaj pravilo da to ni volanska gred in sem sel na original servis kjer se je mojstr zapeljal, poslusal in v 10minutah povedal da so zanic neke mansete iz katerij je steklo olje. Bo to so mi zamenjali za sitne pare in zadeva je bila resena. To je moja zgodba, tukej je Pelko pri meni izgubil vse pike in se nisem vec vrnil.

Meni se Pelko ni dopadel, za resne probleme nima nikoli casa, skoz se vse mudi. Ko sem imel resen problem se mu s tem ni dalo ukvarjati ali pa ni vedel kje je tezava in me je skoraj naplahtal da bi menjal del za 1k eur. Dobr da mi je 6 cut pravil da ne njegova razlaga cudna in mi je nato na uradnem servisu odpravil napako za 50eur. Od takrat ga ne vozim vec k njemu, samo se na uradni servis, pa cetudi malo vec placam.

Ja pa ce bi se kdo, ki nima dveh levih za tehniko kot jaz, naredil posnetek kako urediti problem z ogledali, ne bi bilo slabo.

Verjamem, da je tako bilo, no sedaj ni vec. Zena ima C3 letnik 2017 top opremo, plus dodatke, pod katere pa ni bilo nobene variante dokupiti elektricnih ogledal, ceprav si jih je zelela zaradi lazjega dstopa v garazo. Ocitno je Citroen ugotovil, da gre za pokvarljiv del in jih raje ne ponuja, kot da se kvarijo😆

Ok, če prav razumem je to dejansko hiba teh avtomobilov in ti ogledalo slej kot prej spet zašteka? A to lahko kdo potrdi? Ker če je tako, potem bom upošteval nasvet @Boss

Pa sigurno, da je razlika, a pa imamo na forumu kakšnega, ki je dlje časa v enekih pogojih uporabljal isti tip avtomobila z različnima motorjema?

To sem napisal, ker je bilo iz tvojega komentarja razbrati, da namiguješ da @Jest laže, kljub temu, da ima praktične izkušnje z obema motorjema.

Pri meni je zaštekal en motorček že v času garancije. Na servisu so mi dejali, da se to zgodi, ker notri pride voda (npr. v avtopralnici) in zjebe motorček. Ne vam kaj naj rečem, normalno glih ni, da bi notri prišla voda. No žena je kupila zadnjo verzijo C3 pa opcije avtomatskega zapiranja ogledal sploh nima, tko da res težko crkne.

Torej pravis, da mazda nima probleme s turbinami, pa vseeno ne bi imel bencinke s turbino? Zdej te ne razumem, al ti samo ne bi imel bencinarja ali te turbina pri bencinarju moti?

Osebno dam prednost zanesljivosti atmosferca pred mocjo turbine, tko da naj mazda ta motor se malo izpili al pa naredi 3.0 atmosferca z 240km pa enako porabo🙂

Ja malce na pamet je to, lahko pa da ima tudi prav in je razlika cca 1l, pa naj bo, se zmerej ni racunice da kupis dizla.

Opa @Bossa je malo zabolelo, ker nic ne izgleda da @Jestlaze, jasno je predstavil dejstva in je verjetno eden redkih, ki je imel obe masini v uporabi ob enakih pogojih. Verjamem tudi tvojim 5,8l ampak v tvojem primeru zal nimamo primerjave porabe bencinarja v eneakih pogojih.