Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

A mi kdo lahko zagotovi, da bo avto ?el skozi tehni?ni pregled, ?e odstranim DPF filter.

 

LP

Primoz

 

 

Saj ne merijo trdih delcev...

Jaz sem imel pred 10 dnevi teh.p. BREZ dpf-ja (odstranjen konec avgusta letos)

nobeden problem,... poleg tega pa avto sploh tako ne podkadi kot eni blebetajo.

  • 3 tedne kasneje...
Napisano

neki novega glede DPF-a :blink:

 

DPF Removal to Become an MOT Failure

 

The MOT test for diesel vehicles is changing from February 2014. All diesel cars originally fitted with a Diesel Particulate Filter (DPF) must have the DPF in place and operational during the MOT test. It if is missing then the vehicle will fail the test.

 

The current test only examines emissions but now technicians will have to check the filter is still present too. What we don’t yet know is if this includes modified units? For example, many companies just gut the internals but the original DPF remains. Our guess is that the vehicle would still pass on the visual inspection.

 

Some claim that removal is illegal citing that it contravenes the Road Vehicles (Construction and Use) Regulation 61 A, as it no longer meets emission standards applied to it when new. However, this is not always the case as there is growing evidence that DPF removal can lower emissions and even the hydrocarbon count. There are also many responsible owners that have chosen the have the DPF removed on their car whilst using a combustion catalyst to lower HCs further. The result is an engine that outputs less HC than when it had the original DPF fitted. Besides, have you ever been driving behind a diesel car that is going through a regeneration cycle? What is coming out the exhaust?!

 

Then there is the substantial power MPG increases to be had.

The Minister for roads, Robert Goodwill quoted: “I am very concerned that vehicles are being modified in a way that is clearly detrimental to people’s health and undoes the hard work car manufacturers have taken to improve emissions standards.

 

“This change to the MOT tests makes it clear ? if you have this filter removed from your car it will fail the test.”

 

A spokesperson from the Department for Transport told us that anyone that has had the filter removed will now have to a new one put back on their car in order to pass their next MOT test.

 

Ignorance is bliss. What is our view? As a responsible company we want to see emissions reduced. We achieve this every day with specialist fuel modification technologies. Whilst we accept and agree that DPF removal can increase hydrocarbon output it is not always the case. When a customer with a blocked DPF approaches us for help we give them the options, the pros and cons of each, so that they can make an informed decision. In-tank DPF cleaner versus Professional DPF clean versus DPF removal etc. If opting for removal then we advise the use of a combustion catalyst such AR6200 to lower the emissions. The result is lower HCs that before, additional power, improved MPG and no more black smoke from regular regeneration cycles.

 

Unfortunately this choice has now been taken away from the consumer, which is a shame for those that modify emissions control components in a responsible way.

Napisano

Pa dej ne serte, to NI problem v SLO, in nehite vse gor limat kar majo probleme angle?i in pa amerikanci ker so itaq omejeni tako kot js.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Ja sam vedet moras, da ce en potem bodo kopiral znotraj eu. Se posebej v zahojeni slo.

 

Sicer pa nekak podpiram, dpf je nekaj kar se je razvilo z namenom in vlozkom.

 

dobrih lastnosti je bolj mal :zvizga:

Napisano

Zato mas ti V6, mi pa dolgoprogase.....ki cuvajo naravo. To je namen...

 

tut js trenuto vozim ?e DPF, V6 pa ?e doooooolgooooooo ni v uporabi :zvizga:

 

kaj ti nuca ekologija, ki ti dela sranje po ma?ini :notworth: ista fora ekolo?kega sranja je EGR ventil... samo sranje, bom kmal objavu fotke kok se to vse zabije ;)

Napisano

Merilne naprave za DPF se niso izumili. Lahko samo preverjajo ce je fizicno pristoten na avtu. Seveda ne morejo videt, ce je votel.

 

Meni na servisu vsakic dajo podatke, kako dela dpf in koliko je zabit s sajami, res pa to naredijo s testerjem. :harhar:

Mazda6 Sport CD 129 TE Plus-ex

Mazda6 SPC CD 150 Revolution

Napisano

DPF Filtre je ?e vedno najceneje in najla?je ?istiti, pa ?e kak?ne bojazni s spremembo zakonodaje ne bo.

 

Ne, ?e se ti sesede satovje.

Napisano

DPF Filtre je ?e vedno najceneje in najla?je ?istiti, pa ?e kak?ne bojazni s spremembo zakonodaje ne bo.

 

Brezpotrebna navlaka, ki ti lahko uni?i motor....

  • 4 tedne kasneje...
Napisano

Evo, ?e "lu?ka" za DPF od ta nove ?estke.

post-273-1389728893_thumb.jpg

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

mah, ?e ti to vozi? kakor je treba ne ve? da ima dpf. Eni ga sicer spremljamo...

 

Kako to misli?, da ga spremlja??

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

?koda ker mi navaden tester ne prebere vseh napak. Mislim da je napisana, da ena napaka ni prebrana. V petek ?el do Lj po AC in spet, ?e v 3. ko sem ?el po AC, pri?ge se mi lu?ka DPF :closedeyes:

malo pogledam, vidim da je v regeneraciji. Po cca 30-40 km, je ?e vedno, edino lu?ka se mi ugasne po cca 20 km. Nekaj bo tukaj narobe, ko mi je ?el lampda sonda mi je zaznalo te?avo.

Ker bom v kratkem odstranil DPF filter, se spra?ujem da ni za to kriv kak drug senzor, baje da morajo vsi delati, da ti potem po odstranitvi ne dela ve? te?av..

Napisano

Nasledn avto bo bencinar :)

 

Pismo ne vem ?e je ra?unica. Ampak no?em tukej te neskon?ne debate odpret :)

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Napisano

Po ?em pa ve?, da se izvaja regeneracija?

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

Naj povem ?e moje izku?nje po odstranitvi DPF-ja

Avto dosti la?je v?ge

Je bolj posko?en

Poraba ni?ja za okoli 0.5 do 0.7 /100km ( sedaj se brez te?av vozim pod 6L/100km prej sem lahko ?e tako pazil na porabo in mi ni padla pod 6.5L/100km) moje vo?nje in relacije.

 

Slabosti JIH NI ! ! !

Nekateri so mi rekli da bo potem avto kadil in ne vem kaj ?e vse,...

Avto za?ne malo kaditi ?ele ko pride nad 3000 rpm ampak to je tako malo da ?e marsikateri novej?i bencinar bolj zakadi!

?e bo naslednji avto imel dpf bo prav tako letel vem.... :D:D:D:D

Napisano

Naj povem ?e moje izku?nje po odstranitvi DPF-ja

Avto dosti la?je v?ge

Je bolj posko?en

Poraba ni?ja za okoli 0.5 do 0.7 /100km ( sedaj se brez te?av vozim pod 6L/100km prej sem lahko ?e tako pazil na porabo in mi ni padla pod 6.5L/100km) moje vo?nje in relacije.

 

Slabosti JIH NI ! ! !

Nekateri so mi rekli da bo potem avto kadil in ne vem kaj ?e vse,...

Avto za?ne malo kaditi ?ele ko pride nad 3000 rpm ampak to je tako malo da ?e marsikateri novej?i bencinar bolj zakadi!

?e bo naslednji avto imel dpf bo prav tako letel vem.... :D:D:D:D

 

kdo ti je odstranil?
Napisano

Jaz sem tudi pri njemu delal in sem zadovoljen. Fejst dec..

 

LP

 

 

jonas ti je kaj ?al da si se tako odlo?il?

Ti je poraba kaj padla zdaj?

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...

  • Zadnja sporočila

    • Meni je Parkside delavniški sesalnik top. Top mi je že več kot deset let. Pred nabavo Parkside sesalnika mi delavniški sesalnik od Karcherja ni bil top, ker je crknil čist takoj po izteku garancije.    Parkside bat.vrtalni vijačnik mi ni top, ker je crknil polnilec. Vzporedno istočasno sem uporabljal Makita bat.vrtalni vijačnik in je mehansko približno isti šit kot Parkside.   Pri aku orodjih sem šel na Makito, z Metabo sem imel v službi slabe izkušnje. Za Makito imam sedaj 6 baterij 2 polnilca in 7 kosov orodij. Za hobi seveda.    Saj mi je nerodno povedat, ampak še električno aku dekco imam od Makite.       
    • Sem napisal-je odvisno tudi od tega,koliko ti je denar "drag"...ker lahko je še tako poceni,če nimaš niti za ortoku kupiti copate za v vrtec,se ve,kje so prioritete. Spet drugi bo raje npr. od 200€ zapravil 40€ za Parkside baterijski vrtalni vijačnik,ostalo pa z lahkoto znosil v gostilno...spet mene pa ne boš skoraj nikoli videl v gostilni,koliko gre pa pri meni za te stvari,pa že veš...   Vsaj v mojih očeh,je lih npr. 40€ Parkside bat.vrtalni vijačnik NOGO!...a to so "moje oči".   Bom rekel drugače....napačno je mišljenje,da obstaja firma,ki dela naj "vse"...še manj pa to velja "za cvenk". To je med drugimi en od vzrokov,za kaj vse firme rinejo svoje baterijske ekosisteme...za to,ker nobena ni v nečem najboljša,in za to bolj služi z določenim orodjem,kjer je slabše razmerje med dobljenim in ceno.   Jaz še vedno z velikim veseljem kupujem orodje,ki ima tisti "staromodni" kabel za 230V....malce poglej v tej temi nazaj,in ti bo hitro jasno za kaj.   Pa da ne bo pomote-to ne velja zgolj za orodje polprofi in profi klase,ampak za vse range orodja.   Spet pa je tukaj vprašanje,kaj je za koga "domača uporaba". Jaz npr. sem se spravil štemati balkone in stopnišča,kjer sem hitro ugotovil,da so vse moje SDS+ štemarice orng prešvoh,in sem moral kupiti močnejši SDS Max model Makita HR4013C. Vse le za to,ker mi je polagalec granita dal ceno 1000€ za to delo,in sem se odločil to raje narediti sam. Prvič znam,drugič mi tako ostane stroj,ki me je takrat stal neverjetnih 435€ (pri Gotools.de),in sigurnost,da sem naredil najbolje,kar se da.   Torej "za domačo rabo" je zelo raztegljiv pojem,in tukaj dajati objektivne nasvete je praktično nemogoče. Sigurno pa drži,da pri "hon-čon" firmah kot je to Parkside,Mister Tool itd. lahko pozabiš na servis in rezervne dele,če stroj škripne. Tukaj je spet vprašanje ali rabiš,ali ne rabiš nujno...jaz se tukaj ne grem,ker sem bil že ob ogromno časa ob določenih projektih. To je tudi en od razlogov,da imam toliko orodja...samo SDS+ vrtalnih štemaric imam tri,..ena štrajka,vzamem drugo...fleksaric,vrtalnikov,cirkularjev takšnih in drugačnih...skoraj nič le po en stroj....ne bom našteval...   Tudi je "za domačo rabo" težko svetovati,ker ne moreš vedeti,kakšne so kvalitetnostne zahteve. Enim je važno,samo,da je narejeno...mogoče celo najvažneje točno v določenem terminskem okviru....kvaliteta pa na koncu nima veze... Spet pri drugih (meni) ni toliko važno,v točno katerem terminu oz. do kdaj točno bo narejeno-važno je,da je narejeno absolutno perfektno-perfekcija pri meni nima alternative. Ko k meni pride monter,najprej pogledam z čem dela...šalabajzerje in "bi rad bil"-montažerje hitro razkrinkam...   Kaj mislim z tem povedati? To,da zna včasih biti "domača uporaba" bolj zahtevna kot pa profesionalna. Boš rekel,daj mi nasvet,kaj naj kupiš,k rabiš npr 125mm fleksarico. Jaz ti ne bom takoj svetoval Parkside,k "je najboljša vrednost za cvenk za domačo rabo",ampak te bom vprašal,kaj bi z tem strojem rad delal in oddelal. Ker se ve-določene stvari boš z Parkside-om lahko komot naredil,določene,pa lahko kar pozabiš. Poglej npr. na stran 6 e teme,kjer sem objavil slike moje Makite 9528NB (750W),ki sem jo "ubil",ker sem z njo delal tisto,za kar ni namenjena.   Torej tudi reči "pustimo profi varijanto" ni zmeraj na mestu,ker te zna hobi oz.verzija za domačo rabo na koncu koštati več,kot pa če bi že iz začetka gledal manj skozi denar,in iskal stroje za delo,ki jih z njimi misliš brez problemov opraviti.   Pa ne bom tukaj začel še z zdravstvenim vidikom,ki se tukaj vse prepogosto pozablja...pri npr. poceni vs. res dobrim štemarcami in boleznijo mravljinčastih rok ipd...ker so stvari,ki jih ne moreš plačati,in se poseg k poceni "rešitvi" maščuje drugje.   Bom tukaj prilimal en že star primerjalni test vrtalnih štemaric SDS Max klase,kjer se je zgoraj omenjena Makita kitila z izjemnim komfortom pri štemanju...."like driving a Cadillac"... Ta test je bil na koncu odločilen za moj nakup...eno staro Walter štemarico,ki ni imela gasa,ni imela varnostno sklopke (ti zvije zapestje med vrtanjem,kot da rečeš "keks"),je "pljuvala mast",tresla za popi...it itd...pa sem jo naprej šenkal....ker so moje roke "samo ene". Imam npr. tudi sodelavca-tudi strojevodja,ki je en dan nekaj štemal...naslednji dan pa si ni mogel hlač odpeti za scati...mu je morala žena pomagati...je imel še dolgo probleme...   Moje mnenje.      
    • No, in katero je pol najboljše glede cene in kvalitete za domačo uporabo? Pustimo profi varjanto... 
    • Res je. Morajo narediti poceni orodje, da je za ljudi , ki ne potrebujejo orodja pogosto. Nekdo, ki rabi vrtalko enkrat na leto bo najbrž kupil to. In , ko bo crknila, bo kupil drugo. Je pa razlika že v občutku, kako kaka stvar deluje. Recimo baterijska vrtalka Makita je že v občutku vrtanja ali vijačenja čisto drugačna, kot recimo Bosch ali kaka druga renomirana znamka.
    • Oprosti...ne more držati,ker smo različni. Enim je vseeno če prec crkne,drugi spet zares potrebujejo,da nonstop dela... In tudi cena nam je različna...enemu je 40€ veliko,spet drugemu ne... Tudi privatniki in firme drugače gledajo tako na vrednost,kot tudi strošek...   Vse to je OK...za vsakega nekaj.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.