Skoči na vsebino

mazda 3 ne vzge

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

ej kdorkoli mazda 3 ne vzge nc ne da od sebe tud na drug avto na kable tud obrne ne ko das kontakt kaksna ideja je akumukator tok hin al kej druzga ???????

Napisano

?e imate kak?ne "?unga-lunga" kable (tak?ne imam tudi jaz), potem ?ez njih pride premalo toka in vse skupaj ne zado??a za zagon. Poskusite s kak?nimi debelej?imi kabli in pri tem naj bosta akumulatorja nekaj minut povezana, ne takoj poskusit zagnat motorja. :prstgor:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

?e imate kak?ne "?unga-lunga" kable (tak?ne imam tudi jaz), potem ?ez njih pride premalo toka in vse skupaj ne zado??a za zagon. Poskusite s kak?nimi debelej?imi kabli in pri tem naj bosta akumulatorja nekaj minut povezana, ne takoj poskusit zagnat motorja. :prstgor:

 

ne dobri kabli vse tko naredu sam sploh ne obrne ko das kontakt ???
Napisano

Ali zabije kazalce ?tevcev ob kontaktu?

 

ne nc vse normalno sveti sam ko kluc do konca obrnem pa konzolo radija cist ugasne pa ceprov radijo ugasnen ???
Napisano

?e niti na kable ne da nobenega znaka, je kak?na glavna varovalka ali pa zaganja?. Brez raziskave in kak?nih dodatnih informacij je to vse, kar se da povedat.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

torej ?tarter a ne (v predpostavki da so vse varovalke ok), ker ima? bencinarja lahko to testirate - porinte ga in ?e v?ge je to to, mogo?e se celo ?tarter zbudi.

 

Ponavadi se sli?i tk tk tk potiho, ?e je ?tarter blokiran

 

a lahko porinem avto ce ma ketno nau nc narobe ????

 

 

a lahko porinem avto ce ma ketno nau nc narobe ????

 

sam se zdej ne slis nc tk tk je cist mrtev
Napisano

Bi samo prosil moderatorja, ?e lahko temi zdru?i - izbri?e oz. kakorkoli, ker se identi?na tema ?e vodi pod vzdr?evanje, te?ave in stro?ke.

 

Hvala! :prstgor:

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Veriga je bolj odporna na take dogodke kot pa jermen. Seveda pa je vseeno potrebno imeti malo ob?utka za ne?nost...

 

?e ?tarter ne da ?isto nobenega glasu, je lahko tudi klju?avnica, ki ne spusti elektrike skozi. Naredi? tako, kot je moj o?e na starem fi?kotu: s klju?em da? kontakt, potem pa v?iga? s pritiskom na knof. Ni ravno eleganto in moderno, za silo pa se da re?it... Vsaj takrat smo tako re?ili, ker se je na klju?avnico ?akalo tri mesece...

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Napisano

ne vzge mi nc ne da od sebe tud na kable od drugega avta ???'

je akumulator cist fuc al kej druzga ?*????

 

kak?en ma? pa presek teh kablov?

Napisano

Bi samo prosil moderatorja, ?e lahko temi zdru?i - izbri?e oz. kakorkoli, ker se identi?na tema ?e vodi pod vzdr?evanje, te?ave in stro?ke.

 

Hvala! :prstgor:

 

ma sploh nevem kako se zdruzi al pa zbrise :ne vem:
Napisano

ne porivaj avta s ketno !

 

Zakaj recimo ?

 

?e je ?lovk za volanom normalen in in ima vsaj malo ob?utka za kuplungo nima kj bit, ?e je pa kreten pa tud pri jermenu gre vse v kurac.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

ne porivaj avta s ketno !

 

Zakaj ne?

 

Veriga je veliko bolj odporna na preskakovanje kot pa jermen. Ne glede na to, kaj je na motorju, pa je pomembno, da se s sklopko dokaj ne?no dela, da ni prehitrega pospe?ka. ?e pa dela? po pameti in ne?no, je pa tako za jermen kot za verigo pravzaprav enako kot ?e bi v?igal s ?tarterjem. ?tarter deluje na vztrajnik (na zobnik okoli vztrajnika) in tako zavrti motor. Najprej po?asi, nato vse hitreje. ?e porine? in s sklopko lepo ne?no pove?e? kolesa z motorjem, se zgodi isto.

 

Po?kodbe pa vedno (ne le pri porivanju, ampak splo?no pri uporavi avta) nastanejo pri sunkoviti uporabi in ekstremnih zahtevah in spremembah: avto lahko polno nalo?i? (in ?e ve?), pa ?e umirjeno pelje?, ne bo te?av. Lahko pa s praznim pribije? v eno luknjo, pa bodo po?kodbe podvozja. Lahko ne?no v?iga? na porivanje pol leta, pa bo vse ostalo celo, lahko pa enkrat na semaforju divje pohodi? gas, pa po mo?nosti najde? kak?no luknjo ali pa grebene ali kaj podobnega, pa bo kaj polomilo...

 

Tako da dokler dela? z ob?utkom, lahko tudi poriva?. Ne bi se hvalil, a tudi dizla z jermenom smo v?igali na porivanje in je vse lepo pre?ivelo.

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • @dvorjan vidim, da si ti zelo nezahteven uporabnik. Če sem prav sledil tvojim objavam imaš Zoe, ki ima največjo baterijo 52kwh in si bil že na dolgih potovanjih.   Sedaj pa razlagaš kako baterijo polniš samo med 10 in 60%, to pomeni, da uporabiš na tvojih potovanjih 50% baterije oz. cca 150km.   Torej ti trdiš kako je EV oh in sploh, hkrati pa se ustavljaš vsakih 150km, torej na 1,5h da stojiš na polnilnici vsaj pol ure. Res izjemno doživeto potovanje.   Pa da se razumemo, tudi sam razmišljam o nakupu EV, ampak te tvoje pretirano optimistične izjave res ne izkazujejo resničnih uporabniških izkušenj, ampak entuziastično mnenje EV navdušenca. Skoraj bi lahko trdil, da so gostilniške debate bližje realnosti kot tvoje intuitivno mnenje.
    • Po drugi strani pa shajanje z EV ni noben bav-bav, tudi če ga ne polniš doma.   Npr. ko greš na potovanje, itak ne polniš do 100 % med postanki, temveč bolj 10-60 % (vsaj jaz, ker je najhitreje). Pa tudi ni nobene drame, če polnilnica od sebe ne da 250 kW. Samo logično pomislite. Tudi če dobite "samo" 100 kW moč od polnilnice, boste tistih 30 ali 40 kWh, ki jih dejansko rabite, v baterijo spravili v 15-20 minutah. Torej - big deal. Eno je praksa, drugo pa gostilniške in forumske debate.
    • Ja, ja. Kot jaz vedno pravim. Kekci tudi tam, kjer ljudje mislijo, da so neki specialisti. Potem pa hitro teorije zarote, ker vse ostalo pa že ni možno.   Pa saj to ni nič novega. Pomislite, tudi Dodija in Diano je vozil nek profesionalni voznik ali varnostnik ali karkoli je že bil. Doze pa za trikrat čez mejo v krvi. Samo ne, vsi ostali okrog so krivi, od kraljeve družine, da jo je eliminirala, pa novinarjev. Enako pri Haiderju. Pijan kot krava prileti v tisti ovinek, da je 100% smrt, a potem ti VW dela dizertacije, kako naj bi Pheaton to zdržal. Jebo budale.   Ne, svet je čisto enostaven. Pijanček se zabije v tebe in je konec. Ni nobenih teorij zarote pa vesoljcev. Samo statistika.
    • Zopet Boss z nekimi teorijami zarote, ki ne držijo pol kozarca mrzle vode. Da ni Mosad naredil atentat na njo.😀😅. Modeli so uleteli v tunel z okoli 160km/ uro ( frajerji, oni lahko vozijo hitro) in so se seveda prižgale utripajoče varnostne luči in takrat je omejitev na 60/ uro. Normalno vozniki, ki so upoštevali znake in omejitev so seveda zabremzali, tej pajaci, ki so vozili presednico in njeno rusko prijateljico (ki mimogrede nista bili privezani - zanju očitno ne veljajo predpisi kot za vse normalne ljudi) pa so se seveda zaradi neprimerno kratke varnostne razdalje kot neki začetniki zabili. Ne moreš verjeti kakšni kekci vozijo presednico. Upam, da letijo iz službe in vsem udeleženim potalajo ustrezne kazni. Čudno je edino to, da so rabili toliko časa, da tej posnetki pridejo ven. Verjetno so tuhtali, kako to sramoto prikriti.
    • Itak. Garmin je zakon. Žena ima že drugo Suunto in ko greva plavati, njena Suunto kaže le neko dolžino. Moja Garmin je pa vedno točna. Sedaj nekaj gledam, da bi si vzel Garmin 9 pro.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.