Skoči na vsebino

Kupujem Mazda 6

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni foruma?i,

 

Kupujem novo Mazdo 6 CD 175 AT REVOLUTION SD ; 175 ks, avtomatski menjalnik.

Testiral sem 175 konjsko verzijo z ro?nim menjalnikom. Ker me je zanimalo kak?en je

avtomatski menjalnik, sem probal ?e 150 konjsko avtomatiko; prodajalec namre?

nima testne '?estice' z 175 ks z avtomatskim menjalnikom. Presenetilo me je, da nisem

ob?util nobene razlike v mo?i med obema izvedbama. Ali me ob?utek vara, oz. ali je tako

velika razlika zaradi menjalnika - z AT menjalnikom, naj bi bil sam pospe?ek in pro?nost

vozila slab?i - po uradnih tehni?nih podatkih.

 

Torej, nisem ravno prepri?an ali se izpla?a skoraj 5000 EUR dopla?ila za mo?nej?i motor.

V tej ceni je zajet tudi razli?en nivo opreme (revolution vs attraction)

 

Za primerjavo, sem vozil prijateljevo ?kodo Ocatvio RS TDI DSG novi model, in moram re?i da je

avto bistveno bolj prepri?ljiv kar se samih performans ti?e, kar pa je konec koncev namen mo?nej?ega motorja.

 

Ali ima kdo kak?ne izku?nje? Mnenja?

 

Hvale?en bom za vsak odgovor oz. komentar.

 

Hvala.

 

LP,

 

Gregor

Napisano

Motor pri novi je nekako naravnan na udobje in prefinjenost manj na performance. Zato dejansko ne izgleda tako eksploziven saj je v primerjavi s staro Mazdo 6 2.2 129CD + powerbox bil kar zaznavno po?asnej?i pri vmesnih pospe?kih (od 60 - 140km/h).

 

Testirano lani na internem forumskem testou porabe.

33112_1.png

Napisano

Motor pri novi je nekako naravnan na udobje in prefinjenost manj na performance. Zato dejansko ne izgleda tako eksploziven saj je v primerjavi s staro Mazdo 6 2.2 129CD + powerbox bil kar zaznavno po?asnej?i pri vmesnih pospe?kih (od 60 - 140km/h).

 

Testirano lani na internem forumskem testou porabe.

 

Ne vem kako to?no naj zastavim vpra?anje.. Zakaj bi potem dopla?al za biturbo motor,

?e nudi enako kot osnovna (150ks) varianta?

 

Torej lahko pri?akujem le ve?jo porabo, da?je zavarovanje in vi?jo nabavno ceno?

 

Prosim popravi me v kolikor se motim, izku?enj za Mazadmi namre? nimam ravno veliko.

 

Hvala.

 

LP,

g

Napisano

?al sem peljal le 150KM dizelco in ta ?voh bencinarco nisem pa probal 175KM tako, da ti ne znam podati kakega razloga zakaj bi vzel 175KM. Sem pa vozil 170KM Passata, kjer sem pri?akoval, da bo bistveno bolj posko?en kot 140KM pa sem bil fejst mo?no razo?aram - z dvema besedama povedano "ni? posebnega".

33112_1.png

Napisano

Moje izku?nje glede motorjev pri Mazdi. RF motor, 2.0 in 143 km je bil top glede posko?nosti, ?eprav je imel svoje probleme. 2.2 129km je v osnovi kr fajn, sm vozil tudi novega 2.2 150km pa kakor je predhonik napisal, nisem ob?util nekih bistvenih razlik, je pa bolj slick delovanje, bolj prefinjena vo?nja v primerjavi z staro 6ko. Ne vem, stara se mi je dopadla, ker je bila ostra, direktna, nova se mi je zdela pa bolj mehka, prefinjena. Mog?e je to tut zarad tega, ker je mela testna malo ve?je balone gor, stara pa nizkoprofilce, kaj vem.

 

pol je pa edin opcija da se remap naredi pr biturbu pa je. ?e potem ne bo vlekel, pol nej ga pa hudi? vzame, ane :) sej kukr jst vem bi mogla bit cestnina za 110km pa 129kw enaka. se motim?

Napisano

sej kukr jst vem bi mogla bit cestnina za 110km pa 129kw enaka. se motim?

 

Cestnina se placuje glede na kubaturo ...

 

Objavljena slika

 

... zavarovanje pa glede na moc motorja ...

 

Objavljena slika

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

aha, nism sledil tegale zadnje ?ase. sem z glavo ?e v ?asih, k je bil razred od 100-129kw skupaj :D

Napisano

Sam 150 konjske sicer nisem vozil, sem pa imel prej CD 136 prve generacije in je zadnja CD 175 AT precej bolj posko?na. Na za?etku sem se moral na AT malo navaditi, saj sem prej to?no vedel kdaj in kako prestaviti pred prehitevanjem. Najve?ja razlika med omenjenima modeloma je vidna pri pospe?evanju pri ve?jih hitrostih, CD 175 npr. ?e kar lepo pospe?uje pri 140 na uro navzgor po vrhni?kem klancu. Samodejni menjalnik deluje kar hitro, tako v primeru, ko pred prehitevanjem pohodi? plin ?e malo ve? kot do konca (takrat prestavi v ni?jo prestavo), kakor pri prestavljanju z u?esci na volanu. Primerjavo sem delal z zadnjim modelom Mercedeza razreda E.

Porabo imam trenutno 6,8 (toliko prikazuje ra?unalnik), v prvih tednih je bila okoli 8, od takrat pada (cca. 10 mesecev). Avto je res naravnan bolj na udobje, ?eprav se ga tudi po zaslugi tr?ega podvozja in 19" gum da prignati tudi po ovinkastih cestah.

I had a terrible education. I attended a school for emotionally disturbed teachers. (Woody Allen)

Napisano

@JaniK, ko smo bili na predstavitvi nove Mazde6 lani pri uvozniku (MMS d.o.o.), so nam med drugim povedali, da najnovej?i Mazdin AT prestave menja celo hitreje kot DSG menjalnik pri enem priznanem proizvajalcu vozil. :P

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Vsi mazdini skyactive dizli IMAJO po 2 turbini(manj?o in ve?jo) in NISO BITURBO(dve enaki turbini, zna?ilno za V turbo motorje), to je drug svet in sistem !

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Hvala za vse komentarje in pomo?.

Meni so v salonu menjalnik predstavili kot po?asnej?ega napram DSG, ak tudi je.

Ampak, prestavlja zadovoljivo hitro, prav tako je dovolj dobro odziven.

 

Lep vikend.

 

Lp, g

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Pri kolegu se je sicer na Suzukiju snela cev na turbu in so bili podobni problemi kot jih opisuješ le, da še poleg opisanega ni delal servo volan! Je pa zanimivo, da se je samo šelna losala in je pod pritiskom snelo cev. Če nimaš odvijača je nujna asistenca... 🫣
    • Ventiili niso pravilno nastavljeni,bobina, šoba za benzin me je zj.... la pri podobnem posegu.
    • Evo, zopet se oglašam. Včeraj sem dobil orodje, danes sem odstranil pokrov ventilov in črpalko za gorivo, ter preveril poravnavo obeh odmičnih gredi - nista bili 100% točno poravnani: Potem sem odtegnil vijak na jermenici glavne gredi (gred sem že obrnil do vijaka, ki se vstavi v blok), zasukal odmično gred na izpušni strani, da sem lahko vstavil orodje. Za tem sem zategnil vijak na jermenici, odstranil 6mm vijak na jermenici, odstranil vijak iz bloka ter odstranil orodje iz odmičnih gredi. Potem sem glavno gred 2x obrnil s kotnim gonilom, da sem preveril, da se motor obrne ok in preden se je drugič čisto obrnil, vstavil vijak v blok. Obrnil glavno gred do vijaka, vstavil 6mm vijak v jermenico in z roko sem lahko vstavil orodje za poravnavo odmičnih gredi: Za tem sem odstranil vsa orodja, zaprl motor in priklopil vse cevi ter stikala. Avto pa sedaj dela isto kot pred tem posegom, torej vžge in ugasne po sekundi ali dveh. Če dodam plin slišim pokanje, če spustim plin avto ugasne. Vse lučke na armaturki ugasnejo! Z OBDjem sem preveril ECU in so bile zapisane 3 napaka, ki so se nanašale na senzor položaja stopalke za plin. Po izbrisu napak sem ponovno vžgal avto, ki je zopet takoj ugasnil, napak pa sedaj v ECU-ju ni...   Nimam več idej, v ponedeljek bom poklical na Mazda servis... Ima mogoče kdo od vas še kakšno idejo kaj bi lahko bilo? Aja, senzor vžiga je tudi pravilno nastavljen na 20 zob jermenice - se pa sliši kot da je vžig popolnoma "mimo"...
    • Le eden je dobil pet varnostnih zvezdic, razlog za skrb? SIOL.NET Ali ste vedeli, da je le eden od petih finalistov izbora Slovenski avto leta na varnostnem testu Euro NCAP prejel pet zvezdic?  
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.