Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zdravo.

 

Ker je bilo leto naokoli, sem se lotil menjave olja in filtrov. Zamenjal sem filter zraka, filter olja, olje, filter nafte in filter kabine. Pa ?e obe spodnji roki, ker so bli sileni ?e tako dotrajani, da se je vse skupaj premikal levo desno za par centimetrov. Da o groznih zvokih sploh ne govorim...

 

Kakorkoli. Po opravljenem servisu se je z mojo Mazdojko za?elo nekaj ?udno dogajat. Kot da naenkrat nimam ve? diesel ma?ine, ampak bencinarja.

 

Prej mi je za?ela turbina grabit pri cca 1800 rpm in mo?i ni zmanjkalo nekje do 3500 rpm. Po servisu pa kot da bi ma?ino nekaj konkretno bremzalo/du?ilo. Za?ne vle?t ?ele pri 3000 rpm in imam ob?utek, da bi vlekla tudi ?ez 4000 rpm (raje nisem probaval).

 

Kakorkoli, zgubil sem ves navor in mo? v obmo?ju, kjer je prej vlekla. In vse skupaj se je zgodilo po menjavi filtrov. Pa?, ne znam pravilno diagnosticirat in si logi?no razlo?it zakaj je pri?lo do tega.

 

Senzor zraka, egr, morda napa?ni filtri (filter goriva...) ali pa celo po nekem ?udnem naklu?ju turbina ?la po servisu (ampak dvomim, ker potem tudi v visokih obratih nebi vleklo..).

 

Ima kdo kake ideje mogo?e?

Napisano

malo preglej forum,takoj ti bo jasno...jst se na dizle ne spoznam,vem da je problem neki v nekem filtru al whatever.

Insured by mazda mafia you hit me,we hit you ...

 

 

qxMGjr2.png

Napisano

?udno mi je, da bi ta filter crknu lih ob delanju rednega servisa... Sem pregledal forum, ampak to?no take te?ave nisem nekako uspel najt... :(

Napisano

Pred se ni, zato mam pa drugo (novo) ma?ino notr, ki ma zdaj slabih 80.000km. Pa Pelko je za vsak slu?aj pr 50.000 pogledu cediu... Tko da dvomim, da je zdaj kej zabasan, pa tudi podlo?ke so nove... More bit neka druga fora :(

Napisano

Pred se ni, zato mam pa drugo (novo) ma?ino notr, ki ma zdaj slabih 80.000km. Pa Pelko je za vsak slu?aj pr 50.000 pogledu cediu... Tko da dvomim, da je zdaj kej zabasan, pa tudi podlo?ke so nove... More bit neka druga fora :(

 

Preveri se kej okrog turbine cevi

Napisano

Sem se kar nekaj ?asa ukvarjal z enakim problemom. Na koncu odkril razpoke na cevki, ki vodi iz podtla?ne komore

v ohi?ju zra?nega filtra na vakuumsko ?rpalko. Poglej, ?e so cevke v redu. Malo jih upogni in

bo? videl, ?e so na spodnji strani razpokane.

Napisano

Sem se kar nekaj ?asa ukvarjal z enakim problemom. Na koncu odkril razpoke na cevki, ki vodi iz podtla?ne komore

v ohi?ju zra?nega filtra na vakuumsko ?rpalko. Poglej, ?e so cevke v redu. Malo jih upogni in

bo? videl, ?e so na spodnji strani rapokane.

 

Tole kot je napisano bo.

Ti kaj kadi ko pohodis,ce ja pol je kak cevka.okrog airboxa al pa na dveh ventilih ki sta na hladilniku poleg luknje za nalivanje antifriza.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Napisano

Se jutri mal zapodim v ma?ino in sprobam kar ste rekli. Poro?ilo sledi... Aja, kadi pa ni?... (sicer ?e nevem kje to?no je locirana turbina in cevke, ampak pomoje bom najdu)

 

Update: Sem se zapodil v ma?ino in na?el nekaj, kar je lahko krivec za leno ma?ino. Poglejte slikce, ?e je to to...

 

Odtrgana cevka na T ?lenu. Del, na katerega se cev natakne je odlomljen in ostal v cevki.

Objavljena slika

 

Lokacija senzorjev/ventilov zraven kilerja.

Objavljena slika

 

Cevka vodi od zgoraj omenjenih senzorjev/ventilov do filtra zraka.

Objavljena slika

 

Kje bi dobil zdaj jaz tako cevko oz. kje dobit tisti polomljeni T-?len? Se da sploh menjat brez da menjam tist senzor/ventil zraven?

 

:vskalo:

Napisano

cevke i T komade so mel v inposu :P Druga?e mam pa 2 T komada vi?ka :) Samo sem s celja...

 

Je pa skor 99% to krivo ker to so ventili ko vakum preusmerjajo in ?e ne dela vakum spu??a in turbinski ventil ne dela ker vakuma nima :cheers:

If in doubt, flat out... 

Napisano

?e ne gre druga?e, se tudi do Celja pripeljem... Daj povej mi ?e prosim, kako menjam omenjeni T-?len? Moram komplet ventile z ohi?jem vred najprej dol od?raufat?

Napisano

?e ne gre druga?e, se tudi do Celja pripeljem... Daj povej mi ?e prosim, kako menjam omenjeni T-?len? Moram komplet ventile z ohi?jem vred najprej dol od?raufat?

 

Pametno bi bilo sam morem na moji pogledat kak je tocno T komad da te ne naserjem :) ventile se ne menja ampak samo cevko :)

If in doubt, flat out... 

  • 3 meseci kasneje...
Napisano

Odli?no. Se veselim odgovora ;)

 

?ivjo!

 

Imam podoben problem. Ali si to zadevo re?il? Sedaj deluje?  

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Si imel posodobljeno razlicico Mazde 6e? Ker prvotna Mazda 6e (s tamalo 68,8 kWh LFP baterijo) zna polnit samo do max. 165 kW, s taveliko (80 kWh NMC) baterijo pa celo samo do 90 kW.... Posobljena Mazda 6e (modelno leto 2027) pa je sedaj na voljo samo še z eno različico baterije (78 kWh, LFP) in ta zna menda polnit do 200 kW. Ta posodobljena razlicica prihaja na trg letos jeseni...    Teh 165 kW pa lahko dosežeš ob idealnih pogojih... Ključni so trije... nizko stanje napolnjenosti (SoC), optimalna temperatura baterije in ustrezno močna polnilnica ... Najvišjo moč (165 kW) dosže le ob začetku polnjenja med 10 in 20% baterije. Ko enkrat preseže nekje 30 do 35%, začne moč polnjenja padati zaradi zaščite celic. Povprečna hitrost polnjenja je še vedno nekje do 130 kW... Baterijo moraš torej prej ogreti... Bodisi z ročnim vklopom ali pa da navigiraš do polnilnice in avto sam poskrbi, da se začne cikel predgretja baterije... če je sevda to nastavljeno ...
    • Kje pa si to pobral? Ne govorimo o dizlih iz devedesetih.
    • To je tako, kot da bi v stolpnici imeli vodovodno napeljavo 3/8...vsi imajo vodo, a ne teče, ko dva odpreta pipo... 
    • Emmm, torej, sicer nisem čisto prepričan, to bi mogoče kdo z Obale (ali pa kdo, ki je bolj domač s kakšno umetno inteligenco) potrdil ali ovrgel, ampak mislim, da ima predor Kastelec sistem SCADA. Ta sistem med drugim reagira tudi na prehitre voznike. Če vozniki vanj zapeljejo prehitro se opozorilne luči takoj aktivirajo, da voznike prisilijo k zmanjšanju hitrosti. In se ne bi čudil, če so s tem v bistvu sami izzvali nalet. 'Civilisti' so lepo mirno vozili skozi predor, na lepem pa jim začne utripati rumena luč in pa lučke ob robu cestišča (na posnetku se vidi, da utripa). Jasno, da začnejo zmanjševati hitrost in opazovati predor pred seboj, ker ne vedo točno, zakaj se je to zdaj sprožilo. Sprožilo se je pa zato, ker proti njim od zadaj divja kolonica treh 'protokolarnih' vozil...
    • Dvomim, da temu lahko rečemo smola, ampak prej dejstvo.   Na Petrolovih 200kw polnilnicah sem polnil 3 x v različnih dneh in urah in 3 x je bil rezultat podoben.   2 x sem bil na edini polnilnici sam in je vleklo cca. 107kw, 1 x pa sva polnila dva in je vleklo 53kw.   Tukaj ni nobene smole, ampak nateg, polnilnica ne da od sebe 200kw, pa me ne zanima kje je razlog, al je to lokalni al pa "drzavni" trafo, zame kot uporabnika na koncu je ena velika kiturina.   Če plačaš polno ceno pričakujem oglaševano storitev in nič manj.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.