Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Pozdravljeni,

sem pred veliko dilemo, kateri avto naj nadomesti trenutni Opel Signum. Odlo?am se predvsem med Toyota Avensis in Mazda 6. V oko mi je padla Mazda karavan 2.2 d, sedaj pa me zanima, kaj lahko pri?akujem od tega avtomobila.

Kak?ne te?ave? So tukaj ?e vedno kriti?ni BOSE oja?evalec, DPF? ?e kaj drugega?

I??em pa model, ki ima ksenon, manj kot 100.00 km, bluetooth, navigacija, ...

Gledam nekaj takega

Hvala za odgovore, ker ve? ne vem, kaj naj naredim :)

Napisano

Mislim, da ni? od na?tetega ni ve? kriti?nega. 2.2 motor ima ketno, na?eloma naj bi stvar bila v redu. ?e primerjam toyoto pa mazdo, je ?e z vizuelnega vidika odlo?itev jasna. Vsaj zame.

 

Motor je ?parov?ek, jaz imam 130 konjsko verzijo plus sedaj testiram ?e powerbox, da vidim kako in kaj bo sporabo. Ampak ?e v osnovi, kranj - ljubljana mi porabi tam cca 5.6-5.8l, poleti bo najbr? ?e malo padla. Pa padla bo tudi ?e, ko zamenjam te ?portne in glasne gume (potenza), na kake bolj touring :)

 

A peljal si oba avtomobila?

Napisano

Zdravo, peljal ?e nisem obeh, mi je Mazda bolj v?e?, ampak me je odvrnilo pisanje o te?avah z DPF-ji in Bose oja?evalci. ?e se te napake ?e pojavljajo, potem ne mislim Mazde kupiti, ker brez glasbe pa ne bom :) Raje bi sicer model 2.0 zaradi stro?kov uvoza in registracije, ampak ni? ne najdem pametnega.

 

Toyota 2.0 model ima tudi ketno in nobenih te?av ne zasledim...

 

A je mogo?e, da verzija z navigacijo nima te?av z oja?evalcem?

Napisano

Pomoje so te te?ave z oja?evalcem zelo redke, tako kot recimo napake z volanom (se zadnje ?ase nekaj o tem pi?e na forumu).

Sedaj verjamem, da ?e gre? brat forume od toyote bo? prav tako naletel na neke ?udne te?ave (sem kar 99%, da se za vsak avto najde kaka ?udna napaka).

 

DPF je pa res problem, samo tukaj jih je ?e nekaj uporabnikov odstranilo in to je to (pocen re?itev).

Napisano

Katerega pa mi priporo?ate, 2.0 ali 2.2 diesel?

 

Kak?ne so kaj prednosti obeh modelov in seveda slabosti? :)

 

Vsekakor 2.2, ker nima vec jermena ... 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Kolikor vem, 2.2 motor bolj hvalijo... (je tudi bolj varcen... ni velikega servisa,...)

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

pa tud te?av z dpf-jem ni ve? toliko. Vglavem, te?ave z DPF filtri imajo vse znamke avtomobilov, nekatere ve?je, drugi manj?e. ?e posebej ?e je avto vo?en prete?no po mestu.

Napisano

Super....se bli?am 200k se pravi lahko ti pri?akujem v kratkem (glede na to da delam 30k km na leto .... v roku 2 let )  :angry2:

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Pozdravljeni. V?eraj mi je uspelo na testno vo?njo in morem priznat, da sem navdu?en.

Sedaj pa ?im prej po svojo Mazdo 6 v Nem?ijo. Sicer ?e imam nagledano in upam, da me po?aka...

 

 

lp

Napisano

Veliko uspeha pri nakupu! :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

  • 2 tedna kasneje...
Napisano

Pozdravljeni, skoz gledam model z 163 konj. Kako pa je kaj z 185 konji? Je kaka razlika v vzdr?ljivosti motorja?

?akam en primerek, ki bi ga kupil in mi je eden v oko padel, ki je 2.2 in ima 185 konjev z Dynamic opremo. Ima ta motor tudi verigo?

 

Lp

Napisano

Motor je enak le nastavljen je druga?e predvsem je pa za na?e razmere (zavarovanje) nekako bolj ustrezen 163KM. Imamo pa premalo uporabnikov, ki si lastijo 163 ali 185KM, da bi lahko rekli kak?no bolj konkretno o vzdr?ljivosti. Tukaj na forumu je dejansko te generacije najve? 140KM 2.0 ali 129KM 2.2. Ampak glede na to, da gre 129KM z malce pomo?i PB-ja celo bolje kot 150KM 2.2. v zadnji generaciji ?estke potem mislim, da ti bo 163KM vrh glave dovolj.

33112_1.png

Napisano

Pozdravljeni. 

Imam 163KM GTA MAZDO 6. Te?ava z dpf filtrom pri meni je bila. Po zamenjavi filtra so te te?ave izginile. Druga?e pa so stro?ki vzdr?evanja isti kot pri ostalih modelih.

 

Uro?

Napisano

Glej da bo? pri teh uvo?enih vzel VIN ?tevilko in ?el na poobla??eni servis preveriti kako se je avto servisiral. Ker vsi uvo?eni imajo te magi?ne kilometre 120-150t. V kolikor kaj ne bo ?timalo oz. ti je prodajalec ne bo hotel dati za?ni iskat drugi avto ne glede na to kako v?e? ti je ob?utek na testni vo?nji. Gama servis v btc-ju ima? 500m stran od tega prodajalca.

Napisano

Vsakih 3000 km se mi v?gala lu?ka dpf, pelje? na servis vgasnejo in po 3000 km se zgodba ponovi. Po menjavi filtra se je zadeva uredila. Lahko bi rekel, da imam ve?inoma mestno vo?njo.

Napisano

Vsakih 3000 km se mi v?gala lu?ka dpf, pelje? na servis vgasnejo in po 3000 km se zgodba ponovi. Po menjavi filtra se je zadeva uredila. Lahko bi rekel, da imam ve?inoma mestno vo?njo.

 

 

Koliko te je pa stala menjava DPF filtra? Predvidevam, da to niso naredili po garancijo :) 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

mestna vo?nja ga ubije... jaz jih imam skoraj 170.000km pa zaenkrat ni te?av z DPF-jem.

33112_1.png

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Meni je pa edino Mazda CX-6e všeč od teh novih. Bom videl, kako bo držala ceno kot rabljena, nove ziher ne kupim.
    • Če si pa še kaka znana osebnost, tipa Luka Dončič, pa taki avti celo pridobivajo na ceni.
    • Štefan je povabil svojo mamo na večerjo v svoje študentsko stanovanje. Ob prihodu je njegova mama ugotovila, da je njegova sostanovalka Julija zelo lepo dekle. Nekaj časa ji je po glavi rojila misel, da imata morda le tesnejši odnos. Nenadoma se je počutila nesigurno... Med večerjo ju je opazovala. Večkrat se je vprašala, ali ima Štefan z lepo sostanovalko mogoče le več skupnega, kot normalno oko lahko vidi. Štefan je videl zamišljeno mamo in rekel: - "Draga mama, vem, kaj misliš, ampak lahko mi verjameš, ona je samo moja sostanovalka in nič več!" Čez slab teden pravi Julija: - "Štefan, odkar je bila tvoja mama tu, pogrešam majhen lonec. Nikjer ga ne najdem!" Štefan pravi: - "Ne verjamem, da ga je mama nesla s seboj, vseeno pa ji bom pisal." Usedel se je za mizo in pisal: - "Draga mama, ne rečem, da si vzela moj lonec s sabo, in tudi ne rečem, da ga nisi vzela. Dejstvo pa je, da odkar si bila pri nama na večerji, pogrešava lonec. Tvoj Štefan" Nekaj dni kasneje je dobil Štefan pismo. Odpre ga in bere: - "Dragi Štefan, ne rečem, da ti z Julijo spiš, in tudi ne rečem, da ti z Julijo ne spiš. Dejstvo pa je, da če bi ona spala v SVOJI postelji, bi lonec že zdavnaj našla... Tvoja mama"
    • Vroča zgodba po inženirsko... Vročega popoldneva se je Vesna Šemedejeva namenila proti gradbišču, kjer je delal nadure njen fizikalni delavec Mile Trdotič. V glavi mu je odzvanjalo 'spet je pred mano naporno popoldne na gradbišču'. Naenkrat je zagledal Šemedejevo, katere boki so sinusno poplesavali v ritmu dizelskega motorja in misli so se mu preusmerile na njeno Vaginalno predmestje. Ob upoštevanju robnih pogojev se je zavedel, da sta na gradbenem nasipu sama. Zavedel se je tudi pomikov in zasukov, ki so mu jih nakazale smernice Šemedejeve. Bila je v njegovem vektorskem prostoru in vedel je, da ne potrebuje gradbenega dovoljenja. Limita njune razdalje je divjala proti ničli. Njuni gravitacijski polji sta bili tako močni, da sta bila v trenutku v izhodišču koordinatnega sistema. Njena roka je strastno razprla prešvicanega delovnega pajaca, ki je zakrival njegovo konstrukcijo. Z rokami je analizirala stabilnost pobočij njegovih nosilnih elementov. Trdotičeva prostoviseča konzola se je začela konsolidirati, dodatne napetosti so postajale večje in večje. Šemedejeva je, zaradi prevelikih obtežb, s sebe strgala vse, ter pograbila njegovo konzolo, ki je bila že v tem času močno jekleno armiranobetonska. Naslonila se je na podporni zid nasipa, razprla svoji dolgi paličji in se prepustila obdelavi strokovnjaka na področju kinematike in dinamike. Tudi Trdotič je začel z gradbenimi posegi, roko je položil na njeni valujoči kvadratni paraboli, ki sta naenkrat imeli izrazita ekstrema. Svoje sidro je nastavil na razpoko v zemljini, ki je pod težo aktivnih  pritiskov vse bolj popuščala. Namesto majhnih deformacij so se pričele dogajati velike, ki so pričele majati gradbeno jamo skoraj do točke porušitve. Trdotič je s svojim svedrom penetriral v globine kraške vrzeli. Omejil se je na krožno frekvenco gibanja svojega buldožerja. Frekvenca se je nižala, rahlo je krožil, njegove geosezmične aktivnosti so se pričele zmanjševati, nakar je udaril drugi val potresa, ki jo je skoraj zrušil. Njeni koeficienti varnosti proti porušitvi so bili preveliki, tako da mu ni uspelo doseči devete stopnje po Richterjevi lestvici. Poskusil je ponovno in na novo zapičil svoj klin, ki ga je zabil kar s svojo macolo. Zemljina se je stresla in zaječala, ko je pilot vstopal s svojo maso in veliko gostoto... Tako zakovičen v njeno bogato rastlinje se ni mogel več zadrževati. Izgubil je kontrolo nad bagrom, ki je strastno vozil naprej in nazaj. Rušil je vse pred sabo, tudi podporni zid je ječal poleg Šemedejeve, ki se je naslajala nad zdrsi in zemeljskimi tlaki, povzročenimi od Trdotičevega svedra... Vrtal je... Uporabljal različne nastavke... Hitrosti... Bohotil se je v vrtini, kot bi bila njegovo vsakodnevno domovanje! Sledil je ritmu njenega revizijskega jaška, ki je  zahteval več in več in se dreniral v njegovo moškost. Zaječala je: - "Trdotič še-me-dej, pokaži mi, še-me-dej!" Nakar ji je prišlo. Istočasno je izbruhnilo njegovo cementno mleko! Objela je njegovo močno telo, napeto od zadnjih krčev vulkana, ki je eksplodiral v njeni vrtini. Zdrsnila je iz njegovega jekla, ki je izgubljalo svojo stabilnost, se zazrla čez njegova ramena in ugledala serviserja, ki je ravno lezel izpod tovornjaka nekaj metrov stran...
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.