Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

?ivjo, imam M6, 2009 letnik, bencin/LPG. Pri nekje 2000 obratov mi rahlo pocukne in to ne vedno. Kolikor sem spremljal vedno pri toplem motorju. V?asih cukne pri pospe?evanju, v?asih pri lepi konstantni vo?nji. Danes pa sem vozil na bencin in je bilo to cukanje pri istih obratih bolj intenzivno in mote?e. Do danes sem cukanje pripisoval LPGju, vendar o?itno mora biti napaka nekje v motorju. Se komu kaj sanja?

 

Lp, Uro?  

**********************************************************************

Enkrat sem nekje prebral: ?e nima? Japonca je bol?, da si bos

Napisano

So bili ventili ?e nastavljeni? V kolikor niso hidravli?ni bi bilo to vredno preverit. Mo?no je da so krivi ventili. Je za preverit ali so samo za nastavit ali so ?e precej bogi. Ima? mazanje ventilov pri LPG?

Napisano

Mam mazanje ventilov, sve?ke naj bi menjal na 120 000, zdele jih imam pa 110000km

**********************************************************************

Enkrat sem nekje prebral: ?e nima? Japonca je bol?, da si bos

Napisano

Kolk so pa kaj v?igalni kabli stari? To in sve?ke so prva in najcenej?a stvar za zamenjat, ki bi povzro?ala te?ave.

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Ej...imel podoben primer pri prej?ni mazdi 5.2.0 benz plus LPG.ugotovil Dr.Pelko samo kontrola sve?k ...dve sve?ki sta imeli po?eno keramika...to so te posebne sve?ke z iridijevo konico...po km. Ni bla menjava.poglej to ,ker na LPG-ju se pozna vsaka nepravlnost pri delovanju motorja ..lp

Napisano

Men so na G1 rekl, da moram gledat samo, da so sve?ke NGK. Za M6 2.0 TE+ naj bi pasale tele sve?ke: NGK, ILTR5A-13G. Kabli niso bili menjani ?e nikol.

**********************************************************************

Enkrat sem nekje prebral: ?e nima? Japonca je bol?, da si bos

Napisano

Ko bo? ?e imel odprto havbo pa ?e kable, bi bil ?e cajt po 6ih letih ;)

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

G1 so taki eksperti, da se Dobro ce nimas vecjih tezav z njihovim sistemom ;)

 

Svecke te bodo stale max.20eur in res nimas kaj odlasat.

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Men so na G1 rekl, da moram gledat samo, da so sve?ke NGK. Za M6 2.0 TE+ naj bi pasale tele sve?ke: NGK, ILTR5A-13G. Kabli niso bili menjani ?e nikol.

?e je na plin so sve?ke ngk ILTR6A-13G -20 eur kos

Napisano

Sve?ke imam naro?ene in jih dobim jutr, zamenjam in javim. Hvala za enkrt

**********************************************************************

Enkrat sem nekje prebral: ?e nima? Japonca je bol?, da si bos

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tudi jaz sem jo vozil in potrjujem da so digitalna ogleda res brca v temo sploh ker so nizko postavljena. Ko sem ga parkiraval vzvratno sem bil smotan kot v avtošoli.    Prav tako je tisti ogromen ekran neuporaben in ima kar precejšen svetlobni odsev ob jasnem dnevu, da ga težko jasno vidiš.   Še bolj od naštetega pa me je zmotilo, da nima klasičnega števca, ker hud ob nekaterih svetlobah tudi ni najbolj viden.   Skratka, osebno mi je avto lep, 21 col feltne so rea hude, dovolj je prostoren, ima dobre materiale in je kakovostno narejen. Neestetski ekran in manjko glavnega števca pa sta prevelik minus, da bi zame prišel v izbor za naslednji avto.
    • Gemini pravi tudi to:   Pri Corsairjevi seriji HX/HXi so se v preteklosti res pojavile specifične težave, ki so krožile po forumih: - "Relay Click of Death" in težave z vklopom: Nekatere serije Corsair HX in HXi (izdelane med letoma 2017 in 2020) so imele znano napako na vezju za zagon (5VSB / standby linija) ali releju. Napajalnik je ob pritisku na gumb za vklop le "kliknil" in se takoj izklopil ali pa se sploh ni odzval. - Serijski odpoklic: Corsair je za določene serije HX (s serijskimi številkami med 2030 in 2041) celo izdal prostovoljni odpoklic, saj so se napajalniki ob določenih matičnih ploščah zaklenili v zaščitni način in niso več dajali znakov življenja. - Proizvajalec pod (OEM): Starejše HX modele je za Corsair izdeloval CWT (Channel Well Technology). Čeprav gre za vrhunskega proizvajalca, so določene serije imele višjo stopnjo odpovedi, kot je pri tej cenovni kategoriji običajno.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.