Te?ava z DPF

[Boss]

Sej ti verjamem... ker prisilno regeneracijo sem lahko spro?il, brisanje servisnega intervala pa ne.

[SoulMan]

Tudi meni je pred cca. 14-imi dnevi uspelo izklopiti lu?ko ?ele v tretjem poskusu. Pa je bila ?i?ka vedno lepo zavita okoli mase. O?itno ima kdaj pa kdaj kak?ne svoje muhe...

[pob]

Meni je 2 mesca nazaj uspelo v drugem poskusu. V prvem o?itno nism dovolj globoko potisnil ?i?ke v uno re?o pri varovalkah.

[`ripper`]

Da dodam se nekaj: pravkar se mi je prizgala tudi lucka za motorno napako in zdrs.

To kombinacijo lu?k sem jest imel pri svoji 6-ici, ko je bil DPF zabasan do amena. Vozil lahko nekje 60 max. Imel sem sre?o, da ko sem avto dal po?ivat za 10mim (beri: ?el tankat), je DPF lu?ka po v?igu samo gorela in ni ve? utripala. Takrat mi je evto pustil za silo pognat in sem ga pol ?ez 1/4 Hrva?ke teral 140-150 v 5. in je lu?ka ugasnila. Nasledni dan je ?e CheckEngine ugasnla in avto od takrat dela b.p.

Okol zamenjave DPF-ja preveri, ?e je res bil menjan, ker je drag ko svina in verjetno so menjal katalizator s celim izpuhom, DPF pa dvomim

 

P.S. ?e lu?ka za?ne out of nowhere utripat, je interval za regeneracijo na vrsti. Na linku http://www.cardiagnostics.be/-now/MAZDA%20M-MDS_bestanden/Tips%20and%20Tricks%20for%20MAZDA%206.htm poglej, ?e je kej koristnega, kako spro?it regeneracijo ro?no, ugasnit lu?ko in skalibrirat injektorje. Vse, kar na servisu stane nekaj 10?

[`ripper`]

Pa ?e komentar na resetiranje intervala, gas je treba tapkat medtem, ko se lu?ke pri?igajo, preden avto kresne?. ?e po?aka?, da ugasnejo, potem pa napade? pedal za gas, je prepozno.

[Boss]

aha... jaz sem pa ?akal, da ugasnejo, ko sem se ?ele zapodil nad pedal za gas

[Bole]

Mi je uspelo oz enmu sodelavcu na ra?unalniku, je ?e enkrat regeneracijo naredu, pa ?e neki z EGR ene postopke u glavnm ne gori ve?. Kon?no