Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Zivjoo

 

Eno vprasanje na mazdi se mi je prizgala lucka za motor. Priklopim na racunalnik pokaze lambda sonda. Resetiramo in po cca 100km se prizge nazaj. Trenutno mazdo vozi moj oce ki ima pa veliko kratkih razdalj cca 30km na teden. Pa se to nikoli vec kot 110 km/h jaz sem bil z njo parkrat v ljubljani in jo dobro prepihal. Zanima me ali je resitev samo menjava lambde sonde (350?) ali je mogoce se kaksna druga moznost.

 

Hvala za odgovore1cd5cf56b3e539aa74651817c109e78a.jpg

 

Poslano z mojega SM-G935F z uporabo Tapatalk

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

Pri meni menjana pri cca 200kkm... ?e po pri?igu lu?ke pade motor v zasilno delovanje je navadno to res lambda.

34910_1.png

Napisano

Pri meni menjana pri cca 200kkm... ?e po pri?igu lu?ke pade motor v zasilno delovanje je navadno to res lambda.

Na moji 6 2.3 iz 1.generacije, je ta lucka gorela z redkimi izjemami vseh mojih 100000km z njo, a mi ni metalo v safety mode. Verjetno jo je Lpg zmedel :)

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Napisano

Na moji 6 2.3 iz 1.generacije, je ta lucka gorela z redkimi izjemami vseh mojih 100000km z njo, a mi ni metalo v safety mode. Verjetno jo je Lpg zmedel :)

 

"Lepote" LPG-ja  :ph34r:

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Napisano

Meni je tudi kar lep cas gorela... 60kkm sigurno pa ni nikoli metalo v "safe mode". Po menjavi avto malenkost bolj vlece  :)

Napisano

No za enkrat res ne mece se v "safe mode" kadi pa na momente za crknit belo. Tehnicni se bliza pa doma mal straha da spet nebi naredil zaradi izpusnih ko tok kadi pa lucka svet

 

Poslano z mojega SM-G935F z uporabo Tapatalk

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

?e kadi belo lahko pu??a hladilna teko?ina in nima veze z lambdo. Mogo?e se je lu?ka prizgala tudi zaradi tega.

Bel dim bi lahko bil tudi zaradi prekratkih relacij, ker se lahko zelo veliko kondensa nabere in ko ga stisne? za?ne to ven metat.

bi bilo treba preverit z ra?unalnikom, ker ni ravno poceni kos za menjavo.

Se prizge lucka za prvo ali za drugo sondo? Ce se za drugo, potem je lahko tudi nedelujoc katalizator in ne lambda.

Napisano

Bom se v nedeljo priklopil na tester pa pogledal. Ker sem jutri cel dan v sluzbi pa sporocim kaj in kako za enkrat pa hvala za vse odgovore

 

Poslano z mojega SM-G935F z uporabo Tapatalk

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

Meni se je eno leto nabralo toliko kondensa v avspuhu da sem mislil da mi je kdo vodo not nato?il. Sem imel pa tisti teden ultra kratke relacije-500m po kampu. Od ?otora do marine. Se je kar fejst pokadilo belo ko sem ?el domov in ga stisnil na avtocesti.

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne vem, kaj sploh še delaš v Sloveniji... 
    • Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske.   Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile:   Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan.   Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.  
    • Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj  socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.
    • Edino Lidl ima mleto mešano pakirano v celoti slovenskega izvora.   Nobena druga trgovina nima. Je pa res, da je to neznan izvor, ker ne vem kateri kmet je meso dal.
    • Je draga avtocesta, tega nisem rekel, da ni. O tem nisva govorila. Ne spreminjajo teme. 😉 Ampak,da bi vozili zaradi tega na lokalnih cestah, namesto,da bi se vozili po avtocestah. Ne ga lomit, no. Namesto po moderni tropasovnici bi se cijazili skozi mesta, vasice , kjer je vse polno radarjev. In porabili ure več za enake poti.😅 Je pa res, da se zaradi dragega goriva vozijo po avtocestah precej počasneje kot nekoč. 
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.