Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

V?eraj sem menjal sprednje diske in plo??ice in sem opazil da plo??ice ne nalegajo ?ez celo povr?ino diska, pogledal sem tudi star disk in plo??ice in je bilo isto, a to imajo vse Mazde 6 GH (2008-2012) tak ?e?ko??

Prej so bili original mazdini diski in plo??ice, zdaj zimmerman, so pa vse mere enake. Na Mazdi 3 BK nalegajo po??ice skor ?ez celo povr?ino diskov.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Ja, vodila o?i??ena in namazana, vse sestavljeno kot mora biti. Ne gre se za monta?o gre se za zgleda slab dizajn zavor na teh Mazdah 6 GH, prej nisem bil pozoren na to, zdaj ko sem menjal diske pa mi je padlo v oko.

Gre se pa zato da zavorne plo??ice ne nalegajo na disk po celi povr?ini diska, do notranjega roba diska je ?e cca 1,5cm neizkori??enega materiala diska. ?e bi bilo ?e to izkori??eno bi lahko verjetno zavore bile bolj u?inkovite.

Prilagam sliko starega original Mazda diska in plo??ic.

post-5522-0-71431100-1524859218_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

jap, tudi pr novih zimmermann zgleda skor isto, mogoce za pol cm blizje notranjemu robu ampak ?e vseeno je prevelik notranji rob za moje pojme.

daj Scr3am poslikaj svoje diske da vidim kok je pr tebi.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

Pomoje ga ni avta da bi imel tako narejeno da bi nalegala plo??ica po celi povr?ini. Glede na sliko, bi rekel da je to normalno da je notranji rob tam kjer je in je panika za brezveze.

Napisano

Ja smo pogruntal da na 6tkah je to tako da ima pa? mal ve?ji notranji rob. ?udno mi je ker na 3ki, ki je kao ni?ji klas avta pa plo??ice pridejo skor po celi povr?ini, ?lovek bi pri?akoval glih obratno.

Prilagam sliko zavor z moje 3ke.

post-5522-0-85165100-1525077044_thumb.jpg

post-5522-0-34004100-1525077045_thumb.jpg

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Napisano

?isto normalno je to.. Je moj volvo prejsni mel isto.. Pa udejsna m6 tudi

 

Voznik premium vozila, na premium pnevmatikah ter voznik premium kolesa na premium pnevmatikah.

 

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Ne verjamem dokler ne vidim. Zadnjič sem bral en članek na to temo in so bile napisane nižje vrednosti konjičkov in Nm.   Drži, da je g140 odličen motor, s čim drugim pa se Mazda glih nima za hvaliti zadnja leta, tako da.... upanje zanje zamre.
    • Se strinjam s teboj, najhuje je da moraš sam prebrati cel svetovni forum in iskati rešitev namesto da bi to delal tisti, ki so plačani za to.
    • Situacije je takšna.   Kolikor raziskujem po internetu, imajo tile motorji, z sistemom izklopa dveh valjev kar znano in dobro dokumentirano težavo z hidravličnimi dročniki, predvsem na tistih cilindrih, ki se izklapljajo. V njih se pojavijo zračni mehurčki. Dročnik več ne opravlja svoje funkcije, med odmično gredjo in klackalico zato nastane zračnost in odmična gred z vsakim obratom udari po klackalici, namesto, da bi jo samo lepo potisnila. Jaz preko aplikacije namerim frekvenco tolčenja cca 5Hz pri 600 obratih motorja na minuto. To je 10 obratov ročične gredi na sekundo, ker pa se odmična gred vrti s polovico te hitrosti, je to ravno 5 obratov na sekundo, se pravi, da si upam sklepati, da je to dovolj dobra povezava, da je izvor zvoka tukaj, na enem valju, ki se izklaplja. Za takšne zvoke je mazda izdala tehnični bilten. Tam piše, da se sistem odzrači tako, da se v prostem teku obrati motorja držijo nad 2000 obrati 2 x po 5 minut, takrat oljna črpalka doseže dovolj visok tlak, da zračne mehurčke spravi iz sistema. Ta postopek sem izvedel včeraj zvečer in zvok je res izginil. Super. Danes zjutraj pa se je spet pojavil. In ravno za takšen primer pišejo, da je tudi pogost, saj če so dročniki na tistih valjih, ki se izklapljajo defektni, ponoči olje izteče iz njih nazaj v karter, v njih pa spet pride zrak... Sem kar prepričan, da je to težava. sedaj moram še samo najti en pooblaščeni servis, ki se jim ne bo jebalo in bodo avto pošraufali... Naj še dodam, da mi gre na kozlanje ob tem, da se z novim avtom zajebavam sam in da na uradnem servisu, kjer so mi tudi prodali ta avto ne morem doseči ničesar. Sramota
    • Samo nekaj nam levim ni jasno. Rumeni petelin je popuš.il, cene nafte so šle strmo navzdol , trošarine so uni jazbeci v Bruslju dovolili znižati in sedaj misli furer se znižati cene goriv. Da ne bi slučajno. Imam tel.št janulčka in Nike 007, pa da vidimo potem, kje so vaši vodni topovi.
    • Mogoče je tam dovolj, ampak ti ne poznaš Slivkovega Forda. Ta avto je en tak umetnik, ki želi napisat prvi avtobiografski roman sestavljen iz napak. Žal je narobe razumljen del besede avto v avtobiografski in da se ne nanaša na tip prevoznega sredstva.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.