Jump to content

Recommended Posts

Posted

Pozdravljeni,

danes se mi je zgodilo na moji mazdi 6 GH, 2.0 bencinar, da se mi je prižgala lučka za motor. Avto je deloval normalno, nobena druga lučka ni svetila. 2x sem avto ugasnil in nazaj prižgal, pa je lučka še kar svetila. Potem sem pa vtaknil nos pod havbo, preveril če je kaj nenavadnega pod havbo, preveril olje, hladilno... če kje kaj teče, visi... vse ok.  Sam nenavadno je pa to, da je po tem posegu lučka izginila <_< :nevem:

 

Se je komu kdaj zgodilo kaj podobnega? Kaj bi lahko bilo? Bom naročil sodelavcu naj prinese tester v službo, da vidimo kaj bo pokazal .

Posted

Lambda sonda se poslavlja, zelo verjetno.

  • Like 3

Lepa kot slika, na sliki pa traktor :)

Posted

Tkole na pamet je tezko karkoli rect, ampak ponavadi je pri bencinarjih tole znak ravno za lambdo. Koliko pa ima km?

  • Like 1
Posted

Zakaj? Ponavadi ravno upaš da ni lambda 🤣. Jaz sem jo ravno pri 300k menjal. Sicer na 2.5 motorju druga generacija :)

  • Like 1
Posted
pred 1 uro je Scr3am napisal:

Zakaj? Ponavadi ravno upaš da ni lambda 🤣. Jaz sem jo ravno pri 300k menjal. Sicer na 2.5 motorju druga generacija :)

 

 

A ni lambda najlažja stvar za zamenjat, ko se ti prižge lučka za motor? :)

  • Like 1
  • Haha 1

The ability to speak does not make you intelligent.

Posted (edited)

Najlazji ze. Ni pa poceni. Pri Bartogu je bila lambda cez 400€ za moj avto. Jest sem jo potem iz tujine (nemcija) nekje zbrskal za 180€.

Edited by Scr3am
  • Like 3
Posted

Ne vem a vi to resno glede najdražjega popravila kot posledica armaturnih lučk v primeru bencinarja? 

 

Sem zadnjič omenil neko Mazdo CX-3 s KP registracijo, ki ji je nagajala el. ročna zavora ... predno so jo pripeljali na dvorišče avtoelektričarja je lastnik menda za popravila odštel že cca. 1.000 €.

  • Sad 1
Posted
pred 3 urami je Scr3am napisal:

Najlazji ze. Ni pa poceni. Pri Bartogu je bila lambda cez 400€ za moj avto. Jest sem jo potem iz tujine (nemcija) nekje zbrskal za 180€.

 

Jzt cen sploh ne gledam več, sam še kartico šopnem pa zamižim 😀

  • Like 1
  • Haha 5

The ability to speak does not make you intelligent.

Posted
pred 11 urami je Scr3am napisal:

Najlazji ze. Ni pa poceni. Pri Bartogu je bila lambda cez 400€ za moj avto. Jest sem jo potem iz tujine (nemcija) nekje zbrskal za 180€.

U bemu, a tok :blink:

 

Jaz sem mal googlal in je manj kot 100€ <_<

Posted

Izpisalo mi je to napako...

 

P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
 

Mehanik je rekrl, da bi bila lahko tudi voda v bencinu. Odkar mi je pobrisal napako, se lučka še ni prižgala.

  • Sad 1
Posted (edited)

Se bo prizgala nazaj nic bat. Lamba bo za zamenjati.

 

Screenshot_20241004_194401_com.android.gallery3d.jpg

Edited by Scr3am
  • Like 1
  • Sad 1

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Posts

    • Tale znanec je na morju in ga nočem morit s tem, sem pa vprašal GPT: Če je govora o Honda CR-V III facelift 2.2 i-DTEC 110 kW (150 KM), letnik 2010, je to eden najbolj vzdržljivih dizelskih SUV-jev svojega časa. Motor N22B je sposoben brez generalne obnove prevoziti 400.000–500.000 km, če je bil redno servisiran. Do približno 350.000 km se najpogosteje pojavijo naslednja večja popravila: Sklop Tipična kilometrina Okvirni strošek (Slovenija) Sklopka + dvomasni vztrajnik 180–300 tkm 1.000–1.600 € EGR ventil (čiščenje ali menjava) 150–300 tkm 150–500 € DPF (čiščenje ali menjava) 200–350 tkm 300–1.500 € Turbopolnilnik (ni zelo pogost) 250–350 tkm 800–1.500 € Injektorji (po potrebi) 250–350 tkm 250–400 € na kos Kompresor klime 200–300 tkm 500–900 € Ležaji koles 200–300 tkm 150–300 € na kolo Obnova podvozja 200–350 tkm 500–1.500 €
    • Glas je ko se klima vklopi, ni konstanten, tako da če je šel ležaj je to notranji v klimi in ne zunanji na jermenici.        Lahko kaj več poveš kaj gre pod tega jurija na leto? kakšne stvari je npr. rabil menjat, popravit?        Hvala      
    • Po moje je tudi najbolje, da če avto deluje, da se ga izvozi do smrti (avtomobilove, ne uporabnikove). In sprotno vzdrževanje in popravila, kar je treba. Ne vem, veliko ljudi moti, če plačujejo na leto do 1500€ stroškov za avto, če je ta vreden še samo 5000€. Čudna logika. Pač želja po nečem novem je prevelika. Seveda je na koncu potem vse dražje, ko enkrat zamenjajo in takrat jim je pa potem logično, da dajo po 3000€ na leto za avto.
    • Hvala za odgovor. @Janez007 komplet oljne verige + vodni razdelilec + peskanje sesalnih kolektorjev je bilo opravljeno preventivno pri 174k km. @NevLado ali je kakšen poseben razlog za olje 80W-90, ker original od Mazde je 75W-85?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.