Aktualni dogodki!

[LabiGT]

v petek sem imel LJU-PRN, zdaj so dali varianto, lju-zag avtobus, zag-vie austrian, in potem vie-prn austrian...

ce to stejes je 3 uri bus, 1 ura avion do dunaja, 2 uri do pristine, in vmesna cakanja..se pravi z avtom grem (in pridem) prej

 

zakljucek: mazda je boljsa od aviona

[Tadej7ad]

O?itno ne gre za nesposobnost, ampak dejansko za kriminal tujega lastnika in to tak dobro premi?ljen in organiziran. Sej ne bi rad solil Labijevih ran, ampak "we told you so".

 

https://www.24ur.com/novice/slovenija/razkrivamo-30-milijonov-evrov-v-adrii-airways-izginilo-neznano-kam.html

V 10 letih pred prodajo, smo davkopla?evalci 4x dokapitalizirali Adrijo v skupni vsoti 85,5?

Organiziran kriminal, se strinjam.

[Hixxy]

Danes sem naletel na tole zanimivo zadev??ino:

 

https://www.infineuminsight.com/resources/ilsac-gf-6/why-ilsac-gf-6/

 

Torej nova oznaka za olja, namenjena modernim ma?inam, ven pridejo maja 2020

 

Je to olje mogo?e re?itev za mazdine dizle in njihove dpf-je?

[Boss]

Zakaj ?e, sej olje ni bil problem  :ne vem:

[Gustav]

O?itno ne gre za nesposobnost, ampak dejansko za kriminal tujega lastnika in to tak dobro premi?ljen in organiziran. Sej ne bi rad solil Labijevih ran, ampak "we told you so".

 

https://www.24ur.com/novice/slovenija/razkrivamo-30-milijonov-evrov-v-adrii-airways-izginilo-neznano-kam.html

 

?imprerj naj vse skupaj crkne. na bruhanje mi gredo vsi, ki posku?ajo igrati na neko nacionalno zavest. Ko so Adrio prodali tujcem, kje je bila takrat nacionalna zavest? Adria od dneva ko so jo prodali ni ve? nacionalni "ponos". Prekleti medijski manipulanti.

 

In prekleta apati?nost folka ki ne naredi na nobenem podro?ju ve? ni?. In kot je genij Einstin neko? ne dejal : ne skrbi me norec ki ?eli uni?iti svet, skrbijo me vsi ostali, ki ga pri tem gldajo in ne naredijo ni?.

[Tadej7ad]

Tista "nacionalna zavest" nas je v 10 letih stala 85,5mio EUR - in kljub temu delal izgubo.

Adria je bila zrela za ste?aj pred 15 leti

[Boss]

Mogo?e zato, ker je bila Adria edina letalska dru?ba, ki je iz Brnika delalal letalske povezave tudi manj ali pa celo nerentabilne. Ve? ali manj zato, da Slovenija ni ostajala izolirana. Ampak na?eloma so bila letala njena last in kljub dokapitalizacijam, ki so v letnem merilu bile cca dobrih 8 milijonov na leto je pa? Slovenija obdr?ala nacionalnega prevoznika.

 

No in kaj je trenutni lastnik naredil v treh letih? Prodal avione in jih vzel nazaj v najem tako, da adria sploh nima ve? kapitala v materialu. Denar od prodaje sploh ni pri?el na ra?un Adrie. Zdaj pa ra?unaj tisti Airbusi 319 so novi cca 80mEUR - glede na letnike so verjetno vsi trije skupaj vredni vsaj 60-90EUR. Bombardieri pa verjetno vsi skupaj vsaj 100mEUR. Saabi pa so bolj zgodovinska zadeva iz neke druge zgodbe, kjer je isti lastnik potopil ?vicarski Darwin Airlines na podoben na?in in je Adria mislim, da dobila njihove avione v uporabo/najem.

 

Poleg vsega tega se pa spra?ujejo kje je ?e 30mEUR denarja in cca 10mEUR denarja od ste?aja Darwin Airlines ozirom kasneje preimenovan Adria Airways Switzerland.

 

Se pravi je trenutnemu lastniku uspelo v treh letih "izgubiti" verjetno za nekje 100-200mEUR. To?no ?tevilko bomo verjetno ?e ?e zvedeli.

[LabiGT]

sej bi lahko pri prodaji malo preverjali komu prodajajo a ne?

sicer pa je adria pripravljena na najslabso res ze ene 10 let, ce ne se vec...

od komicnih situacij, niso dali vec sendvica, nc vec kufra za oddat, ampak je bla karta drazja....

nizkocenovniske finte, cene pa kot pri pravih prevoznikih...

pa da ne placajo zamud

kr neki

skoda za pilote in ostale izobrazene kadre

[Alex]

Od trenutka, ko so jo prodali ni ve? na?a ampak privat firma, ki koristi na?e letali??e.

Piloti so res dobri in najbr? bodo takoj dobili slu?bo drugje. Vi?ek pa kot v dugih velikih firmah, ki so propadle-na, zavod. Saj ?e so sposobni bodo nemudoma dobili drugje slu?bo.

Da mi ne bi o kaki dokapitalizaciji in podobnem, ker te scenarije smo videli ?e tudi pri tej firmi ?e parkrat v preteklosti. Pa? se niso prilagajali tr?i??u in jih je trg sam izlo?il. Potniki imajo dan danes toliko opcij in mo?nosti za poceni lete, da neuspe?ni pa? propadejo.

[Mraušk Mčk]

Takratna slovenska vlada je to?no so vedela komu jo prodaja - nekemu nemcu ki ?e nikoli ni videl kako se upravlja z letalsko firmo. Je pa ?vaba vedel kako se prireja bilance pa kako se cash flow od prodaje kart preusmerja. A res kdo verjame da je tako majhna firma v tako kratkem ?asu sposobna skopat tako veliko finan?no luknjo.

 

Kot drugo, ?e Adrije v polpretekli zgodovini (pred prodajo) nebi silili biti nacionalen prevoznik, bi komot splavala, obdr?ala bi pa? rentabilne linije, pa ?etudi bi se obseg letenja skr?il dajmo re?i na tretjino. Ampak ne, ?e danes sli?i? ideje o nacionalnem prevozniku pa ne vem od kod ker adria je ?e nekaj ?asa nem?ka firma. Zanimivo da so tudi nemci s tako idejo pri?li do na?e vlade z zahtevo po denarju. Zakaj niso pri?li do Merklce?

Od trenutka, ko so jo prodali ni ve? na?a ampak privat firma, ki koristi na?e letali??e.

Alex od kdaj si pa ti ?vaba  postal da adrija koristi va?e letali??e?

[Boss]

Kot drugo, ?e Adrije v polpretekli zgodovini (pred prodajo) nebi silili biti nacionalen prevoznik, bi komot splavala, obdr?ala bi pa? rentabilne linije, pa ?etudi bi se obseg letenja skr?il dajmo re?i na tretjino. Ampak ne, ?e danes sli?i? ideje o nacionalnem prevozniku pa ne vem od kod ker adria je ?e nekaj ?asa nem?ka firma. Zanimivo da so tudi nemci s tako idejo pri?li do na?e vlade z zahtevo po denarju. Zakaj niso pri?li do Merklce?

 

Ja to?no tako - in marsikatera linija za na Kosovo in Makedonijo pa drugam po balkanu bi bila ?e davno ukinjena, ?e bi se ?lo samo gledat renatabilnost. Ampak to je neka standardna zgodba, ki se nam v Slo kar naprej ponavlja - privatizacija, zahteva po privatizaciji iz EU, prodaja za vsako ceno, ker dr?ava je pa? pregovorno slab lastnik, ?paranje pa ne glede kolk nas bo to stalo...itd

 

Pol smo pa videli kako to zgleda recimo v vzor?nem primeru Toba?ne tovarne, Mercatorja, zdaj Adrie. Ampak va?no, da smo Slovenci slabi lastniki in da so tuji lastniki pa mana z neba.

[LabiGT]

Caki kosovo?

kosovo je resevalo adrio, LJU-PRN je vedno vedno poln... Skopje bolj tako, ker leti wizzair iz benetk za 15 eur

[Symon]

Robi Erjavec ima svoj portal in ima tudi po?asi poln kufer etni?nih prebivalcev na dolenjskem:
http://www.dolenjskanews.com/foto-v-zabjaku-strel-v-vozilo-v-katerem-je-bil-otrok/

[Jest]

Caki kosovo?

kosovo je resevalo adrio, LJU-PRN je vedno vedno poln... Skopje bolj tako, ker leti wizzair iz benetk za 15 eur

 

Ce je vedno poln, potem to ni noben problem... Bo ze vskocila kaksna druga letalska druzba, ce je relacija rentabilna ... ... Saj Slovenija itak svoje letalkse druzbe ze nekaj vasa nima vac... tako da je cisto vseeno, ce dobi koncesijo (nevem ali gre to preko koncesij ali kako ...) pac Ryanair, Easyjet ali kaksen tretji ponudnik  

[LabiGT]

Ja to je res, sam v idealnem svetu bi rad da adria leti pa se po ni?jih cenah.

Pa se peace on earth

[Jest]

Saj Adria zadnje case ni bila med cenejsimi... Storitve so precej okrnili in so podobne kot jih imajo nizkocenovniki (brez sendvica, pijace, kave vracunane v ceno karte,... edino sreck se niso prodajali med letom ) ... cene pa so ostale na ravni drugih "navadnih" druzb... 

[LabiGT]

Ja sej pravim da so dragi... Ker imajo super drage karte, pa nobene storitve (no razen kdaj pa kdaj ultra hude stevardese v stiklih) ... Kot pravi prijatelj the most expensive cheap airline

[Boss]

Caki kosovo?

kosovo je resevalo adrio, LJU-PRN je vedno vedno poln... Skopje bolj tako, ker leti wizzair iz benetk za 15 eur

 

Ok, sem malo na pamet ustrelil, ampak vem da se drugi prevozniki redko ali pa sploh ne odlo?ajo za te linije. Zakaj? Verjetno je vzrok o profitabilnosti. :ne vem:

Ampak tako kot pravi Jest, sej pol ni panike, ?e se jim bo spla?alo bodo tudi drugi odprli linijo.

[LabiGT]

moja sestra bo obticala v sarajevu, imela je karto za jutri...zdaj pa v stilu JATa, ko vas jebe, snadjite se...

[Boss]

Ja sej pravim da so dragi... Ker imajo super drage karte, pa nobene storitve (no razen kdaj pa kdaj ultra hude stevardese v stiklih) ... Kot pravi prijatelj the most expensive cheap airline

Ja to je eden od najbolj "popularnih" na?inov, kako firmo iz?ame? do konca in ti ni mar za prihodnjost. Se pravi je vseeno kak?na je uporabni?ka izku?nja, saj se pri?akuje, da se ta uporabnik ne bo vrnil, ker bo firma prej ugasnila. Eni so pravi eksperti v takem na?inu poslovanja. To bo ?e zanimivo, ko se bo gledalo kam je vse ?el Adriin denar v zadnjih nekaj letih.

moja sestra bo obticala v sarajevu, imela je karto za jutri...zdaj pa v stilu JATa, ko vas jebe, snadjite se...

?al, sam tud Janez na informacijah ji ne bo mogel zdaj pomagati pa ?etudi bi dvignil telefon.  

[Z M A J]

Caki kosovo?

kosovo je resevalo adrio, LJU-PRN je vedno vedno poln... Skopje bolj tako, ker leti wizzair iz benetk za 15 eur

Cista resnica. PRN in TIA, so povezave za naprej, npr. Lufthansa, itd. Vedno ogromno potnikov, vem iz prve roke, ko sem delal tako na Brniku kot tudi v Munchnu (MUC)

[Mraušk Mčk]

Air Serbia ?e ponuja posebne popuste za adrijine potnike. Razen za Pri?tino.

 

https://www.airserbia.com/en/special-ticket-fares-for-adria-airways-passengers

[LabiGT]

JAT hvala lepa, to je ze blo.

Jaz mislim da mora drzava resit adrio, skenslat te arabske lastnike.. Lahko pa jo preimenujejo v alpeadria airways pa smo zmagal

[Boss]

Saj ve?, da se to ne bo zgodilo, ker bodo nerga?i spet pizdakali glede dokapitalizacij.

[Mraušk Mčk]

Jaz mislim da mora drzava resit adrio, 

Kaj je zdaj s teboj? Vedno in povsot si trdil da je adrija dale? najbolj zaenkurc firma. Zdaj ko je hvalabogu crknila, bi jo pa re?eval. Nerazumem.

 

Pomoje da je merklca ne bo re?ila kot si ?eli?, ?eprav ima Nem?ija vse ?anse da jo dokapitalizira.