Skoči na vsebino

zavorna ?eljust


Priporočeno sporočilo

oj!

 

 

 

a je ?e kdo menjal zavorno ?eljust ma mazdi 6 karavan,dobil sem podatek da ta ?eljust stane ena 190 evrov.

men je to kr dost,

to mislim tisto k je povezana z ro?no zavoro in ima nek cilinder,nism glih mehanik tko da ne vem to?n

kaj pa vi pravite na to ceno??????

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pozdravljeni

Zavorne cilindre se da obnoviti! Zamenja se vse okvarjene dele v notranjosti in zavorne gumice in cilinder dela kod nov, ro?na pa prav tako. Tak?na obnova predstavlje od 50,00 do 72,00? stro?ek. Obnavlja jih mehanik na Lavrici ( 031-797-021 ) za vse tipe osebnih vozil.

Lep pozdrav

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pozdravljeni

Zavorne cilindre se da obnoviti! Zamenja se vse okvarjene dele v notranjosti in zavorne gumice in cilinder dela kod nov, ro?na pa prav tako. Tak?na obnova predstavlje od 50,00 do 72,00? stro?ek. Obnavlja jih mehanik na Lavrici ( 031-797-021 ) za vse tipe osebnih vozil.

Lep pozdrav

 

hvala! za informacije
Povezava do vsebine
Deli na druge strani

  • 1 leto kasneje...

Kaj to folk stran dnar me?e, bru?enje-stru?enje je en kurac, prvi? ko jih bo? orng pogrel ti bodo za?eli trest in pol bo? stokal kako je to dragi in zani? in ne vem kaj ?e, seveda sledi menjava diskov in plp??ic ?e 1x.

 

Upam da se ti ?imkasneje to zgodi,?e bolj pa upam da se ti sploh ne bo.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Sicer stari topic o?ivljam, ampak danes so jih menjali na moji M6.

 

2x zadnje ?eljusti, nove zavorne plo??ice, ponovno (stru?enje/bru?enje?) diskov + delo = okoli 571? vse skupaj.

 

Objavljena slika

Objavljena slika

 

Lp

 

?zmeden?

 

?lovek, jaz sem za 4 komplete drilled and sloted sportne z novimi paknami za CX-7 dal manj????

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Mislim, da je bila tukaj poanta menjava ?eljusti. Diske so pa ?e postru?l/poravnal, ko so ?e plo??ice menjal. Ni? ni napisal, da bi kaj treslo ali pa kaj ne vem :ne vem:

 

?e prav, samo pa po stru?enju ZELO rado za?ne trest.

Kar pa se ?eljusti ti?e ni potrebno menjat zadev, ?e se uporablja in vzdr?uje tako kot je treba.

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Trese zaenkrat ?isto ni? ne, razlog za menjavo pa sumim da ker je "napa?na" oseba pred pol leta menjala plo??ice, in ni imela pravih navodil za menjavo.

Pa? klasi?no.. popravljati / razstavljati gre ?e nekaj, kar sploh ni bilo potrebno, in od takrat je na desnem kolesu pri?ela zavora popu??ati in tak?en avto nebi ?el skozi T.P.

 

YavarYe: bru?enje ni bila moja ideja, to so si sami "zmislili". Plo??ice pa so ?e zraven menjali, ker so stare zgledale kot da bi jih bober obglodal po robu.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Trese zaenkrat ?isto ni? ne, razlog za menjavo pa sumim da ker je "napa?na" oseba pred pol leta menjala plo??ice, in ni imela pravih navodil za menjavo.

Pa? klasi?no.. popravljati / razstavljati gre ?e nekaj, kar sploh ni bilo potrebno, in od takrat je na desnem kolesu pri?ela zavora popu??ati in tak?en avto nebi ?el skozi T.P.

 

YavarYe: bru?enje ni bila moja ideja, to so si sami "zmislili". Plo??ice pa so ?e zraven menjali, ker so stare zgledale kot da bi jih bober obglodal po robu.

 

Koliko ima? prevo?enih ?

To obstaja ?

Druga?e je v ?katlici poleg plp??ic vedno v sliki in besedi narisano in napisano kaj in kako je treba manjet plo??ice. Pa ?e so bile obglodane ni ni? narobe samo da imajo dovolj materijala to je bistvo.

Za bru?enje-stru?enje in nove plp??ice so te pa lepo od odzadaj. :angry2:

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Tam nekje okoli 233K prevo?enih.

Navodil zravem ni bilo v tistem kompletu.

Upam da ne bo treslo kot to opisujete.. to bi naj treslo ob zaviranju?

 

dolgem in ali po ve?kratnih (ko se segrejejo) tipi?en primer je iz avtoceste z vecjo hitrostjo na izvoz pa dolgo bremzat

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

Have a nice and productive day!

Your future depends on it.

Your LIFE… depends on it.

 

A Klokateer...

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

 

Se pravi, ?e se pela? v Nem?ijo po AC s konstantno hitrostjo 130km/h mora? na vsakih 10km enkrat stisnit bremzo, da diske segreje?, ?eprav bermze mogo?e 50km sploh nebi trebalo. LARIFARI

?e ti zavira? z motorjem, pol ?para? na gorivu in na zavorah, vstavit se pa ne more? na ta na?in.

Za vsako kri?i??e, za vsako rde?o, ali nepredvidene situacije, pa bo? lahko segreval diske in to bi moralo zadostovati.

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Se pravi, ?e se pela? v Nem?ijo po AC s konstantno hitrostjo 130km/h mora? na vsakih 10km enkrat stisnit bremzo, da diske segreje?, ?eprav bermze mogo?e 50km sploh nebi trebalo. LARIFARI

?e ti zavira? z motorjem, pol ?para? na gorivu in na zavorah, vstavit se pa ne more? na ta na?in.

Za vsako kri?i??e, za vsako rde?o, ali nepredvidene situacije, pa bo? lahko segreval diske in to bi moralo zadostovati.

 

Vse to je res, ampak brez ogretih zavor v kriticni situaciji ne prezivis, enako na ovinkasti cesti, oprema mora biti pripravljena na situacije

Live your dreams, don't dream your life!

Se oproscan za topkaeske napale, ampk bolj ko le teledon pametem in moderin, manjse ma tipkivnico

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

 

Dejstvo je,da so original diski na M6,?e posebej prve generacije zani?.Pika.

Pa jih lepo uporabljajte,da se ?im prej zvijejo in jih dokon?no zamenjajte z bilo katerimi aftermarket diski.

Vsi so definitivno bolj?i od originalnih.pa ?e cenej?i. ;)

 

 

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Nevem kaj so ti lahko zjebali na celjustih ce so ti samo ploscice zamenjali?? To ze mores bit pacient da celjusti zjebes.

 

Sem menjal ze dosti ploscic na razlicnih vozilih, pa mi to ni najbolj jasno kak bi ti unicili celjust.

 

Edino ce ti je zrjavel bat v celjusti, pa je spuscalo zav tekocino. Do tega ponavadi pride ko se protiprasna gumica ki je na batu strga in pride umazanija, voda.... gor pol pa to zrjavi.......

Sam tudi to se da zrihtat, drug bat, pa gumice pa je.

 

 

 

 

Aja to da pa moras ves cas segrevat bremze pa so navadne buce.

2008 Mazda 6

2004 Mazda 3

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Haha, kej tazga, da ti re?ejo, da mora? bremze ogrevat pa sej to ni dirkalnik s kerami?nimi diski. :whatever:

 

Sicer pa plo??ice ves ?as malenkostno drsajo po disku tako, da so deloma segrete ves ?as vo?nje.

 

Najslab?e za diske pa je mo?no zaviranje na AC pol pa zapele? v lu?o in ti voda zalije vro? disk - posledica je zvit disk in tresenje pri zaviranju. Re?itev je edino menjava diskov :(

33112_1.png

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Haha, kej tazga, da ti re?ejo, da mora? bremze ogrevat pa sej to ni dirkalnik s kerami?nimi diski. :whatever:

 

Sicer pa plo??ice ves ?as malenkostno drsajo po disku tako, da so deloma segrete ves ?as vo?nje.

 

Najslab?e za diske pa je mo?no zaviranje na AC pol pa zapele? v lu?o in ti voda zalije vro? disk - posledica je zvit disk in tresenje pri zaviranju. Re?itev je edino menjava diskov :(

 

Pri kvalitetnih diskih, se to ne zgodi kar tako.

 

Ja ampak jaz sem bil na servisu pou?en, da je treba diske ves ?as ogrevat in ohlajat. Tisti k bremzajo z motorjem in ni? druzga, to je smrt za diske.

 

Kter ?alabjzar ti je to reku ?

Kolega švaba mi je zadnjič rekel, ko sva se malo zapeljala z MPS.

 

"Life is too short, to drive slow-shitty cars."

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pri kvalitetnih diskih, se to ne zgodi kar tako.

 

dr?i v ve?ini primerov, ?eprav na to ne bi glih stavil, ampak se v de?ju in lu?ah raje izogibam mo?nih zaviranj pa sem najve? naredu

33112_1.png

Povezava do vsebine
Deli na druge strani

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • X2 strmo? Pol rabiš pa dereze in cepin ne pa kolesa.
    • Še 2x toliko pa bi že drugega Forda, ups Mazdo dobil 😁
    • hmmmm, kako vse to veš :), vozim že 9.let Hondin N/A 2.0 motor 156km (ali koliko točno jih ima niti ne vem več, v glavnem premalo), torej je isto sranje kot Mazdinih 165KM..... (čeprav sem prepričan, da je Hondin motor še vedno boljši od Mazde, tako da...)....vozil sem mazdo 6 2.0 z N/A 145 KM (totalni shit....kr neki) in vozil sem se mazdo 2 (116km), ki je OK in ql avto.....iz vsega tega, imaš prav nisem vozil mazde 3 g120, ker me res ne zanima, ker je šhit :).....je motor verjetno podoben kot v mazdi 2, ki ji pritiče, ker je majhen avto....mazda 3 je pa konkretno večji in zagotovo vsaj 150kg težji in lej, 120km je kr neki....sori.....Še to, vozil sem tudi Toyoto s CVT in Hondo s CVT (v bistvu Honda nima več t.i CVT, ampak nek neskončni menjalnik) in tukaj je Honda svetlobna leta pred Toyoto....ni deroče kot pri Toyoti....naj mogoče @scania uleti v to zgodbo z menjalniki....   Ne takoj pisat na pamet :).....dejstvo pa je da verjetno bi bil v mazdi 3 poleg X186 najboljši res dinozaver 2.5 in 194km....(to je pa raketa verjetno in optimalni paket - sicer zelo drag ampak dober....   Pa ne se preveč razburjat, ne glede na vse tvoje razlage mazde 3 g120 ne bom ne kupil, ne priporočal komu.....   Aja, če želiš, da še malo prilijem olja na ogenj :), za vikend sem se imel možnost voziti s Škodo Supert Sport 2.0.tdi 200km avtomatik 4x4, hmmmmm, dvomim da je katera Mazda 6 ne tem nivoju, z vidika voznih lastnosti težko rečem, pa imate lahko 1000 argumentov za in proti.....(pustimo sedaj vzdržjivost, serisiranje, itd.), tudi zunanji look z 19inčnimi feltnami je povsem spodoben.....   in še en podatek 🤣, vozil sem tudi Hondo 2.4 z 190km (torej enako kot mazda 2.5) in ni nek presežek proti 2.0, ter začuda tudi hondo 2.0 dizel 140km/150km (kar je enako mazdi dizl 150km) in če bi izbiral med vsemi motorji je dizl se najboljsi in najbolj prijeten za vozit...heh, samo izbral bi Hondinega dizla in ne Mazdinega (zal so pa že v letih...)...
  • Kdo je trenutno prisoten (Poglej celoten seznam)

    • Ni prijavljenih registriranih uporabnikov
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.